Yamaha tt 600 pezzi di ricambio

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Yamaha

Se c'è una macchina che ha versato lo spirito di raduni a cilindri singoli raffreddati ad aria in un layout in serie adatto per strada e fuoristrada, allora è quello Yamaha TT 600. Dal prototipo 34k degli inizi degli anni Ottanta all'omologazione Euro 2 della serie 4GV 2005, la ricetta di base è rimasta la stessa: mantenere il peso basso, la manutenzione semplicemente, il pugno forte e il sorriso sotto il casco garantisce. Ma è proprio questo sorriso che dipende dal fatto che cilindro nicasil, scivolo piatto FCR, smorzamento WP e elettrici MOSFET funzionano in modo impeccabile. Nella seguente roadmap di 3000 parole, presentiamo ogni componente che rende il tuo TT 600 sul kickstart, che è felice di essere felice, indipendentemente dal fatto che tu sia uno 59x ripristinarne uno DJ01 tagliare il rally o il suo 4GV come pilota quotidiano.

1 | Da 34k a 4GV-25 anni di storia TT

✓ 34k (1981-1982): 562 cm³, carburatore VM da 34 mm, forcella KYB da 43 mm, freni a batteria. È apparso solo in Giappone / US come TT 600 H.

✓ 59x (1983-1989): 595 cm³, doppio carburatore (VM 34 + 30), forcella da 43 mm, 4 velocità fino a '85, 5 velocità dal '86.

✓ 3SW S / SC (1993–1997): E-starter, cornice a doppio ciclo, pasta Y30P CV Carburatore, 45 CV.

✓ DJ01 (1998–2002): FCR-41, telaio WP, alluminio rimovibile sotterraneo, 47 CV, 47 nm.

✓ 4GV (2003–2005): Euro-2, batteria, 200 W-LIMA, limitro soft 8 250 rpm.

2 | Somiglianze di tutte le parti di spazi per motori

Indipendentemente dall'anno del codice di costruzione e tipo, tutti i motori TT 600 condividono una serie di componenti di base, una benedizione per i pezzi di ricambio di oggi:

  • ✓ Testa a quattro valvole sohc di base -Ilve identiche dø (7 mm) e guide valvole. Shims Ø 26 mm (59x / 3SW), Ø 9, 48 mm (DJ01 / 4GV).
  • ✓ Società di esecuzione del cilindro nicasil 97 × 84 mm -Athena, Wössner o Nikasil-Re-Ploting.
  • ✓ La catena fiscale ha fatto 219 FHV, 104–110 membri ciascuno.
  • ✓ accoppiamento: identico mozzo interno + dischi di attrito; Le molle differiscono solo nel precarico.

3 | Generazione 34K / 59x (1983–1989) -Dual Carburatore & Kick Legend

Chiunque abbia un 59x ama il carattere ruvido del doppio carburatore: principalmente VM34SS + VM30SS secondario, controllato dal vuoto. Il punto debole è Ugello di aspirazione in gommaquella rete e lancia crepe dopo 40 anni. Racchiude di sostituzione:

✓ Set di presa di aspirazione 59x-13586/96 (miscela Viton).

✓ Pistone Ring Set 59x-1103-00 (+0,5 mm e +1,0 mm).

✓ Catena fiscale 104 L + Auto-Spanner 59X-12210-00.

✓ Sostituzione del rotolo Kick-Freienslauf 59x-15517-00.

Consiglio di sintonizzazione: 140 HD / 75 SEK-HD + SR Racing Pot = +4 HP; Il radiatore dell'olio riduce la temperatura della testa a <95 ° C a caldo estivo.

4 | Generazione 3SW S / SC (1993–1997) -E-starter, doppio ciclo, carburatore CV

Il 3SW orientato alla strada ha portato antipasti elettrici, cornici a doppio tubo, carburatore da 12 volt-lima 210 W e CV. Frequenti bisogni di ricambi:

✓ Resta accoppiamento 3SW-15517-00 + Nuove molle.

✓ Motore di avviamento 3SW-81890-00 Kit di pennello a carbone.

✓ Rebuild di Teikei Y30P - Membrane, ugelli, nuotatori.

✓ Sigillo di scarico 3SW-14613-00-Grafite, Festival Heat.

5 | Generazione DJ01 (1998–2002) -FCR e potenza bianca

Il DJ01 sta per Racing-DNA direttamente dallo showroom: Flat Slide-FCR, alluminio rimovibile sotterraneo, telaio WP. Essentials di ricambi:

✓ Kit di ricostruzione FCR-41 (membrana della pompa, ugello doppio, O-ring).

✓ Pistone Ring Set Ø 95 mm 4GV-1103-00.

✓ FORK WP FILCER Anelli 43 × 54 × 11 + CAPURI DELLA SULLA SKF.

✓ MOSFET Controller SH847 CONSTATO 14,4 V, 30 A.

6 | Generazione 4GV (2003–2005) -Euro-2, batteria e limiter soft

Il 4GV introduce una batteria, un limitro soft ed euro 2 scarico. Molte parti DJ01 si adattano, ma hai bisogno:

✓ Lambda-Kat Pot (Euro-2) 4GV-14711-00.

✓ CDI 4GV-85540-00-Soft-Limiter 8 250 rpm.

✓ Statore 4GV-81410-00-200 W.

✓ Batteria di vita (1 kg) + DC-CDI-Tracht per la fusione della mappa.

7 | Electrics & Accenition - Evolution e aggiornamenti contemporanei

59x e 34k Eseguire su batteria tramite AC-CDI Light Output 35 W. Da DJ01 Uno statore a 180 W sostituisce la bassa uscita. 4GV offre 200 W. oggi:

  • ✓ Eletlex G70 / G75-Staren Plug-in -200 W.
  • ✓ Controller SH847 - Mosfet, 14,4 V costante.
  • ✓ Ignitech DC-CDI -Programmabile, Limitro di lancio.
  • ✓ LED-H4 20 W - Salva 40 W, Abe.

8 | Preside

Mentre 59x e 3SW fanno con le unità KYB (43-/45 mm), DJ01 e 4GV brillano di serie con i componenti WP. Ricette comuni di sintonizzazione:

✓ Progressive Wilbers Feathers - 0,46 → 0,64 kg/mm.

✓ Momento di letting ridotto di attrito a basso attrito SKF.

✓ YSS MZ456 / M46 Gambe Spring-Zug + Stampa alta / bassa.

✓ Öhlins Nix-Cartridge-Plug-in, regolabile esternamente.

9 | Piano di manutenzione - tra le generazioni

servizio Interval Street Intervallo fuoristrada Parti / strumenti
Olio + filtro 2 500 km 40 h 10w-50 Ester + HF145
Gioco valvola 5.000 km — Shim Ø 26 mm o 9,48 mm
Catena di controllo 10.000 km 5.000 km di sabbia Did 219-FHV + morsetto per auto
Carburatore 10.000 km Raduna ogni anno Kit VM / TEikei / FCR
Warehouse swinging/sterzo 15.000 km 10.000 km Cuscinetti ad ago hk / rotoli di cono per tutte le palle
Olio fork 15.000 km 10.000 km di sabbia 5 W / 7,5 W fluido da corsa

10 | Pacchetti tipici di debolezza e soluzione

✓ Distacco di nicasil -Oil troppo caldo → radiatore dell'olio, olio estere, ripiegamento (campo lungo).

✓ Scii di corsa senza calci - Sostituire le piume + ruoli, le rampe "Undercut".

✓ Membrana pompa fcr porosa -Il kit di vita, evita E10.

✓ PRESENTAZIONE DEL CAVO Pickup -Ilti di silicone, riduzione dell'adesivo per tubo.

✓ WP Fork Stick-slip -SKF kit, aggiornamento senza aria, shim-stack.

✓ Lavaggio del disco freno - Oversize 320 mm, sinterizzato HH.

11 | Upgrade per prestazioni e comfort

  • ✓ Radiatore dell'olio a 7 file -10 ° C olio, stato di nicasil più lungo.
  • ✓ Cerchi Excel 1,85 × 21 / 2,50 × 18 - 800 g meno massa rotante.
  • ✓ Freno oversize da 320 mm - 30 % di frenata più breve su asfalto.
  • ✓ Batteria di vita + LED 20 W ---2 kg e 50 w Riserva di luce.
  • ✓ Öhlins Nix-Cartridge -External Train & Pressure, Plug-&-Ride.
  • ✓ Acerbis Rally-Tank 23 L -+250 km di intervallo, HD-PE, trasparente.

12 | Source di approvvigionamento di parti, comunità e NOS

Yamaha continua a fornire parti di base (pistoni, velocità di tenuta, alberi a gomiti, frizione, Lima). Rivenditori specializzati - Fuoristrada (De), Ttraiders (NOI), Tecnica (It) -blankets Service WP, serbatoi di rally, freni oversize. I forum tt-club.de, Advrider e gruppi "Yamaha Le azioni NOS sono disponibili su annunci classificati eBay e liste di ricarica francesi (Leboncoin.fr) sotto "PIèces TT600".

13 | CONCLUSIONE - Calcilo, correre, tienilo vivo

IL Yamaha TT 600 Incorpora 25 anni di spirito di rally raffreddato ad aria. Che si tratti di Purist a doppio carburatore (59x), E-Start Tourer (3SW) o WP Pilot Factory Pilot (DJ01/4GV) -Conte la manutenzione completa della generazione con risposta a gas spontanea, coppia a misura di wheelie, telaio indistruttibile e una sensazione di guida che non copia mai completamente i bambini iniezioni. La nostra selezione di TT 600 pezzi di ricambio -Frima l'anello del pistone sulla macchina per freni oversize rende la macchina per il prossimo inizio, la strada di ghiaia successiva e il sorriso successivo sotto il casco. Mantieni vivo lo spirito aria raffreddato con le parti giuste.

Ora naviga - e equipaggia il tuo TT 600 di tutto il necessario per la prossima avventura!