Moto Guzzi Ersatzteile

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Moto Guzzi 1200 Sport [2007] - Vorderrad Felge vorne 120/70 ZR17 Moto Guzzi 1200 Sport [2007] - Vorderrad Felge vorne 120/70 ZR17 - 0

Moto Guzzi 1200 Sport [2007] - Vorderrad Felge vorne 120/70 ZR17

€354,00 EUR
Moto Guzzi V11 [2001] - Kupplungspumpe mit Kupplungsgriff Lenkerarmatur links Moto Guzzi V11 [2001] - Kupplungspumpe mit Kupplungsgriff Lenkerarmatur links - 0

Moto Guzzi V11 [2001] - Kupplungspumpe mit Kupplungsgriff Lenkerarmatur links

€109,00 EUR
Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Werkzeugtasche Bordwerkzeug Set Werkzeug Kit Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Werkzeugtasche Bordwerkzeug Set Werkzeug Kit - 0

Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Werkzeugtasche Bordwerkzeug Set Werkzeug Kit

€39,00 EUR
Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Kupplungszug Bowdenzug Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Kupplungszug Bowdenzug - 0

Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Kupplungszug Bowdenzug

€24,00 EUR
Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Kreuzgelenk Antriebsgelenk Verbindungsstück Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Kreuzgelenk Antriebsgelenk Verbindungsstück - 0

Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Kreuzgelenk Antriebsgelenk Verbindungsstück

€64,00 EUR
Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Ventilstößel Stößelstange Pushrod Set Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Ventilstößel Stößelstange Pushrod Set - 0

Moto Guzzi California III VY Integrale [1990] - Ventilstößel Stößelstange Pushrod Set

€19,00 EUR
Moto Guzzi V 85 TT [2024-2025] - Lenkererhöhung Moto Guzzi V 85 TT [2024-2025] - Lenkererhöhung - 0

Moto Guzzi V 85 TT [2024-2025] - Lenkererhöhung

€85,00 EUR
Moto Guzzi Stelvio 1200 4V [2009] - Ölpeilstab Messstab Ölstandsanzeige Moto Guzzi Stelvio 1200 4V [2009] - Ölpeilstab Messstab Ölstandsanzeige - 0

Moto Guzzi Stelvio 1200 4V [2009] - Ölpeilstab Messstab Ölstandsanzeige

€19,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Gaszug Moto Guzzi California II VT [1985] - Gaszug - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Gaszug

€24,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Spiegel Rückspiegel Set Paar Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Spiegel Rückspiegel Set Paar - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Spiegel Rückspiegel Set Paar

€99,00 EUR
Moto Guzzi 850-T3 California [HIFLOFILTRO] - Ölfilter Moto Guzzi 850-T3 California [HIFLOFILTRO] - Ölfilter - 0

Moto Guzzi 850-T3 California [HIFLOFILTRO] - Ölfilter

€11,00 EUR
Moto Guzzi V11 Le Mans [V PARTS] - Blinker

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€11,00 EUR
Moto Guzzi V7 Special [1971] - Soziusfußrasten links und rechts Moto Guzzi V7 Special [1971] - Soziusfußrasten links und rechts - 0

Moto Guzzi V7 Special [1971] - Soziusfußrasten links und rechts

€179,00 EUR
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Moto Guzzi V7 Special [1971] - Kardan Kreuzgelenk

€199,00 EUR
Moto Guzzi 1200 Sport [2007] - Auspuff Schalldämpfer Carbon mit e Nummer Moto Guzzi 1200 Sport [2007] - Auspuff Schalldämpfer Carbon mit e Nummer - 0

Moto Guzzi 1200 Sport [2007] - Auspuff Schalldämpfer Carbon mit e Nummer

€369,00 EUR
Moto Guzzi 1200 Sport [2007] - Seitenständerschalter Moto Guzzi 1200 Sport [2007] - Seitenständerschalter - 0

Moto Guzzi 1200 Sport [2007] - Seitenständerschalter

€24,00 EUR
Moto Guzzi California 1100i [1995] - Ständer Seitenständer mit Feder Moto Guzzi California 1100i [1995] - Ständer Seitenständer mit Feder - 0

Moto Guzzi California 1100i [1995] - Ständer Seitenständer mit Feder

€89,00 EUR
Moto Guzzi 850-T3 [1980] - Gabelbrücke Oben Moto Guzzi 850-T3 [1980] - Gabelbrücke Oben - 0

Moto Guzzi 850-T3 [1980] - Gabelbrücke Oben

€69,00 EUR
Moto Guzzi 850-T3 [1980] - Kotflügel Hinten Heckfender Moto Guzzi 850-T3 [1980] - Kotflügel Hinten Heckfender - 0

Moto Guzzi 850-T3 [1980] - Kotflügel Hinten Heckfender

€279,00 EUR
Moto Guzzi Le Mans 1000 VV [1988] - Getriebe Moto Guzzi Le Mans 1000 VV [1988] - Getriebe - 0

Moto Guzzi Le Mans 1000 VV [1988] - Getriebe

€579,00 EUR
Moto Guzzi Guzzino 65 [Hispania Motoleggera] - Zylinder mit Kolben Moto Guzzi Guzzino 65 [Hispania Motoleggera] - Zylinder mit Kolben - 0

Moto Guzzi Guzzino 65 [Hispania Motoleggera] - Zylinder mit Kolben

€274,00 EUR
Moto Guzzi California 2 VT 1000 [1983] - Anlasser Startermotor Moto Guzzi California 2 VT 1000 [1983] - Anlasser Startermotor - 0

Moto Guzzi California 2 VT 1000 [1983] - Anlasser Startermotor

€54,00 EUR
Moto Guzzi Le Mans 3 - Endantrieb Hinterradnabe Antriebsflansch Kardanaufnahme Moto Guzzi Le Mans 3 - Endantrieb Hinterradnabe Antriebsflansch Kardanaufnahme - 0

Moto Guzzi Le Mans 3 - Endantrieb Hinterradnabe Antriebsflansch Kardanaufnahme

€599,00 EUR
Moto Guzzi V9 Roamer V9 Bobber [2016-2024] - Windschild - transparent - 350x410

Moto Guzzi V9 Roamer V9 Bobber [2016-2024] - Windschild - transparent - 350x410

€144,00 EUR

Moto Guzzi Ersatzteile – Tradition, Technik und Leidenschaft seit 1921

Wer einmal den pulsierenden Schlag eines längs eingebauten 90°-V2 gespürt hat, versteht, weshalb Moto Guzzi für viele mehr ist als nur ein Motorradhersteller. Seit über hundert Jahren entstehen am Comer See Maschinen, die Handwerk, Ingenieurskunst und italienische Eleganz vereinen. Ob die ersten Renn-V-Twins der 1920er, die V7-Baureihe der 60er oder die majestätische California-Familie – jede Guzzi transportiert in ihrer Kurbelwelle ein Stück Markengeschichte. Wesentlicher Bestandteil dieses Erbes ist die lange Verfügbarkeit qualitativ hochwertiger Moto Guzzi Ersatzteile. Sie garantieren, dass vergangene und heutige Modelle lebendig bleiben: vom puristischen Café-Racer bis zum fernreise­tauglichen Cruiser.

DNA einer Legende – Warum Originalität zählt

Zentral im Guzzi-Kosmos ist stets der V-Twin, längs im Rahmen sitzend, verbunden mit einem kardangetriebenen Hinterrad. Diese Kombination minimiert Wartungsaufwand, erzeugt das unverwechselbare Torque Reaction beim Gasstoß im Stand und verleiht den Bikes eine elegante, leicht zu servicierende Silhouette. Original- oder passgenaue Ersatzteile sorgen dabei nicht nur für Sicherheit; sie konservieren auch die charakteristische Geräusch- und Drehmomentkurve, die jede Guzzi unverkennbar macht.

✓ Antrieb & Motor:
Dichtsätze, Kolben, Kurbelwellenlager und Ölpumpen – oft modell­übergreifend kompatibel, jedoch mit unterschiedlichen Spezifikationen für Bohrung, Hub und Ölkanäle.

✓ Kardan & Getriebe:
Kardangelenke, Wellendichtringe, Tellerradsätze – Wartungspunkte, die eine Guzzi gegenüber Ketten­motorrädern einzigartig machen.

✓ Fahrwerk:
Tonti-Rahmenbuchsen, Gabelsimmerringe, progressive Federn und modernere Federbeine heben Handling und Komfort gleichermaßen.

✓ Elektrik:
Lichtmaschinen-Regler, CDI/ECU-Module oder komplette Kabelbäume – ein Upgrade auf verbesserte Komponenten beugt Spannungsschwankungen und Startproblemen vor.

Moto Guzzi California – Vom Highway Patrol-Bike zum stilvollen Tourer

1971 debütierte die California 750 für die kalifornische Highway Police – breite Trittbretter, Windschutz, Kardanantrieb. Später folgten California 850, California 1000 und die hier fokussierte California 1100. Allen gemein: ein betont elastischer Motor, üppiger Sitzkomfort und ein Fahrwerk, das die gemächliche Reiselust perfekt bedient. Wesentliche Ersatzteil-Hotspots sind Ölpumpe & Wellendichtringe am Kardan, hydraulische Kombibremsen (vor allem bei EV-Modellen) sowie verschleißbedingte Federbeine. Moderne Zündeinheiten ersetzen stör­anfällige Regler und sichern ein zuverlässiges Kaltstartverhalten.

Moto Guzzi California 2 – Evolution mit 18-Zoll-Klassik-Look

Die California 2 (1981–1984) gilt als Bindeglied zwischen den frühen 850ern und den späteren 1000er-Varianten. Ein 948 cm³-Block, kombiniert mit größerem Tank und charakteristisch rechteckigem Scheinwerfer, machte sie zum Tourer für den europäischen Markt. Bei der Ersatzteilversorgung greifen Besitzer häufig auf California 1000 oder 850-T3 VD-Komponenten zurück: Kupplungen, Bremssättel und sogar Teile des Tonti-Rahmens lassen sich – mit Blick aufs Baujahr – über­tragen.

Moto Guzzi V 1000 – Charakterstarker Allrounder

Der V 1000 (später V-1000 Convert, G5 oder SP) markierte Moto Guzzis Einstieg in das „große Hubraum-Segment“. 948 cm³, ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder optional das legendäre Convert-Automatikgetriebe. Wichtige Ersatzteile: Anlasserfreiläufe (häufig verschlissen), Öldruckschalter, sowie die Automatik-Ölpumpe bei Convert-Versionen.

Moto Guzzi 850-T3 VD – Polizeigene, Tourentugend

Die 850-T3 VD war Italiens Antwort auf den steigenden Bedarf an haltbaren Behörden-Maschinen. Integralbremsen (verzahnte Vorder-/Hinterradbremse), 844 cm³ Hubraum und ein entschlacktes Bodywork machen sie heute begehrt bei Puristen. Obwohl viele Teile baugleich zur California sind, besitzt die T3 VD einen eigenen Kabelbaum, spezielle Instrumente und eine charakteristische schmale Heckverkleidung, deren Ersatze nur noch als Reproduktionen erhältlich sind.

Moto Guzzi V7 Special – Retro-Style mit moderner Seele

Die V7 Special führt die Linie der 1967er V7 in die Gegenwart. 744 cm³ (bzw. 853 cm³ in neueren Modellen), klassische Speichenräder, verchromter Tank. Ihr Reiz: authentisches Design plus zeitgemäße Einspritzung und ABS. Ersatzteilseitig greifen V7-Besitzer gerne zu Zubehör-Auspuffanlagen, progressiven Gabelfedern und Retro-Accessoires – alles plug-and-play, solange Maße und Stecker identisch bleiben.

✓ Motoröl & Filter:
Wechsel alle 6000–10 000 km, je nach Modell und Nutzung. Luftgekühlte V-Twins lieben frisches SAE 20W-50-Öl.

✓ Ventilspiel:
Einmal pro Saison prüfen. Klappern die Ventile laut, sinkt Leistung und Ventilsitzverschleiß droht.

✓ Kardanoil:
Alle 12 000 km wechseln. Kontroll­öffnung: Öl muss klar und metall­partikelfrei bleiben.

✓ Elektrik:
Oxidierte Massepunkte reinigen, Regler gegen moderne MOSFET-Version tauschen, um konstante Bordspannung zu sichern.

Ersatzteil-Strategie – Original, NOS oder Aftermarket?

Originalteile (OEM) garantieren höchste Kompatibilität; NOS-Bestände (New Old Stock) sind rar, bewahren aber Originaloptik; Aftermarket-Alternativen bieten Verbesserungen – etwa Edelstahl-Auspuffe oder Federbeine mit einstellbarer Zugstufe. Die Wahl hängt von Budget, Authentizitätsanspruch und geplanten Umbauten ab.

Community & Händler – Wo findet man Guzzi-Know-how?

Internationale Clubs wie der „Moto Guzzi World Club“, regionale Stammtische und spezialisierte Online-Foren (z. B. Guzzitech, Wildguzzi) sind unerschöpfliche Quellen für Teile-Tipps und Dreh moment-Talk. Fachhändler in Deutschland, Italien und den USA halten große Lager für Motor-, Fahrwerks- und Karosserieteile. Zudem unterstützen sie bei der Suche nach seltenen Komponenten, etwa T3-Seitenkoffern oder originalen California-EV-Scheiben.

Zukunftsperspektiven – Warum sich Pflege lohnt

Während viele Hersteller ihre alten Plattformen einstellen, pflegt Moto Guzzi das Heritage-Segment weiter. Neue V100- und V85-Motoren sichern Markenpräsenz, während das Ersatzteil-Back-Catalogue klassische Modelle versorgt. Wer heute eine Guzzi wartet, investiert nicht nur in Fahrspaß, sondern in nachhaltige Wertentwicklung.

Fazit – Ersatzteile als Lebenselixier italienischer Ikonen

Ob California-Cruiser, V 1000-Allrounder, 850-T3 VD-Klassiker oder V7 Special-Retro-Star – das Geheimnis ihrer Langlebigkeit sind passgenaue Moto Guzzi Ersatzteile und die Passion ihrer Besitzer. Wer Kolben, Dichtungen, Bremsleitungen und Elektrik mit Augenmaß erneuert, erlebt den unvergleichlichen Pulsschlag italienischer Mechanik jeden Tag aufs Neue.

Egal, welches Modell Ihr Herz höherschlagen lässt – mit den richtigen Moto Guzzi Ersatzteilen bewahren Sie das einzigartige Lebensgefühl, das diese Motorräder seit Generationen verkörpern.