Yamaha TT 600 R 4GV pezzi di ricambio

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Yamaha TT 600 E Belgarda 4LW [1996] - Bridge fork sopra Yamaha TT 600 E Belgarda 4LW [1996] - Bridge fork sopra - 0

Yamaha TT 600 E Belgarda 4LW [1996] - Bridge fork sopra

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Yamaha TT 600 E Belgarda 4LW [1996] cambiox Yamaha TT 600 E Belgarda 4LW [1996] cambiox - 0

Yamaha TT 600 E Belgarda 4LW [1996] cambiox

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Yamaha TT 600 E Belgarda 4LW [1996] - Meccanismo di commutazione Yamaha TT 600 E Belgarda 4LW [1996] - Meccanismo di commutazione - 0

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Yamaha TT 600 E Belgarda 4LW [1996] - Porta del motore Coppia

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Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Testa di cilindro Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Testa di cilindro - 0

Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Testa di cilindro

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Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Accoppiamento Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Accoppiamento - 0

Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Accoppiamento

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Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Meccanismo di commutazione Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Meccanismo di commutazione - 0

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Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Switch Fork Circuit Stains con onde Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Switch Fork Circuit Stains con onde - 0

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Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - albero a gomito Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - albero a gomito - 0

Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - albero a gomito

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Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Shift Roller Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Shift Roller - 0

Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Shift Roller

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Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Tenditore della catena fiscale Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Tenditore della catena fiscale - 0

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Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Polad

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Yamaha TT 600 S 4GV [1994] - Switch Waves Set

€19,00 EUR

Yamaha TT 600 R 4GV pezzi di ricambio: l'ultimo razzo di rally raffreddato ad aria da Iwata

Con il TT 600 R 4GV Yamaha ha salutato il 2003 da L'era dei grandi singoli raffreddati ad aria, anche senza il personaggio del DJ01 Irformazione: lo stesso cuore 595 cm³, ma l'albero a gomiti rivisto, Carburetto FCR modernizzato, sistema di scarico compatibile con Euro-2 e Elementi di primavera WP migliorati. Il risultato: 45 CV, 52 nm e 135 kg Singoli di lavoro pronti per il combustibile completo e moderni 450 nella zona fuoristrada per dare un aspetto vecchio. Ma anche il TT più robusto prima classe Yamaha TT 600 R 4GV pezzi di ricambio, con esso Non toccare gli anelli del pistone, Nicasil brilla e FCR Slide Silk-Soft diapositiva. In nove capitoli e circa 1.700 parole, questa guida contiene questa guida Tutto insieme che i cacciaviti, i tourer e i piloti di rally devono sapere.

1 | Evolution & Hypcodes - da DJ01 a 4GV

Il DJ01 (1998-2002) stabilì gli standard come ra-WP-Werk-Racer raffreddato ad aria. Nel 2003 Yamaha si mosse dado 4GV a: identico Geometria del telaio, tuttavia Scarico Euro-2-kat, mappatura FCR senza lambda e rinforzati Manovella. I numeri di serie iniziano con JYACK Seguito da "4GV". Per distinguere:

✓ Tin d'oro fork WP 2003-WP, FCR-41 Ø 41 mm, ugello della pompa keihin da 47 mm.

✓ 2004 - Silver Fork, NUOVO CDI (4GV-85540-00) con cut-rpm con taglio morbido.

✓ 2005 - Ultima serie, Grey Frame, Dischi di freni perforati + manica portante sfalsata.

2 | Motor & Insue-FCR Boost con Tuning Euro-2-Fine

Il motore 4GV mantiene una dimensione di 97 × 84 mm, ma riceve Gallerie di petrolio fornite separate per camme singole e di uscita e doppie costole di raffreddamento nell'area di uscita. IL Keiin fcr-41mx-Toppel Carburatore attende con 170 ugello principale, Run a 45 fogli, ago OBDVP-3 e rotazioni a vite d'aria 1¾. Parti di ricambio importanti:

✓ Pistone Ring Set Ø 95 mm OEM 4GV-1103-00; Wössner 8245D indurito.

✓ Manica nicasil-cilindro Athena CYL-600-4GV, HUGLAGE PLASTE, mantieni la perforazione del petrolio.

✓ La catena fiscale ha fatto 219 FHV 110 membri + Nietschloss; Scambia da 10.000 km di fuoristrada.

✓ FCR Ricostruita K-kit 41fcr: membrana della pompa, o-ring, ugelli, assi.

Consiglio di mappatura: Open Sr Racing Pot → 175 HD / 48 LD, ago OBDVP-4; Il kit di radiatore dell'olio abbassa l'olio ≥ 10 ° C. Cambiamento dell'olio 10w-50 esteri tutti 2.500 km o 40 ore operative. Valve Game 0,10 / 0,15 mm ogni 5.000 km; Shim Ø 9,48 mm (set hotcams).

3 | Electrics, CDI e Alternatore - Spark affidabile

4GV si basa su una macchina di illuminazione da 200 w (statore 4GV-81410-00), Controller MOSFET e piombo a 12 V 4 AH, per la prima batteria! CDI ha un limitro soft a 8 250 giri / min e lempeggiatori del codice di errore. Aggiornamenti:

✓ Eletlex G75-Stator-220 W, Collegare.

✓ SH847AA Controller Costante 14.4 V.

✓ Ignitech DC-CDI-TWO Curve di accensione, Limite di lancio.

✓ LED-H4 20 W-3.000 LM, 45 W Riserva per GPS e manici di riscaldamento.

4 | Chassis & Brakes-WP Performance per la ricarica

Completamente regolabile WP-USD Fork 43 mm e WP Spring Bone Fornire viaggi da 300/310 mm. Ottenere miglioramenti evidenti Nuove pile di spessore e sorgenti più progressive. Freni: 297 mm d'onda prima, 245 mm d'onda sul retro. Parti di sostituzione e sintonizzazione:

✓ Anelli di bollettiera SKF a bassa frizione 43 × 54 × 11, +tappi di polvere SKF.

✓ Wilbers Springs 0,48 → 0,64 kg/mm + Motorex 5 W 560 ml / Holm.

✓ YSS M46 STRU- Stampa ad alta/bassa velocità, precarico idraulico.

✓ Braking SK2-320 Disco di frenata + Adattatore a 4 pistone, coperture EBC HH.

5 | Piano di manutenzione e usura

Punto di servizio intervallo Parti / fluido
Olio motore + filtro 2 500 km / 40 h Motul 7100 10w-50, HF145
Gioco valvola 5.000 km Shim Ø 9,48 mm
Servizio FCR 10.000 km Rebuild Kit K-41fcr
Catena di controllo 10.000 km Ha fatto 219-FHV 110 L
Olio fork 15.000 km Motorex Racing 5 W, 560 ml
Cuscinetti oscillanti e sterzanti 10.000 km HK 2212 / All-Balls 22-1006

6 | Tipiche debolezze e soluzioni

✓ Distacco di nicasil
Relier dell'olio ed olio estere; Per la nuova placcatura.

✓ PRESENTAZIONE DEL CAVO Pickup
Linea di silicone 0,75 mm², tubo di restringimento con colla.

✓ Membrana FCR porosa
Membrana della pompa Viton, nessun campo invernale E10.

✓ WP Fork Air Cushion
Stick-slip-> SCIE SKF e 2 bar senza aria.

7 | Sensibili aggiornamenti-preparati nel 2025

  • ✓ Radiatore dell'olio a 7 file - Olio ≤ 100 ° C anche con una temperatura del deserto.
  • ✓ Excel cerchi 1.85/2.50 -800 g più leggero, tubeless compatibile.
  • ✓ Freno oversize da 320 mm - Distanza di frenata più breve del 25 % sull'asfalto.
  • ✓ Batteria di vita 1,2 kg -DC Conversione + Potenza di navigazione a LED.
  • ✓ Öhlins Nix-Cartridge - Train & Print esterno; Collegare.

8 | Presentazione e scena di parti

Yamaha continua a fornire parti essenziali: tassi di sigillatura, Albero di rotta, pistone, cilindro nicasil. Mercati accessori - Offshheroad, Ttraiders, Xr-Land -In serbatoi di rally, piastre di slittamento in carbonio e gabbie da filtro ad aria stampate in 3D. Fonti comunitarie (tt-club.de, Advrider) Condividi i file CAD Per speedometri, torri di rally e anelli ABS. Ricerca di utilizzo usata: EBAY Classifieds, FB Groups "Yamaha TT-600 R / RE" -Co sono forche WP, cerchi OEM e rari CDIS 4GV.

9 | Conclusione - Un calcio, una spinta, un sorriso permanente

IL TT 600 R 4GV È la gloria coronante di tutta l'aria raffreddata Serie TT: morso FCR, telaio WP e tela di rally in un pacchetto, Questo è più leggero di molti 450 moderni. Con alta qualità TT 600 R 4GV pezzi di ricambio -from the nicasil cilindro sopra Candela Iridium fino ai freni oversize Balk-Start Charm, The Wheelie Torque e Rally DNA. Calciarlo. Gareggialo. Lo adoro.

Sfoglia ora e prepara il tuo 4GV per il prossimo momento di inizio di calcio!