Yamaha TT 600备件

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Yamaha Xv 1600 [BARNETT] - Kupplungsdruckplatte für YAMAHA V-MAX

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Yamaha Xv 1600 [MOTOBATT] - Batterie MBTX20U

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€104,00 EUR

Yamaha TT 600备件 - 1983年至2005年所有空气冷却一代的完整投资组合

如果有一台机器将空冷的单缸集会的精神倒入适合道路和越野的系列布局中，那就是 Yamaha TT 600。从八十年代初期的34k原型到2005年4GV系列的欧2欧洲2次，基本食谱保持不变：保持体重低，维护简单，拳打强劲，并在头盔下保证了笑容。但是，正是这种微笑取决于尼加西尔缸，FCR扁平滑梯，WP阻尼和MOSFET Electrics是否完美地工作。在以下3,000个单词路线图中，我们介绍每个组件，使您的TT 600在Kickstart上，这很乐意幸福，无论您是否是一个 59x 还原一个 DJ01 修剪集会或她的 4GV 作为日常驾驶员。

1 |从34K到4GV-25年的TT历史

✓ 34K（1981–1982）：562cm³，34毫米VM化油器，43毫米kyb叉，鼓制动器。仅出现在日本 /美国，以600 h的速度出现。

✓ 59X（1983–1989）：595cm³，双化油器（VM 34 + 30），43毫米叉，4速至85速，5速，来自86。

✓ 3SW S / SC（1993–1997）：e-starter，双环形框架，面团Y30p CV化油器，45 hp。

✓ DJ01（1998–2002）：FCR-41，WP底盘，地下可移动铝，47 hp，47 nm。

✓ 4GV（2003-2005）：EURO-2，电池，200-W-LIMA，软限制器8 250 rpm。

2 |所有引擎堆放零件的相似性

无论在建设年度和类型代码的年度如何，所有TT 600引擎都共享许多核心组件 - 今天的备件猎人的祝福：

  • ✓ 基本SOHC四阀头 - 相同的阀Dø（7毫米）和阀指南。垫片Ø26毫米（59x / 3SW），Ø9，48毫米（DJ01 / 4GV）。
  • ✓ Nicasil缸运行插座97×84毫米 -Athena，Wössner或Nikasil-Re-Re-Plating兼容。
  • ✓ 税链做了219 FHV，每个成员104-110名。
  • ✓ 耦合：相同的内轮毂 +摩擦盘；弹簧仅在预紧力上有所不同。

3 | 34k / 59x（1983–1989） - 双化化油器和踢传奇

任何拥有59倍的人都喜欢双化油器的粗糙特征：主要是VM34SS +辅助VM30SS，真空控制。弱点是 橡胶吸气喷嘴该网络并在40年后投掷裂缝。替换包装：

✓ 吸气插座集59x-13586/96（Viton混合物）。

✓ 活塞环套件59x-11103-00（+0.5 mm＆+1.0 mm）。

✓ 税收链104 L +自动跨机59x-12210-00。

✓ Kick-Freienslauf Roll更换59x-15517-00。

调整提示： 140 HD / 75 SEK-HD + SR Racing Pot = +4 HP;油冷却器在夏季热量时将头速度降低至<95°C。

4 | 3SW SP / SC（1993–1997）-e-Starter，Double Loop，CV化油器

面向街道的3SW带来了电动启动器，双管框架，12伏Lima 210 W和CV化油器。频繁的备件需要：

✓ 保持耦合3SW-15517-00 +新弹簧。

✓ 启动发动机3SW-81890-00-COAL刷子套件。

✓ Teikei Y30P重建 - 膜，喷嘴，游泳者。

✓ 排气密封3SW-14613-00-Graphite，热节。

5 | DJ01一代（1998–2002）-FCR和White-Power

DJ01代表直接从陈列室进行赛车-DNA：平坦的滑动FCR，可移动的铝地下铝，WP底盘。备件要点：

✓ FCR-41重建套件（泵膜，双喷嘴，O形圈）。

✓ 活塞环套件Ø95毫米4GV-11103-00。

✓ wp叉immer环43×54×11 + SKF防尘盖。

✓ MOSFET控制器SH847-CONTANT 14.4 V，30 A.

6 | 4GV一代（2003–2005）-Euro-2，电池和软限制器

4GV引入电池，软限制器和EURO 2排气管。许多DJ01零件合适，但您需要：

✓ Lambda-Kat Pot（EURO-2）4GV-14711-00。

✓ CDI 4GV-85540-00-SOFT-LIMITER 8 250 rpm。

✓ 定子4GV-81410-00-200 W.

✓ 寿命电池（1千克） + DC-CDI-Tracht用于图地图。

7 |电气和点火 - 进化与现代升级

59x＆34k 通过AC-CDI-Light输出35 W在电池上运行。从DJ01 A 180 W-Stator取代了低输出。 4GV提供200 W.今天：

  • ✓ Electrex G70 / G75 Staren -200 W插件。
  • ✓ SH847控制器 -MOSFET，14.4 V常数。
  • ✓ Ignitech DC-CDI - 可编程，启动限制器。
  • ✓ LED-H4 20 W-节省40 W，安倍。

8 |前面

59x和3SW与KYB驱动器（43-/45毫米）一起使用，而DJ01和4GV则是WP组件的标准配置。常见调整食谱：

✓ 渐进的威尔伯羽毛-0.46→0.64 kg/mm。

✓ SKF低摩擦套件减少了租赁时刻。

✓ YSS MZ456 / M46弹簧腿 - ZUG +高 /低打印。

✓ ÖhlinsNix-Cartridge-plug-in，可调节外部。

9 |维护计划 - 几代人

服务 间隔街 间隔越野 零件 /工具
油 +过滤器 2 500公里 40 h 10W-50酯 + HF145
阀门游戏 5,000公里 — 垫片Ø26毫米或9.48毫米
控制链 10,000公里 5,000公里的沙子 做了219-FHV +汽车夹
化油器 10,000公里 每年集会 VM / TEIKEI / FCR套件
摇摆/转向头仓库 15,000公里 10,000公里 香港轴承 /全球锥卷
叉油 15,000公里 10,000公里的沙子 5 W / 7.5 W赛车液

10 |典型的弱点和解决方案包

✓ 尼古斯脱离 - 油太热→油冷却器，酯油，重新盘子（长球场）。

✓ 无踢的跑步单 - 更换羽毛 +角色，坡道“底切”。

✓ FCR泵膜多孔 -Viton套件，避免使用E10。

✓ 拾取电缆断开 - 硅胶垃圾，收缩软管粘合剂。

✓ WP叉滑 -SKF套件，无气，Shim-Stack更新。

✓ 刹车碟洗 - 超大320毫米，烧结HH。

11 |性能和舒适升级

  • ✓ Strab 7排油冷却器 -10°C油，较长的尼古斯状态。
  • ✓ Excel轮辋1.85×21 / 2.50×18 - 旋转质量减少800克。
  • ✓ 320毫米超大刹车 - 沥青上的制动距离短30％。
  • ✓ 生命电池 + LED 20 W ---2公斤和50 W光储备。
  • ✓ ÖhlinsNix-Cartridge - 外部火车和压力，插头 - ＆ - 骑行。
  • ✓ Acerbis Rally-Tank 23 L - +250公里范围，高清PE，透明。

12 |零件供应，社区和nos来源

雅马哈继续提供基本零件（活塞，密封率，曲轴，离合器，利马）。专业经销商 - 公路 （de），， ttraiders （我们）， 越野技术 （IT） - Blankets WP服务，拉力坦克，超大制动器。论坛 tt-club.de, advrider 小组“ Yamaha TT 600 R / RE”共享CAD弹片，3-D打印的进气口和激光切割套件的CAD文件。可以在eBay分类广告和法国收费列表（Leboncoin.fr）上找到NOS股票，“PIècesTt600”。

13 |结论 - 踢它，比赛，保持活力

这 Yamaha TT 600 体现了25年的气冷拉力赛精神。无论是双化化油器纯粹主义者（59倍），E-Start Tourer（3SW）还是WP工厂飞行员（DJ01/4GV），每一生都可以通过自发的气体响应，适合Wheelie的扭矩，不受限制的底盘以及一种从未完全复制现代注射儿童的驾驶感觉进行自发的气体响应，无关紧要的底盘以及一种自发性的扭矩。我们的选择 TT 600备件 - 从活塞环到超大刹车机器，使您的机器适合下一个踢脚启动，下一个碎石路和头盔下的下一个笑容。 与正确的部分保持空气冷却的精神。

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