排序 +过滤器
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Yamaha TT 600 R DJ01空气冷却的工厂赛车手街和舞台
与 TT 600 R(DJ01) 1998年,Yamaha提出了罕见的集会经验和现代越野底盘技术的综合:气冷四阀单,FCR平面滑梯,完全可调的白色电源悬架和双环中可移动的铝基础。 47 hp的6,500 rpm和137公斤的骨干为Enduro Tourers,Supermoto Converters和Desert Racers制造了“ TTR”。在二十年的时间里,她被要求,但只有正确维护的发动机,新鲜仓库和防乙醇的化油器密封件可节省启动的魅力。本指南提供了大约2300个单词,其中包含实用的知识,并列出了最重要的 Yamaha TT 600 R DJ01备件,从十二年的机动研讨会经验和从埃尔兹伯格到反阿特拉斯的几公里的弱点和升级。
1 |大单一复兴:历史和类型代码
空气冷却后 TT 600 59X 1989年,Yamaha计划中存在差距:Enduro和Rally Replica之间的铁杆单缸。直到1998年才出现 TT 600 r - 类型代码 DJ01,美国出口 5ch。与XT 600 E相比,它获得了一个带有可移动基础的较轻框架,积极的税收时间和FCR 41双看守系统。在2003年,TT 600 R 4GV随后进行了EURO 2更新,其他化油器消耗量 - 许多DJ01组件都兼容。
✓ 框架4GV-21110-00双摇篮 +地下铝。
✓ WP-USD叉43毫米,压力和火车外部可调。
✓ heck:WP弹簧骨310毫米,侧面的补偿箱。
✓ 制动器:297毫米波正面,背面245毫米窗格。
2 |电动机和进气高流量单具有FCR功率
595cm³一个圆柱体保持气冷,但接收到 尼古斯涂层 还有一个新的曲轴(DJ01-11400-00),带有78毫米的冲程,以更大的旋转转弯。内心是 Keihin FCR 41 MX:一个带有加速器泵的平坦滑动化油器,可将燃料直接发送到4个阀门。串行消耗:168 HD / 45 LD,针OBEKR-3,螺丝1¾U。重新创建时最重要的备件:
✓ 活塞环套件Ø95毫米
OEM 4GV-11103-00或Wössner8245d。
✓ Nicasil缸套筒
Athena cyl-600dj01,高原 - 加油,保持石油钻井。
✓ 税链做了219 FHV
110名成员 +铆钉, 不 使用夹锁。
✓ FCR-Rebuild套件
Ø41毫米,喷嘴,O形圈,Viton Pump Membrane。
实际提示: 每2500 km或40 h越路,阀门每5,000 km每2500 km或40 h越路,阀门每5,000毫米(a)每5,000 km,油10W-50酯。 7线油冷却器(Strab)可将油温降低12°C,并显着延长尼卡西尔水平。
3 |电气和CDI管理
DJ01使用12 V照明机,带有180 W,控制器/FET 4GV-81960-00,电池AC-CDI(4DG-85540-00)。原件 H4-释放大灯 拉动60 w-an LED升级可为导航或加热手柄创建40 W储备。弱点:突破电机振动的拾取电缆。升级:
✓ 定子Electrex G75-200 W,插件。
✓ MOSFET控制器SH847AA稳定14.4 V.
✓ IGNITECH DC-CDI-TWO MAPS(拉力 /街)。
✓ LED-H4 20 W,E-TEST MARK,3,000 LM。
4 |底盘和制动器WP质量开箱即用
标准配置,DJ01提供高质量的WP悬浮液:带有独立压力和拉伸时钟螺钉的43毫米USD叉,以及带有12倍张力和毫无台阶预加载调整的补偿容器弹簧骨。对于当今的主张来说,新的Shim Stacks和更多进步的弹簧值得。
✓ SKF低摩擦immer环43×54×11。
✓ 威尔伯的零摩擦弹簧0.48→0.64 kg/mm。
✓ YSS M46弹簧高/低速打印。
✓ 制动制动盘SK2-55 320毫米 +适配器。
5 |维护计划和磨损零件
| 服务点 | 间隔 | 零件 /流体 |
|---|---|---|
| 机油 +过滤器 | 2,500公里 / 40小时越野 | Motul 7100 10W-50,HF145 |
| 设置阀 | 5,000公里 | 垫片Ø9.48毫米(热车套件) |
| 检查控制链 | 10,000公里 | 做了219 FHV 110L |
| FCR服务 | 10,000公里 | 重建Kit K-Keihin-41FCR |
| 脂肪振动仓库 | 10,000公里 | 纳德尔轴承HK 2212 +密封帽 |
| 叉油 | 15,000公里 | Motorex Racing 5 W,560毫升/侧 |
6 |典型的弱点和研讨会解决方案
✓ 尼古斯脱离
过热:油冷却器 +酯油,在Langcourt重新平台。
✓ 转向头裂缝
硬拉力降落:tig-suthweiten + gusset-kit。
✓ 化油器泵舔
Viton Membrane K-FCR-PM,服务寿命中没有E10。
✓ 小狗卷入门滑动
更换弹簧DJ01-15517-00,坡道“底切”。
7 |明智的升级不足而没有失去角色
- ✓ 油冷却器kit setrab 7行 -12°C少油温度。
- ✓ FCR调节:172 HD / 48 LD - +3 hp,咬人中间冲刺。
- ✓ Excel轮辋1.85×21 / 2.50×18 - 旋转质量少900克。
- ✓ 超大制动器320毫米 -enduro operie而不会褪色。
- ✓ LED导航系统和USB插座 -DC转换 +寿命电池1.2公斤。
8 |零件供应和场景
Yamaha继续列出活塞,密封率,离合器和交流发电机。专家喜欢 户外 - road.de, Trail-Tech.it 或者 Ttraider的我们 提供WP服务套件,拉力坦克(Acerbis 23 L)和超大制动器。在论坛中(tt-club.de, advrider)循环CAD文件,用于速度计,激光切割发动机保护和3-D打印进气通道。如果您想要SuperMoto,则可以从Haan车轮上找到带有插件适配器的36孔轮毂的17英寸轮辋。
9 |结论DJ01驾驶意味着:启动,Wheelie,Grinsen
这 TT 600 R DJ01 将59倍的原始气流扭矩与现代的WP底盘和FCR咬合结合在一起。易于使用的尼加西尔缸,强大的双工曲柄和可编程CDI可确保耐用的寿命超过100,000公里,并定期维护。我们的选择 TT 600 R DJ01备件 - 从活塞环到虹膜蜡烛,再到油冷却器套件 - 踢式魅力和拉力赛DNA。 一个踢,一个微笑 - 正确的部分。
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