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Yamaha v-max peças de reposição-tudo para o clássico de bicicleta muscular
O Yamaha V-Max não é uma motocicleta comum-é uma lenda. Desde o seu lançamento no mercado na década de 1980, ela inspirou fãs de motocicletas em todo o mundo. Seja como um pacote de força bruta no quarto de milha ou como uma bicicleta muscular impressionante na rua-o V-Max é sinônimo de desempenho, caráter e singularidade. Qualquer pessoa que possua um Yamaha V-Max 1200 não apenas tenha uma motocicleta, mas um pedaço da história. É ainda mais importante que esse histórico de motocicletas ainda seja tecnicamente impecável - com as peças de reposição certas.
1 | A família modelo Yamaha v-Max de relance
O V-MAX foi produzido em diferentes versões-cada com seus próprios recursos especiais. Os mais conhecidos abaixo são a série 2lt, 2º e 2WE. Mesmo que a aparência óptica geralmente tenha mudado apenas um pouco, os ajustes técnicos foram feitos em detalhes, o que deve ser observado ao comprar peças de reposição.
- Yamaha v-Max 1200 2LT: Modelo inicial, construído a partir de 1985. Muitas vezes, sem V-Boost na versão da UE.
- Yamaha v-Max 1200 2en: Final dos anos 80 ao início dos anos 90, com algumas atualizações elétricas e sistema V-Boost.
- Yamaha V-Max 1200 2WE: Última geração européia, com freios, chassi e eletricidade melhorados.
2 | Peças de reposição para o motor V4 do V-Max
O coração do V-MAX é o seu motor V4 com 1.197 cm³-uma obra-prima de energia e som. O motor requer manutenção de alta qualidade e qualidade de reprodução original ou de alta qualidade para peças de reposição. Particularmente importante:
✓ Vedações da cabeça do cilindro
✓ Cadeias e tensores fiscais
✓ Anéis de pistão e caixas de corrida
✓ Vedas do eixo da válvula
✓ Ripas de acoplamento e penas
✓ Seals e fervura
Uma troca regular de petróleo (a cada 5.000 km) com um óleo de alta qualidade 10W 40 e a substituição do filtro de óleo estende significativamente a vida útil do motor V4. O jogo da válvula também deve ser verificado a cada 20.000 km e, se necessário, reabastecido.
3 | Carburador, V-BOOST e fornecimento de combustível
O V-MAX usa quatro combinação de carburador separada com o famoso sistema V-Boost (ativo em muitos modelos), que abre os canais de admissão média de cerca de 6.000 rpm. Para manutenção e manutenção de que você precisa:
- Reconstruir kits para o carburador Mikuni VMX
- Sedos da câmara do nadador
- Membranas e conjuntos de bicos
- Ventilação de tanques e torneiras a gasolina
- Filtro de combustível e bombas de gasolina
A sincronização do carburador deve ser realizada após cada desmontagem e, idealmente, anualmente. As taxas de reparo da CASER na qualidade do OEM restauram o desempenho original.
4 | Eletricidade e ignição
O sistema elétrico V-MAX é robusto, mas após mais de 30 anos, frequentemente afetado pela corrosão. As peças de reposição típicas são necessárias aqui:
✓ Zündbox (CDI / TCI)
✓ Alternador e estator
✓ Retificador/Unidade de Controlador
✓ Revezamento inicial e partida
✓ Tree de cabo completo (repro)
✓ Conversão LED da iluminação principal
Uma atualização para o controle moderno do MOSFET pode aumentar a vida útil da bateria e melhorar a confiabilidade do sistema de carregamento.
5 | Otimize o sistema de freio e o chassi
Um chassi confiável é particularmente crucial para modelos pesados, como o V-MAX. Muitos motoristas escolhem componentes otimizados ou uma substituição na construção original hoje:
- Discos de freio na frente (298 mm) e costas (282 mm)
- Sinter-Bremsbeläge & Dot 4 Bremsflüssigkeit
- Linhas de freio flexíveis de aço com abe
- Forks Springs Progressive + New Fork Oil
- Wilbers ou as pernas da mola do YSS para o eixo traseiro
- Armazenamento de cabeça de direção e armazém de balanço na qualidade Teflon
6 | Kardan ou cadeia? -Dons componentes para o V-Max
O clássico V-Max 1200 unidades com um Drive Cardan conhecido por sua pobreza de manutenção. No entanto, componentes como:
- Cardan Cuff & Sealing Taxas
- Portador de engrenagem
- Armazém de cone de eixo de eixo e vedações de eixo
- Anéis de aro e raios para reprodir
A change of cardan oil every 10,000 km is essential. Use óleo de engrenagem 80W90 GL-5.
7 | Peças ópticas e disfarçadas
Se você deseja restaurar ou individualizar seu v-max, encontrará inúmeras peças e réplicas originais conosco:
✓ Tampa do tanque e tampa lateral
✓ Lanternas traseiras e sinais de giro no estilo retrô
✓ Tampas de assento e inserções de gel
✓ Peças de revestimento lacado em cores OEM
Também ajudando as taxas de adesivos na aparência original (prata/preto ou bordeaux) a ajudar a trazer a máquina de volta ao estado de entrega.
8 | Ajuste e acessórios para o Yamaha v-Max
Seja sutis melhorias ou personalizações - os seguintes acessórios são particularmente populares:
- Motogadget Mirror & LED Blinker
- Sistemas de escape de desempenho (por exemplo, Supertrapp, Sebring)
- Bandas de proteção térmica para coletores
- Driver de esportes e riser para melhor manuseio
- Sistemas de apoio para os pés personalizados e conjuntos de comutação
Para os individualistas, as usinas CNC oferecem pontes de garfo, jantes de alumínio e tintas especiais.
9 | Manutenção e cuidado do seu V-Max
Um V4 bem mantido é praticamente indestrutível. Os intervalos de manutenção mais importantes rapidamente:
| serviço | intervalo | Peças |
|---|---|---|
| Mudança de óleo | A cada 5.000 km | Filtro 10W-40 + |
| Jogo de válvula | A cada 20.000 km | Kit Shim |
| fluido de freio | anual | DOT 4 |
| Óleo de cardan | A cada 10.000 km | SAE 80W90 |
| Óleo de garfo | A cada 15.000 km | Óleo de garfo 10W |
10 | Conclusão: O V-Max merece as melhores partes
Independentemente de você restaurar o seu Yamaha v-Max, faça com que as excursões ou deseje que as peças de reposição de qualidade de alta qualidade sejam a base. Em nossa loja, você encontrará componentes testados para todos os anos de códigos de construção e modelo.
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