Yamaha v-max 1200 2 peças de reposição

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Sensor neutro Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Sensor neutro - 0

Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Sensor neutro

€19,00 EUR
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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Abastecimento de cilindro da linha de petróleo Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Abastecimento de cilindro da linha de petróleo - 0

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€24,00 EUR
Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Equipamento inicial Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Equipamento inicial - 0

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€49,00 EUR
Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Stator de alternador Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Stator de alternador - 0

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€164,00 EUR
Yamaha V -max 1200 2en [1997] - Motor Housing Ventilation Oil Separator Yamaha V -max 1200 2en [1997] - Motor Housing Ventilation Oil Separator - 0

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Pan de petróleo Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Pan de petróleo - 0

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro de árvore de cames de banha de cames na parte traseira Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro de árvore de cames de banha de cames na parte traseira - 0

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro da árvore de cames da árvore de cames de cames atrás Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro da árvore de cames da árvore de cames de cames atrás - 0

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Saída de tampa do motor Cardan Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Saída de tampa do motor Cardan - 0

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Yamaha V -max 1200 2en [1997] - Cabeça do cilindro na traseira Yamaha V -max 1200 2en [1997] - Cabeça do cilindro na traseira - 0

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Yamaha V-max 1200 2EN [1997] - Ventildeckel Zylinder Hinten Yamaha V-max 1200 2EN [1997] - Ventildeckel Zylinder Hinten - 0

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Acoplamento Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Acoplamento - 0

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Habitação da bomba de água Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Habitação da bomba de água - 0

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€94,00 EUR
Yamaha V -max 1200 2en [1997] - Cabeça do cilindro na frente Yamaha V -max 1200 2en [1997] - Cabeça do cilindro na frente - 0

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Yamaha V -max 1200 2en [1997] - tampa da tampa do motor tampa Yamaha V -max 1200 2en [1997] - tampa da tampa do motor tampa - 0

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Onda de compensação Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Onda de compensação - 0

Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Onda de compensação

€24,00 EUR
Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Selagem de borracha Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Selagem de borracha - 0

Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Selagem de borracha

€24,00 EUR
Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Onda de comutação Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Onda de comutação - 0

Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Onda de comutação

€24,00 EUR
Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro da árvore de cames de entrada da árvore de cames na frente Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro da árvore de cames de entrada da árvore de cames na frente - 0

Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro da árvore de cames de entrada da árvore de cames na frente

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro de árvore de cames da árvore da árvore de cames na frente Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro de árvore de cames da árvore da árvore de cames na frente - 0

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro da tampa da válvula na frente Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro da tampa da válvula na frente - 0

Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Cilindro da tampa da válvula na frente

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Termostato do refrigerador de água Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Termostato do refrigerador de água - 0

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Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Distribuidor da linha de petróleo do mecanismo da fuselagem Yamaha V -Max 1200 2en [1997] - Distribuidor da linha de petróleo do mecanismo da fuselagem - 0

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€24,00 EUR

Yamaha V-Max 1200 2 Restragem de peças de reposição, culto e caráter obtidos

O Yamaha v-Max 1200 2en é um ícone entre as bicicletas musculares. Com sua aparência maciça, O impressionante motor V4 e a notória aceleração estavam à frente de seu tempo. A série 2EN Exemplar significa os primeiros anos do sucesso do V-MAX. Nesta categoria, oferecemos a você um abrangente Seleção para peças de reposição de alta qualidade, para que sua motocicleta em desempenho, óptica e segurança É exatamente isso que é: uma declaração.

1 | História do modelo e recursos técnicos

A série 2EN foi produzida para o mercado europeu entre 1985 e 1987. Equipado com Um motor V4 resfriado a água com 1 197 cm³ e um impressionante saída de pico de 145 hp (não oficialmente mais), o V-MAX foi considerado a motocicleta em série mais poderosa do mundo.

✓ Motor V4 com 16 válvulas

✓ Ar/resfriado a água com soprador radial

✓ Acionamento de cardan-drive de eixo

✓ Transmissão de 5 velocidades com unidade secundária revisada

✓ Telegabel clássico com diâmetro de tubo de 40 mm

✓ Roda traseira de 15 polegadas com pneus especiais

2 | Componentes e selos motores

Para que seu V4 funcione sem problemas, as vedações e peças de desgaste certas são decisivas:

✓ Vedamentos da cabeça do cilindro e veduras de tampa da válvula

✓ Cadeias e tensores fiscais (mecânicos e hidráulicos)

✓ Vista do motor Defina o nível completo do OEM

✓ Anéis de pistão, bielas, rolamentos de manivela

✓ Termostato, bomba de água, taxas de vedação

✓ Relé inicial e mecanismo de roda livre

3 | Sistema de combustível e carburador

O V-MAX da série 2en depende do sistema V-Boost, proprietário da Yamaha (fora da Alemanha). O Os carburadores são Keihin-Four-Compartments com controle de vácuo:

  • ✓ Taxas de visualização e membranas FACCH
  • ✓ Válvulas e focas de nobreza de natação
  • ✓ Petrol tap & vacuum hoses
  • ✓ Inserções de filtro de ar e ruído de admissão
  • ✓ Parafusos de sincronização e molas de conexão

4 | Drive & Clutch

Naquela época, o Cardan era um recurso especial do segmento de bicicleta de energia. O acoplamento é Operado hidraulicamente por meio de uma cesta de ripas:

✓ Placa de impressão de embreagem e discos de atrito

✓ Discos de atrito de aço e suspensão

✓ Cilindro hidráulico na frente e na linha

✓ Unidade de tração final e vedações de eixo

5 | Elétrica e instrumentos

A estrutura elétrica foi progressiva para os anos 80, mas hoje propensa a erros. Pontos fracos típicos:

  • ✓ Unidade CDI e controle do alternador
  • ✓ Bobinas de ignição e velas de ignição DPR8ea-9
  • ✓ Kits de reparo de revezamento e colheita de cabos estaduais
  • ✓ Unidade de iluminação de controle no velocímetro
  • ✓ Bateria (sem manutenção -AGM)

6 | Sistema de freio e chassi

Com fatias duplas na frente e um disco único na parte traseira, o V-MAX oferece forte atraso:

✓ Discos de freio e coberturas na frente/traseira

✓ Espessura da pinça de freio e parafusos de ventilação

✓ Flex de aço de linha de frenagem com ABE

✓ Kit de reconstrução do cilindro de freio principal

7 | Otimização e conforto do chassi

Se você deseja melhorar as características de direção, se beneficia de amortecedores e lojas modernas:

  • ✓ Ringos da sala de Gabel + óleo de garfo 10W
  • ✓ Rolamento da cabeça da direção (rolos de cone, sem manutenção)
  • ✓ YSS ou Wilbers Spring Legs
  • ✓ Springs de garfo progressivo na frente

8 | Óptica e componentes clássicos recebidos

A aparência do V-Max é inimitável. Muitas partes são reproduzidas hoje:

✓ Tampa lateral e emblemas "V-Max"

✓ Tampa do tanque com óptica de entrada de ar

✓ REPPRO & REALLEDERS

✓ Tampa traseira da estrutura

✓ Peças de revestimento cromado ou preto

9 | Intervalos de manutenção e serviço

Uma breve visão geral das tarefas de manutenção mais importantes:

Ponto de manutenção intervalo Peças recomendadas
Mudança de óleo A cada 5.000 km Filtros 10W-40 + 5GH-13440-10
Alteração da vela de ignição A cada 8.000 km NGK DPR8EA-9
Mudança de óleo de garfo A cada 15.000 km Óleo de garfo SAE 10W
Fluido de freio a cada 2 anos DOT 4

10 | Conclusion & other models

O Yamaha V-Max 1200 2en continua sendo uma experiência real hoje. Com as peças de reposição certas que você segura Sua máquina não apenas em execução, mas também o traz na melhor forma. Descubra também nossas partes para:

Agora navegue pela nossa seleção e traga seu V-MAX na melhor forma!