Peças de reposição Yamaha v-Max

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Yamaha v-max peças de reposição-tudo para o clássico de bicicleta muscular

O Yamaha V-Max não é uma motocicleta comum-é uma lenda. Desde o seu lançamento no mercado na década de 1980, ela inspirou fãs de motocicletas em todo o mundo. Seja como um pacote de força bruta no quarto de milha ou como uma bicicleta muscular impressionante na rua-o V-Max é sinônimo de desempenho, caráter e singularidade. Qualquer pessoa que possua um Yamaha V-Max 1200 não apenas tenha uma motocicleta, mas um pedaço da história. É ainda mais importante que esse histórico de motocicletas ainda seja tecnicamente impecável - com as peças de reposição certas.

1 | A família modelo Yamaha v-Max de relance

O V-MAX foi produzido em diferentes versões-cada com seus próprios recursos especiais. Os mais conhecidos abaixo são a série 2lt, e 2WE. Mesmo que a aparência óptica geralmente tenha mudado apenas um pouco, os ajustes técnicos foram feitos em detalhes, o que deve ser observado ao comprar peças de reposição.

  • Yamaha v-Max 1200 2LT: Modelo inicial, construído a partir de 1985. Muitas vezes, sem V-Boost na versão da UE.
  • Yamaha v-Max 1200 2en: Final dos anos 80 ao início dos anos 90, com algumas atualizações elétricas e sistema V-Boost.
  • Yamaha V-Max 1200 2WE: Última geração européia, com freios, chassi e eletricidade melhorados.

2 | Peças de reposição para o motor V4 do V-Max

O coração do V-MAX é o seu motor V4 com 1.197 cm³-uma obra-prima de energia e som. O motor requer manutenção de alta qualidade e qualidade de reprodução original ou de alta qualidade para peças de reposição. Particularmente importante:

Vedações da cabeça do cilindro

Cadeias e tensores fiscais

Anéis de pistão e caixas de corrida

Vedas do eixo da válvula

Ripas de acoplamento e penas

Seals e fervura

Uma troca regular de petróleo (a cada 5.000 km) com um óleo de alta qualidade 10W 40 e a substituição do filtro de óleo estende significativamente a vida útil do motor V4. O jogo da válvula também deve ser verificado a cada 20.000 km e, se necessário, reabastecido.

3 | Carburador, V-BOOST e fornecimento de combustível

O V-MAX usa quatro combinação de carburador separada com o famoso sistema V-Boost (ativo em muitos modelos), que abre os canais de admissão média de cerca de 6.000 rpm. Para manutenção e manutenção de que você precisa:

  • Reconstruir kits para o carburador Mikuni VMX
  • Sedos da câmara do nadador
  • Membranas e conjuntos de bicos
  • Ventilação de tanques e torneiras a gasolina
  • Filtro de combustível e bombas de gasolina

A sincronização do carburador deve ser realizada após cada desmontagem e, idealmente, anualmente. As taxas de reparo da CASER na qualidade do OEM restauram o desempenho original.

4 | Eletricidade e ignição

O sistema elétrico V-MAX é robusto, mas após mais de 30 anos, frequentemente afetado pela corrosão. As peças de reposição típicas são necessárias aqui:

Zündbox (CDI / TCI)

Alternador e estator

Retificador/Unidade de Controlador

Revezamento inicial e partida

Tree de cabo completo (repro)

Conversão LED da iluminação principal

Uma atualização para o controle moderno do MOSFET pode aumentar a vida útil da bateria e melhorar a confiabilidade do sistema de carregamento.

5 | Otimize o sistema de freio e o chassi

Um chassi confiável é particularmente crucial para modelos pesados, como o V-MAX. Muitos motoristas escolhem componentes otimizados ou uma substituição na construção original hoje:

  • Discos de freio na frente (298 mm) e costas (282 mm)
  • Sinter-Bremsbeläge & Dot 4 Bremsflüssigkeit
  • Linhas de freio flexíveis de aço com abe
  • Forks Springs Progressive + New Fork Oil
  • Wilbers ou as pernas da mola do YSS para o eixo traseiro
  • Armazenamento de cabeça de direção e armazém de balanço na qualidade Teflon

6 | Kardan ou cadeia? -Dons componentes para o V-Max

O clássico V-Max 1200 unidades com um Drive Cardan conhecido por sua pobreza de manutenção. No entanto, componentes como:

  • Cardan Cuff & Sealing Taxas
  • Portador de engrenagem
  • Armazém de cone de eixo de eixo e vedações de eixo
  • Anéis de aro e raios para reprodir

A change of cardan oil every 10,000 km is essential. Use óleo de engrenagem 80W90 GL-5.

7 | Peças ópticas e disfarçadas

Se você deseja restaurar ou individualizar seu v-max, encontrará inúmeras peças e réplicas originais conosco:

Tampa do tanque e tampa lateral

Lanternas traseiras e sinais de giro no estilo retrô

Tampas de assento e inserções de gel

Peças de revestimento lacado em cores OEM

Também ajudando as taxas de adesivos na aparência original (prata/preto ou bordeaux) a ajudar a trazer a máquina de volta ao estado de entrega.

8 | Ajuste e acessórios para o Yamaha v-Max

Seja sutis melhorias ou personalizações - os seguintes acessórios são particularmente populares:

  • Motogadget Mirror & LED Blinker
  • Sistemas de escape de desempenho (por exemplo, Supertrapp, Sebring)
  • Bandas de proteção térmica para coletores
  • Driver de esportes e riser para melhor manuseio
  • Sistemas de apoio para os pés personalizados e conjuntos de comutação

Para os individualistas, as usinas CNC oferecem pontes de garfo, jantes de alumínio e tintas especiais.

9 | Manutenção e cuidado do seu V-Max

Um V4 bem mantido é praticamente indestrutível. Os intervalos de manutenção mais importantes rapidamente:

serviço intervalo Peças
Mudança de óleo A cada 5.000 km Filtro 10W-40 +
Jogo de válvula A cada 20.000 km Kit Shim
fluido de freio anual DOT 4
Óleo de cardan A cada 10.000 km SAE 80W90
Óleo de garfo A cada 15.000 km Óleo de garfo 10W

10 | Conclusão: O V-Max merece as melhores partes

Independentemente de você restaurar o seu Yamaha v-Max, faça com que as excursões ou deseje que as peças de reposição de qualidade de alta qualidade sejam a base. Em nossa loja, você encontrará componentes testados para todos os anos de códigos de construção e modelo.

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