Yamaha XS 650 447 Parti di ricambio

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Protezione a catena Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Protezione a catena - 0

Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Protezione a catena

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Alloggi a motore vuoto

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Carburatore

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - TRENO GAS

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Controller Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Controller - 0

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Accoppiamento Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Accoppiamento - 0

Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Accoppiamento

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - setaccio olio con vite e coperchio cavi Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - setaccio olio con vite e coperchio cavi - 0

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - fornitore di impulsi con fornitore di impulsi di accensione per abitazioni Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - fornitore di impulsi con fornitore di impulsi di accensione per abitazioni - 0

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Relay di avviamento Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Relay di avviamento - 0

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Coppia di set di rubinetti a benzina Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Coppia di set di rubinetti a benzina - 0

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Coppia di set di tensionisti a catena Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Coppia di set di tensionisti a catena - 0

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Relais Koito 12 V 10 Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Relais Koito 12 V 10 - 0

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Coppia di set di faro Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Coppia di set di faro - 0

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Testa di cilindro Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Testa di cilindro - 0

Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - Testa di cilindro

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Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - tubi collettori a sinistra e destra con connessioni Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - tubi collettori a sinistra e destra con connessioni - 0

Yamaha XS 650 Tipo 447 [1975] - tubi collettori a sinistra e destra con connessioni

€339,00 EUR

Yamaha XS 650 447 Parti di ricambio - Il cuore dei leggendari gemelli paralleli

Quasi nessuna serie di motori ha modellato la scena degli appassionati di gemelli paralleli in modo sostenibile come il 447 motore IL Yamahaaxss650. Dal 1974 ha sostituito la prima versione 256 e ha formato la spina dorsale tecnica di tutti i modelli standard e statunitensi fino al 1979 prima che gli speciali 3L1 seguissero con un look da chopper. Il 447 sta per una fornitura di petrolio ottimizzata, cuscinetti dell'albero motore più forti, accensione senza contatto (AB’80 Retrofit CDI) e una geometria del cambio che è ancora valutato dai fan di Café Racer. Grazie all'enorme numero di pezzi, c'è una rete impressionante Yamaha XS650447 Parti di ricambio - Da OEM -Kolbenringen alle moderne macchine per la luce PMA. Questo articolo fornisce tutti i fatti necessari per manutenzione, restauro e messa a punto delle prestazioni dei 447 gemelli.

Storia del modello del blocco 447

La linea di produzione è iniziata nel 1974 con il TX650 A; Ha già ricevuto quella nuova "Cuscinetto a conchiglia"-Berocrank (447-11), occhi di collegamento più ampi e bulloni a pistone rinforzati. Nel 1975 lo XS650 B con freno a disco seguì, nel 1976 la variante C con carburatore CV da 34 mm revisionato (BS34) e opzione Del - Lorto italiana per i mercati di esportazione. Nel 1977 la versione D ha finalmente portato il famoso swing Yamaha -grafit con capezzolo lubrificante, e nel 1978/79 la serie E - si è completata con un sedile di cabriolet e nuovi codici a colori (nuovo nero, caramella marrone). Questi cinque anni modello condividono il 98% di tutti i componenti del motore e del telaio, perfetti per gli scambiatori di parti.

✓ Motore
653 cm³, foro × mozzo 75 × 74 mm, 9,0: 1, ohc 2 valvola, 447 albero a gomiti con pleuss display e matita da 29 mm.

✓ Carburatore
BS34 CV ('76 -’79), ugello principale #130, inattivo #25; Early TX#135/#27.5.

✓ accensione
Interruzioni a doppio contatto fino a '79, set convertito TCI/PM (Boyer, VAPE) come aggiornamento popolare.

✓ Ciclo dell'olio
Pozzetto secco, 2,7L SAE 20W - 50; Pompa dell'olio (447-15411-02) con un volume più alto del 37% rispetto a 256.

Manutenzione - Intervallo e pratica

  • ✓ Olio e filtro - 5000 km, setaccio pulito, filtri di carta di scambio (Athenayo - 005).
  • ✓ Gioco valvola - 5000 km (E 0,06/A 0,12 mm).
  • ✓ accensione - Contatti 0,35 mm, accensione precoce 15 ° btdc @3500rpm. La conversione TCI risparmia la manutenzione.
  • ✓ Catena primaria - Metti la finestra Visualizza, regolare di recente il tenditore.
  • ✓ Testa sterzante e swing - Installare i grassi da 20.000 km o il kit a rulli da bowling (tutte le palline).

Tipiche punti deboli e le loro soluzioni

✓ Alternatore
Undertensive → PMA - Kit (200W) con controller MOSFET offre 14,5 V.

✓ Tagliare rivetti del cestino
Ratting in Idling - Rebuild Kit (Pagans) + Springs rinforzate.

✓ Coperchio valvola di perdita di olio
La guarnizione originale si restringe → set di copertura viton + coppia 6nm.

✓ Cespugli altalene
Stahlinsert mangia in alluminio - prese in bronzo e capezzoli lubrificanti migliorano la maneggevolezza.

Upgrade di performance e gestione

  • ✓ Kit da 750 cm³ -Big -Bore (76mm) - 10% in più di spostamento, compressione 9,5: 1, è richiesto #140 ugello principale e cesto della frizione modificato.
  • ✓ Mikuni VM34 Flatslide - Assunzione di gas notevolmente più veloce, consumo –0,5L.
  • ✓ Hagon -Twin -Shock - Livello del treno regolabile, smorzatori più lunghi da 10 mm per sterzo rapido.
  • ✓ Brembo P4-30/34 + 320 mm Wave - Il disco riduce la distanza di frenata del 15%.

447 vs. 256 vs. 3L1 - Le differenze decisive

caratteristica 256 (’69‑’73) 447 (’74‑’79) 3L1 ('80 '83)
Albero motore 4 viti 5 viti, più larghe Identico 447
Canali della testata 27 mm 30 mm 28 mm (coppia)
Performance di Lima 110 W. 200 W. 240w
Bici 19-/18 -pollici 19‑/18 19-/16 (SE)

Fornitura dei pezzi di ricambio - OEM, Aftermarket e Community

Yamaha conduce molti 447 componenti chiave rispetto alle parti del patrimonio: frasi ad anello a pistoni, guarnizioni dell'albero motore, bielle di collegamento e kit decorativi. Giocatori aftermarket come Heiden Tuning (DE), Mikesxs (US) e Hughes Handle (US) offrono sistemi PMA, cilindri a foro grandi, aggiornamenti dei freni e morsetti a catena di controllo CNC. Nei forum (XS650.DE, xs650forum.com) Suggerimenti per i proprietari di scambi, azioni NOS e staffe stampate in 3D. Gran parte delle parti sono compatibili tra loro-Controlla comunque 447 numeri di parti (ad esempio 447-11101-00 per l'albero a gomiti), specialmente per le stelle del motore.

Valore e potenziale collettivo

Un 447 - "standard" con numero corrispondente, emblemi di serbatoio originale e storia senza fienile nel 2025 era di € 6000–8000. Un documento impostato con Parti di yamahadation oem Aumenta il valore, specialmente quando gli aggiornamenti PMA o TCI sono stati comprensibili (numeri di parte, ricevute).

Conclusione - Esperienza di ricambi con Yamahaxs650447

I 447 gemelli colpiscono nel suo ritmo: abbastanza forte da suscitare sentimenti retrò; Spendi abbastanza per mangiare chilometri. MANUTENZIONE - Tecnologia amichevole, una parte globale dell'ecosistema e delle infinite opzioni personalizzate rendono il 447 il classico ideale, indipendentemente dal fatto che si stiano impegnando per l'aspetto purista dell'OEM o la conversione del caffè audace. Posizionare su un sarto Yamahaaxss650447 pezzi di ricambioe il suo gemello incontrerà anche il suo ruolo reale in altri 50 anni - sulle strade di campagna, si incontrano e in ogni garage, in cui l'odore dell'olio e la chiave inglese sono ancora a casa.

Posiziona sulla qualità - poi il tuo soggiorni Yamahaxs650 447 Una prova vivace che il vero fascino gemello parallelo non passa mai.