Yamaha xs 650 pezzi di ricambio

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Yamaha XS 650 [Rick's Motorsport Electric] -Substitute-Anlasser Set per Mitsuba

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Yamaha XS 650 [NGK] - Panca standard

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Yamaha XS 650 [NTN] - Cuscinetto della ruota

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Yamaha XS 650 [Tecnium] - Tasso di accoppiamento

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Yamaha XS 650 [TOURMAX] - Carburatore dell'ago ugello

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Yamaha XS 650 [NTN] - Cuscinetto della ruota

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Yamaha XS 650 Parti di ricambio - Il re dei gemelli paralleli dal 1969 al 1983

Come muoiono Yamaha 1969 XS1 Presentato, il primo grande gemello parallelo a quattro passi del produttore è entrato in un mondo di motociclette dominato dai gemelli britannici. Mentre Triumph, BSA e Norton hanno combattuto con perdita di petrolio e problemi di vibrazione, il nuovo ha offerto Yamaha XS650 Alberi a camme dell'albero a vite affidabili, accensione elettrica (AB’72) e una lubrificazione della pozzetto secco con cambio a 5 velocità. Varie varianti di tipo sono state create per oltre 14 anni - dallo sportivo standard All'americano Speciale Con hochlenker e ruota anteriore -19 -19 -pollice. Grazie a un'enorme rete aftermarket, tutti i modelli possono essere inclusi Yamaha xs650 pezzi di ricambio Ripristina in ottica originale o personalizzata, indipendentemente dal fatto che tu voglia costruire un café -racer type447 o un bobber 3l1.

Inoltre - da 256 a Heritage Special

✓ Type256 (XS1 / XS2, 1969-1973)
653 cm³, foro × mozzo 75 × 74 mm, carburatore mikuni da 36 mm, fronte del freno a tamburo, infiammazione di contatto, granchi in violazione da 4.

✓ Type447 (TX/XS650 B - E, 1974-1979)
Testa rivista, 447 albero motore, accensione CDI dal '80, freno a disco nella parte anteriore, carburatore CV da 34 mm.

✓ Tipo3L1 (XS650SE/SPECIALE II, 1980-1983)
Ruote in esecuzione da 19-/16 pollici, panca a sedere per gradini, manubrio alto, carburatore CV #135MJ, backup di accensione a transistor e punto di contatto senza contatto nella versione USA.

✓ Tipo533 (Heritage Special)
Vicino a 3L1, cerchi a raggi placcati a cromo, serie di avviatori elettrici, opzione di radiatore dell'olio per i climi caldi.

Motor & Drive - classico con potenziale moderno

Tutti i motori XS -650 condividono i robusti "Twin verticale"-Architettura: OHC -Branching Stil Head, Spalato -Windeltwiel e Crank Sump Lubricante. Manutenzione -Leve di ribaltamento amichevole consentono i controlli del gioco delle valvole senza uno smantellamento della testata. Nel corso degli anni, le guarnizioni sigillate Yamaha, le pompe dell'olio e gli oli dell'albero a gomiti - pertanto è utile la maniglia a successive 447/3L1 parti di aggiornamento nei primi 256 motori.

✓ Olio+filtro - 5000 km, SAE 20W - 50 (aria -raffreddamento), setaccio pulito.

✓ Gioco valvola - 5000 km (E 0,06 mm/A 0,12 mm).

✓ accensione - Modelli di contatto: distanza del punto 0,3-0,4 mm; CDI AB’80 a bassa manutenzione.

✓ Tenditore a catena primaria - Controllare 1000 km.

Differenze in dettaglio - 447 vs. 3L1

  • ✓ Testa di cilindro - 447 ha canali di ingresso più grandi (30 mm) contro 3L1 (28 mm) per la coppia.
  • ✓ Manovella - 447 con 447 -stamp; 3l1 più facile intorno a 200 g → assunzione di gas più veloce.
  • ✓ Ingranaggio - Traduzione identica, ma 3L1 ha rafforzato l'albero di 5 corsi dal '81.
  • ✓ Elettrica - 447 200W - Lima, 3L1 alternando il raddrizzatore controller 240W + in un componente.

Vulnerazioni e aggiornamenti

✓ Alternatore
256/447 -ARSOLAZIONE DI BOILI REDI - Sostituzione tramite Kit PMA (alternatore magnetico permanente) per 14,5 V a 3000 giri/min.

✓ Corso onde Öldichtring
Sollegante dietro il pignone del drive: Leck → Perdita di petrolio. Previene viton -ring + bloccante il disco dell'albero.

✓ Testa di sterzo
Sostituire gli anelli a sfera con kit roll cono (Allballs) → comportamento di sterzo più preciso.

✓ Sistema di freni
298 mm -in -disc nella parte anteriore spesso sottodimensionati -Kit da 320 mm + Brembo P4 Doppio pistoni è migliorato.

Tuning - Dai corridori del caffè leggero al tracker di strada

  • ✓ 750 cm³big - kit foro (76 mm)- 10% in più di potenza, necessita di 447 cilindri e ago per ugelli adattati #150.
  • ✓ Heidenau K60/17-18 Su 2,50/18 cerchi, Scrambler -grip prestano asfalto senza perdita di attrito.
  • ✓ Mikuni VM34 Flatslide - Un migliore rendimento del gas riduce il consumo di 0,5 litri/100 km.
  • ✓ Hagon -Twin -Shock - Livello del treno regolabile, lunghezza di 10 mm più per sterzo più agile.

Parti rare e re - Pro - Sourcing

Emblemi di copertura laterale originali, 256 scatole di filtri dell'aria o 533 emblemi del serbatoio del patrimonio sono inutili. Riproduzioni da ABS (stampa 3D e cromo placcati) spazi vuoti. Gusci di cuscinetti dell'albero motore e pleuel sono finiti Tuning Heiden Disponibile in Germania. Tassi di tenuta di alta qualità (Athena, Vesrah) sicuri i garage classici senza petrolio.

Concorrenza e fattore collettore

447 numeri di frame con ingegneri corrispondenti aumentano annualmente ≈8% di prezzo. I modelli 3L1 -SE con lattina di scafo originali e cerchi da 16 pollici vengono importati da collezionisti statunitensi. Un registro completo del servizio con marchioYamaha xs650 pezzi di ricambio Quasi raddoppia il valore di mercato rispetto a "Scheunfund - ratto - bici".

Conclusione - Parti di ricambio come assicurazione sulla vita dei gemelli paralleli

Sia che tu ami la vibrazione di un gemello da 256 o ti godi l'idoneità di una fornitura speciale del patrimonio 3l1 - affidabile Yamaha xs650 pezzi di ricambio è la chiave. Grazie ai forum attivi (XS650.DE, 650rider.com), Gli articoli residui OEM e gli specialisti aftermarket rimangono disponibili per pistoni, alberi a gomiti e carburatore. Easy -Care Mechanics, un suono che fa battere i cuori più velocemente e un telaio che consente ogni fantasia di conversione: l'XS -650 non è solo una moto -è una dichiarazione del cacciavite che racconta ad ogni passo sulla storia di Kickstarter. Con le parti giuste, non rimarrà in silenzio per i prossimi 50 anni.

Fidati di pezzi di ricambio testati - poi il tuo soggiorno Yamaha XS650 Un gemello senza tempo che collega generazioni.