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Yamaha tt 600 59x-mantenimento dell'aria raffreddato alla leggenda fuoristrada vive
Tra la puristica XT 500 e la generazione WR raffreddata ad acqua, il Yamaha tt 600 59x (Modello anni 1983-1989) Come epitome di enduros singoli cilindri raffreddati ad aria: 595 cm³, SOHC a quattro valvole, 43 mm stabile, 300 mm Disco di freno di rally, ogni peso a secco di 125 kilogrammi. Il TT 600 è stato progettato per raid di rally e sito di enduro dalla fabbrica senza luce, indicatore o antipasto elettrico; Allo stesso tempo, con un piccolo kit faro, era adatto come "duro enduro" per ambiziosi piloti del fine settimana. Quattro decenni dopo, il pugno di un singolo -cilindro raffreddato aria ispira ancora, ma solo una manutenzione regolare e Yamaha di alta qualità TT 600 59x pezzi di ricambio Proteggi il mito di kick-start dal plagio di carenza di petrolio, dalla sedile della valvola o dalla sete del nuotatore. Nella seguente guida forniamo buone 2000 parole di conoscenza pratica: componenti, intervalli, punti deboli, aggiornamenti sensibili-tutti sono stati testati più volte nel nostro workshop motorizzano, dove oltre 30 motori 59x sono stati rivisti dal 2008.
1 | Codici di sviluppo e tipo
La famiglia TT è iniziata nel 1981 con la serie 34K (562 cm³). Nel 1983 il TT 600 59x Come grande serie europea e esportazione statunitense (tipo 36A). Ha assunto il pistone e Pleuele del Dakar-Provent XT 550, ma ha ricevuto un pistone da 97 mm con un mozzo ridotto (84 mm), un totale di 595 cm³. Caratteristiche di disturbo:
✓ Serbatoio di plastica 11 L, palette in alluminio laterale, panca a sedile da rally monopezzo.
✓ Gli elementi leggeri hanno fatto 1,60 × 21 / 2,15 × 18, tamburo sul retro Ø 140 mm.
✓ Kickstart + Leva decorativa manuale, marcia a quattro velocità fino a '85, cinque velocità dal '86.
✓ Fork 43 mm-kyb, leva di monocross con KYB che sorgeva 300 mm di viaggio.
Nel 1989 il 59x uscì; Successor TT 600 S/SC (3SW) ha ricevuto antipasti elettrici, cornici a doppio tubo e manovella più pesante. Successivamente, TT 600 R DJ01 (1998) e TT 600 R 4GV (2003) con la testa della valvola fuzzle DOHC seguiti da componenti di molti (frizione, catene di colletti, anelli a pistone) sono comunque compatibili all'indietro, il che rende più semplice la fornitura di pezzi di ricambio.
2 | Motor e Assunzione-Simplex a catena, potenza a due carboidrati
Il nucleo del cuore 59x è raffreddato ad aria Cilindro in alluminio con rivestimento nicasil. Ospita un layout SOHC a 4 valvole, guidato da una catena di controllo 219 tramite ruota primaria. La preparazione alla miscela si occupa di un sistema a doppio carburatore: Mikuni VM34SS principalmente con slitta a vuoto e un carburatore secondario di aspirazione Ø 30 mm, che è commutato a 1/2 → l'acceleratore completo. I seguenti pezzi di ricambio sono indispensabili per un lungo ciclo di vita:
✓ Socket da corsa nicasil-cilindro
Athena 1W2-11311-A0, Plateau-Geh, 97 mm.
✓ Pistone Ring Set Ø 97 mm
OEM 59X-11103-00 o Wössner 8264d.
✓ Catena di controllo
Did 219-FHV 108 membri + Nietschloss.
✓ Ugello di aspirazione in gomma
59x-13586-00 / -13596-00, resistente all'etanolo.
Suggerimento di configurazione: Serie Usa 135 HD / 40 LD, Ago 4J13-3, Ugello secondario 90. Aperti SR RACING STRICHE richiedono 140 HD, 95 secondari. Game valvole: ammissione 0,08 mm, outlet 0,12 mm ogni 5.000 km. Controllare la leva di ribaltamento a> 40.000 km per la vaiolatura; Exchange Lever 3YF-12171-00 (acciaio nitrato) durata di servizio estesa.
3 | Calcio elettrico e accensione-cdi senza batteria
La 59x funziona Batterielos: forniture per macchine per luce a 6 pin 35 W Circuito di luce + 55 W Accensione. CDI Box 34K-85540-10 ha un anticipo fisso (14 ° → 34 °). Il punto più debole è l'albero del cavo di raccolta, il PVC naviga dopo 30 anni. Modernizzazione:
✓ Neu-statore 100 W.
Eleclex World G70 - +65 W Light Reserve.
✓ DC-CDI Ignitech
Conversione a 12 V + Batteria di vita, rally/strada circolati con mappa.
✓ Fari a LED H4 20 W
3.000 lm, Abe, –0,5 kg.
✓ Iridium dr8eix
Avvio a freddo più leggero del 15 %, energia di scintilla più costante.
4 | Chassis & Brakes-Rally Federweg senza Wipporgie
Fork 43 mm-Cyb (smorzamento della pressione sotto, treno sopra) offre una corsa di 300 mm; Importo dell'olio 590 ml (SAE 5 W). The Monocross Heck usa un osso primaverile KYB con un precarico di 5 volte, nessun livello del treno. Freni: 300 mm NG-Wave Slice + Nissin-1-Piston (fronte), tamburo sul retro. Per gli attuali reclami fuoristrada, si consiglia:
✓ FORCHE SUFFULLE ANCI 43 × 55 × 11-NOK ARI 067.
✓ Conversione di racetech Goldvalve FMGV-S43-Cartridge.
✓ Wilber's Zero Frice Springs-0.46 → 0,63 kg/mm.
✓ YSS MZ456-TRL Spring-Train + Pre-Tension Idraulic.
✓ Cavo Flex in acciaio Speigler Pressure Punto stabile.
5 | Piano di manutenzione e usura
| Punto di servizio | intervallo | Parti / fluido |
|---|---|---|
| Olio motore + filtro | 2 500 km / 12 mesi | Motul 7100 10w-50, filtro HF145 |
| Gioco valvola | 5.000 km | Shims Ø 26 mm, set di calde camme |
| Catena di controllo | 10.000 km | Ha fatto 219-FHV 108L |
| Pulisci il filtro dell'aria | 500 km fuoristrada | Twin Air 26-8006 + nessun olio di fatica |
| Cuscinetti della testa dello sterzo grasso | 10.000 km | All-Balls 22-1006, Fat NLGI-2 |
| Ala | 15.000 km | NADELL COVERING HK 2212, tappi di tenuta |
6 | Tipiche debolezze e soluzioni
✓ Battuta d'arresto di Kickstarter
Scambia Spring Freewheel Spring 59X-15517-00, marcia "Undercut".
✓ Testa del disco lacrime attorno alla candela
Riduzione del calore - Testa di pianificazione, viti cilindri 43 nm, guarnizione di rame.
✓ Distacco di nicasil
Kit di raffreddamento a olio di surriscaldamento + 10w-50, re-platform presso Langcourt UE.
✓ Sbiancamento del freno a tamburo
COPERNI SERIE GX EBC, tamburo che gira 150,00 +0/-0,05 mm.
7 | Aggiornamenti sensibili - Più controllo con lo stesso carattere
- ✓ Keiin FCR-41 - +5 CV, gas spontaneo, inizio facile.
- ✓ File di raffreddamento ad olio setrab 7 righe - 12 ° C meno temperatura dell'olio.
- ✓ Acerbis di serbatoio di rally 20 l - Range +180 km.
- ✓ Haben macinazione + cerchi Excel - 1,2 kg in meno di massa rotante.
- ✓ Illuminazione a LED + conversione DC - 65 W Riserva per Navi e maniglie di riscaldamento.
8 | Presentazione e scena di parti
Yamaha elenca pistoni, catene di controllo, velocità di tenuta e frizione. Mercato usato: tt-club.de, Horithonsunlimited ed ebay classificati; Ci sono cornici NOS, materie plastiche GST e rari carri armati ALUT da 11 litri. Le azioni stampabili in 3D forniscono supporti per tachimetro, clip per protezione della forcella e ventole della camera galleggiante. Lo scarico in acciaio inossidabile (SR Racing) consente di risparmiare 1,6 kg, incluso il segno del test E.
9 | CONCLUSIONE - 59x guida significa: un calcio, un sorriso
IL Yamaha tt 600 59x Rimane un'icona enduro non adulterata: singola coppia raffreddata ad aria, tratto di sospensione di rally e peso minimalista. Con alta qualità TT 600 59x pezzi di ricambio -Frima il pistone suona le candele di Iridium alle molle progressive: rimane il leggendario inizio di un calcio, la parte anteriore galleggiante e l'infinita deriva attraverso pendii di ghiaia. Mantieni l'olio fresco, le valvole esattamente, intatto nicasil - e il tuo 59x disegnerà comunque nuvole di polvere anche dopo 50 anni. Calcilo, cavalcalo, adoro!
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