Yamaha TT 600 59x备件

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Yamaha TT 600 59X [NG制动盘] - 制动盘

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Yamaha TT 600 59倍保持空气冷却越野传奇

在纯粹的XT 500和水冷WR之间 Yamaha TT 600 59X （1983- 1989年型号）作为气冷单缸耐耐受的缩影：595cm³，四阀SOHC，43毫米稳定，300 mm拉力式制动盘式盘装在125千克的干重中。 TT 600专为从工厂的集会突袭和Enduro遗址而设计，没有光，指示器或电动启动器；同时，带有一个小型大灯套件，适合雄心勃勃的周末飞行员作为“硬耐用”。四十年后，空气冷冷的单缸的拳头仍然可以启发，但只有定期维护和 高质量的Yamaha TT 600 59x备件 保护启动神话免受油性窃，阀座插座或游泳者的口渴。在下面的指南中，我们提供了2,000个实践知识单词：组件，间隔，弱点，明智的升级 - 在我们的摩托车研讨会上进行了几次测试，自2008年以来，已经对30多个59x发动机进行了修改。

1 |开发和类型代码

TT家族始于1981年，其34K系列（562cm³）。 1983年 TT 600 59X 作为主要的欧洲系列和美国出口（36A型）。她接管了达卡（Dakar）proven XT 550的活塞和Pleuel，但收到了97毫米活塞，并减少了轮毂（84毫米） - 总计595cm³。干扰特征：

✓ 塑料罐11 L，侧铝勺，一件式拉力座座椅。

✓ 轻量级元素的后部为1.60×21 / 2.15×18，在Ø140毫米的后鼓。

✓ Kickstart +手动装饰杆，四速装备，直至85速，距86速5速。

✓ 43 mm-kyb叉，单支杆，带有Kyb Springbing 300毫米旅行。

1989年，59倍出现。后继TT 600 S/SC（3SW）接收了电动启动器，双管框架和较重的曲柄。后来，TT 600 R DJ01（1998）和TT 600 R 4GV（2003）带有DOHC伪阀头遵循许多组件（离合器，衣领链，活塞环），但仍是向后兼容的，这使备用零件的供应变得更加容易。

2 |电动机和进气链链驱动器，双碳水化合物电源

59x心脏的核心是气冷 铝制圆柱体和尼古斯涂料。它包含由219驱动的4气门SOHC布局，确实通过主轮控制链。混合物制备要照顾双重化油器系统：Mikuni VM34SS主要带有真空滑块和抽吸管次级化油器Ø30毫米，该剂量为1/2→全油门。以下零件对于长期寿命是必不可少的：

✓ Nicasil缸运行插座
雅典娜1W2-11311-A0，高原-Geh，97毫米。

✓ 活塞环套件Ø97毫米
OEM 59x-11103-00或Wössner8264d。

✓ 控制链
做了219-FHV 108名成员 +尼采。

✓ 橡胶吸气喷嘴
59X-13586-00 / -13596-00，耐乙醇。

设置提示： 系列使用135 HD / 40 LD，针4J13-3，次级喷嘴90。开放SR赛车阻尼器需要140 HD，次级95。阀门游戏：入场0.08毫米，出口每5,000公里0.12 mm。检查以> 40,000公里的位置检查小费杠杆是否有点缀； Exchange Lever 3YF-12171-00（硝化钢）扩展使用寿命。

3 |电气和点火CDI无电池踢

59x工程池托赛车：6针轻机供应35 W灯电路 + 55 W点火开关。 CDI Box 34K-85540-10具有固定的前进（14°→34°）。最弱的点是拾音器树，PVC 30年后浏览。现代化：

✓ neu-stator 100 w
Electrex World G70- +65 W光储备。

✓ DC-CDI IGNITECH
12-V转换 +寿命电池，地图循环拉力/街道。

✓ H4 LED大灯20 W
3,000 LM，安倍， –0.5公斤.

✓ 虹膜DR8EIX
15％较轻的冷启动，更恒定的火花能量。

4 |没有Wipporgie的底盘和刹车领域

43毫米-Cyb叉（下面的压力阻尼，上方火车）提供300毫米行程；油量590毫升（SAE 5 W）。 Heck的单克使用带有5倍预紧力的KYB弹簧骨，没有火车水平。制动器：300毫米NG波切片 + Nissin-1活塞（前），后面的鼓。对于当前的越野索赔，建议：

✓ 叉煮43×55×11-nok ari 067。

✓ Racetech Goldvalve FMGV-S43-Cartridge转换。

✓ 威尔伯的零摩擦弹簧-0.46→0.63 kg/mm。

✓ YSS MZ456-TRL弹簧训练 +预紧液压。

✓ 钢弹性电缆Speigler压力点稳定。

5 |维护计划和磨损

服务点	间隔	零件 /流体
机油 +过滤器	2 500公里 / 12个月	Motul 7100 10W-50，过滤器HF145
阀门游戏	5,000公里	垫片Ø26毫米，一组热凸轮
控制链	10,000公里	做了219-FHV 108L
清洁空气过滤器	500公里越野	双空气26-8006 +无水油
脂肪转向头轴承	10,000公里	全球22-1006，脂肪NLGI-2
翼	15,000公里	纳德尔轴承HK 2212，密封盖

6 |典型的弱点和解决方案

✓ Kickstarter挫折
Exchange Freewheel Spring 59x-15517-00，齿轮边缘“底切”。

✓ 蜡烛周围的圆盘眼泪
减热 - 计划头，气缸螺钉43 nm，铜密封。

✓ 尼古斯脱离
过热油箱冷却器套件 + 10W-50，在Langcourt EU重新平台。

✓ 鼓制动褪色
EBC GX系列覆盖物，鼓转150.00 +0/-0.05毫米。

7 |明智的升级 - 具有相同角色的更多控制权

✓ Keiin FCR-41 - +5 hp，自发气体，易于启动。
✓ 油冷却器kit setrab 7行 -12°C少油温度。
✓ 拉力坦克Acerbis 20 L - +180公里范围。
✓ Haben Milling + Excel轮辋 - 旋转质量减少1.2公斤。
✓ LED照明 + DC转换 -65 W储备金用于NAVI和加热手柄。

8 |零件供应和场景

Yamaha列出了活塞，控制链，密封率和离合器。二手市场： tt-club.de, Horizonsunlimited 和eBay分类；有NOS框架，GST塑料和稀有的11升Alut罐。 3-D可打印的股票提供速度表架，叉子保护片夹和浮动室风扇。不锈钢排气（SR Racing）节省了1.6公斤，包括E-Test标记。

9 |结论-59x驾驶意味着：踢，笑

这 Yamaha TT 600 59X 仍然是一个纯净的耐耐想要：空冷的扭矩单，拉力悬挂区和简约的重量。高质量 TT 600 59x备件 - 从活塞戒指到虹膜蜡烛到渐进的弹簧 - 传奇的单枪开始，浮动的前部和无尽的漂移穿过砾石斜坡。保持油的新鲜，瓣膜确切，尼加西尔完整 - 即使在50年后，您的59倍仍会吸引尘埃云。 踢它，骑它，喜欢它！