排序 +过滤器
€280,00 EUR
Moto Guzzi备件 - 自1921年以来的传统,技术和激情
任何曾经感觉到纵向建造90°-V2的脉动打击的人, 了解原因 Moto Guzzi 更多的不只是一个 摩托车制造商。机器已经在科莫湖上建造了一百多年, 结合手工艺,工程和意大利优雅。 无论是1920年代的第一场比赛V双胞胎,60年代的V7系列还是 雄伟的加利福尼亚家庭 - 每个古兹在他们的 课程轴一块品牌历史。 长期可用性是该遗产的重要组成部分 高质量 Moto Guzzi备件. 您保证过去和今天的模型仍然活着: 从纯粹的咖啡厅赛车到长途旅行巡洋舰。
传奇的DNA - 为什么独创性很重要
坐在框架内的V-Twin始终是Guzzi Cosmos的中心, 连接到卡驱动的后轮。 这种组合可以最大程度地减少维护工作, 创建独特的 扭矩反应 在展位的加索斯(Gassoss),给自行车 优雅,易于使用的轮廓。 原始零件或合身零件 不要只担心 安全;他们还保留了特征 噪音和扭矩曲线使每个吉兹都无法证实。
✓ 驱动器和引擎:
密封,活塞,曲轴仓库和油泵 - 通常交叉模型
兼容,但针对孔,轮毂的规格不同
和石油通道。
✓ Kardan&Gear:
kardelnke,瓦楞密封,板轮套件 - 维护点,一个
使Guzzi独一无二。
✓ 机壳:
托尼框架插座,叉子,渐进弹簧和
现代羽毛腿抬起手柄和舒适。
✓ 电气:
照明机控制,CDI/ECU模块或完整的电缆线束 -
升级以提高的组件鞠躬
电压波动并开始问题。
Moto Guzzi加利福尼亚州高速公路巡逻自行车到时尚的游客
1971年 加利福尼亚750 对于加利福尼亚 高速公路警察 - 宽阔的免费板,防风,Cardano Drive。 后来随之而来 加利福尼亚850, 加利福尼亚1000 和这里的重点 加利福尼亚1100. 所有的意思是:强调的弹性引擎,郁郁葱葱的座位舒适和 一个完美地满足旅行渴望的底盘。 重要的备件热点是 Cardan上的油泵和轴密封, 液压组合制动器(尤其是EV模型) 以及与磨损相关的弹簧腿。 现代点火单元替换故障排除控制器 并确保可靠的冷启动行为。
Moto Guzzi California 2-进化,具有18英寸的经典外观
这 加利福尼亚2 (1981–1984)被认为是链接 在850年代初期和后来的1000种变体之间。 948cm³块,结合了一个较大的坦克 和特征是矩形的大灯, 使其成为欧洲市场的旅游者。 对于备件供应,业主经常申请 在 加利福尼亚1000 或者 850-T3 VD- 组件返回: 耦合,制动卡钳甚至粘土框架的部分 可以转移 - 以期为建筑年。
Moto Guzzi v 1000-强烈的所有圆顶者
这 V 1000 (后来V-1000转换,G5或SP)标记 Moto Guzzi对“大型位移段”的介绍。 948cm³,五速手动变速器或 可选的是传奇 转变自动传输。 重要备件: 无状态(经常磨损), 油压开关, 以及转换版本的自动油泵。
Moto Guzzi 850-T3 VD-Police,巡回赛青年
这 850-T3 VD 意大利的答案是 持久当局的需求增加。 整体制动器(互锁的前/后制动), 844cm³位移和独立的车身 使纯粹主义者成为今天的欲望。 尽管许多部分与加利福尼亚相同,但 T3 VD有自己的布线线束, 特殊仪器和特征 狭窄的后覆层,其替换仅是 可作为复制品可用。
Moto Guzzi V7特殊雷特罗风格与现代灵魂
这 V7特惠 领导 1967 V7目前。 744cm³(或新型号中的853cm³), 经典的辐条轮,镀铬的坦克。 您的魅力:真实的设计加现代 注射和腹肌。 V7所有者很乐意访问备件 配件排气系统,渐进的叉子弹簧 和Retro配件 - 插件, 只要尺寸和插头保持相同。
✓ 机油和过滤器:
根据模型和使用,每6000-10 000公里更换一次。
气冷V型汤丝喜欢新鲜的SAE 20W-50油。
✓ 阀门游戏:
检查一次。
如果阀门大声拍打,性能会下降
和阀座磨损威胁。
✓ Kardanoil:
每12,000公里更换一次。
控制开口:油必须保持清晰,金属颗粒不含。
✓ 电气:
干净氧化的质量点,
将控制器交换为现代MOSFET版本,
确保在板电压上保持恒定。
备件策略 - 原始市场或售后市场?
原始零件 (OEM)确保最大兼容性; nos股票 (新的旧股票)很少,但是保存 原始外观; 售后替代品 提供 改进,例如不锈钢排气 或可调节火车的弹簧腿。 选择取决于预算,真实性要求 并计划转换。
社区和经销商 - 您在哪里可以找到Guzzi知识?
国际俱乐部,例如“ Moto Guzzi世界俱乐部”, 区域圆桌会议和专业在线论坛 (例如guzzitech,wildguzzi)是不取之不尽的 零件技巧和旋转滑石粉的来源。 德国,意大利和美国的专业经销商 考虑发动机,底盘的大型营地 和身体部位。 您还在搜索中支持您 在稀有组件之后,例如 T3侧面案例或原件 加利福尼亚-EV光盘。
未来的前景 - 为什么值得关心
许多制造商设置了旧平台,但 Moto Guzzi继续保持遗产段。 新的V100和V85发动机保护品牌存在, 而备用零件目录 提供的经典型号。 今天谁在等待guzzi 不仅在驾驶乐趣中,而且在 可持续性能。
结论 - 备件作为意大利偶像生活的长生不老药
无论 加利福尼亚巡洋舰, v 1000全能器, 850-T3 VD经典 或者 V7特殊复古之星 – 他们长寿的秘诀是 沉淀 Moto Guzzi备件 和主人的热情。 谁活塞,密封,刹车线 并以比例感更新的电气, 体验无与伦比的脉搏打击 意大利力学每天重新。
无论哪种模型使您的心脏跳动更快 - 正确的型号 Moto Guzzi备件 保持对生活的独特态度 这些摩托车体现了几代人。