Sortera och filtrera
€49,00 EUR
€164,00 EUR
€164,00 EUR
€229,00 EUR
€24,00 EUR
Yamaha V-MAX 1200 2 reservdelarstyrka, kult och karaktär erhålls
De Yamaha V-Max 1200 2en är en ikon bland muskelcyklarna. Med dess enorma utseende, Den slående V4 -motorn och den ökända accelerationen var före hennes tid. 2en -serien Exemplary står under de första åren av V-MAX-framgången. I den här kategorin erbjuder vi dig en omfattande Urval till reservdelar av hög kvalitet, så att din motorcykel i prestanda, optik och säkerhet Det här är exakt vad det är: ett uttalande.
1 | Modellhistorik och tekniska funktioner
2en -serien producerades för den europeiska marknaden mellan 1985 och 1987. Utrustad med En vattenkyld V4-motor med 1 197 cm³ och en imponerande topputgång på 145 hk (Inofficiellt mer) ansågs V-Max som den mest kraftfulla seriemotorcykeln i världen.
✓ V4 -motor med 16 ventiler
✓ Luft/vattenkyld med radiell fläkt
✓ Axeldrivning
✓ 5-växlad växellåda med reviderad sekundär enhet
✓ Klassisk telegabel med 40 mm rördiameter
✓ 15-tums bakhjul med speciella däck
2 | Motorkomponenter och tätningar
För att din V4 ska gå smidigt är de högra tätningarna och slitdelarna avgörande:
✓ Cylinderhuvudtätningar och ventilskyddssälar
✓ Skattekedjor och spännare (mekaniska och hydrauliska)
✓ Motorvy Set Complete-OEM-nivå
✓ Kolvringar, anslutande stavar, vevaxellager
✓ Termostat, vattenpump, tätningshastigheter
✓ Starter Relay & Freewheel Mechanism
3 | Bränslesystem och förgasare
V-maxen i 2en-serien förlitar sig på Yamaha-Own V-Boost-systemet (utanför Tyskland). De Förgasare är keihin-fyra-fack med vakuumkontroll:
- ✓ Facch visningshastigheter och membran
- ✓ Simning av adelsventiler och tätningar
- ✓ Bensinkran & vakuumslangar
- ✓ Luftfilterinsatser och intagsljud
- ✓ Synkroniseringsskruvar och anslutande fjädrar
4 | Drive & Clutch
Vid den tiden var Cardan ett speciellt drag i kraftcykelsegmentet. Kopplingen är Hydrauliskt drivs via en lamellkorg:
✓ Kopplingsskylt och friktionsskivor
✓ Stålfriktionsskivor och upphängning
✓ Hydraulisk cylinder vid framsidan och linjet
✓ END Drive Unit & Shaft Seals
5 | Elektricitet och instrument
Den elektriska strukturen var progressiv för 80 -talet, men idag benägen till fel. Typiska svaga punkter:
- ✓ CDI -enhet och växelström
- ✓ Tändspolar och tändstift DPR8EA-9
- ✓ Statliga stafett & kabel skörde reparationssatser
- ✓ Kontrollens belysningsenhet i hastighetsmätaren
- ✓ Batteri (underhåll -fri, årsstämma)
6 | Bromssystem och chassi
Med dubbla skivor framtill och enstaka skivor på baksidan erbjuder V-Max stark försening:
✓ Bromsskivor och täckningar framför/bakre
✓ Bromsoktjocklek och ventilationsskruvar
✓ Bromslinje stål flex med Abe
✓ Rebuild -kit med huvudbromscylinder
7 | Chassioptimering och komfort
Om du vill förbättra köregenskaperna drar du nytta av moderna spjäll och butiker:
- ✓ Gabel rumringar + gaffelolja 10w
- ✓ Styrhuvudlager (konrullar, underhåll -fri)
- ✓ YSS eller Wilbers vårben
- ✓ Progressiva gaffelfjädrar framtill
8 | Optik och mottagande av klassiska komponenter
Utseendet på V-Max är oändlig. Många delar återges idag:
✓ Sidomslag & emblem "V-Max"
✓ Tankskydd med luftinloppsoptik
✓ Reprepro & realleders
✓ Bakre ramskydd
✓ Krom eller svarta beläggningsdelar
9 | Underhålls- och serviceintervall
En kort översikt över de viktigaste underhållsuppgifterna:
| Underhållspunkt | intervall | Rekommenderade delar |
|---|---|---|
| Oljeförändring | Varje 5 000 km | 10W-40 + 5GH-13440-10 Filter |
| Tändstiftsändring | Varje 8 000 km | NGK DPR8EA-9 |
| Gaffeloljeförändring | Var 15 000 km | Forkolja SAE 10W |
| Bromsvätska | vart 2 år | Dot 4 |
10 | Slutsats och andra modeller
Yamaha V-Max 1200 2en är fortfarande en riktig upplevelse idag. Med rätt reservdelar du har Din maskin körs inte bara, utan tar dig också i toppform. Upptäck också våra delar för:
Bläddra nu igenom vårt val och ta med din V-Max i toppform!