Yamaha V-Max 1200 2 reservdelar

Sortera och filtrera
Visa

€19,00 EUR

€49,00 EUR

€164,00 EUR

€164,00 EUR

€229,00 EUR

€94,00 EUR

€189,00 EUR

€164,00 EUR

€24,00 EUR

€24,00 EUR

€24,00 EUR

€24,00 EUR

€64,00 EUR

Yamaha V-MAX 1200 2 reservdelarstyrka, kult och karaktär erhålls

De Yamaha V-Max 1200 2en är en ikon bland muskelcyklarna. Med dess enorma utseende, Den slående V4 -motorn och den ökända accelerationen var före hennes tid. 2en -serien Exemplary står under de första åren av V-MAX-framgången. I den här kategorin erbjuder vi dig en omfattande Urval till reservdelar av hög kvalitet, så att din motorcykel i prestanda, optik och säkerhet Det här är exakt vad det är: ett uttalande.

1 | Modellhistorik och tekniska funktioner

2en -serien producerades för den europeiska marknaden mellan 1985 och 1987. Utrustad med En vattenkyld V4-motor med 1 197 cm³ och en imponerande topputgång på 145 hk (Inofficiellt mer) ansågs V-Max som den mest kraftfulla seriemotorcykeln i världen.

V4 -motor med 16 ventiler

Luft/vattenkyld med radiell fläkt

Axeldrivning

5-växlad växellåda med reviderad sekundär enhet

Klassisk telegabel med 40 mm rördiameter

15-tums bakhjul med speciella däck

2 | Motorkomponenter och tätningar

För att din V4 ska gå smidigt är de högra tätningarna och slitdelarna avgörande:

Cylinderhuvudtätningar och ventilskyddssälar

Skattekedjor och spännare (mekaniska och hydrauliska)

Motorvy Set Complete-OEM-nivå

Kolvringar, anslutande stavar, vevaxellager

Termostat, vattenpump, tätningshastigheter

Starter Relay & Freewheel Mechanism

3 | Bränslesystem och förgasare

V-maxen i 2en-serien förlitar sig på Yamaha-Own V-Boost-systemet (utanför Tyskland). De Förgasare är keihin-fyra-fack med vakuumkontroll:

  • Facch visningshastigheter och membran
  • Simning av adelsventiler och tätningar
  • Bensinkran & vakuumslangar
  • Luftfilterinsatser och intagsljud
  • Synkroniseringsskruvar och anslutande fjädrar

4 | Drive & Clutch

Vid den tiden var Cardan ett speciellt drag i kraftcykelsegmentet. Kopplingen är Hydrauliskt drivs via en lamellkorg:

Kopplingsskylt och friktionsskivor

Stålfriktionsskivor och upphängning

Hydraulisk cylinder vid framsidan och linjet

END Drive Unit & Shaft Seals

5 | Elektricitet och instrument

Den elektriska strukturen var progressiv för 80 -talet, men idag benägen till fel. Typiska svaga punkter:

  • CDI -enhet och växelström
  • Tändspolar och tändstift DPR8EA-9
  • Statliga stafett & kabel skörde reparationssatser
  • Kontrollens belysningsenhet i hastighetsmätaren
  • Batteri (underhåll -fri, årsstämma)

6 | Bromssystem och chassi

Med dubbla skivor framtill och enstaka skivor på baksidan erbjuder V-Max stark försening:

Bromsskivor och täckningar framför/bakre

Bromsoktjocklek och ventilationsskruvar

Bromslinje stål flex med Abe

Rebuild -kit med huvudbromscylinder

7 | Chassioptimering och komfort

Om du vill förbättra köregenskaperna drar du nytta av moderna spjäll och butiker:

  • Gabel rumringar + gaffelolja 10w
  • Styrhuvudlager (konrullar, underhåll -fri)
  • YSS eller Wilbers vårben
  • Progressiva gaffelfjädrar framtill

8 | Optik och mottagande av klassiska komponenter

Utseendet på V-Max är oändlig. Många delar återges idag:

Sidomslag & emblem "V-Max"

Tankskydd med luftinloppsoptik

Reprepro & realleders

Bakre ramskydd

Krom eller svarta beläggningsdelar

9 | Underhålls- och serviceintervall

En kort översikt över de viktigaste underhållsuppgifterna:

Underhållspunkt intervall Rekommenderade delar
Oljeförändring Varje 5 000 km 10W-40 + 5GH-13440-10 Filter
Tändstiftsändring Varje 8 000 km NGK DPR8EA-9
Gaffeloljeförändring Var 15 000 km Forkolja SAE 10W
Bromsvätska vart 2 år Dot 4

10 | Slutsats och andra modeller

Yamaha V-Max 1200 2en är fortfarande en riktig upplevelse idag. Med rätt reservdelar du har Din maskin körs inte bara, utan tar dig också i toppform. Upptäck också våra delar för:

Bläddra nu igenom vårt val och ta med din V-Max i toppform!