Yamaha Rd 350 reservdelar

Sortera och filtrera
Visa
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Ram utan papper Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Ram utan papper - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Ram utan papper

€399,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Ram med papper Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Ram med papper - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Ram med papper

€599,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Swinge bakhjulsving Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Swinge bakhjulsving - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Swinge bakhjulsving

€239,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsbelägg sätter par som nya Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsbelägg sätter par som nya - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsbelägg sätter par som nya

€29,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Generator med pickup Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Generator med pickup - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Generator med pickup

€449,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Airbox Air Filter Box Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Airbox Air Filter Box - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Airbox Air Filter Box

€164,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Skruvar och rester av rester är konvoliderade Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Skruvar och rester av rester är konvoliderade - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Skruvar och rester av rester är konvoliderade

€49,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Gearbox Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Gearbox - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Gearbox

€399,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Förgasare set par Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Förgasare set par - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Förgasare set par

€599,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Shift Roller Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Shift Roller - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Shift Roller

€49,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsskivor Set par Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsskivor Set par - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsskivor Set par

€139,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - styret Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - styret - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - styret

€99,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Polad Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Polad - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Polad

€174,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Kompensationsbehållare kylvätska Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Kompensationsbehållare kylvätska - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Kompensationsbehållare kylvätska

€39,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsok Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsok - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsok

€254,00 EUR
Yamaha RD 350 YPVS 31K [1984] - Switch Forks Switching Claws Set Yamaha RD 350 YPVS 31K [1984] - Switch Forks Switching Claws Set - 0

Yamaha RD 350 YPVS 31K [1984] - Switch Forks Switching Claws Set

€29,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsok Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsok - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsok

€254,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsok Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsok - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Bromsok

€224,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - oljepump Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - oljepump - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - oljepump

€164,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Kabeldragningsnät Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Kabeldragningsnät - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Kabeldragningsnät

€229,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - vevaxel Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - vevaxel - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - vevaxel

€339,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - varvräknare Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - varvräknare - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - varvräknare

€99,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Utgångsventiluppsättning par Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Utgångsventiluppsättning par - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Utgångsventiluppsättning par

€399,00 EUR
Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Kopplingspump Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Kopplingspump - 0

Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Kopplingspump

€139,00 EUR

Yamaha Rd 350 reservdelar-två-stroke kraft och kultstatus under generationer

De Yamaha Rd 350 är en synonym i världen av klassiska motorcyklar För vridande kärleksfull tvåtaktsteknik, tävlingsgener och oåterkalleligt körglädje. Sedan hon uppträdde på 1970 -talet har hon byggt en enastående fanbas, det stillastående ljudet, den låga vikten och Utmärkta hanteringskvaliteter rave. I denna beskrivning belyser vi Alla viktiga serier - från den luftkylda början till det slående YPVS-modeller (t.ex. 31K) -och visar hur Yamaha Rd 350 reservdelar kan hjälpa till att förlänga livslängden för denna tvåtaktslegende eller För att göra ännu mer spännande för inställningsprojekt.

Historisk klassificering - från DS7 till ca.

Innan namnet "RD 350" var tillgängligt gjorde Yamaha föregångarna DS6 (250 ccm) och DS7 (250 cc). Dessa två strokers bildade grunden för Vad senare som en rasutveckling - kort Rd - bör gå in i historien. Med introduktionen av RD -serien ville Yamaha gå ett steg längre: Förena praktiska väganvändningar och tävlingsspår i en överkomlig motorcykel. Yamaha förlitade sig på ett innovativt motorkoncept med en separat smörjning ("Autolube"), En robust parallell vinst och låg vikt - alla faktorer, som fortfarande utgör arten av ca. 350.

Medan den tidiga luftkylda RD -modeller redan orsakat en sensation, Bör senare vätskekylning, vidareutvecklade utloppskontroller (Till exempel Yamaha Power Valve System - YPVS) och avsevärt förbättrat chassi Bekräfta kultstatusen. För många fans ger varje generation Ett separat kapitel som inte bara är när det gäller körteknologi utan också historisk bör uppskatta. Det spelar ingen roll om du har en klassisk RD 350 LC, Har en YPVS 31K eller en annan version - de är alla representativa För Yamahas banbrytande ande i den höga fasen av de två stroke -konstruktionen.

Serien vid en översikt

Till mångfalden av Yamaha Rd 350 Att förstå det är tillrådligt För att sortera serien enligt deras utvecklingsnivå och de formativa tekniska funktionerna. En åtskillnad görs ofta i officiella modellkoder och "smeknamn". De viktigaste stationerna är:

1. Luftkyld ca. 350 (1970 -talet)
Denna ursprungliga RDS, ofta "R5"eller"RD 350A/B/C"Kallad, Var utrustade med en luftkyld två-takts parallell vinst. Din enkla struktur och minimerad användning av elektronik gjorde dem verkliga "skruvmejslar". Men prestandan var mindre smidig än med senare YPVS -modeller, Eftersom en dynamisk utloppskontroll fortfarande saknades. Ändå är cykeln övertygad om fantastisk prestanda, Brachiale acceleration i övre hastighetsområdet och Den typiska två -stroke lukten, som inspirerar många älskare.

2. RD 350 LC (vätskekyld) från 1980
Med steget mot vätskekylning fick RD 350 En modern temperaturkontroll. Särskilt RD 350 LC ("Liquid Cooled") Genom ett förbättrat kylkoncept, den termiska stabiliteten och möjliggjorde högre kontinuerlig prestanda. Så här är den triumfiska marschen på ca. 350 började i amatörmotorsport; LC -versioner var ökända för detta I sin klass knappast att frukta konkurrens. Trots kyluppdateringarna förblev det grundläggande konceptet en parallell vingare Lite vikt och styv ramkonstruktion - nästan oförändrad.

3. RD 350 YPVS (31K och Co.) från mitten av -1980 -talet
Det största teknikhoppet kom med det Yamaha kraftventilsystem. Seastations som "31k", "1wt" eller "4l0" är välkända koder, som indikerar olika marknader eller vidareutveckling. YPVS -familjen (inklusive 31K) gynnades av en elektroniskt kontrollerad utloppskontroll som motorn Ett bredare hastighetsband och mer vridmoment i det nedre området, utan att minska toppprestanda. För många kännare är YPVS -installationen höjdpunkten i RD -historien, Eftersom det kombinerade fullt två -stroke -ljud med lämpligt för vardagsbruk.

4. Sen generationsmodeller (RZ, Brasilien etc.)
I vissa regioner (som Nordamerika eller Brasilien) RD-350 offshoots marknadsfördes som "RZ 350", Delvis med särskilda justeringar av avgasstandarder eller prestandabegränsningar. Detta skapade en mängd olika variant som skiljer sig åt i detaljer - Till exempel i tändningsmoduler, utloppsformer eller chassit som används. Trots delvis kvävd prestanda (t.ex. av katalysatorer i USA) Dessa senare modeller bevarade kärnan i RD -filosofin.

Likheter och skillnader - vad är en ca. 350?

Alla Ca. 350-Generationer kombinerar det centrala påståendet, För att få ett maximalt ljus, nära nedgångskoncept på gatan. För att göra detta, en parallell seger med två cylindrar som fungerar på vägen och tack vare separat smörjning på den irriterande oljeblandningsprocessen dispenserad med tankning. Den tidiga luftkylningen senare gav plats En flytande kylning, vilket konstant driftstemperatur och större stabilitet möjliggjorde. Inom YPVS -serien Då kom den elektroniska utloppskontrollen in, vilket gjorde RD behagligt lämpligt även vid lägre hastigheter. En typisk funktion är den relativt enkla underhållslogiken: Slangar, förgasare, avgassystem och tändning kan vara Vänta dig själv med lite kunskap.

Varje modellfas har specifika subtiliteter. Så har 31K Andra utloppsportar och skattetider än äldre LC -versioner, medan olika ändringar av gaffeln, Broms- och ramstyvhet påverkar hanteringsegenskaperna. Så om du är intresserad av en ca. 350, bör du veta exakt Vilken modell han kör för att matcha höger Yamaha Rd 350 reservdelar att skaffa. Felaktiga komponenter - till exempel Ett avgas från en fel serie - kan påverka prestandan Eller leda till ett inkonsekvent övergripande intryck.

Konkurrenskraftiga modeller - som tävlade mot den ca. 350?

Yamaha var inte ensam i den gyllene eran i de två stroke (70- och 80 -talet). Flera tillverkare erbjöd jämförbara medelstora idrottare med en tvåtaktsmotor. Här är några anmärkningsvärda konkurrenter:

  • ✓ Kawasaki KH/KR -serien: De Kawasaki KH 250/350/400 eller senare Kawasaki KR 250/350 var också sportiga två -stroke, lovade att köra kul. De kan dock vara på det totala paketet Håll inte alltid med RD från hantering och tillförlitlighet.
  • ✓ Honda NSR och MBX -serien: Honda förlitar sig på 125 och 250 klasser, Var mindre engagerad i de större två -strömmarna, Men förde med NSR -modeller Stark konkurrens, Särskilt i 250 GP -segmentet. Direkt Honda-RD-350-tävling fanns inom detta förskjutningssegment Knappt borta från exotiska importmodeller.
  • ✓ Suzuki RG/GT -serie: Suzuki tillät inte heller att bli rippade och erbjuds modeller Hur GT 380 eller senare RG 250/500 till. Särskilt RG 500 GAMMA ansågs vara en riktig supersports två-takts, Men i en högre klass. Emellertid var Yamaha RD ofta det första valet för kategorin 350.

Många två fans var överens om att Yamaha med ungefär. 350 Det mest balanserade totala paketet som levererats. Det fanns rivaler När det gäller förskjutning eller prestanda, men med vardagen Sportness var banbrytande den ca. 350 i sin era. Denna enastående position förklarar också varför efterfrågan efter Yamaha Rd 350 reservdelar ständigt hög Och ett levande samhälle finns fortfarande idag.

Underhåll och omsorg-det är allt och slutar för två-taktsklassikern

En Ca. 350 kan ha varit tillbaka i produktionen i många decennier, Men din motorlayout är förvånansvärt robust. Regelbunden vård Nyckeln är dock att hålla de två roliga roliga. Fokus ligger på följande punkter:

  • ✓ Motor och kolv: Kolvringar, cylinderscarways och vevaxellager är Använde höga hastigheter, men kräver ett vaksamt öga. Tidigt utbyte av slitna delar förhindrar följdskador.
  • ✓ Oljepump och blandning: Autolube -pumpen måste fungera perfekt; Ventures eller falska attityder är en garanti För motorskador. Två -strokeoljor av hög kvalitet säkerställer optimal smörjfilm.
  • ✓ Förgasningssynkronisering: Till och med sugning av båda cylindrarna är väsentlig. Skillnader i förgasarens omröstning leder till tändningsstörningar och ojämlik effekt.
  • ✓ YPVS -underhåll (på 31K & Co.): Insättningar kan hindra utloppskontrollen. Genom att ibland rengöra och justera bevaras spelautomatutvecklingen.
  • ✓ Elektricitet och tändning: Gamla kabelnät, förfallna plugganslutningar eller slitna CDI -lådor Ta bort entusiasm och slutlig prestanda. En grundlig undersökning och alla delar av delarna är värdefulla.
  • ✓ Chassielager: Från gaffelringar till styrhuvudlager till svängande uttag: Ett spelfritt chassi garanterar säkert och exakt körbeteende.

Många av dessa komponenter är över Yamaha Rd 350 reservdelar Tillgänglig är det som originella NOS-delar (nytt gammalt lager) Eller som högkvalitet Följ -up. I speciella forum och hos utvalda återförsäljare Du kan också hitta inställningssatser, till exempel för kolvöverskott, racing avgassystem eller Mer effektiva kylsystem som kan öka körupplevelsen. Varje förändring bör dock genomföras med expertis så att den harmoniska övergripande bilden av RD 350 inte lider.

Stämma och anpassning - Om originalet inte räcker

Det var just genom hennes racing -DNA Yamaha Rd 350 Alltid ett objekt av önskan efter tuners. Om motorns kraftökning, Chassiuppgradering eller optiska förändringar- Möjlighetsområdet är brett. Exempel på inställningsalternativ:

  • ✓ Racing avgassystem: Genom röstningsgrenrör, expansionskammardesign och Lättare spjäll ökar ofta toppprestanda, medan hastighetsbandet blir lite mer selektivt.
  • ✓ Kolhydrat- och tändningsmoduler: Förbättra större förgasare eller programmerbar tändning Gasens acceptans- och inställningsalternativ. Motorn kan bildas ännu mer mot dina egna preferenser.
  • ✓ Chassiuppgraderingar: Moderna gaffelar, mer progressiva fjädrar, En mer stabil sträng på baksidan eller dubbel kolvbromsen Ta med RD till en mer aktuell dynamisk nivå.
  • ✓ Anpassad optik: Var det en café racer -omvandling, en retro racling Eller ett naket cykelkoncept som är lämpligt för vardagsbruk: RD levererar den perfekta grunden eftersom den är enkel, kompakt och är tekniskt tillgängligt.

Purister värderar emellertid originalitet. Särskilt i samlarkretsar Har en orörd RD 350 med zeitgeistisk målning, originalavgas och korrigera motorinställningar ofta det högsta värdet. Även här visar det: Yamaha Rd 350 reservdelar Bestäm om detta om den historiska karaktären bevaras. Om du vill ställa in bör du dokumentera och använda delar Håll ner rent så att en senare demontering eller Den tekniska acceptansen lyckas smidigt.

Köpråd och begagnad marknad - vad är viktigt

Under tiden är det Ca. 350 En eftertraktad oldie: Inte längre nödvändigtvis ett fynd, men ändå utbrett nog, för att hitta ett solidt urval. Som tänker på Att köpa en ca. 350 bör notera några aspekter:

  • ✓ Modellskillnader: Är det en luftkyld, en LC eller en YPVS-version? Beroende på detta varierar prestanda och reservdelar tillgänglighet.
  • ✓ Underhållstillstånd: Är kolvar, cylindrar och lager. Vad sägs om kopplings- och växelområdet?
  • ✓ Originaldelar kontra avstämning: Ändringar av avgaser, förgasare eller beklädnad Kan öka eller minska värdet - beroende på köparens ränta.
  • ✓ Ramverk och chassikontroll: Fall i racing eller gataanvändning kan leda till snedvridningar. Sprickor eller otrevliga svetsar är allvarliga larmsignaler.
  • ✓ Dokumentation: Alla underhållsdokument och fakturor för Yamaha Rd 350 reservdelar Ge information, Oavsett om det gjordes noggrant. En bra historia är en kvalitetsfunktion.
  • ✓ Regionala skillnader: Importmodeller (marginal nr 350 etc.) kan användas med olika specifikationer Kom med vad som gör antagningsregler mer komplicerade.

Så att köpa en en -tidsförhandling bör inte hända huvudet över huvudet. En testkörning är vettig där en på motorljud, Stabil hantering och vikningsprestanda uppmärksammar. Ljud, knackar eller skramlande toner från vevhuset Ange underhållsåtergång. Om du har osäkerheter kan du ha en tvåtaktsexpert Eller ta mer erfarna vänner med dig. För även om många RD 350 är billiga att använda, kan snabbt få brist på underhåll eller sällsynta fel.

Perspektiv - Tidlös tvåklockskultur

I en värld som alltmer på strikta utsläppslagar och elektriska enheter är inriktade, klassiska effekten Två -räcke som det Ca. 350 nästan som En annan tids ambassadör. Ändå Den fortsatta entusiasmen inom en livlig scen: Det finns mycket intresse för möten, i onlineforum och för delar återförsäljare. Många ägare uppskattar den äkta karaktären - Varje hastighet märks, gasen kan accelereras till händelsen, Och det typiska två -stroke -ljudet framkallar ett leende. Dessutom är möjligheterna till restaurering Konvertering eller klassisk racing knappast någonstans så uttalad Som med den ca. 350, som förklarar deras attraktivitet.

När det gäller prestanda är det också värt att hålla ett öga på RD -modeller att ha. Medan vissa äldre människor Motorcyklar kom snabbt ur modet, ungefär. 350 Stärka din klassiska status. Samlare betalar ofta höga belopp För väl bevarade eller noggrant återställda kopior. Marknaden visar en tydlig tendens: rena älskade fordon förbli stabil i värde och konverteringar av hög kvalitet eller begränsad Specialversioner kan till och med spela in prishopp. Förutsättningen för detta är emellertid att underhåll och eventuellt stämma genomfördes professionellt och förblir förståelig. Yamaha Rd 350 reservdelar i premiumkvalitet säkert underhåll av ämnen och är därför en annan komponent för samlare och vardagliga entusiaster.

Slutsats-unik tvåtaktsupplevelse med ihållande utstrålning

De Yamaha Rd 350 är mer än bara en gammal motorcykel: Det representerar en oberoende era där lätt struktur, Starkt svängande två -stroke -motor och rå körglädje hjärtat av motorcykelkörning. I deras olika serie -Fr luftkyld till avancerade YPVS-mönster- Om potentialen som Yamaha framgångsrikt tog på gatan visades. Oavsett om du är för ett återställt original eller en individuellt Inställda två -stroke bestäms, en personlig preferens kvarstår. Faktum är dock: knappast några andra cykelerbjudanden Sådana känslor när de accelererar som en RD 350.

Hittills finns det tillräckligt med specialiserad kunskap, reservdelar och Entusiastiska klubbar som bidrar till detta för att hålla denna tvåtaktsikon vid liv. Den bunnsolid tekniken, det levande samhället och garantera den oändliga körupplevelsen, att den ca. 350 behåller sin kultstatus, Medan andra klassiker är glömda. Den som den oförklarliga gripande känslan har upplevt en mycket roterande två -stroke -motor, Det glömmer inte längre - och det är exakt det som gör dig Yamaha Rd 350 så odödlig.

För samlare, skruvmejslar, tävlingsentusiaster eller Helt enkelt alla som älskar autentisk motorcykelkaraktär, Det kommer alltid att spela en roll. Din blandning av Tidlös optik och kompromisslös prestanda är en unik försäljningsplats i den moderna maskinvärlden. Och så länge det finns människor som har bensin i blodet Om du väser i garage och workshops Lyssna på en ca. 350 - åtföljd av doften av de två strokeoljan, det verkar som en parfym från de senaste dagarna, Men är mer levande idag än någonsin.

Placera på kvalitet, kunskap och fascination av en riktig tvåtakts kultcykel-med rätt Yamaha Rd 350 reservdelar förblir din maskin Vad det ska vara: En milstolpe i motorcykelhistorien, som inspirerar igen på varje resa.