Suzuki GSX-R 1100 GU75C запасные части

Запчасти Suzuki GSX-R 1100 GU75C – идеальные комплектующие для легендарной «Рогатки»

Через два года после премьеры Slabside Suzuki представила модель 1989 года. GSX-R 1100 GU75C раньше. С более круглыми Формы обтекателя, широкие шины и 36-миллиметровый Mikuni. „Рогатка«Карбюраторы ознаменовали второе поколение системы охлаждения масла а. Четырехцилиндровый DOHC остался двигателем SACS (Suzuki Advanced). система охлаждения) теперь выдавала 143 л.с. при 9500 об/мин и предлагала большую Плато крутящего момента 112 Нм при 6000 об/мин – больше, чем у любого другого конкурент этой эпохи. При этом алюминиевая рама стала прочнее: увеличенные верхние тяги, дополнительный якорь двигателя – на 30% выше крутильная жесткость. Сегодня GU75C завораживает классический звук Gixxer, но требует точной подгонки Запчасти Suzuki GSX-R 1100 GU75Cдля обеспечения работоспособности маслоохладителя, Долговременная стабильность трансмиссии и управляемость при использовании рогатки под углом. безопасный. В этом руководстве собрана вся информация Обслуживание, компоненты, слабые места и разумные обновления.

1 | История модели и коды кадров

Рогатка-Прозвище происходит от тех, кто сбоку. Рулевые тяги карбюраторов Mikuni BST36SS, форсунки которых похожи друг на друга Рогатка подпружинена. Номера кадров содержат последовательность VIN. JS1GU75C, за которым следует буква модельного года:

Оба варианта имели общую 5-ступенчатую коробку и более длинную. Передаточное число первичной передачи (38/63 вместо 37/64 на Slabside) для достижения скоростей на шоссе. опустить. Заднее колесо теперь 5,50 × 17 дюймов (180/55-17) — подходит современная резина. без распорных втулок. Эволюционная рама по-прежнему весит всего 10,8 кг.

2 | Двигатель и впуск. Правильный уход за двигателем с масляным охлаждением.

Блок SACS (диаметр цилиндра 78 мм, ход поршня 59 мм, соотношение 10,5:1) сохранил Каналы маслоохладителя цилиндров, но получили «Дробеструйная обработка» Шатуны и более тонкие пакеты колец для более плавные характеристики. Для стабильно высокой производительности Необходимы следующие запасные части:

Совет по настройке: DynoJet Stage 1 (комплект 3112) с игольной шайбой 2 мм и #125 MJ оптимизирует реакцию стандартных воздушных фильтров. В Рекомендуется гоночная система 4-в-1 #135 MJ. Давление масла остается Критично: Замените ротор масляного насоса (16400-17C01) и Предохранительная пружина – особенно, когда горячее давление падает ниже 2,5 бар.

3 | Шасси и тормоза – точность для скорости 230 км/ч+

Вилка Showa USD (43 мм) имеет верхнюю часть. Регуляторы тягового и нижнего давления – экзотика в то время. Он натягивается с помощью очень широкого алюминиевого поворотного рычага. 180 заднее колесо; Демпфирование берет верх Амортизатор Showa с внешним резервуаром. Двусторонние перфорированные диски диаметром 310 мм и 6-поршневые суппорты Tokico сдерживают массу на скорости 230 км/ч.

Проблемные места: Стояки вил имеют тенденцию провисать Питтинг → микрополировка + втулки DLC продлевают срок службы уплотнения; 6-поршневые суппорта подвержены коррозии – используйте их. Поршень из нержавеющей стали и высокотемпературная смазка. Рулевой демпфер (HyperPro RSC) предотвращает это. быстрая тряска выше 220 км/ч.

4 | Электрическая система и система охлаждения – напряжение, масло и воздух

Генератор GU75C мощностью 300 Вт; Контроллер Ш538-12 расположен в Рамка треугольная – здесь накапливается тепло. Пониженное напряжение убивает CDI Box 32900-17C10. Температура масла остается ниже 110 °C благодаря более крупному 15-рядному охладителю – Требование: рейки предоставляются бесплатно.

• ✓ Мосфет-регулятор SH847AA + Переходник 14 AWG
• ✓ CDI воспламенитель Ignitech TCI-W – программируемый, замена Кокусана
• ✓ Линии маслоохладителя -10АН + Термовыключатель 100 °C
• ✓ Гелевый аккумулятор 10 Ач YTZ14S – на 3 кг легче, устойчив к вибрации

5 | Техническое обслуживание, износ и слабые места

Масло и фильтры — 10W-40 (Motul 5100) каждые 5000 км. Зазор клапана — 0,15/0,20 мм каждые 12 000 км; Диаметр прокладки 7,48 мм (комплект Hotcams). Коробка передач — скачок на 2-й передаче через закругленные Собаки; Подрезная шестерня Nova или твердосплавная шайба 09381-20012 предотвращает выкид. Карбюратор — Заменить поплавковую иглу 13370-27А10 через 20 000 км. (уровень бензина), форсунка 13111-17С00 против фальсификации воздуха - иначе бедная смесь.

Регулярно прокачивайте масляный бак под сиденьем: избыточное давление взрывается. Уплотнительные кольца на напорной линии (16591-17C00). А Комплект сапуна для труб (Brewer Performance) с клапаном для рассеивания масляного тумана.

6 | Обновления и настройка трека

• ✓ 1216-кубовый крупнокалиберный (Бандитская фляга, диаметр цилиндра 79 мм) — +12 л.с., +10 Нм → #138 MJ, DynoJet Stage 1.
• ✓ Плоский слайд Микуни РС-38 – прямой отклик дроссельной заслонки, на 1 кг легче, чем BST.
• ✓ Патрон Öhlins FGK – Pull + HS/LS давление, плагин для Showa USD.
• ✓ Амортизатор Penske 8987. – Выносной резервуар, высокая скорость печати.
• ✓ 17-дюймовая конверсия – Диски GSX-R 750 SRAD, 3,50/5,50×17, проставки CNC.
• ✓ Нержавеющая сталь Yoshimura Duplex 4-в-1 – На 6 кг легче, 98 дБ с функцией dB Killer, номер TÜV E.

7 | Поставка запасных частей и сообщество

Оригинальные запчасти Сузуки по-прежнему поставляет поршни, цилиндры SCEM, Клапаны и комплектные масляные насосы. Литейный завод Робинсона (Великобритания) и ЦМСНЛ (NL) держать обтекатели NOS и Группы инструментов. Силовая печать (США) с покрытием SCEM, Лангкур (ЕС) хонингование. На форуме oldskoolsuzuki.info поменять отвертки 3D-модели вставок воздуховодов, таблицы крутящих моментов и редкие карты CDI. Вверх gixxer.com есть коллективные заказы для поршней Tokico из нержавеющей стали и комплектов волновых дисков.

8 | Развитие стоимости и статус коллекционера

Долгое время Рогатка считалась «старшим братом» — сегодня цены растут. быстро. Соответствующие номера GU75C (модель L) с оригинальными Трехцветная краска («Черно-фиолетовый») и несварная рама. достигнет 8500–9500 евро в 2025 году. Документированное обслуживание масла и клапанов, Счета о Оригинальные запчасти GSX-R 1100 и Непросверленные панели увеличивают стоимость на 15%. Отслеживание конверсий теряет коллекционную цену, но вы получаете удовольствие от вождения - если провести капитальный ремонт двигателя и вилки проверяемы. Самый редкий: Canadian Limited 1989 года («Красное и белое»). – менее 500 единиц, рыночная стоимость > 11 000 евро.

9 | Вывод: запасные части сохраняют ДНК Slingshot.

Сузуки GSX-R 1100 GU75C объединяет сырье Технология масляного охлаждения и первый взгляд на по-настоящему широкие шины. Любой, кто тщательно обслуживает клапаны, масло, ребра масляного радиатора и карбюраторы. – и последовательно и точно Запчасти Suzuki GSX-R 1100 GU75C наборы –, приводит в движение машину, ее крутящий момент смущает современные 600-е и чей дизайн электризует каждую толпу на собрании. Будь то коллекционер, реставратор улиц или мастер гусениц – Настоящее чувство Slingshot живо Оригинальные детали, чистая документация. и смелость кататься на аналоговых лошадях, когда другие могут приручить электронику.

Подарите своей Slingshot лучший уход – проверенный уход. Запасные части ГУ75С из нашего магазина!