Suzuki GSX 1100 запасных частей

Запчасти Suzuki GSX-R 1100 GU74C - оригинальные детали для оригинального слябсайда

В роли Сузуки в 1986 году GSX-R 1100 GU74C предполагал, что это Мир мотоциклов поразил: супербайк массой 197 кг и объемом 1128 см³ Четырехцилиндровый двигатель с масляным/воздушным охлаждением, двойной алюминиевой рамой и Обтекатель, непосредственно заимствованный из серии гонок на выносливость. Тренажер положил начало эре гиператлетов, ориентированных на сухой вес. и придумал термин Плита - из-за плоскостности Пластины рамы, похожие на полированные алюминиевые бока. Сегодня, почти четыре десятилетия спустя, GU74C считается символом механики. который восхищает пуристов, коллекционеров и любителей трек-дней. Однако легкая конструкция и высокая производительность требуют тщательного обслуживания. Просто с точная посадка Запчасти Suzuki GSX-R 1100 GU74C остается Легендарный Slabside надежный, стабильный и невероятно быстрый.

1 | Историческая классификация и базовые коды

Оригинальный GSX-R 1100 появился через два года после 750 премьера. VIN кадра начинается с «JS1GU74C». Три модельных года:

Все трое имеют общую раму E-Box массой 59 кг. Алюминиевый сплав 7000 и блок «SACS» (Усовершенствованная система охлаждения Suzuki) с большим масляным радиатором и Направляющая клапана с двойной крышкой. В готовом состоянии вариант G весил 227 кг. весы – на тот момент на 20 кг меньше, чем у Kawasaki GPZ 1000RX. Эта бескомпромиссная основа фантастически активна в управлении, но близка к материалу. размерный; Поэтому оригинальные запасные части более важны. Безопасность как фактор ностальгии.

2 | Двигатель и впуск – правильно подайте провода с масляным охлаждением

1 128 см³, 75,5 мм×57 мм, сжатие 10,0:1 — звучит техпаспорт умеренный, но широкий маслорадиатор, три высокопроизводительных поршневых кольца и Короткие клапанные механизмы диаметром 57 мм обеспечивают максимальную скорость 9500 об/мин и мощность 128 л.с. Чтобы поддерживать эту настройку в работоспособном состоянии, стоит использовать следующие основные части:

Совет: Замените воздушный фильтр (этот плоский «элемент почтового ящика») каждые 6000 км. Засоренный фильтр повышает температуру масла критические зоны, поскольку система SACS использует охлаждение смеси Пар масляного тумана работает. DynoJet Stage 1 (комплект 3111) решает эту проблему. ужасный плоский спорт на 5000 об/мин и подходит к стандартному горшку Игольная шайба толщиной 2 мм.

3 | Шасси и тормоза – надежная поддержка легкой конструкции

Телескопическая вилка Showa диаметром 43 мм, алюминиевый маятник с привинченной перемычкой, Для него характерны 3-х опорные тормозные диски (310 × 5 мм) и 2-поршневые суппорты Tokyo. Обработка. С задним колесом 16 дюймов (150/70) и передним колесом 18 дюймов (130/60). В то время приоритетом была стабильность на высоких скоростях; сегодня Для переоборудования колес/шин требуются адаптированные адаптеры смещения.

Примечание по гоночной трассе: Оригинальные 2-поршневые суппорта тоже перегреваются. современные шины быстро. 4-поршневой Brembo P4 или 6-поршневой Tokico (GU75C) Устанавливается на вилку Showa через адаптер 40 мм. Волновые линзы 320 мм (Тормозной СК2-55) увеличивает площадь диска на 9%.

4 | Электрика и охлаждение: краткий обзор напряжения и температуры масла

Генератор переменного тока мощностью 280 Вт управляет зарядным устройством аккумулятора и Кокусан CDI (5 кривых). Выпрямитель-регулятор (Ш538-12) сидит прямо над масляным радиатором – сильный жар. Неисправные вилки приводят к Пониженное напряжение, затем загорается свет на угловом выходе.

• ✓ Мосфет-регулятор SH847AA + 14-AWG Loom: стабильное 14,4 В.
• ✓ CDI-бокс КП81А Б/у редко → Ignitech TCI-W с редактором карт.
• ✓ Модернизация маслоохладителя Setrab 9 рядов + -10 рядов AN → на 5 °C меньше масла.
• ✓ Датчик температуры 100 °C 34960-06B00 – Замена хрупкого стеклянного зонда.

5 | Техническое обслуживание, износ и слабые места

Двигатель с масляным охлаждением требует свежей смазки. Suzuki рекомендовала масло SE 10W-40 каждые 6000 км; с современными эфирными маслами (Motul 7100 15W-50) вдвое уменьшает окисление присадок. Клапана 0,15 мм (Е)/0,20 мм (А) каждые 12 000 км, регулировочные шайбы 7,48 мм ISO. Вибрация цепи газораспределительного механизма во время работы с выбегом устраняется с помощью регулируемого вручную механизма. Затяните, но не слишком сильно, иначе направляющие порвутся.

Деликатные зоны: На рулевой колонке рамы были обнаружены микротрещины в стопорах - проверьте цветом PT; Подъемные диски сцепления теряют натяжение пружины → Противоударные пружины. Резина карбюратора стареет, приводит к неправильному подаче воздуха; Розетка 13111-06B00 снова уплотняется.

6 | Обновления, настройка и настройка гоночной трассы

• ✓ Цилиндр Bandit 1200 + Cometic MLS 1157 см³, +8 л.с., +10 Нм, требуются плоские направляющие 38 мм.
• ✓ Комплект картриджей Öhlins FGK Компрессия Pull/LS и HS на Showa 43 мм.
• ✓ Олинс S46DR1 Амортизатор, дистанционная предварительная нагрузка – полезная нагрузка +3 кг.
• ✓ Yoshimura Duplex 4-в-1 из нержавеющей стали Легче на 6 кг, уровень шума 98 дБ, номер TÜV E.
• ✓ 17-дюймовая конверсия GSX-R 750 SRAD 3,50/5,50×17 – проставочные втулки переходные + Z-звездочка 14.

7 | Поставка запасных частей и сообщество

Оригинальные запчасти Сузуки перечисляет поршни, кольца, клапана, Масляные насосы и зубчатые валы. Повторное покрытие SCEM: Пауэрсил США, Лангкур ЕС. Литейный завод Робинсона (Великобритания) распространяет детали обтекателя NOS, Производительность пивовара (США) предлагает рамные раскосы. Форумы oldskoolsuzuki.info и gixxer.com обменивать Данные струйной печати, клипы для 3D-печати и труднодоступные устройства CDI.

8 | Сохранение ценности и статуса коллекционера

Соответствие номеров GU74C «Blue & White» оригинальному 4-в-1. а несварная рама уже в 2025 году достигнет 7000–8500 евро. Каждый счет сверх OEM запасные части Сузуки, документированные замены масла и документы о проверках рамы увеличить стоимость на 15%. Доступны конверсии (Streetfighter). Цена ниже, но выигрывает, если все Оригинальные детали в комплекте. Редкие цвета («Черное серебро», 1987 г.) добавить бонус коллекционера. Факторы ценности остаются для инструментов отслеживания вторичное – здесь учитываются функционально проверенные Компоненты тормозной системы и шасси подробнее.

9 | Вывод: запасные части как ДНК наследия Слэбсайда

Сузуки GSX-R 1100 GU74C остается важной вехой: Первый супербайк с объемом двигателя 1100 куб.см и массой до 230 кг, с масляно-пневматическим двигателем и впечатляющая стабильность при использовании чистого масла, ребра естественного охлаждения и точно подогнанные уплотнения. Тщательно обслуживайте клапаны, маслоохладители SACS и карбюраторы; подготовить Незаметное управление, тормоза и ходовая часть – и перед вами классика, сегодняшний спортсмен среднего класса все еще находится в руинах диски. Наш ассортимент Сузуки GSX-R 1100 GU74C Запасные части Каждый винт обеспечивает: от обтекателей НОС до современных Мосфет-контроллеры. Это оставляет вас с вашей плитой громкий, легкий и легендарный – везде, где скорость и угол наклона важнее как контроль тяги и электронное управление.

Создавайте будущее вашей плиты с помощью проверенных материалов Запчасти ГУ74С из нашего магазина!