Yamaha TT 600 R DJ01 peças de reposição

Yamaha TT 600 R DJ01 – piloto de fábrica refrigerado a ar para rua e palco

Com o TT 600 R (DJ01) Em 1998, a Yamaha introduziu uma rara síntese de experiência de rali e moderna tecnologia de chassis todo-o-terreno: quatro válvulas refrigeradas a ar, deslizamento plano FCR, chassis motorizado branco totalmente ajustável e suporte de alumínio amovível numa estrutura de circuito duplo. 47 cv a 6.500 rpm e 137 kg extremamente secos fizeram do “TTR” a máquina dos sonhos para enduro tourers, conversores de supermoto e pilotos de deserto. Mais de duas décadas depois, ele é procurado - mas apenas motores com manutenção correta, rolamentos novos e vedações de carburador à prova de etanol salvam o encanto do arranque. Este guia oferece cerca de 2.300 palavras repletas de conhecimentos comprovados e lista as mais importantes Peças sobressalentes Yamaha TT 600 R DJ01, pontos fracos e atualizações - desenvolvidos a partir de doze anos de experiência em oficinas Motorize e numerosos quilômetros de rali de Erzberg a Anti-Atlas.

1 | Grande renascimento único: história e códigos de tipo

Depois que o ar esfriou TT 600 59X Quando expirou em 1989, havia uma lacuna na gama Yamaha: monocilíndrico hardcore entre enduro e réplica de rally. Só apareceu em 1998 TT 600 R – Digite o código DJ01, exportação dos EUA 5 canais. Comparado ao XT 600 E, recebeu quadro mais leve com viga removível, cronometragem agressiva e sistema de carburador duplo FCR-41. O TT 600 R 4GV foi lançado em 2003 com uma atualização EURO 2 e diferentes jatos de carburador - muitos componentes do DJ01 são compatíveis com versões anteriores.

2 | Motor e admissão - único de alto fluxo com potência FCR

O monocilíndrico de 595 cc permaneceu refrigerado a ar, mas recebeu Revestimento de Nicasil e um novo virabrequim (DJ01-11400-00) com curso de 78 mm para maior capacidade de giro. O coração é o Keihin FCR 41 MX: um carburador plano com bomba aceleradora que envia combustível diretamente para o coração de 4 válvulas. Jateamento padrão: 168 HD / 45 LD, agulha OBEKR-3, hélice 1¾ U. As peças de reposição mais importantes para novas construções:

Dica prática: Óleo 10W-50 Ester a cada 2.500 km ou 40 h fora de estrada, folga das válvulas 0,10 mm (E) / 0,15 mm (A) a cada 5.000 km. Um radiador de óleo de 7 carreiras (Setrab) reduz a temperatura do óleo em 12 °C e prolonga significativamente a vida útil do Nicasil.

3 | Gerenciamento elétrico e CDI

DJ01 usa um alternador 12V 180W, regulador/FET 4GV-81960-00, AC-CDI sem bateria (4DG-85540-00). O original Faróis de halogéneo H4 consome 60 W - uma atualização de LED cria uma reserva de 40 W para navegação ou punhos aquecidos. Ponto fraco: Cabo captador que quebra devido à vibração do motor. Atualizações:

4 | Chassi e freios – qualidade WP pronta para uso

O DJ01 oferece suspensão WP de alta qualidade como padrão: um garfo USD de 43 mm com parafusos separados de compressão e retorno, bem como um amortecedor de reservatório compensador com retorno de 12 vias e ajuste de pré-carga infinitamente variável. Para as exigências atuais, valem a pena novas pilhas de calços e molas mais progressivas.

5 | Plano de manutenção e peças de desgaste

6 | Pontos fracos típicos e soluções de oficina

7 | Atualizações úteis – pronto para rally sem perder o caráter

• ✓ Kit refrigerador de óleo Setrab 7 linhas – 12 °C menos temperatura do óleo.
• ✓ Ajuste FCR: 172 HD / 48 LD – +3 HP, sprint intermediário rápido.
• ✓ Jantes Excel 1,85 × 21 / 2,50 × 18 – 900 g menos massa rotativa.
• ✓ Freio de tamanho grande 320 mm – Enduro stoppie sem desbotamento.
• ✓ Navegação LED e tomada USB – Conversão DC + bateria LiFe 1,2 kg.

8 | Fornecimento de peças e cenário

A Yamaha continua listando pistões, conjuntos de vedações, embreagem e alternadores. Especialistas como Off-The-Road.de, Trilha Tech.it ou TTRaiders EUA fornece kits de serviço WP, tanques de rally (Acerbis 23 l) e freios de grandes dimensões. Nos fóruns (tt-club.de, ADVrider) circulam arquivos CAD para suportes de velocímetro, proteção de motor cortada a laser e dutos de ar de admissão impressos em 3D. Se você quiser Supermoto, encontrará conjuntos de aros de 17 ″ da Haan-Wheels com adaptador plug-in para o cubo de 36 furos.

9 | Conclusão – dirigir o DJ01 significa: dar o pontapé inicial, cavalinho, sorrir

O TT 600 R DJ01 combina o torque bruto refrigerado a ar do 59X com a moderna suspensão WP e mordida FCR. Cilindros Nicasil de fácil manutenção, pedivelas duplex robustas e CDI programável garantem uma vida útil de enduro superior a 100.000 km com manutenção regular. Nossa seleção de Peças sobressalentes TT 600 R DJ01 - desde conjuntos de anéis de pistão até velas de irídio e kit de resfriamento de óleo - mantém o charme do arranque e o DNA do rali. Um chute, um sorriso – com as partes certas.

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