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Nesta categoria encontra BMW R 1100 S R11S peças de reposição: peças de moto novas e usadas, acessórios e peças sobressalentes diretamente do nosso stock. Escolha os artigos na lista ou leia mais informações abaixo. Ler mais
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Peças de reposição BMW R 1100 S R11S - o sports tourer que redefiniu o conceito boxer
Como BMW em 1999 R 1100 S enviado para produção em série, recebeu o código de série interno R11S. Após o pequeno R2S pré-série, o modelo de produção adotou o Oilhead de 1085 cc, mas deu-lhe a caixa de câmbio M97 mais robusta, um novo Motronic MA 2.4 e freios ABS-II opcionais. Entre 1999 e 2005, foram criadas diversas variantes de equipamentos – incluindo a lendária Réplica da Taça Boxer. Para que o sports tourer ainda hoje explore o seu potencial, ele precisa de modelos precisamente adequados Peças de reposição BMW R 1100 S R11S. Esta visão geral explica o que é importante.
Base Oilhead – motor, chassi e eletrônica
98 cv a 7.500 rpm, 97 Nm a 5.750 rpm – dados importantes que garantem que o R11S boxer tenha um patamar de desempenho respeitável mesmo duas décadas depois. A mistura do braço oscilante dianteiro Telelever e traseiro Paralever combina direção precisa com a baixa manutenção típica dos gimbals. Para manutenção e possíveis atualizações, o portfólio de peças de reposição está dividido em quatro áreas principais:
✓ Motor e acionamento
Kits de juntas de cabeçote, anéis de vedação da linha de óleo, kit de embreagem, roda livre de partida, rolamentos Paralever.
✓ Combustível e Injeção
Bomba no tanque, regulador (3,0 bar), filtro de combustível, conjuntos de manutenção de injetores, acoplamentos metálicos de desconexão rápida.
✓ Chassi e freios
Cabeça esférica Telelever, amortecedores de mola (Wilbers/Öhlins), discos ondulados, linhas trançadas de aço, sensor ABS.
✓ Elétrica e Ignição
Bobinas de ignição duplas, sensores Hall, controlador LIMA (50 → 60 A), chicotes de cabos de alimentação integrados sem CAN pré-montados.
Atualizações de modelo 1999 – 2005 – o que mudou?
- ✓ 2001: A caixa de câmbio M97 recebe rolamentos reforçados, haste de embreagem com anel de vedação em NBR.
- ✓ 2003: Ignição dupla (duas velas/cilindro) para evitar zumbidos e exaustão de poluentes; novo alternador 600 W.
- ✓ 2004: Boxercup Replica II - amortecedor de direção, bancada de motor em carbono, sistema Akrapovič (número E), banco do motorista +20 mm, pintura azul/branca.
Ao substituir peças, é portanto importante anotar o ano de fabrico e o código VIN (números 7-11) - por ex. B. Conector da vela de ignição: bobina simples até 2002, bobina dupla a partir de 2003.
Pontos fracos típicos e peças de reposição preventivas
✓ Cilindro escravo da embreagem
Vazamentos de aproximadamente 70.000 km. O kit de reparo do cilindro escravo, incluindo pistão e anel em X, fornece uma solução.
✓ Rolamentos de agulhas paralelas
OEM HK2020 são propensos a corrosão; Atualize para rolamentos de rolos cônicos isentos de manutenção, incluindo parafuso central Ex.
✓ Cabo do sensor Hall
O calor quebra a jaqueta de PVC. Sensor de reposição com cabo de silicone e tubo termorretrátil = Plug & Ride.
✓ Mangueira de combustível no tanque
O etanol dissolve o NBR. Cabo SAE J30 R10 + braçadeiras de aço inoxidável evitam vazamentos na bomba.
Resumo dos intervalos de manutenção
- ✓ Óleo + filtro – 10.000 km
- ✓ Folga das válvulas e sincronização – 10.000 km
- ✓ Óleo de transmissão e cardan – 20.000 km
- ✓ Filtro de combustível – 30.000 km
- ✓ Velas de ignição – 20.000 km / 40.000 km (ignição dupla = irídio)
Potencial de ajuste – mais esportivo sem compromisso
✓ Comandante de Potência V
Mapeamento de injetores para escapamentos abertos - +4 HP e tiragem suave de 3 a 6 k.
✓ Coletor de aço inoxidável Keihan
sem gato, 2 kg mais leve, resistente ao calor - necessita de ajuste na ECU.
✓ Amortecedor Wilbers 642
Pressão de velocidade alta/baixa, pré-carga hidráulica, configuração individual do peso do piloto.
✓ Bateria de íon de lítio
Economia de peso de 3 kg, corrente de partida > 300 A.
Fornecimento de peças de reposição – OEM, pós-venda e comunidade
Graças à sua política de herança, a BMW continua a fornecer muitas peças novas para o R11S: por ex. Por exemplo peças da estrutura (41-…-…), vedações do motor (11-…), sistema hidráulico ABS (34-…). Marcas renomadas do mercado de reposição (TRW, EBC, Siebenrock, Touratech) cobrem freios, chassis e carenagem de carbono. Em fóruns como powerboxer.de ou boxercup.de Os fãs trocam conhecimentos e ações para que até mesmo componentes incomuns (mostradores amarelos do velocímetro, peças de carbono BCR) ainda possam ser encontrados.
R11S e R2S – Compatibilidade de peças
Cerca de 90% das peças sobressalentes R2S cabem no R11S – transmissão, freios, carenagem. Os seguintes não são compatíveis: caixa de câmbio M93, unidade MA 2.2 Motronic, cockpit com escala amarela, círculo de parafuso do anel do sensor ABS. Ao fazer pedidos online, compare o VIN ou o número da peça.
Bônus de Desempenho e Copa Boxer
O R11S padrão tem preços abaixo de 1200S, mas modelos de ignição dupla bem conservados e Réplicas da Taça Boxer estão ganhando popularidade. Prova de serviço regular de óleo e válvulas, peças de reposição BMW documentadas e painéis não adulterados são os principais fatores para aumento de valor.
Conclusão – pronto para os próximos 100.000 km com peças de reposição originais
O BMW R 1100 S R11S incorpora o equilíbrio entre o conforto do turismo e o esporte boxer, que ainda hoje é único. Quem está Peças de reposição BMW com qualidade OE mantém a entrega de torque suave como a seda, a sensação precisa do Telelever e a robusta adequação ao dia a dia que os fãs de boxeadores apreciam há décadas. Seja original ou sutilmente refinado - alta qualidade Peças de reposição R11S garanta que o seu sports tourer possa continuar a lidar com cada passagem e cada track day.
Confie no ajuste perfeito Peças de reposição BMW R 1100 S R11S – então o seu Boxer continua a ser um companheiro apaixonado nas curvas com um coração feito de engenharia bávara.
