Sortuj i filtruj
€189,00 EUR
€24,00 EUR
€199,00 EUR
€129,00 EUR
€174,00 EUR
€19,00 EUR
€74,00 EUR
Yamaha TT 600 R 4GV części zamienne-ostatnia chłodzona powietrzem rakieta rajdowa z Iwata
Z TT 600 R 4GV Yamaha pożegnała się do 2003 roku era chłodzonych powietrzem dużych singli, bez charakteru DJ01 Podlewanie: to samo serce 595 cm³, ale zmieniony wał korbowy, Zmodernizowany fCR Carburettus, układ wydechowy kompatybilny z euro-2 i Ulepszone elementy wiosenne WP. Wynik: 45 KM, 52 nm i 135 kg Pełnoznaczne single i nowoczesne 450s w terenie terenowym Aby stary wygląd. Ale najbardziej solidne TT również potrzebują pierwsza klasa Yamaha TT 600 R 4GV części zamienne, z tym Nie grzeszaj pierścieni tłokowych, Nicasil Shines i FCR Slajd Silk-Soft slajd. W dziewięciu rozdziałach i około 1700 słów ten przewodnik zawiera ten przewodnik Wszystko razem, które powinny wiedzieć, że śrubokręt, Tourers i Rally Piloci.
1 | Ewolucja i typcodes - od DJ01 do 4GV
DJ01 (1998–2002) ustalił standardy jako chłodzony powietrzem WP-Werk-Racer.
W 2003 roku Yamaha przeprowadziła się 4GV do: identyczny
Jednak geometria ramy
Euro-2-kat wydechowy, mapowanie FCR bez lambda i wzmocnione
Korba. Numery seryjne zaczynają się od
JYACK A następnie „4GV”. Wyróżnić:
✓ 2003-WP Fork Gold-tin, FCR-41 Ø 41 mm, 47 mm dysza pompy Keihin.
✓ 2004 - Silver Fork, Nowy CDI (4GV-85540-00) z miękkim wycięciem 8 250 obr / min.
✓ 2005 - ostatnia seria, szare rama, Tarcze hamulcowe uderzone + rozłożone rękaw nośnika.
2 | Wzrost silnika i wlotu-FCR z tuningiem euro-2
Silnik 4GV zachowuje wymiar 97 × 84 mm, ale odbiera Oddzielone dostarczane galerie oleju dla kamer jednokierunkowych i wylotowych i podwójne żebra chłodzące w obszarze wylotowym. . Keiin FCR-41MX-Toppel gaźnik czeka z 170 głównymi dyszą, 45-liściowy bieg, igły OBDVP-3 i 1¾ rotacja śrub powietrza. Ważne części zamienne:
✓ Zestaw pierścienia tłokowego Ø 95 mm OEM 4GV-11103-00; Wössner 8245d Stwardleni.
✓ Nicasil-cylinder rękaw Athena Cyl-600-4GV, uścisk płaskowyżu, kontynuuj wiercenie oleju.
✓ Łańcuch podatkowy zrobił 219 FHV 110 członków + Nietschloss; Wymiana z 10 000 km w terenie.
✓ FCR odbudowuje się K-KIT 41FCR: Membrana pompy, O-ringy, dysze, osie.
Wskazówka mapowania: Otwórz garnek wyścigowy SR → 175 HD / 48 LD, igła OBDVP-4; Zestaw chłodnicy oleju obniża olej ≥ 10 ° C. Zmiana oleju 10W-50 Estry Wszystkie 2500 km lub 40 godzin pracy. Gra zaworu 0,10 / 0,15 mm co 5000 km; Shim Ø 9,48 mm (zestaw Hotcams).
3 | Elektryka, CDI i alternator - niezawodna iskra
4GV opiera się na maszynie oświetleniowej 200 W (stock 4GV-81410-00), Kontroler MOSFET i 12-V ołów 4 AH-na po raz pierwszy baterii! CDI ma miękką limiter przy 8 250 obr / min i migacze kodu błędu. Ulepszenia:
✓ Electrex G75-Stator-220 W, Wtyczka.
✓ SH847AA Controller-Constant 14.4 V.
✓ IGNITECH DC-CDI -WO Krzywe zapłonowe, limiter uruchamiania.
✓ LED-H4 20 W-3 000 LM, 45 W Rezerwa dla GPS i uchwytów ogrzewania.
4 | Wydajność podwozia i hamulców do ładowania
W pełni regulowane WP-USD Fork 43 mm i WP Spring Bone Dostarcz podróż 300/310 mm. Osiągnąć zauważalne ulepszenia Nowe stosy podręczników i bardziej progresywne sprężyny. Hamulce: fala 297 mm przed, 245 mm fala z tyłu. Części zastępcze i strojenia:
✓ SKF Niski Friction Pierścienie 43 × 54 × 11, +czapki kurzu SKF.
✓ Wilbers Springs 0,48 → 0,64 kg/mm + Motorex 5 W 560 ml / holm.
✓ YSS M46 Strut- Drukowanie o wysokiej/niskiej prędkości, hydrauliczne obciążenie wstępne.
✓ Dysk hamowania SK2-320 + Adapter 4-tłokowy, pokrycia EBC HH.
5 | Plan konserwacji i zużycie
| Punkt serwisowy | interwał | Części / płyn |
|---|---|---|
| Olej silnikowy + filtr | 2 500 km / 40 godzin | Motul 7100 10W-50, HF145 |
| Gra Valve | 5000 km | Shim Ø 9,48 mm |
| Usługa FCR | 10 000 km | Zestaw przebudowy K-41FCR |
| Łańcuch kontrolny | 10 000 km | Czy 219-FHV 110 L |
| Olej widelca | 15 000 km | Motorex Racing 5 W, 560 ml |
| Łożyska huśtania się i kierownicy | 10 000 km | HK 2212 / All-Balls 22-1006 |
6 | Typowe słabości i rozwiązania
✓ Nicasil Oddział
Olej olejowy i olej estrowy; Do nowego poszycia.
✓ Przerwa kabla odbioru
Linia silikonowa 0,75 mm², wąż skurczowy z klejem.
✓ FCR Membrana porowata
Membrana pompy Viton, bez obozu zimowego E10.
✓ WP Fork Air Cushion
STIT-SLIP-> SKF Uszczelki i 2 bary bez powietrza.
7 | Rozsądne aktualizacje gotowe w wysokości w 2025 r.
- ✓ 7-rzędowy chłodnica oleju - olej ≤ 100 ° C nawet z tempem pustynnym.
- ✓ Excel felgi 1.85/2,50 -800 g lżejsze, kompatybilne bezdętkowe.
- ✓ 320 mm ponadwymiarowy hamulec - 25 % krótsza odległość hamowania na asfalcie.
- ✓ Bateria żywotna 1,2 kg -DC Konwersja + moc nawigacyjna LED.
- ✓ Öhlins Nix-Cartridge - pociąg i druk zewnętrzny; Wtyczka.
8 | Zaopatrzenie w części i scena
Yamaha nadal dostarcza niezbędne części: stawki uszczelnienia, Wał kursowy, tłok, cylinder nikasilowy. Rynki akcesoriów - Offshheroad, Traiders, XR-Land -Fferowe zbiorniki rajdowe, płyty węglowe i 3-D drukowane klatki filtra powietrza. Źródła społeczności (TT-CLUB.DE, Advrider) Udostępnij pliki CAD W przypadku prędkościometrów, wież rajdowych i pierścieni ABS. Wyszukiwanie używanego użycia: EBay Classifieds, grupy FB „Yamaha TT-600 r / re” -Są widelce WP, felgi OEM i rzadkie 4GV CDI.
9 | Wniosek - kopnięcie, ciąg, trwały uśmiech
. TT 600 R 4GV Jest ukoronującą chwałą całego powietrza Seria TT: ugryzienie FCR, podwozie WP i rama rajdowa w opakowaniu, Jest to lżejsze niż wiele nowoczesnych 450. O wysokiej jakości Części zamienne TT 600 R 4GV -D z cylindra Nicasil Świeca iridium do ponadwymiarowych ograniczeń hamulców Urok rozpoczynający, moment obrotowy kół i rajdowy DNA. Kopnij to. Ścigaj się. Uwielbiam to.
Przeglądaj teraz i przygotuj 4GV na następny moment rozpoczęcia!