Części zamienne BMW R 1100 S R11S

Sortuj i filtruj
Pokazać

W tej kategorii znajdziesz Części zamienne BMW R 1100 S R11S: nowe i używane części motocyklowe, akcesoria oraz części zamienne bezpośrednio z naszego magazynu. Wybierz produkty z listy albo przeczytaj więcej poniżej. Czytaj więcej

€94,00 EUR

€344,00 EUR

€194,00 EUR

€84,00 EUR

Części zamienne do BMW R 1100 S R11S – sportowy motocykl turystyczny, który na nowo zdefiniował koncepcję boksera

Jako BMW w 1999 r R 1100 S wysłany do produkcji seryjnej, otrzymał wewnętrzny kod seryjny R11S. Po małym, przedseryjnym R2S, w modelu produkcyjnym zastosowano głowicę olejową o pojemności 1085 cm3, ale wyposażono ją w solidniejszą skrzynię biegów M97, nowy Motronic MA 2.4 i opcjonalne hamulce ABS-II. W latach 1999-2005 powstało kilka wariantów wyposażenia – w tym legendarny Replika Pucharu Boksera. Aby turysta sportowy mógł nadal wykorzystywać swój potencjał, potrzebuje precyzyjnie dopasowanych Części zamienne do BMW R 1100 S R11S. Ten przegląd wyjaśnia, co jest ważne.

Podstawa głowicy olejowej – silnik, podwozie i elektronika

98 KM przy 7500 obr./min, 97 Nm przy 5750 obr./min – kluczowe dane, które zapewniają, że bokser R11S może cieszyć się przyzwoitym poziomem osiągów nawet dwie dekady później. Połączenie przedniego wahacza Telelever i tylnego wahacza Paralever łączy w sobie precyzyjne sterowanie z niskimi wymaganiami konserwacyjnymi typowymi dla gimbali. Ze względu na konserwację i ewentualne modernizacje asortyment części zamiennych jest podzielony na cztery główne obszary:

Silnik i napęd
Zestawy uszczelek głowicy cylindrów, pierścienie O-ring przewodu olejowego, zestaw sprzęgła, wolnobieg rozrusznika, łożyska Paralever.

Paliwo i wtrysk
Pompa w zbiorniku, regulator (3,0 bar), filtr paliwa, zestawy serwisowe do wtryskiwaczy, szybkozłącza metalowe.

Podwozie i hamulce
Głowica kulowa Telelever, rozpórki sprężynowe (Wilbers/Öhlins), tarcze faliste, plecionki stalowe, czujnik ABS.

Elektryka i zapłon
Podwójne cewki zapłonowe, czujniki Halla, sterownik LIMA (50 → 60 A), wstępnie zmontowane pokładowe wiązki przewodów zasilających bez CAN.

Aktualizacje modeli 1999 – 2005 – co się zmieniło?

  • 2001: Skrzynia biegów M97 otrzymała wzmocnione łożyska, popychacz sprzęgła z pierścieniem uszczelniającym NBR.
  • 2003: Podwójny zapłon (dwie świece/cylinder), aby zapobiec dzwonieniu i zanieczyszczeniom spalin; nowy alternator 600 W.
  • 2004: Boxercup Replica II - amortyzator układu kierowniczego, miska podłogowa z włókna węglowego, system Akrapovič (numer E), fotel kierowcy +20 mm, lakier niebiesko-biały.

Przy wymianie części należy zatem zwrócić uwagę na rok produkcji i kod VIN (cyfry 7-11) – np. B. Złącze świecy zapłonowej: cewka jednodrutowa do 2002 r., podwójna od 2003 r.

Typowe słabe punkty i zapobiegawcze części zamienne

Siłownik sprzęgła
Wycieki od ~70 000 km. Zestaw naprawczy cylindra podrzędnego, zawierający tłok i pierścień X, stanowi rozwiązanie.

Łożyska igiełkowe paralever
OEM HK2020 są podatne na wżery; Zmień na bezobsługowe łożyska stożkowe ze śrubą centralną Ex.

Kabel czujnika Halla
Płaszcz PVC załamuje ciepło. Nieoryginalny czujnik z kablem silikonowym i rurką termokurczliwą = Plug & Ride.

Wąż paliwowy w zbiorniku
Etanol rozpuszcza NBR. Kabel SAE J30 R10 + zaciski ze stali nierdzewnej zapobiegają wyciekom pompy.

Przegląd okresów międzyobsługowych

  • Olej + filtr – 10 000 km
  • Luz zaworowy i synchronizacja – 10 000 km
  • Olej do skrzyni biegów i kardana – 20 000 km
  • Filtr paliwa – 30 000 km
  • Świece zapłonowe – 20 000 km / 40 000 km (podwójny zapłon = iryd)

Potencjał tuningowy – bardziej sportowy bez kompromisów

Dowódca Mocy V
Mapowanie wtryskiwaczy dla otwartych wydechów - +4 KM i płynny ciąg 3-6 tys.

Kolektor Keihan ze stali nierdzewnej
bez kota, lżejszy o 2 kg, odporny na wysoką temperaturę - wymaga regulacji ECU.

Amortyzator Wilbers 642
Ciśnienie przy wysokiej/niskiej prędkości, wstępne napięcie hydro, indywidualne ustawienie ciężaru rowerzysty.

Bateria litowo-jonowa
Oszczędność masy o 3 kg, prąd rozruchowy > 300 A.

Dostawa części zamiennych — OEM, rynek wtórny i społeczność

Dzięki swojej polityce dotyczącej dziedzictwa BMW w dalszym ciągu dostarcza wiele nowych części do R11S: m.in. Np. części ramy (41-…-…), uszczelki silnika (11-…), hydraulika ABS (34-…). Znane marki na rynku części zamiennych (TRW, EBC, Siebenrock, Touratech) obejmują hamulce, podwozia i owiewki z włókna węglowego. Na forach np powerboxer.de lub boxercup.de Fani wymieniają się wiedzą i zapasami, dzięki czemu nawet nietypowe komponenty (żółte tarcze prędkościomierza, części karbonowe BCR) nadal można znaleźć.

R11S i R2S – kompatybilność części

Około 90% części zamiennych do R2S pasuje do R11S - układ napędowy, hamulce, owiewki. Nie są kompatybilne: skrzynia biegów M93, jednostka MA 2.2 Motronic, kokpit z żółtą skalą, okrąg śrubowy pierścienia czujnika ABS. Zamawiając online, porównaj numer VIN lub numer części.

Premia za wyniki i Puchar Boksera

Standardowe R11S są wycenione poniżej 1200S, ale dobrze utrzymane modele z podwójnym zapłonem i Repliki Pucharu Boksera zyskują popularność. Dowód regularnego serwisowania olejów i zaworów, udokumentowane części zamienne BMW i nienaruszane panele to główne czynniki zwiększające wartość.

Podsumowanie – gotowy na kolejne 100 000 km z oryginalnymi częściami zamiennymi

The BMW R 1100 S R11S ucieleśnia równowagę pomiędzy komfortem podróżowania a sportem bokserskim, który do dziś jest wyjątkowy. Kto na Części zamienne BMW w jakości OE utrzymuje jedwabiście gładkie dostarczanie momentu obrotowego, precyzyjne wyczucie Telelever i solidną przydatność na co dzień, którą fani bokserów doceniają od dziesięcioleci. Niezależnie od tego, czy pozostały oryginalne, czy subtelnie wyrafinowane - wysoka jakość Części zamienne do R11S upewnij się, że Twój sports tourer będzie w stanie poradzić sobie z każdym przejazdem i każdym dniem na torze.

Zaufaj idealnemu dopasowaniu Części zamienne do BMW R 1100 S R11S – wtedy Twój Boxer pozostanie namiętnym towarzyszem pokonywania zakrętów z sercem wykonanym z bawarskiej inżynierii.