Sortieren + Filtern
In dieser Kategorie findest du Yamaha V-Max 1200 2WE rezerves daļas neu und gebraucht: geprüfte Motorradteile, Zubehör und Ersatzteile direkt aus unserem Bestand. Wähle passende Artikel aus der Produktliste oder lies unten mehr zur Collection. Mehr lesen
€259,00 EUR
€19,00 EUR
€29,00 EUR
Yamaha V-Max 1200 2WE – maksimāla veiktspēja, maksimāla saglabāšana
The Yamaha V-Max 1200 2WE ir sinonīms neapstrādātam spēkam, pārsteidzošam dizainam un ikoniskam raksturam. Tas tika ražots no 1996. līdz 2001. gadam un atspoguļo V-Max klasikas vēlāku evolūcijas posmu. Aprīkots ar šķidruma dzesēšanas V4 dzinēju ar 1198 cm³ un aptuveni 140 ZS, tas izraisīja sensāciju uz ceļa un bija pazīstams ar savu eksplozīvo paātrinājumu. Lai saglabātu sava V-Max 1200 2WE īpašo raksturu un veiktspēju, šeit jūs atradīsiet visaptverošu pārskatu par attiecīgajām rezerves daļām, apkopes informāciju un padomus par šī muskuļu motocikla kopšanu.
1 | Stāsts par 2WE — spēkstacijas evolūciju
V-Max 1200 2WE versija balstās uz jau leģendāro iepriekšējo modeļu, piemēram, 2LT un 2EN, pamatiem. Tas saglabā tipisko izskatu, taču nodrošina tehnisku optimizāciju: uzlabotu aizdedzes sistēmu, precīzāku šasijas iestatījumu un pārskatītas sastāvdaļas labākai ikdienas lietošanai. 2WE versija tika ražota galvenokārt Eiropas tirgum, bieži reģistrēta ar 100 ZS nominālo jaudu, bet tehniski sagatavota maksimāli.
2 | Dzinējs un piedziņa – apkopes daļas un nodiluma aizsardzība
Jaudīgais V4 ir V-Max sirds. Lai nodrošinātu ilgstošu un uzticamu darbību, mēs iesakām:
- Aizdedzes sveces: NGK DPR8EA-9
- Dzinēja eļļas filtrs: Hiflo HF147
- Eļļas maiņa: 10W-40 daļēji sintētika ik pēc 5000 km
- Sajūga berzes diski: OEM vai EBC komplekti
- Ķēdes komplekts: DID 530VX + tērauda ķēdes rats
- Gaisa filtrs: K&N pastāvīgais gaisa filtrs vai OEM
- Vārsta vāka blīve: Nomaiņa noplūžu gadījumā
3 | Degvielas sistēma un karburators
V-Max 2WE izmanto četrus atsevišķus Mikuni karburatorus (BST36), kas ir pazīstami ar savu lielo jaudu. Būtiskās sastāvdaļas apkopei:
- Karburatora pārskatīšanas komplekts (diafragma, sprauslas, O-gredzeni)
- Pludiņa adatas vārsts
- Sinhronizācijas rīks
- Degvielas filtrs (iekšējais, 10 mikroni)
- Tvertnes ventilācijas vārsts
Padoms: Sinhronizējiet un notīriet karburatoru ik pēc 10 000 km, lai nodrošinātu optimālu droseles reakciju.
4 | Dzesēšanas sistēma
Stabilai dzinēja temperatūrai ir izšķiroša nozīme tā kalpošanas laikā. Attiecīgās sastāvdaļas:
- Radiatora vāciņš (OEM spiediena vārsts, 1,1 bārs)
- Dzesēšanas šļūtenes (silikona modernizācijas komplekts)
- Termostats (reakcijas temperatūra: 82°C)
- Radiatora ventilators un relejs
- Radiatoru tīrītājs un antifrīzs
5 | Bremzes un šasija
Arī V-Max ir droši jāapstājas. Mēs iesakām veikt šādu komponentu apkopi:
- Priekšējie bremžu diski: 298 mm, perforēti
- Bremžu kluči: saķepināts metāls (piem., EBC HH)
- Tērauda pītas bremžu līnijas (ABE)
- Bremžu cilindru blīvju komplekts
- Bremžu šķidrums DOT 4
- Progresīvās dakšu atsperes (piem., Wilbers)
- Dakšu blīves + 10W dakšu eļļa
- Amortizators: YSS vai Wilbers labākai braukšanas stabilitātei
6 | Elektrība un apgaismojums
Aizdedzes sistēmas pamatā ir tranzistora aizdedze ar atsevišķām aizdedzes spolēm:
- Regulatora/taisngrieža bloks (12V, 35A)
- Ģeneratora stators (OEM vai pastiprināts)
- Aizdedzes kārba TCI
- Startera relejs un magnētiskais slēdzis
- Akumulators: AGM vai LiFePO4
- Spuldzes: H4, iespējama LED pārbūve
7 | Korpusa un rāmja sastāvdaļas
Vizuāli 2WE ir ikona. Lai saglabātu vai atjaunotu izskatu:
- Tvertnes apvalks un gaisa vadu vāks
- Sēdekļa pārvalks + komforta putas
- Priekšējo lukturu maska
- Loka krāsošanas/pulēšanas komplekts
- Sānu vāks ar V-Max emblēmu
- Pulējiet vai pārkrāsojiet alumīnija šūpoles sviru
8 | Izplūdes sistēma un skaņa
V-Max skaņa ir leģendāra. Oriģinālie vai optimizētie komponenti:
- Izplūdes sistēma 4 pret 2 (OEM vai Delkevic)
- Kolektora blīves un vara blīvgredzeni
- Oglekļa slīdošie trokšņa slāpētāji
- Ņemiet vērā ABE & E sertifikācijas zīmes
9 | Tehniskās apkopes grafiks un ieteikumi
| Serviss | intervāls | Ieteicamās daļas |
|---|---|---|
| Eļļas maiņa + filtrs | 5000 km | 10W-40, HF147 |
| aizdedzes sveces | 10 000 km | NGK DPR8EA-9 |
| Vārstu atstarpes kontrole | 20 000 km | Nepieciešams starpliku komplekts |
| Ķēdes komplekts | Ik pēc 20 000 km vai atkarībā no stāvokļa | DID 530VX |
| Dakšu serviss | 15 000 km | 10W eļļa, Simmerrings |
| Bremžu šķidrums | Ik gadu | DOT4 |
10 | Biežākās problēmas un risinājumi
- Kontrollera kļūme: Nomaiņa pret Mosfet regulatoru
- Karburatora pārplūde: Nomainiet adatu vārstus un blīves
- Dakšas noplūde: Jaunas eļļas blīves + eļļas maiņa
- Ciets sajūga kabelis: Augstas kvalitātes teflona kabelis
- Ķēdes pātagas: Pārbaudiet ķēdes spriegojumu un ķēdes ratu
- Sarūsējuši spraudsavienojumi: Sazinieties ar aerosolu un hermētiķi
11 | Veiktspējas un komforta uzlabojumi
- YSS vai Wilbers amortizators ar kompensācijas tvertni
- Progresīvās dakšu atsperes
- Stūres stāvvadi mierīgai sēdus pozīcijai
- Komforta sols ar gēla ieliktni
- Motogadget mini spidometrs (ar adapteri)
- LED indikatori (ar rezistoriem vai relejiem)
12 | Secinājums
The Yamaha V-Max 1200 2WE nav tikai motocikls, bet gan paziņojums. Tā masīvais izskats, jaudīgais V4 dzinējs un unikālā aura padara to par muskuļu motociklu laikmeta ikonu. Ikviens, kam tāds pieder, zina: kopšana, apkope un pareizas rezerves daļas ir būtiskas, lai šis kulta motocikls pastāvīgi paliktu uz ceļa. Jūs to varat atrast mūsu veikalā visas parastās rezerves un dilstošās daļas jūsu V-Max 1200 2WE - no aizdedzes sveces līdz bremžu komponentiem līdz apvalkam. Iegūstiet visu nepieciešamo, lai atjaunotu, uzturētu vai pielāgotu savu V-Max!
Yamaha V-Max 1200 2WE rezerves daļas – jauda, raksturs un kults vienā motociklā
The Yamaha V-Max 1200 2WE ir ikona starp muskuļu velosipēdiem. Ar savu brutālo V4 dzinēju, unikālo izskatu un leģendāro V-Boost sistēmu tas ir iekarojis motociklu fanu sirdis visā pasaulē. 2WE versija bija īpaši populāra Vācijā, jo tā tika optimizēta, lai atbilstu vietējām prasībām. Šajā kategorijā jūs atradīsiet visu atbilstošo informāciju un piemērotu Rezerves daļas Yamaha V-Max 1200 2WE, tostarp apkopes padomi, tehniskās īpašības un informācija par tipiskām nodiluma daļām.
1 | Vēsture un modeļu pārskats
Yamaha V-Max tika prezentēts 1985. gadā un nekavējoties izraisīja ažiotāžu: 1200 kubikcentimetru V4 dzinējs ar jaudu virs 140 ZS, dizains tieši no komiksu grāmatas un paātrinājums, kas bija tālu priekšā savam laikam. 2WE variants tika izstrādāts īpaši Eiropas tirgum. Tam bija samazināts veiktspējas dizains (parasti 98 ZS) un daudzi tehniski pielāgojumi atbilstoši Eiropas apstiprinājuma standartiem.
✓ Būvniecības gadi: 1985–2003
✓ Dzinēja tips: 4 cilindru V4, DOHC, 16 vārsti
✓ Dzesēšana: ūdens dzesēšana
✓ Transmisija: 5 ātrumu
✓ Tvertnes tilpums: 15 litri
✓ Svars: apm. 283 kg gatavs braukšanai
2 | Tipiskas rezerves daļas – dzinējs un piedziņa
V-Max V4 dzinējs ir pazīstams ar savu izturību, ja vien tas tiek regulāri apkopts. Kritiskie punkti ir vārstu atstarpe, aizdedzes sistēma un piedziņas mehānisma blīves.
- ✓ Vārstu vāku blīves
- ✓ Zobķēdes spriegotājs
- ✓ Sajūga plākšņu komplekti
- ✓ Kloķvārpstas blīves
- ✓ Transmisijas gultnis
Apkopes padoms: Pārbaudiet vārsta atstarpi ik pēc 10 000 km un mainiet motoreļļu ar filtru ik pēc 6 000 km (ieteicams 10W-40 sintētiskais).
3 | Degvielas sistēma un V-Boost
V-Max preču zīme ir tā sauktā V-Boost sistēma, kas nodrošina papildu ieplūdes gaisu virs 6000 apgr./min. Ne visiem Eiropas modeļiem šī sistēma bija iekļauta standarta aprīkojumā, taču daudzi īpašnieki to modernizē.
- ✓ V-Boost vadības kārba
- ✓ Ieplūdes šļūtenes
- ✓ Degvielas sūknis
- ✓ Inline degvielas filtrs
- ✓ Karburatora pārskatīšanas komplekti
4 | Aizdedze un elektrība
V-Max izmanto tranzistora aizdedzes sistēmu ar četrām aizdedzes spolēm. Vecuma dēļ var rasties kontaktu problēmas, kuras var atrisināt, nomainot aizdedzes spoles vai savienotājus.
✓ Aizdedzes sveces: NGK DPR8EA-9
✓ Aizdedzes spoles un kabeļu komplekti
✓ CDI vienība
✓ Ģenerators/stators
✓ Regulators/taisngriezis
5 | Šasija un bremzes
Standarta dakša (40 mm) un monoamortizators aizmugurē nodrošina tipisku V-Max braukšanas komfortu. Bremžu un gultņu pārbaude ir obligāta, īpaši lietotiem modeļiem.
- ✓ Dakšu blīves un dakšu eļļa
- ✓ Statņu nomaiņa vai Wilbers jauninājumi
- ✓ Stūres galvas gultņi (konusveida rullīši)
- ✓ Bremžu diski un kluči
- ✓ Tērauda pītas bremžu līnijas
6 | Rāmis, korpuss un krāsas daļas
Daudzu V-Max modeļu vecuma dēļ bieži vien pieprasītas ir krāsotas detaļas, sēdekļi un pārvalki:
- ✓ Sānu vāks pa kreisi/pa labi
- ✓ Tvertnes manekens ar gaisa kausiņiem
- ✓ Oriģinālās krāsas daļas (metāliski melna, sudraba)
- ✓ Spoguļi un aizmugurējie lukturi
7 | Apkopes un apkopes ieteikumi
| Serviss | intervāls | Piezīme |
|---|---|---|
| Eļļas maiņa + filtrs | Ik pēc 6000 km | 10W-40 sintētisks |
| aizdedzes sveces | Ik pēc 10 000 km | NGK DPR8EA-9 |
| Vārstu klīrenss | Ik pēc 20 000 km | Plāksteri saskaņā ar darbnīcas rokasgrāmatu |
| Ķēde un ķēdes rats | Ik pēc 15 000 km | 520 nodaļa |
8 | Atšķirības no 2LT un 2EN
- 2LT: Šī versija bija īpašs eksporta variants Francijai, bieži ar zemāku veiktspēju un pielāgotiem rādītājiem.
- 2LV: ASV versija ar atvērtu jaudu (145 ZS), daļēji atšķirīgiem atstarotājiem, emisijas sistēmām un spidometru mph.
Mēs piedāvājam arī šiem modeļiem piemērotas rezerves daļas.
Secinājums
Yamaha V-Max 1200 2WE ir motocikls ar raksturu, kas pārsteidz ar savu veiktspēju, skaņu un dizainu. Ar pareizām rezerves daļām tas kalpos ilgu laiku un joprojām brauks kā īsts muskuļu velosipēds, pat gadu desmitiem pēc tā pirmās reģistrācijas. Neatkarīgi no tā, vai meklējat dilstošās daļas, optiskos komponentus vai veiktspējas uzlabojumus – pie mums atradīsit īstās detaļas.
