Rally Honda CRF 300 [2021-2025] - Basic Basic Tankring Incluso Controparte

✔️ Nuovo

€43,00 EUR

Disponibile ora!

Adatto per anni di costruzione: [2021-2025].

Produttore/marchio: Hepco e Becker

Modello: Rally CRF 300.

Articolo: Tanking Basic.

Descrizione del prodotto: HEPCO & Becker Tankring Basic per Honda CRF 300 Rally

La base di Tanking Hepco & Becker è appositamente progettata per il rally Honda CRF 300, modello modello da 2021 al 2025. Questi accessori pratici vengono utilizzati per fissare una borsa del serbatoio direttamente sul serbatoio del carburante della macchina.

Caratteristiche del prodotto

  • Attenzione stabile della borsa del serbatoio, anche a velocità più elevate
  • Facile maneggevolezza attraverso il blocco meccanico
  • La borsa da serbatoio di Hepco & Becker può essere facilmente messa e bloccata.
  • Lo sblocco avviene attraverso una cintura nella parte anteriore della borsa del serbatoio nella direzione del viaggio
  • Non sono richiesti ABE o ingresso nei documenti del veicolo in Germania
  • Raccomandazione massima per la velocità con borsa del serbatoio assemblato: 130 km/h
  • Payload massimo consigliato: ca. 3 kg
  • Si consiglia di considerare le istruzioni del produttore sulla motocicletta e le istruzioni specifiche per il prodotto

Differenze con altri modelli di tanking

Rispetto al tank di blocco-it, che funziona anche con magneti per il centraggio, il tank di base offre un blocco puramente meccanico. Entrambi i modelli utilizzano lo stesso anello di metallo specifico del modello, ma differiscono nei componenti montati sul tank.

Si prega di notare che i borse del serbatoio con i titolari di blocco-it non possono essere installati sul tank di base e viceversa. È importante che gli antropertatrici e il tank di sacca di carro armato provengano dallo stesso sistema.

La base del tanking consente di aprire il coperchio del serbatoio anche con l'anello montato, senza restrizioni. L'ambito di consegna include il tank e il corrispondente contraccolpo, che è attaccato alla forma del serbatoio e l'impatto del manubrio sulla sacca del serbatoio.