Yamaha XT 600 34L Parti di ricambio

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Yamaha XT 600 34L pezzi di ricambio-il classico singolo indistruttibile

IL Yamaha XT 600 34L (BJ. 1984-1990) è ancora sinonimo di robusto crepuscolo e idoneità a lungo termine per l'uso quotidiano. Con il suo motore a 595 cm³ e incubato di aria/petrolio, l'attrezzatura a cinque velocità e il telaio semplice ma comprovato, ha ispirato numerosi appassionati di enduro da leggendari tour marocchi al pendolarismo quotidiano. Ma solo con pezzi di ricambio di alta qualità e un'attenta manutenzione il tuo XT 600 34L mantiene l'affidabilità e il carattere. Questa descrizione completa (circa 2.000 parole) ti conduce attraverso tutti i componenti pertinenti, intervalli di manutenzione, debolezze tipiche e aggiornamenti sensibili. Qui troverai informazioni dettagliate su motori e trasmissione, carburatore e sistema di alimentazione, telaio e sospensioni, sistema di freni, sistema elettrico, corpo, piano di manutenzione e accessori. Infine, ci sono piastrelle nere con collegamenti alla nostra collezione per Yamaha XT 600 pezzi di ricambio E Yamaha pezzi di ricambio.

1 | Storia e caratteristiche del modello di XT 600 34L

L'XT 600 è stato presentato per la prima volta nel 1983, come un enduro raffreddato ad aria con 35 CV a 5.800 giri/min, robusto telaio in acciaio e ruote da 21 "/18". La variante 34L (1984-1990) è stata la prima serie XT 600 "reale" che è stata continuamente migliorata fino al 1990. Caratteristiche speciali:

✓ 1984 -Perbut di XT 600 con singolo cilindro raffreddato ad aria, per la prima volta con un serbatoio piatto e parafanghi di plastica frastagliati.

✓ 1986 -Revisione della mappatura del carburatore e degli anelli di pistone, nuovo modulo CDI per un comportamento di corsa più calmo.

✓ 1988 - Banca leggermente rivista, robusta registrazione del corriere per bagagli come opzione e oscillazione della ruota posteriore rinforzata.

✓ 1990 -Ilst Series di 34L, portapacchi Chrome, nuovo display in tachometro con luci di controllo per pressione dell'olio e segnale di svolta.

Nella vista generale, l'XT 600 34L sta per semplicità senza compromessi: un motore in attesa, una cabina di pilotaggio chiara, un telaio resistente e un robusto sistema elettrico. Per collezionisti, tourer e conducenti artigianali, è ancora una scelta sicura, purché conosci pezzi di ricambio adatti e buone routine di manutenzione.

2 | Motor & Drive - Il cuore del 34L

Il cilindro singolo raffreddato ad aria/olio con 595 cm³ installata singola e otto valvole, offre la sua coppia massima con 5.500 giri/min moderati. Parti tipiche di usura e manutenzione:

✓ Guarnizione testata
OEM 1VH-11181-Y000, tour composito in acciaio multistrato per compressione 9,7: 1.

✓ Sigillo del coperchio della valvola
1WH-11193-Y000, materiale in silicone resistente al calore.

✓ Anello del pistone
1VH-11602-Y000 (0 + 0,25 mm in eccesso), mahle o set OEM.

✓ Anelli dell'albero motore
93310-22005 (singolarmente), sobbollire gli anelli per attrezzatura e sigillo della vista primario.

✓ Rivestimenti della frizione
1WH-16621-Y000, set lamella OEM, integrato da Spression Springs 1WH-16611-Y000.

✓ Magazzino dell'albero degli ingranaggi
93306-80035, cuscinetto ad ago per l'unità primaria e l'albero intermedio.

Suggerimenti di manutenzione: Cambiamento dell'olio con olio motore 10W-40-Two-Two-Two-Clock ogni 5.000 km, test del gioco delle valvole ogni 10.000 km, cambio di rivestimento della frizione con una presa scivolata e cambio di tenuta quando si firma perdite di olio sull'alloggiamento.

3 | Carburatore e sistema di alimentazione

L'XT 600 34L è dotato di un carburatore Mikuni BST36 (36 mm), che è stato ottimizzato per un'impostazione semplice e funzionamento fuoristrada grossolani. Parti di ricambio richiesti:

  • ✓ Kit di ricudo carburatore
    Diaframmi a membrana, valvola a aghi, O-ring, ago e tenute di tenuta di nuoto.
  • ✓ Ugelli principali e inattivi
    HD standard 118 / LD 38, adattamento a seconda dell'altitudine (regione di montagna + 2 valori).
  • ✓ Guarnizione del nuotatore
    1VH-14181-y000, garantisce un'altezza di riempimento della camera a galleggiante costante con inclinazione.
  • ✓ Filtro del carburante in linea
    Filtro da 10 µm, protegge lo sporco e la ruggine nel serbatoio e nel tubo.
  • ✓ Kit di riparazione di cazzi di carburante
    1WH-24500-Y000, O-ring + sedile della valvola.

Ritocchi: Dopo la manutenzione, si sincronizza immediatamente con l'iniezione del vuoto manuale e inattivo a 1.200 giri / min; Coppa vite ca. 1 ½ Rivoluzione, regola la miscela in caso di macchina calda.

4 | Accensione ed elettrica

L'accensione CDI affidabile ed elettrici semplificati sono caratterizzati da XT 600 34L. Le seguenti parti sono importanti componenti di usura:

✓ Candele
NGK DPR8EA-9, garantisce l'accensione stabile in condizioni di fuoristrada approssimative.

✓ Unità CDI
3PT-82370-00, unità di controllo OEM o opzione post-marchio per curve di accensione leggermente modificate.

✓ Macchina leggera dello statore
3PT-81410-00, 100 W, disponibile con 120 W-upgrade.

✓ Sovrano/raddrizzatore
3PT-81960-00, tipo MOSFET, costante 14,4 V per carica della batteria stabile.

✓ Kit di riparazione del cablaggio
Shrink Tube, Connector Crimp, Connettori resistenti alle intemperie (ideali per successive conversioni lampeggianti a LED).

✓ batteria
12 V 8 AH, esente da manutenzione (yuasa ytx9-bs o tipo di gel).

Suggerimenti di manutenzione: Controllare i collegamenti a spina elettrica ogni 5.000 km per il sedile dell'azienda, trattare i contatti con spray di contatto, sigillare la scatola dei fusibili contro l'acqua spruzzata.

5 | Frame & Schwingen - Base robusta per terreno e Straße

Il telaio diamantato in tubo d'acciaio con cucitura di saldatura rinforzata fornisce la massima stabilità di 34L. Accessori importanti e parti di manutenzione:

  • ✓ Kit oscillante
    Cuscinetti e foche Nadell, riproduzione di tutte le palle o SKF.
  • ✓ Set di assi di vaso
    Assi preliminari e delle ruote posteriori tra cui maniche a distanza e divisione.
  • ✓ Testa di sterzo
    90387-17612 (ruoli conici SKF) per un comportamento di sterzo privo di giochi.
  • ✓ Tenditore a catena
    1VH-22151-00, facilmente regolabile, resistente all'usura.
  • ✓ Framela cornice / crash barre
    I tubi in alluminio o in acciaio di Touratech o SW-Motech per protezione in caso di cadute.

Suggerimenti di manutenzione: Pulisci il magazzino swing dopo 10.000 km e grasso, controlla il cuscinetto della testa dello sterzo per la partita ogni anno, ispeziona le staffe del telaio su crepe, soprattutto dopo inserti fuoristrada.

6 | Chassis & Suspension - comodo anche sul terreno accidentato

L'XT 600 34L combina un telegabel da 41 mm con viaggi di 200 mm e un osso primaverile monocross con viaggi di 210 mm. I seguenti pezzi di ricambio e aggiornamenti aumentano le prestazioni:

✓ Anelli forcella
3PT-23145-00, qualità OEM o NOK compresi i tappi di protezione della polvere.

✓ Olio fork
Olio fork motorex 10w, 550 ml per holm.

✓ Kit di servizio dei sedili
3PT-22296-00, tabelle pistone e sigilli per la revisione completa.

✓ Piuma primaverile
Progressive Wilbers 660/185 per miglioramento del comfort e di un migliore smorzamento.

✓ Sterzo a stop gomma
3PT-23192-00, protezione contro attacchi duri quando ha un impatto completamente fuoristrada.

✓ Set di assi
Assi preliminari e posteriori tra cui maniche a distanza e splitkit.

Intervallo di manutenzione: Cambia l'olio fork e sobbollire gli anelli dopo 15.000 km, rivedere completamente lo shocklog dopo 20.000 km, i cuscinetti della testa di sterzo ogni anno.

7 | Sistema e bici da freni - Sicurezza per strada e terreno

Nella parte anteriore, il 34L ha un disco da 256 mm con pinze del freno a due pistone, un freno a tamburo sul retro. Parti di usura essenziali:

  • ✓ Fronte di disco del freno
    3PT-25913-00, riquadro in lamiera in acciaio OEM, EBC opzionale MD2560 Upgrade
  • ✓ Velocità di sigillatura della pinza freno
    3PT-25926-00, sigillo e prese guida per il pistone
  • ✓ Cuscinetti dei freni davanti
    3PT-25956-00, organico o sinterizzato (EBC FA256)
  • ✓ Brake Jaws sul retro
    3PT-25911-00, freno a tamburo originale o riprova
  • ✓ Kit di bordo e raggi
    3pt-2511-00, raggi e ruote di cerchioni per ruote da 21 ″/18 ″

Suggerimenti di manutenzione: Cambia il punto del fluido del freno 4 all'anno, controlla il freno a tamburo ogni 5.000 km, pinze per freni pulite e lascia che i pistoni funzionino liberamente.

8 | Corpo e accessori - La funzione incontra lo stile

L'XT 600 34L è noto per i suoi caratteristici parafanghi "picchi", il serbatoio piatto e la cabina di pilotaggio minimale. Sostituzione e accessori importanti:

✓ Serie di plastica (parafango, rivestimento)
Parti di plastica OEM in set REPROPRO blu, rossi o neri, realizzati in plastica UV-Festival.

✓ Sedile e passeggero
3PT-24710-00, imbottitura comfort o configurazione piatta enduro.

✓ Manubrio maniglie
Maniglie di gel-king, pesi del manubrio 3PT-26271-00 per vibrazioni ridotte nelle macerie.

✓ Cura dello strumento
Vetro tachimetro, 3PT-83500-00-Speedometro Repray Repay-Friendly Repro.

✓ Riquadro del vento e flyscreen
Fette di plastica Kappa, compatibili con supporto originale 3PT-28310-00.

✓ Sistema di portapacchi e cassa
Porta bagagli in alluminio 3pt-24730-00, titolare di alto caso di Givi con punti fissi universali.

Istruzioni infermieristiche: Tratta il rivestimento di plastica ogni 12 mesi con spray per protezione UV, mantieni una superficie del sedile con grasso in pelle.

9 | Piano di manutenzione e intervalli

Punto di servizio intervallo Parti / liquido
Olio motore + filtro 5.000 km 10w-40 minerale + filtro dell'olio OEM 5GH-13440-00
Controllare il gioco della valvola 10.000 km Shim-kit 5GH-12150-00
Carburatore 10.000 km Kit di ricostruzione Mikuni BSD36
Olio fork + anelli di sobbollire 15.000 km Olio fork da 10 W (550 ml/Holm) + 3PT-23145-00
Servizio di sedili 20.000 km 3PT-22296-00 Servicekit
fluido freno 1 anno Punto 4
Care a catena e tensione 1.000 km Chainkit 428 × 120

10 | Tipiche debolezze e soluzioni

✓ Perdita di olio al piede carburatore
Rinnova 1WH-14181-y000, pulisci la camera del nuotatore.

✓ Serra al carico parziale
Sincronizzare il carburatore e controllare la valvola dell'ago.

✓ Perdita di petrolio fork
NOK Shoilmer Anelli 3PT-23145-00 + kit di protezione della polvere sostituito.

✓ Gioco di cuscinetti a ruota posteriore
Exchange Swing Warehouse 63310-413-003, Coupling di oscillazione del piano.

✓ Cattiva luce di luce
Installare l'aggiornamento dello statore 120 W, lampade a LED Monte H4.

✓ Parti di plastica di formazione di risantine
Controllo dalla plastica UV-Festival, tenendo laser.

11 | Upgrade per prestazioni e comfort

  • ✓ Filtro dell'aria sportiva - Twin Air Pro Kit per l'alimentazione dell'aria pulita nella polvere.
  • ✓ Vasi slip-on - FMF Powercore 4 o Leovince Syst per più coppia.
  • ✓ Aggiornamento scioccante Öhlins -Selezionabile con treno regolabile e livello di pressione.
  • ✓ Linee freno flex in acciaio - Prestazioni HEL per un punto di pressione più diretto.
  • ✓ Portali a LED - Più luce senza troppa conversione.
  • ✓ Titolare e navigazione GPS -Touratech Holder universale incluso smorzamento delle vibrazioni.
  • ✓ Portapacchi e custodia in alluminio -GIVI o SW-motech per attaccamento sicuro.

12 | Criteri di selezione e suggerimenti

  • ✓ Utilizzare i numeri di numerazione OEM per la testata e le guarnizioni dell'albero motore per evitare perdite.
  • ✓ I set di rebuild di carburatore aftermarket di Mikuni o Allball risparmiano tempo e denaro.
  • ✓ I kit di servizio di primavera di Öhlins offrono un comfort notevolmente migliore sul campo.
  • ✓ Linee freni in acciaio Flex davanti e schiena per freni stabili in condizioni fangose.
  • ✓ La lubrificazione regolare dei cuscinetti oscillanti e della testa di sterzo impedisce il gioco e la corrosione.
  • ✓ Lampade a LED per fari e luce posteriore proteggono la batteria e aumenta la visibilità.

13 | Suggerimenti pratici dal seminario

Controlla sempre l'ago di nuoto sul sedile gratuito al servizio di carburatore, poiché la contaminazione sul campo è spesso la causa dell'overflow. Esegui per il cambio dell'olio fork e sobbollire gli anelli per evitare lo smantellamento multiplo. Pulire e ingrassare il cuscinetto oscillante dopo ogni inserto di fanghi; Metodo semplice: acqua calda + pennello, quindi pulire e utilizzare grasso di alta qualità basato sul molibdändisulfuro. Cambia le guance del freno del tamburo in coppia per prevenire l'usura irregolare. Durante la guida in nuovi anelli a pistoni, il cambio dell'olio dopo 500 km per rimuovere l'abrasione.

14 | Conclusione - Il tuo XT 600 34L rimane pronto per ogni terreno

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