Pezzi di ricambio moto guzzi

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MOTO GUZZI RAPPE COMPE - tradizione, tecnologia e passione dal 1921

Chiunque una volta sentiva il colpo pulsante di un longitudinale costruito a 90 ° -v2, capire perché Moto Guzzi Per molti altri è solo uno Produttore di motociclette. Le macchine sono state costruite sul lago Como per oltre cento anni, Combina l'eleganza artigianale, ingegneristica e italiana. Sia che i primi gemelli da corsa v degli anni '20, la serie V7 degli anni '60 o il Majestic California Family-tutti i trasporti Guzzi nei loro Corso Abda un pezzo di storia del marchio. La lunga disponibilità è una parte essenziale di questo patrimonio di alta qualità Pezzi di ricambio moto guzzi. Garantisci che i modelli passati e di oggi rimangono vivi: Dal Puristic Café Racer all'incrociatore da viaggio a lunga distanza.

DNA di una leggenda - Perché l'originalità conta

Il V-twin, seduto all'interno del quadro, è sempre centrale nel cosmo di Guzzi, Collegato a una ruota posteriore guidata dalla carta. Questa combinazione riduce al minimo gli sforzi di manutenzione, crea il distintivo Reazione di coppia al Gassoss nello stand e dà le bici Una silhouette elegante e facile da servire. Pezzi di ricambio originali o adatti Non preoccuparti per sicurezza; Preservano anche la caratteristica Curva di rumore e coppia che rende ogni Guzzi inconfondibile.

✓ Drive & Engine:
Guarnizioni, pistoni, magazzini dell'albero motore e pompe dell'olio - spesso cross -model Compatibile, ma con diverse specifiche per foro, hub e canali petroliferi.

✓ Kardan & Gear:
Kardelnke, guarnizioni ondulate, set di ruote a piastra - Punti di manutenzione quello Rendi Guzzi unico per le motociclette a catena.

✓ Telaio:
Prese a cornice toni, anelli da biforcazione, molle progressive e Le gambe di piume moderne sollevano la maneggevolezza e il comfort.

✓ Elettrica:
Controllo delle macchine per illuminazione, moduli CDI/ECU o cavi completi Un aggiornamento a componenti migliorati inchinati Fluttuazioni di tensione e problemi di avvio.

Moto Guzzi California-From Highway Patrol-Bike a un tourer elegante

Nel 1971 il California 750 Per la California POLIZIONE HATWAY - Ampia tavola libera, protezione del vento, Cardano Drive. Successivamente seguito California 850, California 1000 E i concentrati qui California 1100. Tutto medio: un motore elastico enfatizzato, comfort di sedute lussureggiante e Un telaio che serve perfettamente il desiderio piacevole di viaggiare. Gli hotspot di ricambi essenziali sono Pompa dell'olio e guarnizioni dell'albero sul cardan, Freni di combinazione idraulica (specialmente con i modelli EV) così come le gambe primaverili correlate. Le moderne unità di accensione sostituiscono i controller di risoluzione dei problemi E un comportamento di avvio a freddo affidabile sicuro.

Moto Guzzi California 2-evoluzione con look classico da 18 pollici

IL California 2 (1981-1984) è considerato un collegamento Tra i primi 850 e le successive 1000 varianti. Un blocco da 948 cm³, combinato con un serbatoio più grande e fari tipicamente rettangolari, lo ha reso un tourer per il mercato europeo. Nel caso della fornitura di pezzi di ricambio, i proprietari spesso si applicano SU California 1000 O 850-T3 VD-Tomponents Back: Accoppiamenti, pinze dei freni e persino parti del telaio di argilla può essere trasferito - al fine dell'anno di costruzione.

Moto Guzzi V 1000 - Strong All -Rounders

IL V 1000 (Converti V-1000 successivi, G5 o SP) contrassegnato L'introduzione di Moto Guzzi al "grande segmento di spostamento". 948 cm³, una trasmissione manuale a cinque velocità o Facoltativamente il leggendario Convertire-Insmissione automatica. Parti di ricambio importanti: Stato -gratuito (spesso consumato), Interruttore a pressione dell'olio, così come la pompa olio automatica nelle versioni convertite.

Moto Guzzi 850-T3 VD-Police, Touring Youth

IL 850-T3 VD era la risposta dell'Italia al Crescente necessità di autorità durevoli. Freni integrale (freno anteriore/posteriore interblocato), 844 cm³ di spostamento e una carrozzeria distaccata Fare puristi nel desiderio oggi. Sebbene molte parti siano identiche alla California, Il T3 VD ha il suo cablaggio, strumenti speciali e una caratteristica stretto rivestimento posteriore, la cui sostituzione è solo sono disponibili come riproduzioni.

Moto Guzzi V7 Special-Retro Style con un'anima moderna

IL V7 Special guida la linea del 1967 V7 nel presente. 744 cm³ (o 853 cm³ in modelli più recenti), Ruote classiche a raggi, serbatoio placcato cromo. Il tuo fascino: design autentico più contemporaneo Iniezione e ABS. I proprietari di V7 sono lieti di accedere al lato della parte di ricambio Accessori sistemi di scarico, molle fork progressive e accessori retrò, tutti plug-and-play, Finché le dimensioni e le spine rimangono identiche.

✓ Olio e filtro del motore:
Cambia ogni 6000-10 000 km, a seconda del modello e dell'uso. I V-Twins raffreddati ad aria adorano l'olio Fresh SAE 20W-50.

✓ Valve Game:
Controlla una volta una stagione. Se le valvole si ruttinali ad alta voce, le prestazioni scende E l'abbigliamento del sedile della valvola minaccia.

✓ Kardanoil:
Cambiare ogni 12.000 km. Apertura di controllo: l'olio deve rimanere chiaro e senza particelle metalliche.

✓ Elettrica:
Punti di massa ossidati puliti, Scambia il controller per la versione MOSFET moderna, per fissare una tensione costante a bordo.

Strategia-originale dei pezzi di ricambio, NOS o Aftermarket?

Parti originali (OEM) garantire la massima compatibilità; NOS Stocks (Nuovi vecchi azioni) sono rari, ma riserva Look originale; Alternative aftermarket offerta Miglioramenti, come scarichi in acciaio inossidabile O gambe primaverili con treno regolabile. La scelta dipende dal budget, dalla richiesta di autenticità e conversioni pianificate.

Community & Dealers: dove puoi trovare Guzzi Know-How?

Club internazionali come il "Moto Guzzi World Club", Tavoli rotondi regionali e forum online specializzati (ad esempio Guzzitech, Wildguzzi) sono inesauribili Fonti per suggerimenti per parti e talco rotante. Rivenditori specializzati in Germania, Italia e Stati Uniti Prendi in considerazione grandi campi per il motore, telaio e parti del corpo. Ti supporti anche nella ricerca Dopo rari componenti, come Case laterale T3 o originali California-EV dischi.

Prospettive future - perché vale la pena cure

Mentre molti produttori fissano le loro vecchie piattaforme, Moto Guzzi continua a mantenere il segmento del patrimonio. Nuovi motori V100 e V85 Secure Brand Presence Mentre il catalogo di ricambio part-back Modelli classici forniti. Chi sta aspettando un Guzzi oggi Non solo nel piacere di guida, ma in Performance sostenibili.

Conclusione - Parti di ricambio come elisir della vita delle icone italiane

Se California Cruiser, V 1000 All-Rounder, 850-T3 VD Classic O V7 Special Retro Star – Il segreto della loro longevità è precipitato Pezzi di ricambio moto guzzi E la passione dei loro proprietari. Chi pistoni, sigilli, linee di freni e elettrici rinnovati con un senso di proporzione, Sperimenta l'incomparabile colpo di impulso I meccanici italiani di nuovo ogni giorno.

Non importa quale modello ti faccia battere il cuore più velocemente - con quelli giusti Pezzi di ricambio moto guzzi Mantieni l'atteggiamento unico nei confronti della vita che queste motociclette incarnano per le generazioni.