BMW R 100 pezzi di ricambio

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Bmw R 100 S Typ 247 [NEWFREN] - Trocken Kupplungsreibscheibe

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Bmw R 100 S Typ 247 [BS BATTERY] - Lithium-Ionen-Batterie - BSLI-12 Bmw R 100 S Typ 247 [BS BATTERY] - Lithium-Ionen-Batterie - BSLI-12 - 0

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Bmw R 100 Rt 247 [SKYRICH] - Lithium-Ionen-Batterie - LTX30LHQ

€294,00 EUR

BMW R 100 Numini di ricambio con il longetà nella loro forma più versatile

Dal classico pilota di mezza guscio al caffè all'area di viaggio a lunga distanza: il Serie BMW R 100 (1976-1996) non si erge come nessun altro segmento Airhead per la tecnologia modulare, un'elevata cordialità di riparazione e un'infrastruttura parziale globale. Il pugile da 980 cm³ raffreddato ad aria/olio, il paralover o il doppio azionamento azionario e una trasmissione a 5 marce soft di seta costituiscono la base su cui sono stati creati sei modelli indipendenti. Grazie a un vivace ecosistema aftermarket, tutte le varianti possono essere incluse oggi BMW R 100 pezzi di ricambio Ripristino o sottilmente modernizzato senza regolarmente se si mantieni un CS nello stato di un collezionista o si convertisce un RT nel cavallo di battaglia da viaggio.

BMW R 100 S (1976 - 1980) - The Sporting First Fuse

Come un coupé derivante della r 90 s il R 100 s 1976 il boxer 980 cm³ per la prima volta a 65 CV. Il distintivo rivestimento in bikini con doppi fari rimase, ma nel motore c'erano ora 4 mm di carburatore con ugello principale #160, un aumento del rotore della pompa dell'olio e un accoppiamento più robusto (180 mm). Passaggi di cura di routine:

✓ Olio 10W-50 + filtro-7.500 km

✓ Valvole 0,15/0,20 mm - 10.000 km

✓ 40 mm membrane bing-30.000 km

✓ Set convertito Brembo-P32 → 15 % di frenata più corta

BMW R 100 Rs (1976 - 1984) - Aerodinamica per l'autobahn

Quello disegnato da Hans Muth R 100 Rs è la prima macchina della serie con rivestimento della galleria del vento completamente integrato. Lo stesso pugile da 65 CV di S, ma con carico da 38 mm (da '81 40 mm), un ampio radiatore dell'olio e freno a doppio disco nella parte anteriore. Tipico Solo rs-Partine di carrelli anteriori: staffe del rivestimento anteriore (46 63 1 233 xxx), disco tintato, tappi di protezione termica dello strumento.

BMW R 100 CS (1981-1984) -L'ultimo Airhead sportivo classico

IL Cs unito lo s-chassis con un guscio a mezzaluna aerodinamico RS. 65 CV, accensione elettronica del fagiolo e disco Brembo da 325 mm. Aggiornamenti popolari: dischi a onda specchio da 320 mm, piume di forcella di Wilbers progressive e manubrio a bassa vibrazione.

BMW R 100 RS Monolever (1987-1996) -F di il driver da solista al piccione del vettore

Nel 1987 la RS ha ricevuto il Monolver Hermit e 32 mm Bing Carburetor, performance 60 CV. Fumare Paralever Connection produce mozzi di frizione (21 21 2 331 097) un punto di usura. La batteria di vita salva 4 kg; Il controller MOSFET impedisce il surriscaldamento del rotore in crociera a lunga distanza.

BMW R 100 RT (1978 - 1995) - Re del chilometraggio

IL Rt Porta rivestimento in tournée completo, illuminazione da 250 W, manici di riscaldamento e sistema di casi da 40 L. Parti di ricambio importanti: cuscinetto di supporto per il rivestimento (46 63 1 231 483), meccanica del disco, 35-AMPERE-REG-REC (320 W) e cilindro di accoppiamento (da '88 idraulico).

BMW R 100 LT (1987 - 1992) - Ex Works "Luxury Touring"

Essenzialmente un RT con un caso in serie, top caso, preparazione radio, tin completamente elettrico. Parti di ricambio raramente: elemento di riscaldamento del banco di sedute LT, relè di faro aggiuntivo, rami del cavo (61 12 1 244 311).

BMW R 100 GS (1987-1996) -Il Pioneer Adventure

Vibrazione Paralever, ruota anteriore da 21 pollici, 67 CV (da '91 60 CV per gas di scarico) e altezza da terra di 285 mm: il R 100 gs è la base di ogni film di viaggio nel mondo degli anni '90. Parti di ricambio chiave: kit di giunti incrociati, smorzatori ZF, trasmissione enduro primaria (37/11), modulo Hallberger (12 11 1 244 071) e serbatoi di alluminio di grande volume.

Pagni del kernel-compatibile attraverso il modello

✓ Anelli a pistone Ø 94 mm (11 25 1 337 149) -TULE VARIANI R100

✓ Rotore della pompa dell'olio (11 41 1 337 180)-Rinforzo da '81, compatibile all'indietro

✓ Cup Disk 180 mm (21 21 2 303 798) - CS/RS/S/RT/LT

✓ Hall Giver + TCI (12 11 1 244 071) -RS Monolver, RT, GS, LT

Manutenzione e intervalli: il piano di routine del boxer

  • ✓ Olio + filtro-7.500 km (20w-50), radiatore dell'olio pulito
  • ✓ Game valvole - 10.000 km (E 0,15 mm / A 0,20 mm)
  • ✓ Cambio / olio cardan-15.000 km, GL-5 80W-90
  • ✓ Cangle W 7DC - 10.000 km, Iridium Double
  • ✓ Porta tensione GS-stagionale, controlla i raggi incrociati

Tipici punti deboli e pezzi di ricambio moderni

✓ Fallimento del fornitore di sala -Sposita il sensore Bosch con trambusto silenzioso e mo modulo di trambusto, resistente al calore.

✓ Cilindro di accoppiamento (RT/LT) -Leader → Magura-Rebuild Kit incluso X-ring.

✓ Paralever Cross Joint (GS) -Lubrificazione Retrofitting del tempo di servizio esteso> 60.000 km.

✓ Giunto a spirale freno (RS) -Stahlflex Lines + Brembo P32 Catering.

Gli aggiornamenti aftermarket che valgono

  • ✓ Kit Siebenrock 1070 -10 % di più coppia, conforme a Tüv, richiede ugelli da bing da 40 mm #165.
  • ✓ Wilbers 640 Federbein (GS/RS)-Train/alto tasso di molla su misura.
  • ✓ MOSFET Controller FH020AA - Stabile 14,5 V, protegge il rotore e la batteria.
  • ✓ Uso H4 LED - +200 % di luce, 20 W invece di 55 W.

Fornitura di ricambi - OEM, Heritage & Community

BMW Classic Lead Components fino al 2030: set di densità della testata, semi-guscio dell'albero motore, set di giunti incrociati. Specialisti come Siebenrock, Motori Israele E Toni Hagemeister Offri ingranaggi revisionati (M97), kit di foro da 1070-Big e sistemi di accensione elettronica. Esistono mercati per parti di rivestimento NOS e serbatoi di viaggio in Foren (2-Ventiler.de, Advrider).

Sostituzione - Perché conta le parti originali

Matching-Numbers-RS ('77-'79) con 40 mm di bing e pittura Avus-Silver originale ottengono 2025 premi oltre € 12.000. GS-Basic ('95) è 14-16.000 € se intatti e più originali sono intatti e più originali basati sull'originale BMW pezzi di ricambio sono documentati. I fari a LED convertiti e l'asse del motoscopio devono trasportare ABE efficiente dal test, altrimenti esiste un rischio di perdita di valore.

CONCLUSIONE - con pezzi di ricambio BMW R 100 nei prossimi decenni

SED SED SPORTIY CS Racer, comodo RT Touring Lounge o GS World Travel Machine, ovvero BMW R 100 Vite da manutenzione precisa, pezzi di ricambio di alta qualità e una comunità che condivide la conoscenza. La struttura modulare della testa di aria consente di fornire le parti e aggiornamenti delle parti che aumentano l'idoneità quotidiana e il valore del collettore. Investire in post-mercato originale o testato BMW R 100 pezzi di ricambioE il tuo pugile continuerà a rugire, briciolo e ispirare - su pass alpini, tour mondiali o viaggi domenicali, ben oltre mezzo secolo.

Con le parti giuste, l'Airhead da 1 litro rimane un pugile generazionale che combina tecnologia e avventura in perfetto equilibrio.