Aprilia Rs 125 Outlet Control - Principio funzionale, varianti e prestazioni

Aprilia Rs 125 è stato un punto di riferimento per 125 cm³ di atleti dalla sua premiere nel 1992: Tendenza a due tempi estremamente rotanti, tendenza leggera e moderna di stile. Un elemento fondamentale della loro leggendaria prestazione è il Controllo dell'outlet: A volte come sistema di valvole di reed fissa, a volte come valvola a V variabile, ti influenza Corso di coppia, velocità*: senza di essa, la Rs 125 non sarebbe mai caratteristica Posizionare lo slot fuori dalla cantina. Illuminato questo lato olistico Il controllo dello sbocco di Rs 125 in tutte le sue sfaccettature: basi tecnologiche, design, Sviluppi storici, manutenzione e cure, opzioni di sintonia, problemi frequenti e suggerimenti pratici del workshop motorie. Che tu sia il tuo originale Reed-Valve-RS rivede o pianificando un retrofitting a v-boost, puoi trovare qui Tutto quello che devi sapere.

1 | Nozioni di base del controllo dell'outlet a due tempi

Nel caso di motori a due tempi, il pistone controlla solo la fase di ingresso e uscita, Ma una soluzione aggiuntiva o una soluzione di membrana ottimizzata, curva delle prestazioni e flusso di gas di scarico. Il pistone copre solo il canale di uscita, più Il controllo dell'outlet garantisce che da una certa velocità dell'effettiva Sezione Croce di esclusione ingrandita e il motore "accende".

• ✓ Reed-Valve - Old Design, I lobi di membrana rigidi (fibra di nylon/carbone) regolano la sezione trasversale di uscita.
• ✓ V-boost - Elettronico Valvola controllata e velocità di velocità nel canale di uscita, sezione trasversale variabile.
• ✓ Membrana passiva – La combinazione di una valvola di canna e una primavera aggiuntiva, reagisce alla situazione della pressione.

Obiettivo: prelievo massimo di coppia a basso numero di giri, successivo Picco ad alta velocità. Classico fenomeno a due tempi: "spinta" sotto i 7000 giri / min, quindi il "spinta" oltre 9.000 giri / min.

2 | Sviluppo storico ad Aprilia

Aprilia si basa sul controllo di outlet variabile dall'inizio di Rs 125: Primi valvole di canna rigide nella testata cilindri, ottimizzate nel 1998 con carenzi-reed, Dal 2006 il sistema V-boost integrato, controllato elettronicamente sopra Motronic-Ecu. Allo stesso tempo, la serie 125-RS-EVO ha funzionato con un impulso leggermente modificato.

3 | Varianti del controllo dell'outlet in dettaglio

3.1 Valvola di Reed

Design semplice e meccanico: i lobi a membrana flessibili chiudono l'uscita, Fino a quando la pressione del gas di scarico non la apre. Vantaggi: bassa manutenzione, economico. Svantaggi: rigido Comportamento di risposta, eccitazione parziale.

3.2 Carenzi-Reed

Miglioramento: il sistema Carenzi utilizza lembi in fibra di carbonio e un anello a molla al vapore, Apre ritardato da ca. 8.000 giri / min. Migliore risposta del gas, durata più lunga.

3.3 V-boost

Valvola controllata elettricamente nel canale di uscita: camma o elettrica Aertatore apre una seconda finestra aggiuntiva da RPM definito (ad esempio 9 200 giri / min). Controllo adattivo tramite Motronic: passa proprio alla caratteristica.

3.4 Flap Evo-RS / Titanks

Collegare i lembi leggeri realizzati in titanio o carbonio a un componente Discorso e alta forza permanente. Combinato con pacchetto a molla ottimizzato.

4 | Componenti e pezzi di ricambio

Offriamo componenti originali e post -vendita per ogni variante:

• ✓ Membrane a valvole Reed (Nylon, CF): Rs 125 1992–1997, Numeri di divisione OEM e reprota.
• ✓ Kit Carenzi-Reed: Compresi le alette, supporto a penna, viti.
• ✓ Valvola V-Boost e laser di controllo: Attuatore elettrico, guarnizioni, set di cavi.
• ✓ Titan Evo Flaps: Costruzione leggera, aggiornamento a molla.
• ✓ Mappatura motronic-ecu: KeyFeld Aggiornamenti per il potenziamento del potenziamento.

5 | Installazione e manutenzione

Un'attenta installazione garantisce durata e prestazioni. Intervalli di manutenzione a seconda del sistema:

• ✓ Reed-Valve: controlla ogni membrana da 10.000 km.
• ✓ Carenzi: scambio ogni 15.000 km Springs & Flaps.
• ✓ V-Boost: diagnosi di elettronica e sigilli ogni 20.000 km.
• ✓ EVO: i nuovi lembi di titanio possono essere regolati dopo 30.000 km.

Passo dopo passo:

1. Rimuovere il rivestimento medio, rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria.
2. Allentare il coperchio della testata, rimuovere con cura il coperchio di uscita.
3. Rimuovere le vecchie membrane/valvole, i bordi fognari deburred.
4. Posizionare esattamente il nuovo componente, serrare le viti in base alla coppia.
5. Preparare le superfici di tenuta con Loctite®, rinnovare le guarnizioni.
6. Controlla ECU RESET & MAPPING (per v-boost), breve test prima dell'acceleratore completo.

6 | Aumento delle opzioni e delle prestazioni di sintonia

Oltre a modificare il controllo dell'outlet, Rs 125 può essere utilizzato tramite ulteriori misure ottimizzare:

7 | Problemi e soluzioni frequenti

8 | Suggerimenti pratici dall'officina motorie

I nostri tecnici raccomandano:

• ✓ Lavora sempre con SEALs originali e Loctite®.
• ✓ Dopo l'installazione di 50 km di fase di ingresso con gas parziale.
• ✓ Misurare la temperatura di scarico prima di aumentare l'aggiornamento <95 ° C Abgastemp. necessario.
• ✓ Ungravare con le alette di carbonio, compensare le tensioni.
• ✓ Usa il registro dati ECU per adattare esattamente la finestra Boost.

9 | Cura e spazio di archiviazione

Proteggi le lamelle in acciaio dalla ruggine, conservare seccamente valvi di canne, durante i lunghi periodi Canali di spruzzatura con settore petrolifero. Conservare le alette in titanio evo nel controllo climatico, in modo che non si verifichino microre.

10 | Aiuti alla selezione e consulenza per l'acquisto

• ✓ Reed originale - Principianti, costi di manutenzione favorevoli.
• ✓ Carenzi-Reed - Bilanciata, lunga durata.
• ✓ V-boost -Top performance, controllo ECU preciso.
• ✓ EVO Flaps - Luce, pilota.

11 | Domande frequenti sul controllo degli outlet

Come riconosco un carenzi-reed?
Flap in fibra di carbonio, piombo rotondo anziché membrana di nylon rigida.

Quando è utile la conversione V-boost?
Dal chilometraggio di 12.000 km o in caso di perdita di energia seriale sotto l'alta coppia.

Posso macinare da solo il titanio?
Solo con un centro di fresatura a 5 assi, sottili kit finiti a molla esatta.

Quanto durano le membrane della valvola Reed?
Ca. 15.000 km di operazioni stradali, 5.000 km di distanza -road - quindi cambio intervallo.

12 | Conclusione - Più coppia, più velocità, più piacere di guida

Non importa se ne hai uno Aprilia Rs 125 Con la valvola di canna originale Restauro o la tua macchina da corsa con flap V-boost e carbonio evo Al livello successivo: il controllo dell'outlet è determinato decisivo Il profilo del personaggio del tuo due passi. Con il presentato qui Sistemi, consigli di manutenzione e sintonizzazione ottieni l'ottimale da 125 cm³. Ora scopri la nostra gamma Aprilia Rs 125 pezzi di ricambio E Parti di ricambio di Aprilia - e sperimenta quanto puro Gioia e pura performance si uniscono.

Ora naviga - e porta il controllo del tuo outlet in ottima forma!