BMW R 100 RT alkatrészek

BMW R 100 RT pótalkatrészek – A túra klasszikus, amely újradefiniálta a kényelmet

1978-ban a BMW bemutatta a R 100 RT - egy teljesen kiegyensúlyozott utazási boxer, amely mércét állít fel fűtött markolattal, nagy, kétszemélyes üléssel, 24 literes tankkal és kiemelkedő szélvédelemmel. 1995-ig számtalan hosszú távú útvonal, taxiszolgáltatás és kormányzati jármű gerince maradt. Ma az RT az Airhead korszak talán leghétköznapibb klasszikusa – feltéve, hogy jó minőségben készül BMW R 100 RT alkatrészek karbantartott. Ez az útmutató tartalmazza a szükséges tényeket, cikkszámokat és gyakorlati tippeket egy olyan RT-hez, amely a jövőben is megbízható, kényelmes és stabil értékű marad.

1 | Történelem és modellfejlesztés

Az eredeti RT (247/78-as sorozatkód) átvette a léghűtéses 980 cm³-es boxert az R 100 S-től, de nagy GRP burkolattal kombinálta. 1981-ben a 2-es verzió elektronikus Hall szenzoros gyújtással és 40 mm-es Bing karburátorokkal érkezett; A Monolever váz 1987-ben, a Paralever 1988-ban következett, 1991-ben pedig a BMW 67 LE-ről 60 LE-re csökkentette a teljesítményt az alacsonyabb károsanyag-kibocsátás érdekében. Az RT a tartományban maradt egészen a négyszelepes R 1100 RT 1995-ös megjelenéséig.

2 | Motor és hajtás – tartós futó nyomatékkal

Az RT kétszelepes boxerje 94 mm-es dugattyúkat, 70,6 mm-es löketet, 8,5:1 kompressziót és 40 mm-es Bing CV karburátort használ (fősugár #160, alapjárati #45). A termosztáttal ellátott olajhűtő akár 10 °C-kal csökkenti az olaj hőmérsékletét – ez létfontosságú az alpesi hágókon.

Az 5 sebességes váltó (M94→M97) hosszabb elsődleges áttétellel rendelkezik, mint az S / CS és 32 fogú hátsó lánckerék, így 120 km/h-nál nyugodt 4250 ford./perc. Sebességváltó jumper a 3./4. eredményben a kopott váltóvillák miatt: A motor Israel keménykróm villái megnövelik a futásteljesítményt >150 000 km-re.

3 | Futómű és fékek – kiváló stabilitás

A korai RT modellek 38 mm-es Showa villát (175 mm-es mozgás) és iker lengőkart használnak; '87-től Monolever, '88-tól Paralever. 285 mm-es Brembo tárcsák alapkivitelben, négydugattyús féknyergek '92-től.

A Wilbers 641 vagy Öhlins STX36 javítja a csillapítást, míg a progresszív villarugók (Wilbers 601) csökkentik a fékemelkedést. Az acél hajlékony vezetékek elkerülik, hogy kétévente újra légteleníteni kelljen, és állandó nyomáspontot biztosítanak.

4 | Elektromosság és kényelem – pótalkatrészek hosszú szakaszokhoz

A 320 W-os generátor (12 31 1 244 195 rotor) fűtött markolatokat (egyenként 18 W), további fényszórókat és szabványos rádió-előkészítést biztosít. A tükörfűtő fóliák (51 16 1 458 217) és az ülésfűtőelem (52 ​​53 1 459 223) LT jellemzők, de 1:1 arányban illeszkednek az RT kábelkötegbe.

5 | Karbantartási terv és kopó alkatrészek

• ✓ Motorolaj 20W-50 + szűrő – 7500 km / 1 év
• ✓ Szelephézag 0,15 / 0,20 mm – 10 000 km
• ✓ Gyújtógyertyák W7DC – 10.000 km
• ✓ Fogaskerék- és kardánolaj 80W-90 – 15.000 km
• ✓ Fékfolyadék DOT 4 – 2 évente
• ✓ Kormányfej és lengőkar csapágyak – Zsírozás 25 000 km-re
• ✓ Zsírozza be a párhuzamos kötést – 5000 km (a mellbimbónál)

6 | Tipikus gyenge pontok és kipróbált megoldások

7 | Utazási fejlesztések – modern biztonság, klasszikus stílus

• ✓ Wilbers 641 lengéscsillapító Magas/alacsony fordulatszámú nyomás és hidro-előterhelés; ideális utasok + poggyász számára.
• ✓ Progresszív villarugók Wilbers 601 kisebb fékemelkedés, jobb reakció.
• ✓ 320mm Moto-Master Wave + Brembo P4-30/34 20%-kal rövidebb fékút.
• ✓ Siebenrock 1070 készlet +12% nyomaték, TÜV tanúsítvány.
• ✓ LED fényszóró 4.800 lm 36 W, plug and play, nincs túlterhelés Limában.

8 | Alkatrész ellátás és közösség

A BMW Classic 2035-ig biztosítja az alapvető alkatrészeket (főtengelycsapágyak, olajszivattyúk, tengelykapcsolók, párhuzamos csuklók) 2035-ig. Siebenrock (nagy furatú készletek, olajhűtők), Boxer kellékek (rozsdamentes acél kipufogórendszerek), Motors Israel (Alfa gyújtás, sebességváltó), Csendes nyüzsgés (gyújtásvezérlő berendezések) és H-PN garázs (Paralever nagyjavítás). A fórumokon (2-Ventiler.de, ibmwr.org) vannak NOS szegélyek, rádiós előlapok és ritka színátmenetek ablakai.

9 | Értékmegőrzés – Miért érnek aranyat a dokumentált pótalkatrészek?

A megfelelő számú RT eredeti grafitos fémből, naplóval és dokumentált olaj-/szelep-szolgáltatással 8000-10 000 euróba fog kerülni 2025-ben. Bizonyíthatóan beszerelve OEM BMW R 100 RT alkatrészek (tengelykapcsoló slave, Lima rotor, Paralever csukló) és a Wilbers alváz, acél flex kábelek vagy MOSFET vezérlők számlái akár 15%-os felárat is indokolnak.

Következtetés – túra örökké gondos pótalkatrészekkel

A BMW R 100 RT ötvözi a box megbízhatóságát a nagyszerű utazási kényelemmel. Bárki, aki betartja a karbantartási ütemterveket és következetesen biztosítja a magas minőséget BMW R 100 RT alkatrészek egy klasszikussal jutalmazzák, amely könnyedén összeköti a kontinenseket még 40 évvel a gyártás befejezése után is. Használja ki a robusztus alkatrész-ökoszisztéma előnyeit, modernizáljon diszkréten – és élvezze a tourert, amely tökéletes egyensúlyt teremt a technológia, a kényelem és az időtlen stílus között.

Tesztelve BMW R 100 RT alkatrészek Túralegendája továbbra is műszakilag megfelelő, kényelmes és megőrzi értékét – készen áll a következő 100 000 km-re.