Yamaha TT 600 59x varaosat

Yamaha TT 600 59X – ilmajäähdytteinen, joka pitää off-road-legendan hengissä

Se sijoittuu puristisen XT 500:n ja vesijäähdytteisen WR-sukupolven väliin Yamaha TT 600 59X (mallivuodet 1983 - 1989) ilmajäähdytteisten yksisylinteristen endurojen esikuvana: 595 cm³, neliventtiilinen SOHC, 43 mm teleskooppihaarukka, 300 mm rallijarrulevy - kaikki pakattuna 125 kilon kuivapainoon. TT 600 on tehtaalla ilman valoja, vilkkuja tai sähkökäynnistintä suunniteltu ralli- ja enduro-maastoa varten; Samalla se soveltui pienellä ajovalosarjallaan katulainsäädäntöön "hard enduroksi" kunnianhimoisille viikonloppulentäjille. Neljä vuosikymmentä myöhemmin ilmajäähdytteisen yksisylinterisen lävistys tekee edelleen vaikutuksen, mutta vain säännöllinen huolto ja laadukkaat Yamaha TT 600 59X varaosat suojele kick-start-myyttiä öljypulan plagioinnilta, venttiilin istukan värähtelyltä tai kelluntakammion janolta. Seuraavassa oppaassa annamme hyvät 2000 sanaa tiivistä käytännön tietoa: komponentit, intervallit, heikkoudet, järkevät päivitykset - kaikki testattu useaan otteeseen Motorize-korjaamollamme, jossa yli 30 59X-moottoria on kunnostettu vuodesta 2008 lähtien.

1 | Alkuperä- ja tyyppikoodit

TT-perhe sai alkunsa vuonna 1981 34K-sarjasta (562 cc). Se julkaistiin vuonna 1983 TT 600 59X eurooppalaisena suurena sarjana ja Yhdysvaltojen vientituotteena (tyyppi 36A). Se otti käyttöön Dakar-testatun XT 550:n männät ja kiertokanget, mutta sai 97 mm:n männän pienemmällä iskunpituudella (84 mm) - yhteensä 595 cm³. Tunnustavat ominaisuudet:

59X poistettiin käytöstä vuonna 1989; Seuraaja TT 600 S/SC (3SW) sai sähkökäynnistimen, kaksoisputkirungon ja raskaamman kammen. Myöhemmin seurasivat TT 600 R DJ01 (1998) ja TT 600 R 4GV (2003), joissa on DOHC viisiventtiilinen pää - monet komponentit (kytkin, nokkaketjut, männänrengassarjat) ovat edelleen taaksepäin yhteensopivia, mikä helpottaa varaosien toimittamista.

2 | Moottori ja imuputki – Yksinkertainen ketjuveto, kaksihiilihydraattinen teho

59X sydämen ydin on ilmajäähdytteinen Alumiinisylinteri Nicasil-pinnoitteella. Siinä on 4-venttiilinen SOHC-asetelma, jota ohjaa 219 DID -jakoketju päävaihteen kautta. Seoksen valmistelu suoritetaan kaksoiskaasuttimella: Mikuni VM34SS ensiökaasuttimella tyhjiöluistilla ja imusarjan toisiokaasuttimella Ø 30 mm, joka kytkeytyy päälle 1/2 → täyskaasulla. Seuraavat varaosat ovat välttämättömiä pitkän elinkaaren kannalta:

Asennusvinkki: Vakiosuutin 135 HD / 40 LD, neula 4J13-3, toissijainen suutin 90. Open SR Racing pelti vaatii 140 HD, toisio 95. Öljy: 10W-50 Ester (2,3 l sis. suodattimen) 2500 km välein; Venttiilin välys: imu 0,08 mm, pakoputki 0,12 mm 5000 km välein. Tarkista keinuvipu pisteen varalta > 40 000 km; Vaihtovipu 3YF-12171-00 (nitrausteräs) pidentää käyttöikää.

3 | Sähkö ja sytytys - CDI-potku ilman akkua

59X toimii ilman akkua: 6-napainen laturi tuottaa 35 W valopiirin + 55 W sytytyksen. CDI-laatikossa 34K-85540-10 on kiinteä eteneminen (14° → 34°). Heikoin kohta on pickup-johtosarja, jonka PVC haurastuu 30 vuoden kuluttua. Modernisointi:

4 | Alusta ja jarrut – rallijousituksen liike ilman keinuorgiaa

43 mm:n KYB-haarukka (puristus alaosassa, palautus ylhäällä) tarjoaa 300 mm:n liikeradan; Öljymäärä 590 ml (SAE 5 W). Monocross-takana on KYB-iskunvaimennin, jossa on 5-kertainen esijännitys, ei pomppimista. Jarrut: 300 mm NG-Wave levy + Nissin 1 mäntä (edessä), rumpu takana. Seuraavia suositellaan nykyisiin off-road-vaatimuksiin:

5 | Huoltoaikataulu ja kuluminen

6 | Tyypillisiä heikkouksia ja ratkaisuja

7 | Hyödyllisiä päivityksiä – enemmän hallintaa samalla hahmolla

• ✓ Keihin FCR-41 – +5 hv, spontaani kaasu, helppo käynnistys.
• ✓ Öljynjäähdytinsarja Setrab 7 riviä – 12 °C alempi öljyn lämpötila.
• ✓ Rallisäiliö Acerbis 20l – Kantama +180 km.
• ✓ Napajyrsintä + Excel vanteet – 1,2 kg vähemmän pyörivää massaa.
• ✓ LED-valaistus + DC-muunnos – 65 W reservi navigointiin ja lämmitettäviin kahvoihin.

8 | Osien toimitus ja paikka

Yamaha listaa edelleen männät, jakoketjut, tiivistesarjat ja kytkimen normaalisti. Käytetty markkina: tt-club.de, Horizons Unlimited ja eBay-luokiteltuja; Sieltä löydät NOS-kehyksiä, GST-muovia ja harvinaisia ​​11 litran alumiinisäiliöitä. 3D-tulostustiedostot tarjoavat nopeusmittarin pidikkeen reproja, haarukan suojakiinnikkeitä ja kelluntakammion huohottimet. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakokaasu (SR Racing) säästää 1,6 kg, mukana E-merkki.

9 | Johtopäätös – 59X ajaminen tarkoittaa: potkua, virnistystä

The Yamaha TT 600 59X on edelleen todellinen enduro-ikoni: ilmajäähdytteinen vääntömomentti, rallijousituksen liike ja minimalistinen paino. Korkealla laadulla TT 600 59X varaosat - männänrenkaista iridiumkynttilöihin progressiivisiin jousiin - legendaarinen yksipotkukäynnistys, kelluva etuosa ja loputon ajelehtiminen sorateillä on taattu. Pidä öljy tuoreena, venttiilit tarkat, Nicasil ehjänä - ja 59X luo edelleen pölypilviä jopa 50 vuoden jälkeen. Potkaise, aja sillä, rakasta sitä!

Selaa nyt - ja varusta 59X testatuilla Yamaha-osilla seuraavaa off-road-retkeäsi varten!