BMW R 1100 varuosad

BMW R 1100 S varuosad – poksija jõudlus spordi ja touring vahel

Koos BMW R 1100 S 1998. aastal tõi BMW turule oma õlipeaga bokserite põlvkonna sportliku võrse – pooleldi supersportauto, pooleldi vastupidavusmasina, kuid väga tüüpilise bokseri. Varustatud õhk-/õlijahutusega 1085 cm³ kahesilindrilise, Teleleveri esiratta juhtseadme ja Paraleveri tagaratta pöördhoovaga, positsioneeris R 1100 S end nii Spordimatkaja, mis pidi kaotama lõhe tuurile orienteeritud R-mudelite (GS, RS, RT) ja puhaste neljasilindriliste sportlaste (K 1200 RS) vahel. Kuni 2005. aastani veeres konveierilt maha kaks põhiseeriat:

• ✓ R2S – eelseeria (1998–1999), mille tunneb ära kollase instrumentidekoori, tavapärase sissepritseelektroonika ja varase M93 jõuülekandeversiooni järgi.
• ✓ R11S – tootmismudel (1999–2005) M97 käigukasti, muudetud mootorielektroonika (MA 2.4) ja valikulise ABS II-ga.

Järgnev kehtib mõlema variandi kohta: Kui soovite saada põnevat kombinatsiooni bokserilöögist, pikamaasõidu sobivusest ja kergesti pöörlevast sportlikkusest, vajate kohandatud variante. BMW R 1100 S varuosad. Allpool vaatleme tehnoloogiat, hooldus- ja häälestuspunkte, näitame erinevusi 1100 perekonna sõsarmudelitest ning esitleme olulisemad varuosade rühmad.

Technology Essence – Oilhead Boxer, Telelever ja Paralever

Kõigi R 1100 mudelite südameks on õhk/õlijahutusega DOHC bokser, millel on kaks süüteküünalt silindri kohta (2003. aastast topeltsüüde) ja elektrooniline mitmepunktisissepritse. Mudelil R 1100 S toodab see 98 hj kiirusel 7500 p/min ja 97 Nm pööretel 5750 p/min – numbrid, mis tollal tähistavad enesekindlat tõukejõudu keskmises kiirusvahemikus. Kuuekäiguline käigukast (M93 → M97) saadab jõu tagarattale kardaani kaudu, Paraleveri pöördehoob aga välistab tavapärase püstuvusmomendi efekti.

R2S ('98-'99) vs. R11S ('99-'05) – erinevused detailides

R2S Tootmiseelsed mudelid tunneb ära kollaste sihverplaatide, kolme kodaraga valatud velgede ja konarlikuma käiguvahetuse tunnetusega M93 käigukasti järgi. Bosch-MA 2.2 sissepritsel on iga silindri jaoks eraldi lambda-andurid - at R11S Seeriamudelis juhib MA 2.4 mõlemat põlemiskambrit sünkroonselt, mis parandab tarbimist ja heitgaase. 2003. aastal tutvustas BMW topeltsüüte ja võimsamat generaatorit, millele järgnes 2004. aastal tõstetud väljalasketoru, roolisiibri ja süsiniku lisaosadega Boxercup Replica.

R 1100 perekonna sõsarmudelid

• ✓ R 1100 GS – Adventure'i eelkäija: 19-tolline esiratas, pikem vedrustuse käik, roostevabast terasest korpuse süsteem. Mootoripõhi identne, ülekandearv lühem.
• ✓ R1100R – Roadsteri purist: torukujuline juhtraud, täismass puudub, sama Tele/Paralever aluskonstruktsioon.
• ✓ R 1100 RS – Sport Tourer esimesest Oilhead tunnist, 17-tolline šassii, poolkate, identne M97 käigukast.
• ✓ R 1100 RT – Täielik kate reguleeritava ekraaniga, suurim kuivkaal, valikuline ABS II ja soojendusega käepidemed.

Need mudelid jagavad mootorikomponente, elektriandureid ja pidurisüsteemi osi – plusspunkt varuosade tarnimise eest, sest neid on nii palju Boxer Oilhead- Komponendid on mudeliseeriates identsed.

Tüüpilised nõrgad kohad ja ennetavad osad

Siduri töösilinder võib hakata lekkima pärast 70 000 km läbimist - remondikomplektid koos O-rõngaste ja juhthülssidega on soodsalt saadaval. Kütusepump ja kütusefilter istuda paagis; Regulaarne asendamine hoiab ära rõhulanguse. Saali saatja (impulssgeneraator) vananeb termiliselt – silikoonkaabliga moodne Halli andur on mõistlik investeering.

Varuosade logistika – BMW OEM, edasimüüjate võrgustik ja järelturg

BMW säilitab paljusid komponente 15 aastat pärast tootmise lõppu; Samuti on olemas tihe osade edasimüüjate ja spetsialiseerunud õlipeade taastajate võrgustik. Kuluvaid osi (piduriklotsid, filtrid, tihendid), elektrikomponente ja sidurikomplekte võib leida ka tunnustatud järelturu tootjatelt nagu TRW-Lucas, EBC, NGK või Mahle.

Väärtusarendus ja koguja tegur

R 1100 S hind jääb hetkel R 1100 RS ja ihaldatud R 1200 S vahele. Hästi hooldatud R2S tootmiseelsed masinad või hilised topeltsüütega Boxer Cupi koopiad saavutavad mõõdukalt tõusvaid hindu, eriti dokumenteeritud hooldusajaloo ja OEM-i varuosade jälgitava kasutamisega.

Järeldus – varuosad kui Boxeri vaimustuse võti

Kas R2S eelseeria või küps R11S topeltsüüte – BMW R 1100 S jääb iseloomuga sportlikuks turistiks. Tänu laiale varuosade basseinile, mudelitevahelise Boxeri tehnoloogiale ja pühendunud kogukonnale saab peaaegu iga komponenti säilitada või täiustada. Kes peal BMW varuosad originaalvarustuses tootja kvaliteediga seab, säilitab rikkaliku löögi, täpse Teleleveri tagasiside ning ainulaadse spordi ja pika distantsi segu, mille eest R 1100 S on seisnud 25 aastat.

Hoidke oma bokserit vormis – kvaliteetsete bokserite abil BMW R 1100 S varuosad Segu sportlikkusest ja reisiarmastusest on ka tulevikus võltsimatu sõidurõõmu tagatiseks.