Yamaha TT 600 R DJ01 Piezas de repuesto

Yamaha TT 600 R DJ01: moto de carreras de fábrica refrigerada por aire para calle y escenario

con el TT 600 R (DJ01) En 1998, Yamaha introdujo una rara síntesis de la experiencia de los rallyes y la moderna tecnología de chasis todoterreno: deslizante plano FCR de cuatro válvulas refrigerado por aire, chasis eléctrico blanco totalmente ajustable y soporte de aluminio extraíble en un marco de doble bucle. 47 CV a 6.500 rpm y 137 kg de peso hicieron de la “TTR” la máquina de ensueño para enduro, convertidores de supermoto y corredores del desierto. Más de dos décadas después, es muy buscado, pero sólo los motores mantenidos correctamente, los cojinetes nuevos y las juntas del carburador a prueba de etanol salvan el encanto del arranque. Esta guía ofrece alrededor de 2300 palabras repletas de conocimientos técnicos probados y enumera los más importantes. Repuestos Yamaha TT 600 R DJ01, puntos débiles y mejoras: desarrollado a partir de doce años de experiencia en el taller de Motorize y numerosos kilómetros de rally desde Erzberg hasta Anti-Atlas.

1 | Gran renacimiento individual: historia y códigos de tipo

Después de que el aire se haya enfriado TT 600 59X Cuando expiró en 1989, había un hueco en la gama de Yamaha: monocilíndricos duros entre enduro y réplicas de rally. Sólo apareció en 1998. TT600R – Código de tipo DJ01, exportación de EE. UU. 5 canales. En comparación con la XT 600 E, recibió un bastidor más ligero con una viga extraíble, una sincronización agresiva y un sistema de doble carburador FCR-41. A la TT 600 R 4GV le siguió en 2003 una actualización EURO 2 y un surtidor de carburador diferente; muchos componentes del DJ01 son compatibles con versiones anteriores.

2 | Motor y admisión: sencillo de alto flujo con potencia FCR

El monocilíndrico de 595 cc permaneció refrigerado por aire, pero recibió Recubrimiento de nicasil y un nuevo cigüeñal (DJ01-11400-00) con carrera de 78 mm para mayor capacidad de giro. El corazón es el Keihin FCR 41 MX: un carburador de corredera plana con bomba de acelerador que envía combustible directamente al corazón de 4 válvulas. Jetting estándar: 168 HD / 45 LD, aguja OBEKR-3, hélice 1¾ U. Los repuestos más importantes para obra nueva:

Consejo práctico: Aceite 10W-50 Ester cada 2.500 km o 40 h en todoterreno, juego de válvulas 0,10 mm (E) / 0,15 mm (A) cada 5.000 km. Un enfriador de aceite de 7 filas (Setrab) reduce la temperatura del aceite en 12 °C y prolonga significativamente la vida útil de Nicasil.

3 | Gestión eléctrica y CDI

DJ01 utiliza un alternador de 12 V 180 W, regulador/FET 4GV-81960-00, AC-CDI sin batería (4DG-85540-00). El original faros halógenos H4 consume 60 W: una actualización de LED crea una reserva de 40 W para navegación o puños calefactables. Punto débil: Cable de recogida que se rompe por la vibración del motor. Actualizaciones:

4 | Chasis y frenos: calidad WP lista para usar

El DJ01 ofrece de serie una suspensión WP de alta calidad: una horquilla USD de 43 mm con tornillos de compresión y extensión separados, así como un amortiguador de depósito compensador con 12 posiciones de rebote y ajuste de precarga infinitamente variable. Para las exigencias actuales, valen la pena nuevos conjuntos de cuñas y resortes más progresivos.

5 | Plan de mantenimiento y piezas de desgaste.

6 | Puntos débiles típicos y soluciones de taller

7 | Actualizaciones útiles: listo para el rally sin perder carácter

• ✓ Kit enfriador de aceite Setrab 7 filas – 12 °C menos temperatura del aceite.
• ✓ Sintonización FCR: 172 HD / 48 LD – +3 HP, sprint intermedio ágil.
• ✓ Llantas excel 1,85×21 / 2,50×18 – 900 g menos de masa giratoria.
• ✓ Freno sobredimensionado 320 mm – Enduro stoppie sin desvanecimiento.
• ✓ Navegación LED y toma USB – Conversión DC + batería LiFe 1,2 kg.

8 | Suministro de piezas y escenario.

Yamaha continúa enumerando pistones, juegos de sellos, embragues y alternadores. Especialistas como Off-The-Road.de, Trail Tech.it o TTRaiders EE. UU. Suministramos kits de servicio WP, depósitos de rally (Acerbis 23 l) y frenos sobredimensionados. En foros (tt-club.de, ADVrider) difundir archivos CAD para soportes de velocímetro, protección del motor cortada con láser y conductos de aire de admisión impresos en 3D. Si desea Supermoto, encontrará juegos de llantas de 17 ″ de Haan-Wheels con un adaptador enchufable para el buje de 36 orificios.

9 | Conclusión: conducir el DJ01 significa: arranque rápido, caballito, sonrisa

el TT 600 R DJ01 Combina el par bruto refrigerado por aire del 59X con la moderna suspensión WP y mordida FCR. Los cilindros Nicasil de fácil cuidado, las robustas bielas dúplex y el CDI programable garantizan una vida útil de enduro de más de 100.000 km con un mantenimiento regular. Nuestra selección de Recambios TT 600 R DJ01 - desde juegos de aros de pistón hasta bujías de iridio y el kit de enfriador de aceite - conserva el encanto del arranque y el ADN del rally. Una patada, una sonrisa, con las partes adecuadas.

Descubre todas las piezas del DJ01 ahora y prepara tu TT 600 R para el siguiente momento de arranque.