Yamaha TT 600 R 4GV Piezas de repuesto

Repuestos Yamaha TT 600 R 4GV: el último cohete de rally refrigerado por aire de Iwata

con el TT 600R 4GV Yamaha se despidió en 2003 la era de los grandes singles refrigerados por aire, sin el carácter del DJ01 diluido: el mismo corazón de 595 cc, pero cigüeñal revisado, Jetting de carburador FCR modernizado, sistema de escape compatible con EURO 2 y Elementos de resorte WP mejorados. El resultado: 45 CV, 52 Nm y 135 kg Totalmente tanqueado: listo, monoplazas de fábrica y 450 modernos en territorio todoterreno para que parezca viejo. Pero incluso el TT más robusto necesita primera clase Repuestos Yamaha TT 600 R 4GV, para que Los anillos de pistón no traquetean, Nicasil brilla y los controles deslizantes FCR son suaves como la seda diapositiva. Esta guía contiene nueve capítulos y alrededor de 1.700 palabras. todo lo que los mecánicos, turistas y pilotos de rally necesitan saber.

1 | Códigos de evolución y tipo: de DJ01 a 4GV

El DJ01 (1998-2002) estableció estándares como corredor de fábrica WP refrigerado por aire. En 2003, Yamaha trasladó la 4GV después: idéntico Sin embargo, la geometría del marco Escape de gato EURO 2, mapeo FCR sin lambda y reforzado Costillas del cárter. Los números de serie comienzan con JYACK seguido de “4GV”. Para distinguir:

2 | Motor y admisión: empuje FCR con ajuste fino EURO 2

El motor 4GV conserva una dimensión de 97 × 84 mm, pero recibe Galerías de aceite suministradas por separado para levas de admisión y escape. así como dobles aletas de refrigeración en la zona de salida. el Keihin FCR-41MX-Doble servicio de carburadores con chorro principal de 170, 45 ralentí, aguja OBDVP-3 y 1¾ vueltas de tornillo de aire. Repuestos importantes:

Consejo de mapeo: Bote SR Racing abierto → 175 HD / 48 LD, aguja OBDVP-4; El kit de enfriador de aceite reduce el aceite ≥ 10°C. Cambio de aceite 10W-50 Ester todo 2.500 km o 40 horas de funcionamiento. Juego de válvulas 0,10 / 0,15 mm cada 5.000 kilómetros; Calza Ø 9,48 mm (juego Hotcams).

3 | Sistema eléctrico, CDI y alternador: chispa fiable

4GV se basa en un alternador de 200 W (estator 4GV-81410-00), Regulador Mosfet y gel de plomo de 12 V y 4 Ah: ¡batería por primera vez! CDI tiene limitador suave a 8250 rpm y código de error parpadeante. Actualizaciones:

4 | Chasis y frenos: rendimiento WP para afilar

Totalmente ajustable Horquilla WP-USD 43mm y amortiguador WP Ofrece un recorrido de 300/310 mm. Lograr mejoras notables Nuevas pilas de cuñas y resortes más progresivos. Frenos: Wave de 297 mm delante, Parte trasera ondulada de 245 mm. Piezas de repuesto y tuning:

5 | Programa de mantenimiento y desgaste

6 | Puntos débiles típicos y soluciones

7 | Actualizaciones útiles: listo para el rally en 2025

• ✓ Enfriador de aceite Setrab de 7 filas – Aceite ≤ 100 °C incluso a temperaturas desérticas.
• ✓ Llantas excel 1.85/2.50 – 800 g más ligero, compatible con tubeless.
• ✓ Freno sobredimensionado de 320 mm – Distancia de frenado un 25% más corta sobre asfalto.
• ✓ Batería de vida 1,2 kg. – Conversión DC + alimentación de navegación LED.
• ✓ Cartucho Öhlins NIX – tensión y compresión externas; Complemento.

8 | Suministro de piezas y escenario.

Yamaha continúa suministrando piezas esenciales: juegos de juntas, Cigüeñal, pistones, cilindros Nicasil. Mercados de accesorios – Fuera de la carretera, TTRaiders, Tierra XR – ofrecemos tanques de rally, placas protectoras de carbono y jaulas de filtros de aire impresas en 3D. Fuentes comunitarias (tt-club.de, ADVrider) compartir archivos CAD para soportes de velocímetro, torres de rally y anillos ABS. Búsqueda de piezas usadas: Clasificados de eBay, grupos de FB “Yamaha TT-600 R / RE” – allí puede encontrar horquillas WP, llantas OEM y CDI 4GV poco comunes.

9 | Conclusión: una patada, un impulso, una sonrisa permanente

el TT 600R 4GV es el mayor logro de todos los refrigerados por aire Serie TT: mordida FCR, chasis WP y cuadro de rally en un solo paquete, que es más liviano que muchos 450 modernos. Con alta calidad Recambios TT 600 R 4GV – del cilindro de Nicasil de arriba Vela de iridio hasta el freno de gran tamaño: eso queda Se conserva el encanto del arranque, el par con caballito y el ADN del rally. Patéalo. Corre. Me encanta.

¡Navega ahora y prepara tu 4GV para el próximo momento de inicio!