Yamaha TT 600 R DJ01 Piezas de repuesto

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Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Gears in the Starter Freedom Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Gears in the Starter Freedom - 0

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Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Las piezas pequeñas se convolidan Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Las piezas pequeñas se convolidan - 0

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Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Bundle Fuse and Elektro Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Bundle Fuse and Elektro - 0

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Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Válvula de ventilación Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Válvula de ventilación - 0

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Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Interruptor de manillar en el interruptor de matar derecho Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Interruptor de manillar en el interruptor de matar derecho - 0

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Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Insertos de filtro de aceite de filtro de aceite Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - Insertos de filtro de aceite de filtro de aceite - 0

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Yamaha TT 600 RE DJ01 [2006] - Rojo de cabeza de dirección Yamaha TT 600 RE DJ01 [2006] - Rojo de cabeza de dirección - 0

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Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - La cadena de accionamiento de la cadena hizo Yamaha TT 600 Re DJ01 [2006] - La cadena de accionamiento de la cadena hizo - 0

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€19,00 EUR

Yamaha TT 600 R DJ01-Air refrigerada enfrentada para la calle para la calle y el escenario

Con el TT 600 R (DJ01) En 1998, Yamaha presentó una rara síntesis de experiencia de rally y tecnología moderna de chasis fuera de la carretera: tobogán de cuatro válvulas de cuatro válvulas refrigerada por aire, suspensión de potencia blanca totalmente ajustable y base de aluminio extraíble en bucles dobles. 47 hp a 6,500 rpm y seco de 137 kg "TTR" The Dream Machine para Enduro Tourers, SuperMoto Converters y Desert Racers. Fue buscada más de dos décadas después, pero solo los motores mantenidos correctamente, el almacén fresco y los sellos de carburador a prueba de etanol salen del encanto de inicio. Esta guía ofrece alrededor de 2.300 palabras llenas de conocimientos prácticos y enumera lo más importante Yamaha TT 600 R DJ01 Piezas de repuesto, Debilidades y actualizaciones desarrolladas desde doce años de experiencia en el taller de motor y varios kilómetros de rally desde el Erzberg hasta el anti-Atlas.

1 | Big-Single Revival: Historia y códigos de tipo

Después de que el aire se enfrentó TT 600 59X En 1989, hubo una brecha en el programa Yamaha: hardcore single cylinder entre Enduro y Rally Réplica. Fue solo en 1998 lo que apareció TT 600 R - Escriba el código DJ01, EE. UU. Exportación 5ch. En comparación con el XT 600 E, recibió un marco más ligero con una base extraíble, tiempos de impuestos agresivos y un sistema de cuidador doble FCR 41. En 2003, el TT 600 R 4GV siguió con la actualización del Euro 2 y otros componentes DJ01 de consumo de carburador son compatibles hacia atrás.

✓ Marco 4GV-21110-00-Double Cradle + Aluminio Underground.

✓ WP-USD Fork 43 mm, presión y tren ajustable externamente.

✓ Diablos: WP Spring Bone 310 mm, tanque de compensación en el costado.

✓ Frenos: frente de onda de 297 mm, panel de 245 mm en la parte posterior.

2 | Motor y de admisión a la altura de la entrada con energía FCR FCR

El cilindro de 595 cm³ permaneció refrigerado por aire, pero recibió Recubrimiento de Nicasil Y un nuevo cigüeñal (DJ01-11400-00) con una carrera de 78 mm para un mayor giro de rotación. El corazón es que Keihin fcr 41 mx: Un carburador de deslizamiento plano con una bomba de acelerador que envía combustible directamente al corazón de 4 válvulas. Consumo en serie: 168 HD / 45 LD, aguja obekr-3, tornillo 1¾ U. Las piezas de repuesto más importantes al recrear:

✓ Juego de anillo de pistón Ø 95 mm
OEM 4GV-1103-00 o Wössner 8245d.

✓ Manga de cilindro nicasil
Athena cyl-600DJ01, pesca de meseta, mantenga la perforación de petróleo.

✓ La cadena fiscal hizo 219 FHV
110 miembros + rivetrios, No Use el bloqueo de clip.

✓ Kit FCR-ReBuild
Ø 41 mm, boquillas, juntas tóricas, membrana de la bomba Viton.

Consejo práctico: Aceite 10W-50 ésteres cada 2 500 km o 40 h Off-road, juego de válvulas 0.10 mm (e) / 0.15 mm (a) cada 5,000 km. Un enfriador de aceite de 7 filas (STRAB) reduce la temperatura del aceite a 12 ° C y extiende significativamente el nivel de Nicasil.

3 | Electrics y gestión de CDI

DJ01 utiliza una máquina de iluminación de 12 V con 180 W, controlador/FET 4GV-81960-00, Batteryoser AC-CDI (4DG-85540-00). Los originales Faros h4 halógeno Tira de 60 W-A-A LED ACTUALIZACIÓN Crea 40 W Reserve para manijas de navegación o calefacción. Punto débil: cable de recogida que se rompe a través de la vibración del motor. Actualizaciones:

✓ Estator Electrex G75-200 W, complemento.

✓ Controlador MOSFET SH847AA-Estable 14.4 V.

✓ Ignitech DC-CDI-Two Maps (Rally / Street).

✓ LED-H4 20 W, marca de prueba electrónica, 3.000 lm.

4 | Calidad de chasis y frenos WP

Como estándar, el DJ01 ofrece una suspensión WP de alta calidad: una horquilla USD de 43 mm con tornillo de reloj de presión y tensión separados, así como un hueso de resorte de contenedor de compensación con una tensión de 12 veces y un ajuste de precarga sin pasos. Vale la pena las nuevas pilas de cupones y los resortes más progresivos para las afirmaciones de hoy.

✓ SKF Rings a fuego lento de baja fricción 43 × 54 × 11.

✓ La fricción cero de Wilber brota 0.48 → 0.64 kg/mm.

✓ YSS M46 Impresión de primavera/alta velocidad.

✓ Disco de freno de frenado SK2-55 320 mm + adaptador.

5 | Plan de mantenimiento y piezas de desgaste

Punto de servicio intervalo Piezas / líquido
Aceite de motor + filtro 2.500 km / 40 h todoterreno Motul 7100 10W-50, HF145
Válvulas de fijación 5,000 km CHIM Ø 9.48 mm (kit HotCams)
Verifique la cadena de control 10,000 km Hizo 219 FHV 110L
Servicio FCR 10,000 km Reconstruir kit k-keihin-41fcr
Almacenes vibrantes gordos 10,000 km Nadell Roining HK 2212 + Capas de sellado
Aceite de horquilla 15,000 km Motorex Racing 5 W, 560 ml/lado

6 | Debilidades típicas y soluciones de taller

✓ Desapego de Nicasil
Sobrecalentamiento: enfriador de aceite + aceite de éster, vuelva a planificar en Langcourt.

✓ Grietas de la cabeza de dirección
Hard Rally Landing: Tig-Suthweiten + Kit de rejilla.

✓ Licks de bomba de carburador
Membrana Viton K-FCR-PM, No E10 en la vida útil.

✓ Slips de arrancadores de rollo de cachorros
Reemplace los Springs DJ01-15517-00, las rampas "socavadas".

7 | Actualizaciones sensibles a la alineación sin perder el personaje

  • ✓ Aceite de refrigerador de aceite setrab 7 filas - 12 ° C menos temperatura de aceite.
  • ✓ FCR-ajuste: 172 HD / 48 LD - +3 hp, mordiendo el sprint intermedio.
  • ✓ Excel bordes 1.85 × 21 / 2.50 × 18 - 900 g menos de masa giratoria.
  • ✓ Freno de gran tamaño 320 mm -Denduro stopie sin desvanecerse.
  • ✓ Sistema de navegación LED y socket USB -DC Conversión + batería de vida 1.2 kg.

8 | Suministro y escena de piezas

Yamaha continúa enumerando pistones, velocidades de sellado, embrague y alternador. Especialistas como Fuera de ja-road.de, Trail-tech.it o Ttraider's nosotros Entregue kits de servicio WP, tanques de rally (acerbis 23 l) y frenos de gran tamaño. En foros (tt-club.de, Advrider) Archivos CAD circulantes para velocímetros, protección del motor cortado con láser y guías de aire de admisión impresos en 3-D. Si desea Supermoto, encontrará llantas de 17 ″ de las ruedas Haan con adaptador enchufable para el cubo de 36 hoyos.

9 | Conclusión-DJ01 Medios de conducción: Kick-start, Wheelie, Grinsen

El TT 600 R DJ01 Combina el torque de aire de aire crudo del 59X con un moderno chasis WP y mordida FCR. Cilindro de Niasil de atención fácil, manivela dúplex robusta y CDI programable aseguran una vida enduro más allá de los 100,000 km con mantenimiento regular. Nuestra selección de TT 600 R DJ01 Piezas de repuesto -Dde anillos de pistón a las velas de iridio hasta el encanto del kit de cohiler de aceite de aceite y el ADN de rally. Una patada, una sonrisa, con las partes correctas.

¡Ahora descubra todas las piezas DJ01 y haga que su TT 600 R esté listo para el próximo momento de inicio de patada!