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Repuestos para la BMW R 1100 S R11S: la sports tourer que redefinió el concepto boxer
Como BMW en 1999 R 1100 S enviado a producción en serie, recibió el código de serie interno R11S. Después del pequeño R2S de preserie, el modelo de producción adoptó el Oilhead de 1085 cc, pero le dio la caja de cambios M97 más robusta, un nuevo Motronic MA 2.4 y frenos ABS-II opcionales. Entre 1999 y 2005 se crearon varias variantes de equipamiento, incluida la legendaria Réplica de la Copa Boxer. Para que el sports tourer pueda explotar su potencial hoy en día, necesita unos que se ajusten perfectamente Repuestos BMW R 1100 S R11S. Esta descripción general explica lo que es importante.
Base Oilhead: motor, chasis y electrónica
98 CV a 7.500 rpm, 97 Nm a 5.750 rpm: datos clave que garantizan que el R11S boxer mantenga un nivel respetable de prestaciones incluso dos décadas después. La combinación de basculante Telelever delantero y Paralever trasero combina una dirección precisa con el bajo mantenimiento típico de los cardanes. Para el mantenimiento y posibles actualizaciones, la cartera de repuestos se divide en cuatro áreas principales:
✓ Motor y accionamiento
Kits de juntas de culata, juntas tóricas de línea de aceite, kit de embrague, rueda libre de arranque, rodamientos Paralever.
✓ Combustible e inyección
Bomba dentro del tanque, regulador (3,0 bar), filtro de combustible, juegos de servicio de inyectores, acoplamientos metálicos de desconexión rápida.
✓ Chasis y frenos
Rótula esférica Telelever, amortiguadores (Wilbers/Öhlins), discos ondulados, cables trenzados de acero, sensor ABS.
✓ Electricidad y encendido
Bobinas de encendido dobles, sensores Hall, controlador LIMA (50 → 60 A), mazos de cables de alimentación de a bordo sin CAN preconfeccionados.
Actualizaciones de modelos 1999 – 2005: ¿qué ha cambiado?
- ✓ 2001: La caja de cambios M97 recibe cojinetes reforzados, varilla de empuje del embrague con anillo de sellado NBR.
- ✓ 2003: Doble encendido (dos bujías/cilindro) para evitar ruidos y contaminantes del escape; alternador nuevo 600 W.
- ✓ 2004: Boxercup Replica II: amortiguador de dirección, quilla de carbono, sistema Akrapovič (número E), asiento del conductor +20 mm, pintura azul/blanca.
Por eso, al sustituir piezas es importante tener en cuenta el año de fabricación y el código VIN (números 7-11), p. B. Conector de bujía: bobina simple hasta 2002, doble varilla desde 2003.
Puntos débiles típicos y repuestos preventivos
✓ Cilindro esclavo del embrague
Fugas desde ~70.000 km. El kit de reparación del cilindro esclavo que incluye pistón y anillo X proporciona una solución.
✓ Rodamientos de agujas Paralever
Los OEM HK2020 son propensos a sufrir picaduras; Actualice a rodamientos de rodillos cónicos sin mantenimiento, incluido el tornillo central Ex.
✓ Cable del sensor Hall
El calor rompe la cubierta de PVC. Sensor no original con cable de silicona y tubo termorretráctil = Plug & Ride.
✓ Manguera de combustible en el tanque
El etanol disuelve el NBR. El cable SAE J30 R10 + abrazaderas de acero inoxidable evita fugas en la bomba.
Intervalos de servicio de un vistazo
- ✓ Aceite + filtro – 10.000 km
- ✓ Juego de válvulas y sincronización: 10.000 km
- ✓ Aceite de transmisión y cardán – 20.000 km
- ✓ Filtro de combustible – 30.000 km
- ✓ Bujías – 20.000 km / 40.000 km (doble encendido = iridio)
Potencial de tuning: más deportivo sin concesiones
✓ Comandante de poder V
Mapeo de inyectores para escapes abiertos: +4 HP y tiro suave 3-6 k.
✓ Colector de acero inoxidable Keihan
sin gato, 2 kg más ligero, resistente al calor - necesita ajuste de la ECU.
✓ Amortiguador wilbers 642
Presión de alta/baja velocidad, precarga hidráulica, configuración de peso individual del ciclista.
✓ Batería de iones de litio
Ahorro de peso de 3 kg, corriente de arranque > 300 A.
Suministro de repuestos: OEM, posventa y comunidad
Gracias a su política de herencia, BMW sigue suministrando muchas piezas nuevas para el R11S: p. P.ej. piezas del bastidor (41-…-…), juntas del motor (11-…), sistema hidráulico ABS (34-…). Marcas reconocidas del mercado de repuestos (TRW, EBC, Siebenrock, Touratech) cubren frenos, chasis y carenado de carbono. en foros como powerboxer.de o boxercup.de Los aficionados intercambian conocimientos y aportaciones, de modo que aún se pueden encontrar componentes inusuales (esferas amarillas del velocímetro, piezas de carbono BCR).
R11S y R2S: compatibilidad de piezas
Alrededor del 90% de los repuestos del R2S se adaptan al R11S: transmisión, frenos y carenado. No son compatibles: caja de cambios M93, unidad MA 2.2 Motronic, cabina con escala amarilla, círculo de pernos del anillo del sensor ABS. Al realizar el pedido en línea, compare el VIN o el número de pieza.
Bonificación por rendimiento y copa de boxeador
Los R11S estándar tienen un precio inferior al 1200S, pero los modelos de encendido dual bien mantenidos y Réplicas de la Copa Boxer están ganando popularidad. La prueba de un servicio regular de aceite y válvulas, repuestos BMW documentados y paneles en buen estado son los principales factores para aumentar el valor.
Conclusión: listo para los próximos 100.000 km con repuestos originales
el BMW R 1100 S R11S encarna el acto de equilibrio entre la comodidad del turismo y el deporte del boxeador, que sigue siendo único en la actualidad. quien en Piezas de repuesto BMW en calidad OE mantiene la entrega de torque suave como la seda, la sensación precisa de Telelever y la robusta idoneidad para el día a día que los fanáticos del boxeador han apreciado durante décadas. Ya sea original o sutilmente refinado: alta calidad. R11S repuestos asegúrese de que su sports tourer pueda seguir haciendo frente a cada paso y cada día de pista.
Confía en el ajuste perfecto Repuestos BMW R 1100 S R11S – Entonces tu Boxer seguirá siendo un apasionado compañero en las curvas con un corazón hecho de ingeniería bávara.
