Yamaha tt 600 r belgarda dj01 náhradní díly

Třídění + filtr
Show
Yamaha TT 600 R DJ01 [2000] - Osazení spojky se spojkovou páčkou Yamaha TT 600 R DJ01 [2000] - Osazení spojky se spojkovou páčkou - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [2000] - Osazení spojky se spojkovou páčkou

€29,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Swinging zadní kotě Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Swinging zadní kotě - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Swinging zadní kotě

€339,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Výfukové potrubí Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Výfukové potrubí - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Výfukové potrubí

€239,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Telegabel Suspension vidlice s osou Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Telegabel Suspension vidlice s osou - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Telegabel Suspension vidlice s osou

€499,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Zbytkové části šrouby jsou svazek Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Zbytkové části šrouby jsou svazek - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Zbytkové části šrouby jsou svazek

€49,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - válec s písty Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - válec s písty - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - válec s písty

€379,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - ráfkového kola předního kola na přední straně s brzdovým diskem Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - ráfkového kola předního kola na přední straně s brzdovým diskem - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - ráfkového kola předního kola na přední straně s brzdovým diskem

€499,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - spojení Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - spojení - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - spojení

€339,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Síto ropy Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Síto ropy - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Síto ropy

€29,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Ropné čerpadlo Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Ropné čerpadlo - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Ropné čerpadlo

€64,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - zapalovací cívka se zapalovacím kabelem a zapalovací svíčkou Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - zapalovací cívka se zapalovacím kabelem a zapalovací svíčkou - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - zapalovací cívka se zapalovacím kabelem a zapalovací svíčkou

€119,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Brzdové čerpadlo za sebou Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Brzdové čerpadlo za sebou - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Brzdové čerpadlo za sebou

€129,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Přepínání páky pedálu Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Přepínání páky pedálu - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Přepínání páky pedálu

€79,00 EUR
YAMAHA TT 600 R DJ01 [1998] - Motorové víko na pravé spojování víka YAMAHA TT 600 R DJ01 [1998] - Motorové víko na pravé spojování víka - 0

YAMAHA TT 600 R DJ01 [1998] - Motorové víko na pravé spojování víka

€299,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Hlava válce Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Hlava válce - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Hlava válce

€399,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - vidličkový most výše Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - vidličkový most výše - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - vidličkový most výše

€99,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Olejová nádrž Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Olejová nádrž - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Olejová nádrž

€249,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - brzdová brzdová páka brzdového pedálu Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - brzdová brzdová páka brzdového pedálu - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - brzdová brzdová páka brzdového pedálu

€99,00 EUR
Yamaha TT 600 R Dj01 [1998] - páka Kickstarter Yamaha TT 600 R Dj01 [1998] - páka Kickstarter - 0

Yamaha TT 600 R Dj01 [1998] - páka Kickstarter

€199,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Fork Bridge níže Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Fork Bridge níže - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Fork Bridge níže

€149,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - vačkový hřídel Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - vačkový hřídel - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - vačkový hřídel

€129,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Kickstarterwelle Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Kickstarterwelle - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Kickstarterwelle

€199,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Rychlostní roh rychlostního pohonu Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Rychlostní roh rychlostního pohonu - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - Rychlostní roh rychlostního pohonu

€129,00 EUR
Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - napínač daňového řetězce Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - napínač daňového řetězce - 0

Yamaha TT 600 R DJ01 [1998] - napínač daňového řetězce

€69,00 EUR

Yamaha TT600R DJ01 - A 90. let, který stále dominuje každému svahu

Každý, kdo snil o enuales à la Paříž - Dakar v 90. letech nevyhnutelně narazil na Yamaha TT600R (Zadejte DJ01). V roce 1998, jako homologační model pro evropské pouštní shromáždění, kombinoval robustní 80. -DNA série TT s modernějšími komponenty: 43 mm -USD vidlice, vlnový disk, hliníkový výkyv a vzduch -chlazený 595 -sohc jeden -cylinder, který olízne 42 ps na pouhých 143 kilogramových suchých hmotností. Výsledkem bylo nekompromisní off -road zařízení, které také mělo legální nosič poznávacích značek. Dnes je TT600R považována za zasvěcenou špičku pro šroubováky, kteří hledají trvalé dobrodružství - gumový bez elektroniky. Se správnými intervaly údržby a náhradních dílů nejsou najeté kilometry nad 8 000 kilometrů neobvyklé. Tento text poskytuje dobře zajištěné základní znalosti, fakta konkrétní technologie a praktické tipy, takže váš TT600R DJ01 bude v budoucnu nadále ovládat každou štěrkovou jámu a štěrku.

Historický kontext: TT tradice a evoluce s jedním vannářem

Série TT („Trail and Track“) začala v roce 1976 s 500 cm³, stala se TT600 (43F) v roce 1983 a v roce 1993 získala vodní pojetí TT600 S/E -Engine. Výsledek: Konec Kick -off TT600R DJ01 S převodovkou 5 rychlostí, rámovou olejovou nádrží a plastovou nádrží 9 litru. Byl postaven Belgardou -yamaha v Itálii, která zjednodušila mnoho evropských homologačních předpisů. Produkční období od roku 1998 do roku 2003 je krátká, ale poloha náhradních dílů zůstává stabilní díky příbuzným XT -600 příbuzným a podpoře náhradních dílů.

✓ Motor
595 cm³, Ø 95 mm × 84 mm, 9,5: 1, suchá jímka, teikei y30p dvojitý karburátor s Power Jet. Výkon 42ps@6500min⁻; Točivý moment 49nm@5500 min⁻.

✓ Podvozek
43 mm -paioli -usd vidlice (295 mm cestování), sachs -centrální jarní kosti (upravte HS/LS -Druck & Zug), box swinge od 6082 -hliník s nastavitelným řetězovým posuvníkem.

✓ Brzda
298 mm -vlna podokna přední, 220 mm vzadu, Nissin -two -piston sedla, Steel Flex jako standard. Přední kolo 90/90-21, zadní kolo 120/90-18.

✓ Hmotnost a nádrž
143 kg suchých, 156 kg připravených k jízdě. 9 -litr plastové nádoby (včetně rezervy 3L). Rozsah ≈ 200 km při 4,5 l/100 km.

Údržba: Pravidelná péče o nekonečné stezky

  • ✓ Motorový olej 10W - 40 + filtr - Každých 3000 km (off -road → 2000 km).
  • ✓ Hra Valve - 6000 km (E 0,05 mm/ A 0,12 mm).
  • ✓ Síto olejového čerpadla - Vyčistěte 12 000 km.
  • ✓ Pěna vzduchového filtru - V závislosti na prachu, jinak 3000 km.
  • ✓ Daňový řetězec a napínač - Vizuální kontrola 20 000 km.
  • ✓ Vidlice olej 5W - 15 000 km nebo každoročně při operaci Enduro.
  • ✓ Umlenk & Wing Camp - Nainstalujte tuky nebo soupravu PU 10000 km.

Typické slabosti a jejich nápravná opatření

✓ Kickstarter - Scratch - Únava materiálu prostřednictvím falešného začátku. Výměna proti posíleným 4ptům + pružina, správná technologie spuštění (OT + 1 cm).

✓ Přívod - Vrcholy Vytvořte štíhlý běh. Nová guma (4pt - 13555-00) + tepelná ochrana.

✓ Shell vlny vlny vlny - Vzácné, ale kritické v případě nedostatku oleje. Prevence → Čistý olej a čerpadlo kontrolujte každých 30000 km.

✓ Rychloměr - Hliníkové bydlení hlemýžď. Výměnné kolo (JMP ocel) + lithiový tuk.

Potenciál ladění - více punčů, menší váhy

  • ✓ Mikuni TM40 FLATSLIDE - Přímý plynový vlak, +3P, vyžaduje hlavní trysku#150, pilot#25.
  • ✓ Full -Titan - výfuk (HP Corse) - 4 kg lehčí, zabiják DB s e -testovou značkou; Hlasujte znovu.
  • ✓ Vačkový hřídel 1 (horké vačky) - +10% točivý moment 4000–6 000 ot / min, bez ztráty spolehlivosti.
  • ✓ Öhlins ttx -shock - Vysoko/nízká rychlost tisku a vlak, vlastní jarní sazba.
  • ✓ Excel -felgen & Talon -haben - Ušetřete rotující hmotnost 1,5 kg.

Elektrika a osvětlení - moderní upgrady

Řadič řady (SH 640) sedí neautorizovaný pod sedadlem. A Shindengen FH020AA MOSFET CONTROL Eliminované tipy napětí a prodlouží výdrž baterie. LED - takové vložky H4 Acerbiho vize Zvýšení výkonu světla o 200% s ztrátou elektřiny na polovinu - efektivní, protože světelný stroj DJ01 poskytuje pouze cca. 200W.

Upgrade brzdy: Zkontrolujte štěrk a asfalt

Sedla Pistonské sedla Nissin -two rostou, ale kryty směsí z 90. let byly již dlouho zastaralé. EBC MX Sinter nebo Galfer HH Poskytněte více kousnutí bez vyblednutí. Disk s přemístěním 320 mm s adaptérem přemístění zlepšuje dávkování pro převody supermoto. Ocelové flexové linie (Hel) jsou povinné - byly to série, ale po 20 letech jsou často porézní.

Off - Nastavení silnice vs. Supermoto

Off -road
90/90-21 a 120/90-18, Metzeler šest dní, vidlicový olej 5W, předpětí tlumiče +2 mm, řídítek v dopředné poloze.

Supermoto
Excel 3,00 × 17 a 4,25 × 17, Pilot Power 2CT Michelin, 320 - mm - vlna - disk, Öhlin Spring –2 mm, 14/42 řetězová sada pro zrychlení.

Nabídka náhradních dílů: OEM -BackBone & Aftermarket plnost

Evropský centrální sklad Yamaha nadále vede těsnění kliky, kontrolní jednotku zapalování (4pt - 85540-00), pístové kroužky Ø 95 mm (4pt - 11610-00) a vazebné ložisky. Poskytovatelé náhradních dílů, jako jsou Wössner (Pistons Pistons), Athena (top - koncové soupravy), Allballs (sklad) a HP Corse (výfuk) zbytek. V TT - 600 -forum (tt600r.de) Vyměňte si tipy pro řidiče, zdroje dodávek a 3D tištěné malé díly, jako je držák rychloměru nebo boční obložení.

Praxe: Počáteční postup a každodenní triky

  • ✓ Studený start - Benzín klepněte na zapnuto, dusí se plné, oT nalezení, Kickstarter jemně k odporu, 5 cm zpět, rozhodně procházejte - žádný plyn!
  • ✓ Zkontrolujte hladinu oleje -60sec Po zastavení motoru, nezašroubujte měřicí tyč, úroveň ≈ ½ --ter.
  • ✓ Údržba řetězce - 35–45 mm skrz sklon, uvolněný kmen. PU - Slider prodlužuje životnost.
  • ✓ Zimní přestávka - Vypusťte nádrž, Carban, písty, písty na kompresi, válec s zachovanou mlhovou olejem.

Výměna a kolektivní stav

Zatímco XT -600 E -modely jsou masivní, TT600R zůstává vzácné. Původní stavy se žlutými Öhlinovými jarními nohama, nezpevněné houpačky a sériové vlnové plátky již dosahují> 4000 EUR. Obnovené vzorky s OEM -plastikami (celkem 3,5 kg) a původní výfuk (bohužel obtížné) jsou u sběratelů oblíbené. Kompletní kniha údržby, faktury pro Kvalitativní náhradní díly A prokazatelné změny oleje výrazně zvyšují hodnotu.

Závěr -Proč TT600R DJ01 je nadčasový off -road -hero

Ve světě, ve kterém na trhu dominují 200 kg dobrodružné kola, to připomíná Yamaha TT600R Vzhledem k tomu, že lehkost, jednoduchost a solidní konstrukce řemesla jsou bezkonkurenční argumenty - zejména daleko od zpevněných cest. TT může čekat všude s olejovou tyčkou, dvěma karburátorovými šrouby a 13 mm klíčem. Ne Can -Bus, No Ride -Bhy -Wire, žádné deset režimů jízdy -místo toho čistý Thumper -beat, který díky pravidelným výměnám oleje, dobře vystředovanou skladu a vhodné náhradní díly, pokračuje v bubnu. Ať už jako denní dojíždějící, rally základna nebo garážová projekt: DJ01 odměňuje mechanickou všímavost s nevodovaným potěšením z jízdy, které moderní kola často simulují. Kdo dnes Vysoce kvalitní náhradní díly Yamaha TT600R Investováno, nejen kupuje kovový, gumový nebo teflon - udržuje příběh off -road, který zůstává naživu s každým kopem.