Yamaha V-Max 1200 2WE Ersatzteile

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Kupplungspumpe Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Kupplungspumpe - 0

Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Kupplungspumpe

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Einlassnockenwelle Nockenwelle Zylinder vorne Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Einlassnockenwelle Nockenwelle Zylinder vorne - 0

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Yamaha V Max 1200 2WE - Tachowelle Yamaha V Max 1200 2WE - Tachowelle - 0

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Sturzbügel links und rechts Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Sturzbügel links und rechts - 0

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Gabel Telegabel Federgabel 43mm Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Gabel Telegabel Federgabel 43mm - 0

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Hinterrad Felge Rad Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Hinterrad Felge Rad - 0

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Stösselbecher Stösseltassen Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Stösselbecher Stösseltassen - 0

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Steuerkettenspanner Set Paar Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Steuerkettenspanner Set Paar - 0

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Bremsanker mit Ankerstrebe Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Bremsanker mit Ankerstrebe - 0

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Seitenständer mit Feder Ständer Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Seitenständer mit Feder Ständer - 0

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Federbeine Stoßdämpfer Paar Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Federbeine Stoßdämpfer Paar - 0

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Bremspedal Fußbremshebel Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Bremspedal Fußbremshebel - 0

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Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Kupplungsdeckel Motordeckel rechts Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Kupplungsdeckel Motordeckel rechts - 0

Yamaha V Max 1200 2WE [1996] - Kupplungsdeckel Motordeckel rechts

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Yamaha V-Max 1200 2WE – Maximale Leistung, maximaler Erhalt

Die Yamaha V-Max 1200 2WE ist ein Synonym für rohe Kraft, markantes Design und kultigen Charakter. Sie wurde zwischen 1996 und 2001 produziert und stellt eine spätere Evolutionsstufe des V-Max Klassikers dar. Ausgestattet mit einem flüssigkeitsgekühlten V4-Motor mit 1198 cm³ und rund 140 PS Leistung, sorgte sie für Furore auf der Straße und war für ihre explosive Beschleunigung bekannt. Um den besonderen Charakter und die Performance deiner V-Max 1200 2WE zu erhalten, findest du hier eine umfassende Übersicht über relevante Ersatzteile, Wartungsinformationen und Tipps zur Pflege dieses Muscle Bikes.

1 | Die Geschichte der 2WE – Evolution eines Kraftpakets

Die 2WE-Version der V-Max 1200 baut auf dem bereits legendären Fundament der früheren Modelle auf, wie der 2LT und 2EN. Sie behält das typische Erscheinungsbild bei, bringt aber technische Optimierungen mit: Verbesserte Zündanlage, feineres Fahrwerk-Setup und überarbeitete Komponenten für bessere Alltagstauglichkeit. Die 2WE-Version wurde hauptsächlich für den europäischen Markt produziert, oft mit 100 PS Nennleistung eingetragen, aber technisch auf das Maximum vorbereitet.

2 | Motor & Antrieb – Wartungsteile und Verschleißschutz

Der kraftvolle V4 ist das Herz der V-Max. Für eine dauerhaft verlässliche Leistung empfehlen wir:

  • Zündkerzen: NGK DPR8EA-9
  • Motorölfilter: Hiflo HF147
  • Ölwechsel: 10W-40 Teilsynthetik alle 5000 km
  • Kupplungsreibscheiben: OEM oder EBC-Sets
  • Kettensatz: DID 530VX + Stahlritzel
  • Luftfilter: K&N Dauerluftfilter oder OEM
  • Ventildeckeldichtung: Ersatz bei Undichtigkeiten

3 | Kraftstoffsystem & Vergaser

Die V-Max 2WE nutzt vier einzelne Mikuni-Vergaser (BST36), die für ihre hohe Leistungsausbeute bekannt sind. Wesentliche Komponenten zur Wartung:

  • Vergaser-Revisionskit (Membran, Düsen, O-Ringe)
  • Schwimmernadelventil
  • Synchronisierwerkzeug
  • Kraftstofffilter (Inline, 10 Mikron)
  • Tankentlüftungsventil

Tipp: Vergaser alle 10.000 km synchronisieren und reinigen, um optimale Gasannahme zu gewährleisten.

4 | Kühlungssystem

Eine stabile Motortemperatur ist entscheidend für die Lebensdauer. Relevante Komponenten:

  • Kühlerdeckel (OEM Druckventil, 1.1 bar)
  • Kühlschläuche (Silikon-Nachrüstsatz)
  • Thermostat (Ansprechtemperatur: 82°C)
  • Kühlerlüfter & Relais
  • Kühlerreiniger & Frostschutz

5 | Bremsen & Fahrwerk

Die V-Max muss auch sicher zum Stehen kommen. Hier empfiehlt sich die Wartung folgender Komponenten:

  • Bremsscheiben vorne: 298 mm, gelocht
  • Bremsbeläge: Sintermetall (z. B. EBC HH)
  • Stahlflex-Bremsleitungen (ABE)
  • Bremszylinder-Dichtungssatz
  • Bremsflüssigkeit DOT 4
  • Gabelfedern progressive (z. B. Wilbers)
  • Gabelsimmerringe + 10W-Gabelöl
  • Federbein: YSS oder Wilbers für bessere Fahrstabilität

6 | Elektrik & Beleuchtung

Die Zündanlage basiert auf einer Transistorzündung mit Einzelzündspulen:

  • Regler/Gleichrichter-Einheit (12 V, 35 A)
  • Lichtmaschinenstator (OEM oder verstärkt)
  • Zündbox TCI
  • Starterrelais & Magnetschalter
  • Batterie: AGM oder LiFePO4
  • Glühlampen: H4, LED-Nachrüstung möglich

7 | Karosserie & Rahmenkomponenten

Optisch ist die 2WE eine Ikone. Um den Look zu erhalten oder wiederherzustellen:

  • Tankverkleidung & Luftkanaldeckel
  • Sitzbankbezug + Komfortschaum
  • Scheinwerfermaske
  • Felgenlackierung/Politur-Kit
  • Seitendeckel mit V-Max Emblem
  • Alu-Schwinge polieren oder nachlackieren

8 | Auspuffanlage & Sound

Der Sound der V-Max ist legendär. Original oder optimierte Komponenten:

  • 4-in-2 Auspuffanlage (OEM oder Delkevic)
  • Krümmerdichtungen & Kupferdichtringe
  • Carbon Slip-On Endtöpfe
  • ABE & E-Prüfzeichen beachten

9 | Wartungsplan & Empfehlungen

Service Intervall Empfohlene Teile
Ölwechsel + Filter 5.000 km 10W-40, HF147
Zündkerzen 10.000 km NGK DPR8EA-9
Ventilspielkontrolle 20.000 km Shim-Kit erforderlich
Kettensatz Alle 20.000 km oder nach Zustand DID 530VX
Gabelservice 15.000 km 10W-Öl, Simmerringe
Bremsflüssigkeit Jährlich DOT 4

10 | Häufige Probleme & Lösungen

  • Reglerausfall: Austausch durch Mosfet-Regler
  • Vergaserüberlauf: Nadelventile und Dichtungen ersetzen
  • Gabel undicht: Neue Simmerringe + Ölwechsel
  • Schwergängiger Kupplungszug: Hochwertiger Teflonzug
  • Kettenpeitschen: Kettenspannung und Ritzel prüfen
  • Steckverbindungen korrodiert: Kontaktspray und Versiegelung

11 | Performance- & Komfort-Upgrades

  • YSS- oder Wilbers-Federbein mit Ausgleichsbehälter
  • Progressive Gabelfedern
  • Riser-Lenker für entspannte Sitzposition
  • Komfortsitzbank mit Gel-Einlage
  • Motogadget Mini-Tacho (mit Adapter)
  • LED-Blinker (mit Widerständen oder Relais)

12 | Fazit

Die Yamaha V-Max 1200 2WE ist nicht nur ein Motorrad, sondern ein Statement. Ihr massiger Auftritt, der bärige V4-Motor und die einzigartige Aura machen sie zur Ikone der Muscle-Bike-Ära. Wer sie besitzt, weiß: Pflege, Wartung und die richtigen Ersatzteile sind essenziell, um dieses Kultmotorrad dauerhaft auf der Straße zu halten. In unserem Shop findest du alle gängigen Ersatz- und Verschleißteile für deine V-Max 1200 2WE – von der Zündkerze über Bremskomponenten bis zur Verkleidung. Hol dir alles, was du brauchst, um deine V-Max zu restaurieren, zu warten oder zu individualisieren!

Yamaha V-Max 1200 2WE Ersatzteile – Kraft, Charakter und Kult in einem Motorrad

Die Yamaha V-Max 1200 2WE ist eine Ikone unter den Muscle-Bikes. Mit ihrem brachialen V4-Motor, ihrer einzigartigen Optik und dem legendären V-Boost-System hat sie die Herzen von Motorradfans weltweit erobert. In Deutschland war die 2WE-Version besonders beliebt, da sie auf die lokalen Anforderungen hin optimiert wurde. In dieser Kategorie findest du alle relevanten Informationen und passenden Ersatzteile für die Yamaha V-Max 1200 2WE, inklusive Wartungstipps, technischer Besonderheiten und Hinweise zu typischen Verschleißteilen.

1 | Geschichte und Modellübersicht

Die Yamaha V-Max wurde 1985 vorgestellt und sorgte sofort für Aufsehen: Ein 1200 cm³ V4-Motor mit einer Leistung von über 140 PS, ein Design wie aus einem Comic, und eine Beschleunigung, die ihrer Zeit weit voraus war. Die 2WE-Variante wurde speziell für den europäischen Markt konzipiert. Sie verfügte über eine leistungsgedrosselte Auslegung (meist 98 PS) und zahlreiche technische Anpassungen an die europäischen Zulassungsstandards.

✓ Baujahre: 1985–2003

✓ Motortyp: 4-Zylinder V4, DOHC, 16 Ventile

✓ Kühlung: Wasserkühlung

✓ Getriebe: 5-Gang

✓ Tankinhalt: 15 Liter

✓ Gewicht: ca. 283 kg fahrfertig

2 | Typische Ersatzteile – Motor & Antrieb

Der V4-Motor der V-Max ist für seine Dauerhaltbarkeit bekannt, sofern er regelmäßig gewartet wird. Kritische Punkte sind dabei Ventilspiel, Zündsystem und die Dichtungen des Antriebstrangs.

  • ✓ Ventildeckeldichtungen
  • ✓ Steuerkettenspanner
  • ✓ Kupplungslamellen-Sets
  • ✓ Kurbelwellensimmerringe
  • ✓ Getriebelager

Wartungstipp: Alle 10.000 km Ventilspiel prüfen und alle 6.000 km Motoröl mit Filter wechseln (10W-40 synthetisch empfohlen).

3 | Kraftstoffsystem & V-Boost

Ein Markenzeichen der V-Max ist das sogenannte V-Boost-System, das oberhalb von 6.000 U/min zusätzliche Ansaugluft bereitstellt. Nicht alle europäischen Modelle verfügten serienmäßig über dieses System – viele Besitzer rüsten es jedoch nach.

  • ✓ V-Boost Steuerbox
  • ✓ Ansaugschläuche
  • ✓ Benzinpumpe
  • ✓ Kraftstofffilter Inline
  • ✓ Vergaser-Revision-Kits

4 | Zündung & Elektrik

Die V-Max nutzt eine Transistorzündanlage mit vier Zündspulen. Altersbedingt kann es zu Kontaktproblemen kommen, die sich durch Austausch der Zündspulen oder Steckverbinder lösen lassen.

✓ Zündkerzen: NGK DPR8EA-9

✓ Zündspulen & Kabelsätze

✓ CDI-Einheit

✓ Lichtmaschine / Stator

✓ Regler/Gleichrichter

5 | Fahrwerk & Bremsen

Die serienmäßige Gabel (40 mm) und das Monofederbein hinten sorgen für den typischen V-Max-Fahrkomfort. Gerade bei gebrauchten Modellen ist ein Check der Bremsen und Lager Pflicht.

  • ✓ Gabelsimmerringe & Gabelöl
  • ✓ Federbein-Ersatz oder Wilbers-Upgrades
  • ✓ Lenkkopflager (Kegelrollen)
  • ✓ Bremsscheiben & Beläge
  • ✓ Stahlflex-Bremsleitungen

6 | Rahmen, Karosserie & Lackteile

Durch das Alter vieler V-Max-Modelle sind Lackteile, Sitzbänke und Abdeckungen oft nachgefragt:

  • ✓ Seitendeckel links/rechts
  • ✓ Tankatrappe mit Lufthutzen
  • ✓ Originallackteile (Metallic-Schwarz, Silber)
  • ✓ Spiegel & Rücklichter

7 | Pflege- und Wartungsempfehlungen

Service Intervall Anmerkung
Ölwechsel + Filter Alle 6.000 km 10W-40 synthetisch
Zündkerzen Alle 10.000 km NGK DPR8EA-9
Ventilspiel Alle 20.000 km Shims nach Werkstatthandbuch
Kette & Ritzel Alle 15.000 km 520er Teilung

8 | Unterschiede zu 2LT und 2EN

  • 2LT: Diese Version war eine spezielle Exportvariante für Frankreich, mit oft niedrigerer Leistung und angepassten Blinkern.
  • 2EN: Die US-Variante mit offener Leistung (145 PS), teilweise anderen Reflektoren, Emissionssystemen und Tacho in mph.

Wir führen auch passende Ersatzteile für diese Modelle.

Fazit

Die Yamaha V-Max 1200 2WE ist ein Motorrad mit Charakter, das durch Leistung, Klang und Design zu überzeugen weiß. Mit den richtigen Ersatzteilen bleibt sie lange erhalten und fährt sich auch Jahrzehnte nach ihrer Erstzulassung noch wie ein echtes Muscle-Bike. Egal ob du Verschleißteile, optische Komponenten oder Performance-Upgrades suchst – bei uns findest du die passenden Teile.