Triumph Bonneville T140V Ersatzteile

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Triumph Bonneville T140V Ersatzteile – Classic Twin in Bestform halten

Die Triumph Bonneville T140V (1979–1988) ist ein echter Klassiker: luftgekühlter 744 cm³ Parallel-Twin, charakteristischer Auspuffsound und zeitloses Design. Ob als Café-Racer-Umbau, authentische Resto-Maschine oder lässiger Retro-Cruiser – deine T140V verdient nur Originalersatzteile und hochwertige Reproduktionen, um den legendären Charakter zu bewahren und gleichzeitig die Zuverlässigkeit zu gewährleisten. In dieser ausführlichen Beschreibung (ca. 2 300 Wörter) führen wir dich durch alle relevanten Komponenten, typischen Schwachstellen, Wartungsintervalle sowie sinnvolle Upgrades. Gleichzeitig verlinken wir zu unserer Auswahl an Triumph Bonneville T100 Ersatzteilen und generischen Triumph Ersatzteilen, damit du für jeden Bereich deiner Bonneville alles Notwendige findest.

1 | Historie & Modellcharakteristik der T140V

Die T140V wurde 1979 als Evolution der T120-Serie vorgestellt. Mit 744 cm³ Hubraum, 43 PS bei 6 500 rpm und Christie-Schalthebel setzte sie Maßstäbe in Sachen Cruiser-Performance. Ab 1982 kam die väterliche V-Version mit verbesserten Bremsen und neuen Ventilfedern. Bis 1988 entstanden rund 25 000 Exemplare, die heute zu den beliebtesten Vintage-Bikes zählen.

1979–1982 (T140V Mk I)
Basisversion mit zwei 2-in-1 Auspuffen, Lucas Amal Vergasern, internem Lichtsystem.

1982–1985 (T140V Mk II)
Verbesserte Scheibenbremse vorne, neue Ventilfedern, verstärkter Rahmen.

1985–1988 (T140V Final Edition)
Chrom-Dekor, Überrollbügel, optionale E-Start-Nachrüstung.

2 | Motor & Antrieb – Herz der Bonneville

Der luftgekühlte Parallel-Twin mit Pleuel-Kurbelwangen-Wuchtung und 360° Zündung gehört zu den robustesten Motorradmotoren aller Zeiten. Für höchsten Anspruch an Performance und Langlebigkeit solltest du folgende Ersatzteile im Blick haben:

Zylinderkopfdichtung
OEM 71-8015, Hochdruck-Kork-Composite, Dichtungsmaterial für 8 bar Verdichtung.

Ventildeckel-Dichtung
OEM 71-8018, feuchtigkeitsresistentes Silikon für saubere Ventildeckelabdichtung.

Kolbenringsatz
71-8021 & 71-8052 (+0,25 mm / +0,50 mm), Wössner oder Mahle Repro für perfekten Sitz.

Kurbelwellendichtringe
Satz 71-8029, Simmerringe für Kurbel-, Kupplungs- und Lichtmaschinenwelle.

Kupplungsbeläge
71-8035, originalgetreue Zelluloseplatten mit Federkit 71-8037 für präzises Ansprechen.

Primärantriebskette
950-Clip-Type Kette, verstärkt, Nachfertigung in verstärkter Voll-NiChrome-Ausführung.

Wartungstipp: Ölwechsel mit 20W-50 Mineralöl alle 3 000 km oder jährlich; Ventilspielkontrolle alle 6 000 km; Zündkerzenwechsel alle 5 000 km (NGK B6HS).

3 | Kraftstoff & Vergasung – Amal Amal, die Legende

Die T140V rollte mit zwei Amal Mk I oder Mk II Vergasern vom Typ 930 Series vom Band. Ersatz- und Tuningteile:

  • Vergaser-Rebuild-Kits
    Reparatursets für Amal Mk I/II 930: Membranen, Nadelventile, Schwimmernadel & O-Ringe.
  • Haupt- und Leerlaufdüsen
    Auswahl 175 HD, 20 LD, individuell nach Klima und Auspuffanlage abstimmbar.
  • Choke-Mechanik
    Repro-Kabel und Bowdenzüge, Federersatzkit 85-8335.
  • Tank-Ventil & Filter
    51000-70, integriert in Schwimmerkammer, Nachfertigung aus Edelstahl.
  • Sportluftfilter
    K&N-Repro-Filter für erhöhten Durchsatz ohne Leistungsverlust.

Abstimmungstipp: Synchronisiere Vergaser regelmäßig nach 2 000 km mithilfe von U-Tuben oder Handvac, erhöhe LD bei Altitudes über 1 500 m um +2 Klicks.

4 | Auspuff & Abgas – Klang und Durchzug optimieren

Serienmäßig montierte zwei ausgeglichene Krümmer mit reduzierten Resonanzen runden den Twin-Sound ab. Ersatzarten:

Auspuffkrümmer-Dichtungen
OEM 71-8039, Graphit-Composite für dichte Verbindungen.

Endtöpfe & Nachfertigungen
Repro-2-in-2 Shorty-Stahlrohre, Edelstahl-High-Mount-Kits.

Perforierte Dämpferwellrohre
Repro-Wave-Inserts für originalgetreuen Klang und Backpressure.

Hitzeschutzbleche
OEM-Style Chrombleche oder gebürstetes Edelstahl-Upgrade.

Performance-Tipp: Öffne ein Loch pro Lamellenpaket im Insert für +2 % Durchzug, ohne die charakteristische Drehmomentkurve zu verfälschen.

5 | Rahmen, Schwingen & Lager – Fahrstabilität bewahren

Rohrrahmen mit Doppelschleife und eisenbeschichteter Hinterradschwinge formen die Basis. Serviceartikel:

  • Schwingenlager-Kit
    Satz 97-6011 (Nadellager + Dichtungen) für spielfreie Schwingengelenke.
  • Steckachsenset
    Vorderrad & Hinterradachsen inklusive Distanzhülsen.
  • Lagerrahmenbuchsen
    60-5755, Buchsensätze für Rahmenteile und Hauptrahmenverbindungen.
  • Rahmenschutzclips
    Gummi-U-Clips 97-1237 für Schutzrohre an Krümmern & Rahmen.

Wartungs­tipp: Schwingenlager nach 10 000 km reinigen und nachfetten, Hauptrahmenlager alle 20 000 km auf Korrosion prüfen.

6 | Fahrwerk & Federung – Komfort trifft Kontrolle

Teleskopgabel (40 mm) und Telescopics / Federbein mit 120 mm Federweg:

Gabelsimmerringe
51251-67, NOK-Qualität inklusive Staubkappen.

Gabelöl
20 W Fork Oil, 460 ml pro Holm.

Federbein-Servicekit
52400-67, Dichtungen & Kolbendichtlippe.

Federbein-Feder
Progressive Wilbers 0,46 → 0,62 kg/mm für mehr Komfort.

Wartungs­tipp: Gabelölwechsel nach 15 000 km, Federbein nach 20 000 km komplett revidieren.

7 | Bremsanlage & Räder – Sicherheit geht vor

Die WVA9 bremste mit 310 mm-Scheibe vorn und Trommel hinten; die T140V nutzt 260 mm Duplex-Trommel vorn. Ersatzteile:

  • Bremsscheibe vorn (optional Disk Kit)
    59310-00, Repro-Disc-Kit inklusive Bremssattelhalterung.
  • Trommelbremsbacken
    44021-67, OEM-Repro-Set für Duplex-Bremse.
  • Kabelzug-Repair-Kit
    53110-67, Bowdenzüge für Bremse und Kupplung.
  • Speichen & Felgenband
    43211-00, Speichensatz & Felgenband 18″/18″.

Wartungs­tipp: Bremstrommeln entgraten und nach 5 000 km Backen wechseln, Disc-Kit jährlich nachziehen.

8 | Elektrik & Zündung – Einfachheit siegt

Lucas-style Lichtmaschine, Zündspulen und minimalistische Verkabelung:

Stator & Rotor-Kit
32101-67, OEM-Qualität oder 120 W-Upgrade.

Zündspulen
30510-67, Lucas Repro, hohe Spannung, robuste Stecker.

Gleichrichter/Regler
Solid State Regulator Kit, Repro mit 15 A-Kapazität.

Zündkerzen
Champion N8YC, Standard für luftgekühlten Twin.

Wartungs­tipp: Lichtmaschine alle 10 000 km prüfen, Spannungsregler bei schwankender Ladekurve ersetzen.

9 | Wartungsplan & Intervalle

Service Intervall Teile/Flüssigkeit
Motoröl & Filter 3 000 km 20W-50 Mineral + OEM Ölfilter 15-8060
Ventilspielprüfung 6 000 km Shim-Kit 71-8065
Vergaser-Rebuild 5 000 km Amal 930 Rebuild-Kit
Gabelöl 15 000 km 20W Fork Oil, 460 ml/Holm
Federbein-Service 20 000 km 52400-67-Kit
Bremstrommeln & Backen 5 000 km 44021-67 Backenset
Zündkerzen 5 000 km NGK B6HS / Champion N8YC

10 | Typische Schwachstellen & Lösungen

Ölverlust am Statordeckel
Simmerringe 32154-67 tauschen, Planfläche nacharbeiten.

Ruckeln im Leerlauf
Vergaser­düsen & Choke Mechanik reinigen, Synchronisation.

Instabiles Fahrverhalten
Schwingenlager 97-6011 nachfetten, Hauptrahmenlager prüfen.

Schwache Lichtspumpe
Stator-Upgrade auf 120 W, LED-Upgrade H4.

Vergaserleckagen
Schwimmernadeln & O-Ringe im Rebuild-Kit erneuern.

Korrosion am Rahmen
Rahmenlack prüfen, Unterbodenschutz erneuern.

11 | Performance- & Komfort-Upgrades

  • High-Flow-Luftfilter – K&N oder BMC für mehr Durchsatz.
  • Slip-On-Auspuff – Stainless-Remus oder LeoVince für mehr Drehmoment.
  • Progressive Federn – Wilbers Federn für Komfort & Kontrolle.
  • Stabilisator-Kit – GPR Stabi für hohe Geschwindigkeiten.
  • LED-Scheinwerferkit – mehr Licht bei Nachtfahrten.
  • Modernisierte Instrumente – Digital-Umbauten, klassische Optik bewahren.

12 | Auswahlkriterien & Tipps

  • Verwende OEM-Teilenummern für kritische Dichtungen & Lager.
  • High-End-Aftermarket für Bremsen, Federn & Filter.
  • Amal-Reprosets für zuverlässige Vergaserwartung.
  • Rahmen- & Schwingenlager nur in Markenqualität.

13 | Praxistipps aus der Werkstatt

Vergaser synchronisieren unbedingt nach Umbauarbeiten oder längeren Standzeiten. Bei jedem Ölwechsel Magnetölfilter einsetzen, um Metallspäne aufzufangen. Bremsbacken immer paarweise tauschen und Trommel reinigen, um gleichmäßiges Bremsverhalten zu gewährleisten.

14 | Fazit – Zeitlose Klassikerpflege für deine T140V

Die Triumph Bonneville T140V ist ein Stück Motorradgeschichte. Mit den hier vorgestellten T140V Ersatzteilen und Servicekits hältst du sie nicht nur fahrtüchtig, sondern erhältst ihren unvergleichlichen Charakter. Ergänze deine Auswahl mit Triumph Bonneville T100 Ersatzteilen und generischen Triumph Ersatzteilen, damit deine Bonneville stilsicher, zuverlässig und einzigartig bleibt. Jetzt stöbern und deinen Classic Twin perfekt pflegen!

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