MOTUL - Öle für Motorräder

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MC Care P2 Bremsenreiniger Spray 400ml [MOTUL]

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Motoröl 10W40 4L für Kawasaki 4T - MOTUL

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Motorenöl 0W40 4T für Schneemobile 1L [MOTUL]

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Bremsenreiniger P2, 20 Liter Kanister [MOTUL] Bremsenreiniger P2, 20 Liter Kanister [MOTUL] - 0

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MC Care P4 E.Z. Lube Schmierstoff Spray 400ml 12er Pack [MOTUL]

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DOT 3&4 Bremsflüssigkeit 5L für Motorräder [MOTUL]

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DOT 5.1 Bremsflüssigkeit 5L 4er-Pack [MOTUL]

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Auto Cool Expert Ultra Kühlmittel 60L [Motul]

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Auto Cool Expert Ultra Kühlmittel 20L [Motul] Auto Cool Expert Ultra Kühlmittel 20L [Motul] - 0

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Auto Cool Expert -37° Kühlmittel 60L [Motul]

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Kraftstoffstabilisator 250ml 12er-Pack [Motul]

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DOT 4 RBF 600 Racing Bremsflüssigkeit 500ml 12er-Pack [MOTUL]

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Motorrad Additiv Boost und Clean 200ml [MOTUL]

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Mehrzweckfett 100 LS, 400g Schmierfett [MOTUL]

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Bremsenreiniger Spray 750ml für Motorrad und Auto [MOTUL]

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Motorrad Motoröl Vorreiniger 200ml - MOTUL

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Kühlmittel Auto Cool Optimal -37°C 5L [Motul] Kühlmittel Auto Cool Optimal -37°C 5L [Motul] - 0

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Dexron III Automatikgetriebeöl 1L x12 [Motul]

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Auto Cool Expert -37° Kühlmittel 1L x12 [Motul]

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510 2T Motoröl 1L, 12er Pack [Motul]

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Motyl Gear 75W90 Getriebeöl 1L 12er Pack [Motul]

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Mehrzweckfett Irix Nautic - 400g [MOTUL]

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100 2T Motorrad Motorenöl 1L [Motul]

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Snowpower 2T Motoröl für Schneemobile 1L [Motul]

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€17,00 EUR

Motul Öle & Fluids – Hochleistungsschmierstoffe für jedes Motorrad, jede Strecke, jede Saison

Leistung, Langlebigkeit und ein seidenweiches Schaltgefühl beginnen beim richtigen Öl. Seit 1853 entwickelt Motul in französischen Labors Hochleistungsfluids, die Rennsport-Know-how mit Alltagstauglichkeit kombinieren. Von der 300V-EsterCore Generation über vollsynthetische Getriebeöle bis hin zu silikonfreien Gabelfluids – Motul bietet ein lückenloses Portfolio für 4-Takt- und 2-Takt-Motoren, klassische Nasskupplungen und moderne Quick-Shift-Getriebe. In dieser Kategorie stellen wir Dir die wichtigsten Motul Motorrad-Produkte vor, erklären Additiv-Pakete, Viskositäts­klassen und die unterschiedlichen API-Spezifikationen – praxisnah, marken- unabhängig und abgestimmt auf Touren-, Racing- und Off-Road-Bedürfnisse.

1 | Motul-DNA – Ester-Technologie & Race-Gene

✓ EsterCore®-Basis
Synthetische Ester ketten sich polar an Metall­oberflächen an, reduzieren Reibung um bis zu 15 % verglichen mit reinen PAO-Ölen.

✓ Nitroboost-Additive
Höhere Scher­stabilität bei 50 % Nitromethan im Drag-Race – Ölfilm behält HTHS > 3,5 mPa s.

✓ JASO MA-/MA2-Freigaben
Volle Kupplungs­kompatibilität, keine Rutschgefahr, auch bei Serienslipper-Kupplungen.

✓ Zink- & Phosphor-Paket (ZDDP)
1 100 ppm für Classic-Nocken, Luftkühl­boxer und flat-tappet- Ventiltriebe – reduzierter Verschleiß bei kalten Starts.

2 | 4-Takt Motoröle – Von Tourenboxer bis Superbike

2.1 300V Factory Line – Wenn Drehzahl keine Grenze kennt

Die 300V Factory Line ist Motuls Flagschiff: reine Ester-Basis, Hochpolymere ohne Scherstabilisatoren, zwei street-legal-Viskositäten (5W-40 & 10W-50) plus fünf Renn-Grades (0W-8 bis 15W-60). Entwickelt für WSBK-, Moto2- und EWC-Teams, aber dank API SN auf jedem Straßen­motorrad nutzbar.

✓ 0W-8 Road Racing
Minimale Wälzlager­reibung, Oil-Pressure > 2 bar @ 110 °C.

✓ 5W-40
Track-Day-Allrounder, Scherschnitt < 4 %, TBN 8,7 – optimale Neutralisations­reserve.

✓ 10W-50
Für luftgekühlte Twins, Öltemperatur bis 145 °C ohne Viskositäts­kollaps.

2.2 7100 4T – Vollsynthetik für Straße & Reiseenduristen

Wer jeden Tag pendelt oder Europa-Trips plant, nutzt 7100 4T. Ester-verstärkt, aber mit PAO-Anteil für ein sanfteres Preis-/Leistungs-Verhältnis. JASO MA2 garantiert ruck- und geräuschloses Kuppeln, selbst bei heißem Getriebebad. Erhältlich in 5W-40, 10W-40, 10W-50, 10W-60 – Cover für alle Herstellervorgaben von KTM LC8 bis BMW ShiftCam.

2.3 5100 4T – Technosynthese® für Classic-Bikes & Mittelklasse

Technosynthese kombiniert 30 % Ester mit hydro-crack-Ölbasis, resultiert in hoher Filmscher­stabilität bei moderatem Preis. Ideal für Yamaha Ténéré 600, Honda CB SevenFifty oder BMW R-Airheads, die „dicke“ 15W-50 mögen. API SL vermeidet Phosphorüberladung der Kat-Einlage, TBN 8 schützt säure­empfindliche Bronzeführungen.

3 | 2-Takt Motoröle – Von Mofa bis 300er EXC

3.1 800 Factory Line Off-Road & Road Racing

800 2T basiert auf denselben Doppel­ester-Molekülen wie 300V, verbrennt aber rückstandsarm. Gemisch bis 50:1, Getrennt­s­chmierung bis 14 000 rpm. HINOTE-Test zeigt nur 4 % Ablagerung nach 4 h @ 11 000 rpm, Kolbenringe frei beweglich. Perfekt für KTM, Husqvarna und Aprilia RS-125 Rotax.

3.2 710 2T & 510 2T – Straßenlegal mit JASO FD

Für Scooter, Daily-Driver und Old-School-Zweitakter bietet 710 2T vollsynthetische, rauchreduzierte Schmierung. 510 2T ist teil­synthesetische Alternative für Vespisti oder Yamaha DT-125-R-Liebhaber – minimaler Öl­verbrauch, optimale Korrosionsprävention im Winterlager.

4 | Getriebe- & Hypoid-Öle – Präzise Schalt- und Kardanperformance

4.1 Gear 300 75W-90 & 300 LS 75W-90

Vollsynthetisches GL-5-Hypoidöl mit Ester-Film: Scherstabilität > 14 mPa s @ 150 °C. Perfekt für BMW-Kardan, Moto-Guzzi-CARC oder Ducati-Panigale-„Superquadro“-Getriebe. Die LS-Variante (Limited Slip) enthält Reibwert-Modifikatoren – kein Stick-Slip in Ölbad-Nasskupplungs-Differentialen des Side-By-Side-Quads.

4.2 Transoil Expert 10W-40 – Getriebeöl für 2-Takter-Nasskupplung

SAE-10W-40-Getriebeöl mit Extreme-Pressure-Additiven, JASO MA Kupplungs-Grip, deutliche Reduktion von Kupplungsankleben (Yamaha-Minarelli MX). 99 MPa Schweißlast im FZG-Test – schont Schaltscheiben bei Blockdown.

4.3 Motylgear 75W-90 – Preis­bewusste Technosynthese®

Beste Lösung, wenn Wartungs­intervalle kurz bleiben sollen: 40 % Ester, 60 % HC-Basis, API GL-4/5, Broaching-Sicherheit, Thermo-Schutz bis 150 °C – ideal für betagte Moto-Guzzi-“Nuovo Falcone“ oder BMW /5-Boxer.

5 | Gabel- & Stoßdämpfer-Fluids – Immer die richtige Dämpferkennlinie

Die Motul Fork Oil Factory Line deckt sieben Viskositäten ab: 2,5 W, 5 W, 7,5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 30 W. Dank Anti-Schaum-Technologie bleiben Dämpfungskurven konstant, selbst nach 35 min Enduro-Cross. Für Luft-/Öl-USD-Gabeln (Showa BPF, WP X-ACT) empfehlen wir Light/Medium 7,5 W; klassische Marzocchi-42-mm Telegabeln vertragen Medium/Heavy 15 W.

✓ CCS-Schaumtest – 19 % weniger Cavitation als Mineral-Öle.

✓ Seal-Compat-Safe – O-Ringe Viton / NBR, keine Quellung, keine Härteänderung.

6 | Praxisleitfaden – Welches Motul Öl für welches Bike?

Motorrad-Typ Empfohlenes Motoröl Getriebe / Kardan Gabelöl
Superbike (Ducati Panigale V4, BMW S1000RR) 300V 5W-40 Factory Line Gear 300 75W-90 Fork Oil Light 5 W
Adventure (Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure) 7100 10W-50 Motylgear 75W-90 Fork Oil Light/Medium 7,5 W
Classic Boxer (BMW R100 S /7) 5100 15W-50 Technosynthese Motylgear 80W-90 GL-4 Fork Oil Medium 15 W
2-Takt Enduro (KTM 300 EXC) 800 Off-Road 2T Premix 50:1 Transoil Expert 10W-40 Fork Oil Light/Medium 7,5 W

7 | Umwelt & Zertifizierungen

  • ✓ ACEA E9-09 – Low-SAPs für Euro-5-Kat, ausgewählte 7100-Viskositäten.
  • ✓ REACH-konforme Additive – frei von Zinkdialkyldithiophosphat über 1 200 ppm.
  • ✓ Biologisch abbaubares 2T-Öl „Bio 2T“ – 80 % in 21 Tagen, OECD 301 F.
  • ✓ Verpackung – Flaschen aus 50 % PCR-HDPE, Etiketten lösemittel-frei.

8 | Häufig gestellte Fragen

Kann ich 300V auch in einem 20 000 km-Tourenbike nutzen?
Ja, solange Wechselintervall ≤ 6 000 km bleibt. Hoher Ester-Anteil reagiert stärker mit Kraftstoffrückständen – Kurzstrecken vermeiden.

Darf ich Getriebeöl 75W-90 in ein Hypoidkardan füllen?
Ja – Gear 300 und Motylgear sind GL-5-freigegeben, enthalten aber limited-slip-Additive, die Hypoid-Druck aufnehmen.

Welches Fork Oil für WP AER 48 Luft-USD?
Factory Line 2,5 W für Dämpfer-Seite, Luftkameraseite ohne Öl.

Ist 5100 4T mit nasser Kupplung kompatibel?
Vollständig, JASO MA-Freigabe garantiert kein Kupplungsrutschen.

Fazit – Warum Motul die Wartungs-Benchmark setzt

Vom RC213V-MotoGP-Prototyp bis zur 40-Jahre-alten Yamaha XT 500 finden Motul-Öle den Weg unter jeden Ventildeckel – weil sie temperatur-resistent, scherstabil und materialschonend sind. Wer Drehmoment liebt, braucht filmstarken Ester-Schutz; wer Kilometer-Fresser ist, setzt auf ausdauernde Additiv­pakete. Mit Motul hast Du beides: Rennsport-Gene und Alltags­robustheit in einer Flasche. Wir lagern alle Motorrad-Öle, Getriebe- und Gabelfluids frisch, kühl und first-in-first-out – damit Du nur das Beste in den Motor schüttest. Lubricants of Champions – jetzt im Shop.

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