Moto Guzzi V7 Special Ersatzteile

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Moto Guzzi V7 Special [1971] - Kardan Kreuzgelenk

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Moto Guzzi V7 Special [1971] - Kardan Kreuzgelenk

€199,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [1971] - Soziusfußrasten links und rechts

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Moto Guzzi V7 Special [1971] - Soziusfußrasten links und rechts

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Moto Guzzi V7 Special [1970] - Auspuff Schalldämpfer links und rechts

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Moto Guzzi V7 Special [2025] - Lampenschutzgitter

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Moto Guzzi V7 Special [2025] - Gepäckbrücke

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Moto Guzzi V7 Special [2025] - Gepäckbrücke

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Moto Guzzi V7 Special [2025] - Hauptständer

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Moto Guzzi V7 Special [2025] - Hauptständer

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Moto Guzzi V7 Special [2025] - Twinlight-Set (Standard)

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Moto Guzzi V7 Special [2025] - Sissybar ohne Gepäckbrücke

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Moto Guzzi V7 Special [2025] - Sissybar ohne Gepäckbrücke

€360,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special [2025] - Sissybar mit Gepäckbrücke

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€415,00 EUR

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Moto Guzzi V7 Special [SW-MOTECH] – Universeller GPS-Halterungssatz

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Moto Guzzi V7 Special [SW-MOTECH] – Legend Seitentaschensystem LC

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Moto Guzzi V7 Special [RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC] – Hot Shot Regler/Gleichrichter für Vintage Honda

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Moto Guzzi V7 Special [BREMBO] - Bremsscheibe

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Moto Guzzi V7 Special [NG BRAKE DISC] - Bremsscheibe

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Moto Guzzi V7 Special [BMC] - Luftfilter

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Moto Guzzi V7 Special [NG BRAKE DISC] - Bremsscheibe

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Moto Guzzi V7 Special [BREMBO] - Bremsbeläge

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Moto Guzzi V7 Special [CENTAURO] - Gabelsimmerringe

€22,00 EUR

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Moto Guzzi V7 Special [CENTAURO] - Auspuffdichtung

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Moto Guzzi V7 Special [BS BATTERY] - Motorradbatterie

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Moto Guzzi V7 Special [BS BATTERY] - Motorradbatterie

€114,00 EUR

Moto Guzzi V7 Special – Die historische Ikone im italienischen Stil

Die Moto Guzzi V7 Special steht sinnbildlich für die jahrzehntelange Leidenschaft und Tradition der italienischen Motorradschmiede aus Mandello del Lario. Bereits seit Ende der 1960er Jahre erfreuen sich die V7-Modelle großer Beliebtheit, was insbesondere an ihrem unverwechselbaren Design, dem robusten, längs eingebauten V2-Motor und dem charakteristischen Fahrgefühl liegt. Unter den vielen Varianten der V7-Reihe nimmt die V7 Special eine besondere Stellung ein: Sie vereint den klassischen Charme der frühen Guzzi-Modelle mit moderner Technik und verbessertem Komfort. In dieser ausführlichen Beschreibung erkunden wir die Geschichte der V7 Special, ihre technischen Feinheiten, Unterschiede zu anderen Moto Guzzi-Modellen sowie wichtige Tipps rund um Wartung, Pflege und Moto Guzzi V7 Special Ersatzteile. Denn eines steht fest: Wer das zeitlose Design und den unverwechselbaren Charakter dieser Maschine liebt, findet in hochwertigen Ersatzteilen den Schlüssel, um seine V7 Special in Bestform zu halten.

Historische Wurzeln und Entwicklung der V7-Reihe

Die Erfolgsgeschichte der Moto Guzzi V7 beginnt in den späten 1960er Jahren, als das Unternehmen mit seinem neu konstruierten, längs eingebauten 90-Grad-V2-Motor auf dem Motorradmarkt für Aufsehen sorgte. Das erste V7-Modell, 1967 lanciert, vereinte Innovation, Zuverlässigkeit und italienisches Stilbewusstsein – alles Attribute, die seither untrennbar mit Moto Guzzi verbunden sind. Durch die Verlagerung des Antriebsstrangs in Längsrichtung bot der Motor eine hervorragende Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten und prägte zugleich das gesamte Erscheinungsbild der Maschine. Über die Jahre wurden diverse Varianten und Hubraumgrößen entwickelt, doch die grundlegende Architektur blieb bestehen. Dies machte die V7 zu einem Symbol für Kontinuität und Identität der Marke.

Der Name „V7 Special“ tauchte erstmals in den frühen 1970er Jahren auf und kennzeichnete eine hochwertig ausgestattete Version mit zusätzlichen verchromten Bauteilen, größerem Tank oder abgestimmten Dekorelementen. Später entwickelte sich die V7-Reihe stetig weiter, um den Ansprüchen unterschiedlicher Märkte gerecht zu werden. Es kamen Modelle wie die V7 Sport, V7 Stone, V7 Racer oder später modernisierte Versionen mit Einspritzsystemen und aktualisierten Fahrwerkskomponenten. Trotzdem blieb man dem Grundkonzept des luftgekühlten 90-Grad-V2 und dem Kardanantrieb treu. Angetrieben von diesem Erbe trägt die V7 Special bis heute den Geist klassischer Moto Guzzis in die Moderne.

Technische Merkmale und Philosophie

Die Moto Guzzi V7 Special zeichnet sich nicht nur durch ihr Retro-Design aus, das an die frühen V7-Modelle erinnert, sondern auch durch ihre solide, aber modern angepasste Technik. Zentraler Bestandteil bleibt der längs eingebaute V2-Motor, dessen Hubraum je nach Baureihe und Baujahr zwischen rund 700 und 850 cm³ variiert. Neuere Versionen haben eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und erfüllen strenge Emissionsstandards, ohne den klassischen Charakter zu verlieren. Die Leistungsentfaltung ist auf entspanntes Cruisen und lineares Drehmoment ausgelegt; Highspeed-Jagden gehören nicht zum Primärziel der V7 Special. Vielmehr bietet sie ein kraftvolles, aber unaufgeregtes Fahrgefühl, das den Biker entspannte Touren genießen lässt.

Das Chassis ist bei allen V7-Versionen bewusst einfach gehalten. Die Tonti-Rahmenarchitektur, benannt nach dem legendären Ingenieur Lino Tonti, wurde im Laufe der Jahrzehnte immer wieder verbessert und an aktuelle Bedürfnisse angepasst. Dank Kardan-Antrieb entfällt die Kettenpflege, was gerade für Tourenfahrer ein praktisches Argument darstellt. Allerdings erfordert das Kardansystem bei größeren Wartungsmaßnahmen eine erfahrene Hand. Wer Moto Guzzi V7 Special Ersatzteile korrekt auswählt und den typischen Eigenheiten des Kardanantriebs gerecht wird, profitiert von einer Maschine mit hohem Langzeitwert und hohem Nutzwert.

Gemeinsamkeiten mit anderen Modellen wie der Moto Guzzi 850-T3 und California 1100i

Die V7 Special teilt sich viele technische und konzeptionelle Elemente mit anderen klassischen Moto Guzzi-Modellen. Insbesondere der längs eingebaute V2 und der Kardanantrieb sind Markenzeichen der Marke. So findet man etwa in der Moto Guzzi 850-T3 und den verschiedenen California-Versionen ganz ähnliche Motorkonzepte und Fahrwerksansätze. Dennoch gibt es wichtige Unterschiede:

1. 850-T3
Die 850-T3 (1975–1980) war bekannt für ihre Robustheit und ein höheres Drehmoment dank größerem Hubraum. Sie besaß ebenfalls einen Tonti-Rahmen, jedoch mit einem größeren Motor und mehr Touring-Ausstattung. Wer Moto Guzzi 850-T3 Ersatzteile sucht, wird manche Kompatibilitäten zur V7-Reihe entdecken, besonders bei Fahrwerks- und Antriebskomponenten wie Kardanzahnrad, Kupplungsteilen oder Bremshebeln. Dennoch gibt es baureihenspezifische Unterschiede, insbesondere bei Hubraum und Motorgehäuse.

2. California 1100i
Die California-Modelle sind für ihren ausgeprägten Cruiser-Stil und den typischen „Entspannt-von-A-nach-B“-Charakter bekannt. Mit 1064 cm³ Hubraum (1100i) ist die California-Familie stärker motorisiert als die V7-Modelle, was besonders bei längeren Reisen und Soziusbetrieb geschätzt wird. Trotz des gemeinsamen Guzzi-Erbes sind die Dimensionen und viele Details wie Tank, Sitzbank und Auspuffführung anders. Einige Moto Guzzi California 1100i Ersatzteile lassen sich dennoch teils mit V7-Komponenten austauschen (z.B. Zündungsteile oder kleinere Verschleißartikel), doch die baulichen Differenzen sind meist erheblich genug, um spezifische Teile zu erfordern.

Allen Modellen gemeinsam ist die langjährige Tradition, die auf die Wurzeln der Marke Moto Guzzi zurückgeht: ein Mix aus italienischem Design, solidem Antriebsstrang und unverwechselbarer Handschrift in puncto Fahrdynamik. So kann es mitunter ratsam sein, vor dem Kauf von Ersatzteilen oder Tuning-Komponenten genauer zu prüfen, inwieweit eine Kompatibilität zwischen V7, 850-T3, California & Co. tatsächlich besteht.

Pflege, Wartung und typische Verschleißteile

Wer lange Freude an seiner Moto Guzzi V7 Special haben möchte, kommt um eine strukturierte Pflege und regelmäßige Wartung nicht herum. Dabei stehen einige Bereiche besonders im Fokus:

✓ Motoröl und Filter: Ein klassischer luftgekühlter V2 gerät im Stadtverkehr oder bei heißen Sommertagen schnell an thermische Grenzen. Regelmäßige Ölwechsel und passender Filter beugen Verschleiß vor und halten das Aggregat stabil.
✓ Ventilspielkontrolle: Zum charmanten 90-Grad-V2 gehört, dass die Ventil-Einstellungen turnusmäßig geprüft werden sollten. Ein falsches Ventilspiel führt zu unruhigem Motorlauf, reduziertem Drehmoment und erhöhtem Spritverbrauch.
✓ Kardan- und Getriebewartung: Der Verzicht auf eine herkömmliche Kette spart zwar viel Pflegeaufwand, doch das Kardangetriebe sollte auf Undichtigkeiten und den korrekten Ölstand kontrolliert werden. Spezielle Moto Guzzi V7 Special Ersatzteile wie Dichtungen oder Lagerdistanzen sind hier ratsam.

✓ Bremssystem: Viele Guzzi-Fahrer rüsten auf Stahlflexleitungen um, um Bremsdruckverlust zu minimieren. Auch das Austauschen von Belägen ist ein gängiger Wartungspunkt, um die sichere Verzögerung zu gewährleisten.
✓ Elektrik und Zündung: Die klassische Moto Guzzi-Elektrik kann anfällig sein für Korrosion in Steckern und Kabeln. Zu schwache Zündfunken oder brummende Lichtmaschinen sind oft auf Kontaktprobleme zurückzuführen. Hochwertige Kabelsätze oder moderne Zündboxen verschaffen Abhilfe.
✓ Reifen und Fahrwerk: Gerade ein Retro-Bike wie die V7 Special profitiert von passenden Reifen mit klassischem Profil, die trotzdem zeitgemäße Haftung bieten. Gabelsimmerringe, Dämpfer und Lager sollten regelmäßig auf Spiel und Dichtigkeit geprüft werden.

Dank der relativ einfachen Bauweise sind diese Wartungspunkte in einer gut ausgestatteten Garage oder bei einem erfahrenen Schrauber ohne große Probleme zu bewältigen. Besonders hilfreich ist, dass Moto Guzzi Ersatzteile aufgrund der langjährigen Bauzeit und der stetigen Nachfrage verhältnismäßig gut zu bekommen sind. Dennoch gilt: Wer auf Qualität achtet und lieber einmal mehr in Originalteile oder hochwertige Nachfertigungen investiert, wird langfristig weniger Ärger mit Ausfällen oder Passungenauigkeiten haben.

Tuning und Individualisierung – Vielseitige Gestaltungsoptionen

Die V7 Special richtet sich an Liebhaber klassischer Linien und wertiger Details. Das bedeutet aber nicht, dass man nicht auch zahlreiche Wege findet, das Motorrad individuell zu gestalten oder ihm einen Performance-Schub zu verleihen. Typische Umbaumaßnahmen sind:

✓ Auspuff-Anlagen: Slip-On-Schalldämpfer, kurze Endtöpfe oder Spezialkrümmer können dem 90-Grad-V2 zu einem voluminöseren Klang und etwas mehr Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verhelfen. Dabei sollte man auf EU-Homologation und ordnungsgemäße Eintragungen achten.
✓ Fahrwerksmodifikationen: Moderne Federbeine hinten oder progressive Gabelfedern erlauben eine straffere Abstimmung, ohne den Komfort zu ruinieren. So kombiniert man Retro-Optik mit zeitgemäßer Fahrdynamik.
✓ Lenker- und Ergonomie-Anpassungen: Ob flacher „Drag Bar“, breiter Tourenlenker oder verstellbare Fußrasten – die V7 Special lässt sich an sehr unterschiedliche Körpergrößen und Vorlieben anpassen.
✓ Optische Details: Klassische Tanklackierungen, Speichenräder mit polierten Naben, Echtleder-Sitzbänke oder verchromte Schutzbleche verleihen der V7 Special das gewisse Etwas.

Gerade beim Tuning in Richtung Leistung sollte man aber stets den Gesamtkontext beachten. Ein stärkerer Motor oder ein vergrößerter Hubraum (etwa via Big-Bore-Kit) verlangt Anpassungen an Kupplung, Kardanantrieb und ggf. an Bremsanlage und Fahrwerk. Hochwertige Moto Guzzi V7 Special Ersatzteile bilden daher auch hier das Fundament, um einen dauerhaften und sicheren Umbau zu gewährleisten.

Alltagstauglichkeit und Einsatzspektrum

Die V7 Special ist trotz ihrer Retro-Aufmachung ein modernes Fahrzeug, das sich wunderbar im Alltag bewegen lässt. Ob in der Stadt, auf der Landstraße oder als leichter Reisekumpan – der luft-/ölgekühlte V2 genießt einen Ruf für Zuverlässigkeit und Robustheit. Allerdings ist der Fokus eher auf gemächliche Fahrten bei moderaten Drehzahlen gelegt. Wer gerne sportlich unterwegs ist, findet bei Moto Guzzi vielleicht passendere Modelle (z.B. die V7 Racer mit etwas strammerer Auslegung).

Mit entsprechender Ausstattung – etwa einem kleinen Windschutz, Seitentaschen oder einem Gepäckträger – meistert die V7 Special auch längere Strecken souverän. Ihr „entspannter Ritt“ und der kultivierte Motorlauf machen sie ideal für Genießerfahrten in malerischen Landschaften. Allerdings sind lange Autobahnetappen über 130 km/h nicht unbedingt ihr bevorzugtes Habitat, da der Fahrtwind ohne große Verkleidung deutlich spürbar ist und der Charakter des Motors eher bei mittleren Geschwindigkeiten glänzt.

Typische Schwachstellen und worauf man beim Gebrauchtkauf achten sollte

Die Moto Guzzi V7 Special genießt im Allgemeinen einen guten Ruf hinsichtlich Zuverlässigkeit und Fertigungsqualität. Dennoch lohnt es sich, beim Kauf einer gebrauchten Maschine einige Punkte besonders im Auge zu behalten:

✓ Kardan: Kontrollieren Sie auf Ölverlust oder Spiel im Kardanbereich. Ein plötzlicher Lastwechsel oder ungewöhnliche Geräusche könnten auf Verschleiß hindeuten.
✓ Ölstand und Ölqualität: Ein vernachlässigter Ölwechsel ist Gift für jedes Motorrad, insbesondere bei einem luftgekühlten V2. Schwarzes, verbrannt riechendes Öl weist auf mangelnde Wartung hin.
✓ Fahrwerkskomponenten: Auch bei niedrigen Kilometerleistungen können rostige Gabelrohre oder verschlissene Federbeine auftreten, wenn die Maschine häufig im Freien stand.
✓ Elektrik: In Einzelfällen sorgt Feuchtigkeit oder schlechte Masseverbindungen für Ausfälle. Blicken Sie auf Kabelstränge, Sicherungskästen und Steckverbindungen.
✓ Modifikationen: Einige V7 Special werden gerne individualisiert. Prüfen Sie, ob Tuning-Teile fachmännisch montiert und eingetragen sind. Laienhafte Umbauten können wertmindernd und sicherheitsrelevant sein.

Wer eine gut gewartete V7 Special ergattert, darf sich auf ein Bike freuen, das selbst bei höheren Laufleistungen (50.000 km und mehr) noch keine ernsthaften Probleme machen muss. Mit Moto Guzzi V7 Special Ersatzteilen lassen sich selbst größere Reparaturen bewältigen, da der Teilemarkt recht lebhaft ist und verschiedene Hersteller teils sogar bessere Aftermarket-Komponenten anbieten, die die Originalqualität übertreffen.

Wertentwicklung und Sammlerstatus

Die Moto Guzzi V7 Special hat sich im Laufe der Zeit einen festen Platz in der Sammlerszene gesichert. Zwar stehen die ganz frühen V7-Modelle (etwa die erste „V7“ von 1967 oder seltene Sport- und Rennvarianten) meist höher auf der Beliebtheitsskala, doch auch die neueren V7-Ausführungen begeistern viele Liebhaber des authentisch-italienischen Motorradbaus. Vor allem in gutem Originalzustand oder mit dezenten, geschmackvollen Modifikationen besitzen sie ein stabiles Wertniveau, das oft steigt, wenn das Angebot knapp ist. Mitunter können gepflegte Exemplare auf dem Gebrauchtmarkt ähnlich wertstabil sein wie Traditionsmodelle aus dem Hause BMW oder Triumph.

Ein Grund dafür ist, dass die V7 Special einerseits ein unverwechselbares Design bietet, andererseits jedoch modern genug ist, um im Alltag Spaß zu machen, ohne regelmäßig in der Werkstatt stehen zu müssen. Mit Blick auf den Werterhalt lohnt es sich, Wartungsbelege oder Rechnungen für Moto Guzzi Ersatzteile aufzubewahren, da Transparenz über die Pflegehistorie das Vertrauen potenzieller Käufer oder Sammler erhöht. Auch die Individualität spielt eine Rolle: Wer sein Bike mit spezifischen Anbauteilen veredelt, kann entweder Liebhaberpreise erzielen, oder – sofern die Umbauten zu extravagant sind – eine geringere Käuferschaft ansprechen. Hier ist das richtige Maß ausschlaggebend.

Zukunftsperspektiven – Warum die V7 Special relevant bleibt

Während sich der Motorradmarkt immer mehr in Richtung Elektroantriebe, hohe Elektronikdichte und globale Großserien bewegt, stehen klassische Retro-Bikes wie die Moto Guzzi V7 Special für eine Alternative: authentisches Fahrgefühl, manuelle Bedienung und ein entschleunigtes Grundkonzept, das Erholung statt Rekordjagd verspricht. Die Nachfrage nach solchen Charakter-Bikes ist in vielen Ländern stabil oder sogar steigend. Moto Guzzi selbst reagiert darauf, indem es die V7-Modellpalette regelmäßig aktualisiert, ohne den ikonischen Look zu verwässern. So bleibt die Marke Mandello del Lario ein Garant für zeitlosen Motorradbau.

Dazu kommt, dass der technische Aufbau der V7 Special es auch künftigen Generationen von Schraubern erlaubt, eigenständig Reparaturen auszuführen. Dies ist ein Aspekt, den viele Technikbegeisterte zu schätzen wissen. Das Verschwinden komplizierter Software-Updates oder teurer Spezialelektronik unterstreicht, dass eine Maschine wie die V7 Special trotz aller Modernisierungen in ihrem Herzen ein traditionelles Motorrad bleibt. Für Enthusiasten, die das echte „Herzschlag-Feeling“ beim Fahren erleben möchten, dürfte die V7 Special deshalb auch in einer Zukunft mit strengeren Umweltnormen und hochentwickelten Hybridsystemen ihren Platz verteidigen.

Fazit – Ein Stück italienischer Motorradgeschichte auf zwei Rädern

Die Moto Guzzi V7 Special steht für mehr als nur reine Mobilität. Sie verkörpert ein Lebensgefühl, das auf Tradition, Stilbewusstsein und der Liebe zum Handwerk basiert. In einer Zeit, in der viele Motorräder zunehmend als Hightech-Produkte mit unzähligen Assistenzsystemen auftreten, hält die V7 Special die Fahne jener Einsteiger und Routiniers hoch, die das Wesentliche schätzen: einen luftgekühlten, längs eingebauten V2, der bei mittleren Drehzahlen sein volles Talent zeigt, einen Charakter, der sich bewusst vom Mainstream abhebt, und eine Robustheit, die selbst höhere Laufleistungen mit entsprechender Pflege locker meistert.

Wer das Glück hat, eine V7 Special zu besitzen, findet in Moto Guzzi V7 Special Ersatzteilen die Grundlage, um diese italienische Schönheit für viele Jahre in Schuss zu halten. Denn die Verfügbarkeit guter Komponenten für Motor, Getriebe, Kardan und Fahrwerk ist weit größer, als manche zunächst annehmen. Ob man den Originalzustand bewahren oder an ein Tuning-Projekt denken möchte: Die Möglichkeiten sind enorm. Wichtig ist nur, die Seele der Maschine zu bewahren – eben jene einzigartige Mischung aus traditioneller Bauweise und italienischem Esprit, die Moto Guzzi seit jeher ausmacht.

Schließlich geht es bei der V7 Special nicht um Rundenzeiten oder Leistungsexzesse. Hier dominiert das unvergleichliche Fahrgefühl: die Vibrationen, das tief grollende Motorgeräusch, die entschleunigende Art, im Sattel Platz zu nehmen und die Landschaft zu genießen. Für manche Fahrer ist genau das die Essenz dessen, was Motorradfahren bedeuten kann. Und in dieser Welt voller Hektik und Stress liefert die V7 Special einen wertvollen Gegenentwurf – den Charme einer anderen Ära, verbunden mit just so viel Modernität, dass man sich keine Sorgen um morgige Ausfahrten machen muss.

Die Nähe zur Moto Guzzi 850-T3 oder der California 1100i verdeutlicht darüber hinaus, dass man hier nicht einfach ein isoliertes Modell vor sich hat, sondern Teil einer ganzen Familie italienischer Klassiker wird, die seit Jahrzehnten das Straßenbild beleben. Das Netzwerk an Fachhändlern, Clubs und Schraubern garantiert, dass Moto Guzzi-Fahrer sich nie allein gelassen fühlen. Wer also vor der Entscheidung steht, in ein klassisches wie zuverlässiges Retrobike zu investieren, der trifft mit einer Moto Guzzi V7 Special aus guten Gründen eine hervorragende Wahl. Bleibt nur zu sagen: Gute Fahrt – e buon viaggio!

Moto Guzzi 850-T3 Ersatzteile

Moto Guzzi California 1100i Ersatzteile

Moto Guzzi Ersatzteile

Ganz gleich, ob Sie ein Stück Motorradgeschichte erhalten oder Ihre V7 Special weiter perfektionieren möchten – mit den richtigen Moto Guzzi V7 Special Ersatzteilen bleibt der italienische Charme in all seinen Facetten bestehen. Viel Freude bei jeder Tour mit Ihrer unverwechselbaren Guzzi!