Honda NS 400 R Ersatzteile

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Honda NS 400 R – Der Dreizylinder-Klassiker

Die Honda NS 400 R (1985–1987) ist eine Legende unter den sportlichen Dreizylindermotorrädern: 387 cm³, 72 PS, innovatives V-3-Konzept und supersportliche Fahrwerkskomponenten machten sie zum Traumbike der 80er. Auch heute begeistert sie Fans mit ihrem einzigartigen Sound und Handling. Damit deine NS 400 R genauso zuverlässig bleibt wie damals, bieten wir dir hier eine umfassende Übersicht zu allen wichtigen Ersatzteilen, Wartungstipps, typischen Schwachstellen und sinnvollen Upgrades.

1 | Historie & Modellcharakteristik

Honda führte die NS 400 R 1985 ein, um im GP-fokussierten Markt ein Straßenbike zu präsentieren, das Technik direkt aus dem Rennsport vereint. Ihr 387 cm³-V3-Motor basierte auf den RC30-Werksmaschinen, geliefert in auf 72 PS leistungsgedrosselter Form. Nur bis 1987 gebaut, ist die NS 400 R heute ein gesuchter Youngtimer mit hoher emotionaler und technischer Faszination.

Nur 3.654 Exemplare weltweit

Typ RC29-Chassis mit Doppelgussrahmen

Voll einstellbares Showa-Fahrwerk

17″ bereifte Aluminiumguss-Räder

Charakteristisches Meccanica-Design

Rennsport-abgeleitete Bremsanlage

2 | Motor & Antrieb – Technische Highlights

Der wassergekühlte V-3-Motor mit sechs Ventilen und Doppel-Nockenwellen liefert kraftvolles Drehmoment und Spitzenleistung bei 10.500 rpm. Für dauerhafte Zuverlässigkeit benötigen NS 400 R-Freunde:

Zylinderkopfdichtung
OEM 12200-MJ5-000, Mehrlagen-Stahl-Composite

Ventildeckel-Dichtungen
12391-MJ5-000, Silikon

Kolbenringekit
13011-MJ5-000, +0,25 mm & +0,50 mm

Kurbelwellen-Simmerringe
91202-MB9-003, doppelseitig

Kupplungsbeläge
22100-MJ5-000, trockene Mehrscheibenkupplung

Ritzel & Antriebskette
DID 520 V-Ringkette + Stahlritzel

Wartungstipp: Motorölwechsel (10W-40 Vollsynthetik) & Filter nach 5.000 km, Ventilspiel alle 10.000 km prüfen, Kupplungslamellen bei nachlassender Kraftübertragung erneuern.

3 | Kraftstoffsystem & Vergaser

Drei getrennte Keihin-Vergaser CVK 36 sorgen für präzise Gemischaufbereitung. Essenzielle Teile:

  • Vergaser-Rebuild-Kits
    Membranen, O-Ringe, Nadeln, Schwimmer—Repro-Kits für CVK36
  • Haupt-/Leerlaufdüsen
    Standard 118/42, Anpassung bei Höhenfahrten +2 Klicks/1.000 m
  • Schwimmerkammerdichtung
    16010-MJ5-000, sichert saubere Schwimmerkammer
  • Kraftstofffilter Inline
    10 µm, schützt vor Verunreinigungen
  • Tankentlüftungsventil
    16950-MJ5-000, verhindert Saugnadel-Effekt

Optimierung: Synchronisieren mit Hand-Vakuumgerät, CO-Messung im Leerlauf für sanfte Gasannahme.

4 | Rahmen & Fahrwerk – Rennstreckenpräzision

Der Deltabox-Alu-Rahmen und die voll einstellbare Showa-Gabel (41 mm) mit 110 mm Federweg sowie das Federbein (125 mm) ergeben agiles Handling:

Gabelservice-Kit
Simmerringe & Dichtlippen für Showa

Gabelöl
Motorex Fork Oil 5 W/560 ml pro Holm

Federbein-Kit
Dichtungen, Kolbenteile für Hinterradfederung

Lenkkopflager
SKF-Kegelrollen für präzisen Geradeauslauf

Wartungsintervalle: Gabelöl alle 12.000 km, Federbein-Service alle 15.000 km.

5 | Bremsanlage & Räder – Supersport-Bremspower

Vorderrad: Doppelscheibe 298 mm mit Tokico 4-Kolben-Festsätteln, Hinterrad: 220 mm Scheibe. Wartung & Verschleißteile:

  • Bremsscheiben
    OEM, optionale Wave-Discs für bessere Kühlung
  • Bremsbeläge
    sintermetallische Performance-Pads
  • Stahlflex-Leitungen
    HEL Performance, ABE-geprüft
  • Bremssattel-Dichtsatz
    Kolbendichtungen & Führungsbuchsen

Pflegehinweis: Bremsflüssigkeit DOT 4 jährlich wechseln, Leitungen alle zwei Jahre tauschen.

6 | Elektrik & Instrumente – Analog trifft Digital

Die NS 400 R besitzt einfache Elektrik mit mechanischer Zündung und 12 V-Generator:

Zündkerzen
NGK DPR8EA-9 für druckvollen Zündfunken

Generator/Stator
OEM-Nachfertigungen oder 80-Watt-Upgrade möglich

Regler/Gleichrichter
Moderne Mosfet-Regler für stabile Spannung und lange Lebensdauer

Kabelbaum-Reparaturkit
wetterfeste Crimpverbinder & Schrumpfschlauch zur Instandsetzung

Wartungstipp: Steckverbindungen regelmäßig mit Kontaktspray behandeln, Batterie-Spannung messen (12,6 V im Ruhezustand, 14,2 V bei laufendem Motor), Sicherungen prüfen und bei Rissen oder Oxidation ersetzen.

7 | Karosserie & Verkleidung – klassische Linien erhalten

Die sportliche Verkleidung der NS 400 R trägt zum ikonischen Look bei. Ersatzteile zur Restaurierung und Pflege:

Verkleidungsnachbauten
passgenaue Replikate in originalgetreuer Lackierung (rot/weiß/blau)

Scheiben
klare & getönte Versionen aus bruchsicherem Acryl

Sitzbankbezüge
griffige Kunstleder-Nachfertigungen oder Originalmuster

Heckrahmen & Blinkerhalter
pulverbeschichtet oder roh zur Eigenlackierung

Pflegetipp: Verkleidungsteile regelmäßig mit Kunststoffpfleger behandeln, Schrauben mit Kupferpaste gegen Korrosion sichern.

8 | Wartungsplan & Serviceintervalle

Service Intervall Ersatzteile/Flüssigkeiten
Motoröl & Filter alle 5.000 km 10W-40 + 15410-MJ5-003
Zündkerzen prüfen alle 6.000 km NGK DPR8EA-9
Gabelöl wechseln alle 12.000 km 5W Gabelöl + Simmerringe
Vergaser synchronisieren alle 10.000 km Unterdruckmessgerät
Bremsflüssigkeit wechseln jährlich DOT 4
Kühlflüssigkeit alle 2 Jahre Glykolbasis mit Korrosionsschutz

9 | Schwachstellen & Dauerprobleme – das solltest du wissen

Vergaserüberlauf
Schwimmernadel & Kammerdichtung regelmäßig erneuern

Kühlerschläuche rissig
Ersatzkits aus Silikon empfohlen

Korrosion an Auspuffflanschen
mit Hitzeschutzlack & Kupferpaste arbeiten

Statorausfälle
Austausch durch verstärkten Nachbau sinnvoll

Rahmenlack ab Werk empfindlich
mit Pulverbeschichtung oder 2K-Lack konservieren

10 | Performance & Tuning – moderner Fahrspaß

  • Leistungssteigerung durch Auspuffanlage
    leichter Edelstahl- oder Titan-Endschalldämpfer für besseren Durchzug
  • Ölkühler-Kit
    thermische Entlastung bei sommerlichen Temperaturen
  • Progressive Gabelfedern
    für bessere Rückmeldung & Stabilität
  • Lenkerstummel mit verstellbarem Winkel
    sportlich oder tourentauglich je nach Wunsch
  • LED-Beleuchtung
    moderne Lichtausbeute bei klassischer Optik

11 | Restaurierung & Erhalt – Tipps für Sammler

Die Honda NS400R ist ein beliebter Klassiker – doch originalgetreue Restauration erfordert Geduld & Know-how. Wir empfehlen:

OEM-Nummern verwenden – passgenaue Teile sichern

Verkleidung lackieren lassen – originalgetreue Linien & Farbtöne

Gabel & Dämpfer synchron tauschen – Fahrverhalten verbessern

Tank entlacken & versiegeln – gegen Rost & Benzinreste

12 | Fazit – Eine NS400R verdient beste Ersatzteile

Wer eine Honda NS 400 R fährt, besitzt nicht nur ein Motorrad, sondern ein Stück Motorradgeschichte. Dieses außergewöhnliche Dreizylinder-Konzept mit sportlicher Abstimmung und GP-Genen ist heute seltener denn je. Mit den richtigen Ersatzteilen, einer sauberen Wartungsroutine und hochwertigen Komponenten sicherst du dir Fahrfreude für viele Jahre. In unserem Shop findest du sowohl originale als auch hochwertige Nachbau-Ersatzteile, von der Zündung bis zur Verkleidung – passgenau für deine NS400R.

Entdecke unser Ersatzteilangebot und bringe deine NS400R in Bestform. Und wenn du den Blick über den Tellerrand wagst, lohnt auch ein Blick auf sportliche Zweitakter wie die Aprilia RS 250.