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Honda NS 400 R – Der Dreizylinder-Klassiker
Die Honda NS 400 R (1985–1987) ist eine Legende unter den sportlichen Dreizylindermotorrädern: 387 cm³, 72 PS, innovatives V-3-Konzept und supersportliche Fahrwerkskomponenten machten sie zum Traumbike der 80er. Auch heute begeistert sie Fans mit ihrem einzigartigen Sound und Handling. Damit deine NS 400 R genauso zuverlässig bleibt wie damals, bieten wir dir hier eine umfassende Übersicht zu allen wichtigen Ersatzteilen, Wartungstipps, typischen Schwachstellen und sinnvollen Upgrades.
1 | Historie & Modellcharakteristik
Honda führte die NS 400 R 1985 ein, um im GP-fokussierten Markt ein Straßenbike zu präsentieren, das Technik direkt aus dem Rennsport vereint. Ihr 387 cm³-V3-Motor basierte auf den RC30-Werksmaschinen, geliefert in auf 72 PS leistungsgedrosselter Form. Nur bis 1987 gebaut, ist die NS 400 R heute ein gesuchter Youngtimer mit hoher emotionaler und technischer Faszination.
✓ Nur 3.654 Exemplare weltweit
✓ Typ RC29-Chassis mit Doppelgussrahmen
✓ Voll einstellbares Showa-Fahrwerk
✓ 17″ bereifte Aluminiumguss-Räder
✓ Charakteristisches Meccanica-Design
✓ Rennsport-abgeleitete Bremsanlage
2 | Motor & Antrieb – Technische Highlights
Der wassergekühlte V-3-Motor mit sechs Ventilen und Doppel-Nockenwellen liefert kraftvolles Drehmoment und Spitzenleistung bei 10.500 rpm. Für dauerhafte Zuverlässigkeit benötigen NS 400 R-Freunde:
✓ Zylinderkopfdichtung
OEM 12200-MJ5-000, Mehrlagen-Stahl-Composite
✓ Ventildeckel-Dichtungen
12391-MJ5-000, Silikon
✓ Kolbenringekit
13011-MJ5-000, +0,25 mm & +0,50 mm
✓ Kurbelwellen-Simmerringe
91202-MB9-003, doppelseitig
✓ Kupplungsbeläge
22100-MJ5-000, trockene Mehrscheibenkupplung
✓ Ritzel & Antriebskette
DID 520 V-Ringkette + Stahlritzel
Wartungstipp: Motorölwechsel (10W-40 Vollsynthetik) & Filter nach 5.000 km, Ventilspiel alle 10.000 km prüfen, Kupplungslamellen bei nachlassender Kraftübertragung erneuern.
3 | Kraftstoffsystem & Vergaser
Drei getrennte Keihin-Vergaser CVK 36 sorgen für präzise Gemischaufbereitung. Essenzielle Teile:
-
✓ Vergaser-Rebuild-Kits
Membranen, O-Ringe, Nadeln, Schwimmer—Repro-Kits für CVK36 -
✓ Haupt-/Leerlaufdüsen
Standard 118/42, Anpassung bei Höhenfahrten +2 Klicks/1.000 m -
✓ Schwimmerkammerdichtung
16010-MJ5-000, sichert saubere Schwimmerkammer -
✓ Kraftstofffilter Inline
10 µm, schützt vor Verunreinigungen -
✓ Tankentlüftungsventil
16950-MJ5-000, verhindert Saugnadel-Effekt
Optimierung: Synchronisieren mit Hand-Vakuumgerät, CO-Messung im Leerlauf für sanfte Gasannahme.
4 | Rahmen & Fahrwerk – Rennstreckenpräzision
Der Deltabox-Alu-Rahmen und die voll einstellbare Showa-Gabel (41 mm) mit 110 mm Federweg sowie das Federbein (125 mm) ergeben agiles Handling:
✓ Gabelservice-Kit
Simmerringe & Dichtlippen für Showa
✓ Gabelöl
Motorex Fork Oil 5 W/560 ml pro Holm
✓ Federbein-Kit
Dichtungen, Kolbenteile für Hinterradfederung
✓ Lenkkopflager
SKF-Kegelrollen für präzisen Geradeauslauf
Wartungsintervalle: Gabelöl alle 12.000 km, Federbein-Service alle 15.000 km.
5 | Bremsanlage & Räder – Supersport-Bremspower
Vorderrad: Doppelscheibe 298 mm mit Tokico 4-Kolben-Festsätteln, Hinterrad: 220 mm Scheibe. Wartung & Verschleißteile:
-
✓ Bremsscheiben
OEM, optionale Wave-Discs für bessere Kühlung -
✓ Bremsbeläge
sintermetallische Performance-Pads -
✓ Stahlflex-Leitungen
HEL Performance, ABE-geprüft -
✓ Bremssattel-Dichtsatz
Kolbendichtungen & Führungsbuchsen
Pflegehinweis: Bremsflüssigkeit DOT 4 jährlich wechseln, Leitungen alle zwei Jahre tauschen.
6 | Elektrik & Instrumente – Analog trifft Digital
Die NS 400 R besitzt einfache Elektrik mit mechanischer Zündung und 12 V-Generator:
✓ Zündkerzen
NGK DPR8EA-9 für druckvollen Zündfunken
✓ Generator/Stator
OEM-Nachfertigungen oder 80-Watt-Upgrade möglich
✓ Regler/Gleichrichter
Moderne Mosfet-Regler für stabile Spannung und lange Lebensdauer
✓ Kabelbaum-Reparaturkit
wetterfeste Crimpverbinder & Schrumpfschlauch zur Instandsetzung
Wartungstipp: Steckverbindungen regelmäßig mit Kontaktspray behandeln, Batterie-Spannung messen (12,6 V im Ruhezustand, 14,2 V bei laufendem Motor), Sicherungen prüfen und bei Rissen oder Oxidation ersetzen.
7 | Karosserie & Verkleidung – klassische Linien erhalten
Die sportliche Verkleidung der NS 400 R trägt zum ikonischen Look bei. Ersatzteile zur Restaurierung und Pflege:
✓ Verkleidungsnachbauten
passgenaue Replikate in originalgetreuer Lackierung (rot/weiß/blau)
✓ Scheiben
klare & getönte Versionen aus bruchsicherem Acryl
✓ Sitzbankbezüge
griffige Kunstleder-Nachfertigungen oder Originalmuster
✓ Heckrahmen & Blinkerhalter
pulverbeschichtet oder roh zur Eigenlackierung
Pflegetipp: Verkleidungsteile regelmäßig mit Kunststoffpfleger behandeln, Schrauben mit Kupferpaste gegen Korrosion sichern.
8 | Wartungsplan & Serviceintervalle
| Service | Intervall | Ersatzteile/Flüssigkeiten |
|---|---|---|
| Motoröl & Filter | alle 5.000 km | 10W-40 + 15410-MJ5-003 |
| Zündkerzen prüfen | alle 6.000 km | NGK DPR8EA-9 |
| Gabelöl wechseln | alle 12.000 km | 5W Gabelöl + Simmerringe |
| Vergaser synchronisieren | alle 10.000 km | Unterdruckmessgerät |
| Bremsflüssigkeit wechseln | jährlich | DOT 4 |
| Kühlflüssigkeit | alle 2 Jahre | Glykolbasis mit Korrosionsschutz |
9 | Schwachstellen & Dauerprobleme – das solltest du wissen
✓ Vergaserüberlauf
Schwimmernadel & Kammerdichtung regelmäßig erneuern
✓ Kühlerschläuche rissig
Ersatzkits aus Silikon empfohlen
✓ Korrosion an Auspuffflanschen
mit Hitzeschutzlack & Kupferpaste arbeiten
✓ Statorausfälle
Austausch durch verstärkten Nachbau sinnvoll
✓ Rahmenlack ab Werk empfindlich
mit Pulverbeschichtung oder 2K-Lack konservieren
10 | Performance & Tuning – moderner Fahrspaß
-
✓ Leistungssteigerung durch Auspuffanlage
leichter Edelstahl- oder Titan-Endschalldämpfer für besseren Durchzug -
✓ Ölkühler-Kit
thermische Entlastung bei sommerlichen Temperaturen -
✓ Progressive Gabelfedern
für bessere Rückmeldung & Stabilität -
✓ Lenkerstummel mit verstellbarem Winkel
sportlich oder tourentauglich je nach Wunsch -
✓ LED-Beleuchtung
moderne Lichtausbeute bei klassischer Optik
11 | Restaurierung & Erhalt – Tipps für Sammler
Die Honda NS400R ist ein beliebter Klassiker – doch originalgetreue Restauration erfordert Geduld & Know-how. Wir empfehlen:
✓ OEM-Nummern verwenden – passgenaue Teile sichern
✓ Verkleidung lackieren lassen – originalgetreue Linien & Farbtöne
✓ Gabel & Dämpfer synchron tauschen – Fahrverhalten verbessern
✓ Tank entlacken & versiegeln – gegen Rost & Benzinreste
12 | Fazit – Eine NS400R verdient beste Ersatzteile
Wer eine Honda NS 400 R fährt, besitzt nicht nur ein Motorrad, sondern ein Stück Motorradgeschichte. Dieses außergewöhnliche Dreizylinder-Konzept mit sportlicher Abstimmung und GP-Genen ist heute seltener denn je. Mit den richtigen Ersatzteilen, einer sauberen Wartungsroutine und hochwertigen Komponenten sicherst du dir Fahrfreude für viele Jahre. In unserem Shop findest du sowohl originale als auch hochwertige Nachbau-Ersatzteile, von der Zündung bis zur Verkleidung – passgenau für deine NS400R.
Entdecke unser Ersatzteilangebot und bringe deine NS400R in Bestform. Und wenn du den Blick über den Tellerrand wagst, lohnt auch ein Blick auf sportliche Zweitakter wie die Aprilia RS 250.