BMW R 1100 резервни части

BMW R 1100 S резервни части – боксерско представяне между спорт и туринг

С BMW R 1100 S През 1998 г. BMW пусна на пазара спортно разклонение на своето поколение boxer с петролна глава - наполовина супер спортен автомобил, наполовина машина за издръжливост, но много типичен боксер. Оборудван с въздушно/маслено охлаждане 1085 cm³ двуцилиндров, Telelever управление на предните колела и Paralever въртящо се рамо на задните колела, R 1100 S се позиционира като Спортен турър, който трябваше да затвори празнината между ориентираните към туринг R модели (GS, RS, RT) и чистите четирицилиндрови спортисти (K 1200 RS). Две основни серии слязоха от поточната линия до 2005 г.:

• ✓ R2S – предсерията (1998–1999), разпознаваема по жълтия декор на инструментите, конвенционалната инжекционна електроника и ранната версия на трансмисията M93.
• ✓ R11S – производственият модел (1999–2005) с трансмисия M97, модифицирана електроника на двигателя (MA 2.4) и опционална ABS II.

Следното важи и за двата варианта: Ако искате да получите завладяващата комбинация от боксерски удар, пригодност за дълги разстояния и спортен дух с леко набиране на обороти, имате нужда от специално изработени BMW R 1100 S резервни части. По-долу разглеждаме технологията, поддръжката и точките за настройка, показваме разликите със сродните модели от семейството 1100 и представяме най-важните групи резервни части.

Technology Essence – Oilhead Boxer, Telelever и Paralever

Сърцето на всички модели R 1100 е DOHC боксер с въздушно/маслено охлаждане с две запалителни свещи на цилиндър (двойно запалване от 2003 г.) и електронно многоточково впръскване. В R 1100 S той произвежда 98 к.с. при 7500 об/мин и 97 Нм при 5750 об/мин – числа, които тогава, както и сега означават уверена тяга в средния диапазон на оборотите. Шестстепенна скоростна кутия (M93 → M97) изпраща мощността към задното колело чрез кардан, докато въртящото се рамо Paralever елиминира обичайния ефект на изправящия момент.

R2S ('98-'99) срещу R11S ('99-'05) – разлики в детайлите

R2S Предсерийните модели могат да бъдат разпознати по жълти циферблати, ляти джанти с дизайн с три спици и скоростна кутия M93, която има по-грубо усещане за превключване. Инжекционът Bosch-MA 2.2 има отделни ламбда сензори за всеки цилиндър - при R11S В серийния модел MA 2.4 управлява синхронно двете горивни камери, което подобрява разхода на гориво и емисиите на отработени газове. През 2003 г. BMW представи двойно запалване и по-мощен алтернатор, последван през 2004 г. от „репликата на Boxercup“ с повдигнат ауспух, амортисьор на волана и карбонови допълнителни части.

Сродни модели на семейството R 1100

• ✓ R 1100 GS – предшественикът Adventure: 19-инчово предно колело, по-дълъг ход на окачването, система от неръждаема стомана. Базата на двигателя е идентична, предавателното число е по-късо.
• ✓ R1100R – Пуристичен роудстър: тръбно кормило, без пълно тегло на обтекателя, същата долна конструкция Tele/Paralever.
• ✓ R 1100 RS – Sports Tourer от първия час на Oilhead, 17-инчово шаси, половин обтекател, идентична скоростна кутия M97.
• ✓ R 1100 RT – Пълен обтекател с регулируем екран, най-високо сухо тегло, опционален ABS II и отопляеми дръжки.

Тези модели имат общи компоненти на двигателя, електрически сензори и части от спирачната система - плюс за доставката на резервни части, защото има толкова много Boxer Oilhead- Компонентите са идентични в сериите модели.

Типични слаби места и превантивни части

Допълнителен цилиндър на съединителя може да започне да тече след 70 000 км - ремонтни комплекти, включително О-пръстени и водещи втулки, се предлагат евтино. Горивна помпа и горивен филтър седнете в резервоара; Редовната подмяна предотвратява падането на налягането. Изпращач на зала (Импулсен генератор) остарява термично - модерен сензор на Хол със силиконов кабел е разумна инвестиция.

Логистика на резервни части – BMW OEM, дилърска мрежа и следпродажбени услуги

BMW съхранява много компоненти в продължение на 15 години след края на производството; Има и гъста мрежа от търговци на части и специализирани реставратори на маслени глави. Износващи се части (накладки, филтри, уплътнения), електрически компоненти и пълни комплекти съединители също могат да бъдат намерени от реномирани производители на резервни части като TRW-Lucas, EBC, NGK или Mahle.

Развитие на стойността и фактор за събиране

Цената на R 1100 S в момента е между R 1100 RS и желания R 1200 S. Добре поддържани предпроизводствени машини R2S или късни реплики на Boxer Cup с двойно запалване постигат умерено нарастващи цени, особено с документирана сервизна история и проследимо използване на OEM резервни части.

Заключение – резервните части като ключ към очарованието на Boxer

Независимо дали R2S предсерийно или зряло R11S двойно запалване - BMW R 1100 S остава спортен турър, пълен с характер. Благодарение на широкия набор от резервни части, крос-моделна технология Boxer и ангажирана общност, почти всеки компонент може да бъде запазен или усъвършенстван. Кой на Резервни части BMW с оригинално качество на производителя комплекти, запазва богатия удар, прецизната обратна връзка Telelever и уникалната комбинация от спорт и дълги разстояния, която R 1100 S представлява от 25 години.

Поддържайте боксерките си във форма – с висококачествени BMW R 1100 S резервни части Комбинацията от спортен дух и любов към пътуването ще продължи да бъде гаранция за неподправено удоволствие от шофирането и в бъдеще.