BMW R 1100 S R2S резервни части

Сортиране + филтриране
реклами

In dieser Kategorie findest du BMW R 1100 S R2S резервни части neu und gebraucht: geprüfte Motorradteile, Zubehör und Ersatzteile direkt aus unserem Bestand. Wähle passende Artikel aus der Produktliste oder lies unten mehr zur Collection. Mehr lesen

€154,00 EUR

€19,00 EUR

€64,00 EUR

€44,00 EUR

€64,00 EUR

€19,00 EUR

€54,00 EUR

€229,00 EUR

€19,00 EUR

€19,00 EUR

€64,00 EUR

€19,00 EUR

€229,00 EUR

€19,00 EUR

€134,00 EUR

€34,00 EUR

€34,00 EUR

€64,00 EUR

€44,00 EUR

€279,00 EUR

€249,00 EUR

BMW R 1100 S R2S резервни части – боксер спорт в нулевата серия

Преди да BMW R 1100 S 1999 като сериен модел (Код на серията R11S) завладя света на спортните турнета, Малка пилотна серия напусна завода в Берлин-Шпандау в края на 1998 г.: на R2S. Използван е за тестове на журналисти и обучение на дилъри и първи доставки на клиенти – технически идентични с по-късните R11S, но с някои разлики в детайлите, които го правят рядък днес Направете колекционерски предмет. Техният живот, тяхната стойност и най-важното, тяхната Удоволствието от шофирането зависи до голяма степен от високото качество BMW R 1100 S R2S резервни части изключено.

Какво прави R2S специален?

Можете визуално да разпознаете истински R2S по жълти скали на инструмента, блестящите джанти с три спици от първата партида и кода на цвета Мандарин 857 без декоративни ленти. Технически обаче цялата система с маслено/въздушно охлаждане вече е инсталирана Boxer платформа (1085 cm³, 98 HP) с Telelever/Paralever шаси в нея. Разлики от серията:

  • М93 шестстепенна скоростна кутия (по-късно M97) – по-груби комутационни характеристики, по-къс входен вал.
  • MA 2.2 Motronic – една ламбда сонда на цилиндър; серията използва MA 2.4 с централен Регламент.
  • Първо ABS-II оформление без тестова верига за спирачни светлини - съвместима, но само с R2S сензорни носители plug-and-play.

Групи резервни части – на какво трябва да обърнат внимание водачите на R2S

Верига на двигателя и маслото
Комплект уплътнения за основа/глава на цилиндъра, О-пръстени на тръбна тръба, уплътнение на капака на клапана – всички идентични с R11S. Интервал от 10 000 км със SAE 20W-50.

Горивна система
Помпа в резервоара (Pierburg), предфилтър и тръбопроводни съединители: Етанолът прави старите пластмасови съединители чупливи – Препоръчва се надграждане до метални бързи връзки.

М93 скоростна кутия
Типично: луфт в лагера на 3-та-4-та предавка. Включен ремонтен комплект Ъглови сачмени лагери 6303 C3, разделители и Изключеният заключващ пръстен предотвратява ранна повреда.

Паралевърно люлеещо се рамо
Иглен лагер HK2020 + прахови капачки, Гуми за опора на въртящия момент (твърдост 70 Sh A) Проверка/смяна на всеки 50 000 км.

Сферична глава Telelever
Играта причинява трептене на кормилото. Комплект сферична глава, включително опорен лагер лесен за смяна, изисква 160 Nm предварително натоварване.

ABS сензори
Ранните ABS-II сензори предизвикват корозия; Резервен енкодер от неръждаема стомана или комплект за премахване на ABS са възможните решения.

Типични слаби места на предишната серия

Прекъсване на кабела на датчика на Хол – Топлината го напуска платнените тръби стават крехки; модерен двоен сензор на Хол с Силиконов кабел създава постоянно спокойствие. Горивен филтър в резервоара – който познава дългите престои, Трябва да смените филтър + маркучи (NBR), за да избегнете загуба на налягане и За предотвратяване на постно бягане. Гумена стойка за превключване – ранен R2S използвани меки лагерни втулки; Премахната надстройка от полиамид "клатенето" при смяна на предавките.

Подобрения в производителността – умерени, но ефективни

Чип тунинг MA 2.2
Оптимизирани карти (BBPower, RH-Racing) + спортен въздушен филтър водят до 6 Nm повече между 4000-6000 об./мин.

Заглушители за запалки
Zach неръждаема стомана спестява 4 кг, поддържа TÜV съответствие; осезаемо по-пъргаво обръщане.

Амортисьор Wilbers 640
Регулиране на опън/натиск, регулиране на височината ±5 mm – Предно колело с 1 см по-високо за по-бързо завиване.

Стоманени гъвкави кабели
Постоянно стегната точка на натиск, незаменима за ABS-II с плаващи бутала.

R2S срещу R11S – подмяна на части

Около 90% от резервните части са идентични; Изключения: Входен вал на скоростната кутия, щепсел Motronic, ABS сензорни пръстени (различен кръг на болтовете) и арматурното табло. Всеки, който използва части за R11S, трябва винаги Кръстосана проверка на номера на части (11 цифри): напр. Диск на съединителя 21 21 2 325 672 (същият), но освобождаващ лагер 21 52 2 331 097 (променен от 2001 г.).

Сервизните интервали кратки и стегнати

  • Масло + филтър: на всеки 10 000 км
  • Клапани: 10 000 км
  • Трансмисионно/карданно масло: 20 000 км
  • Горивен филтър: 30 000 км
  • Запалителни свещи: 20 000 км (единични), 40 000 км (модернизация с двойно запалване)

Източници на части – OEM, резервни части, общност

BMW все още има много R2S компоненти в системата за части; Идентификаторите на частите започват с „23“ (скоростна кутия), „11“ (двигател), "31" (окачване). Доставчици на вторичен пазар (TRW-Lucas, EBC, Touratech, Siebenrock). Спирачки, шаси и оптични карбонови допълнителни части. Във форуми като powerboxer.de или boxer-forum.de Има оживена размяна на части.

Стойност и колекционерски потенциал

Смята се, че съществуват по целия свят ≤ 1 500 R2S. Следователно оригиналността е валута: жълти инструменти, нерязана задна рамка, оригинален комплект трилъчеви джанти. Превозни средства с документирани OEM сервизни части постигане на премии от 10-20% еквивалентни модели R11S.

Заключение – R2S живее чрез качеството на частите

един BMW R 1100 S R2S да карам означава да запазим част от историята на развитието на BMW – спортен, надежден, безпогрешно като боксьор. Благодарение на почти идентичната технология към серията R11S Двигател, шаси и електрически части все още може да се получи без никакви проблеми. Който пасва точно Резервни части BMW в качество на производителя на оригинално оборудване, получава богатия въртящ момент, стабилната прецизност на Telelever и легендарния боксьорски звук за много години напред - без значение независимо дали като преследвач на криви през уикенда или спортен турър на дълги разстояния.

Запазете наследството на редките нулеви серии – с правилните BMW R 1100 S R2S резервни части Вашият боксер си остава завладяващо парче Баварско инженерство.