Yamaha V-Max 1200 2备件

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Yamaha V-Max 1200 2备件强度,邪教和性格

Yamaha V-Max 1200 2en 是肌肉自行车中的图标。凭借其巨大的外观, 引人注目的V4引擎和臭名昭著的加速度在她的时代之前。 2en系列 典范代表V-Max成功的早期。在此类别中,我们为您提供全面的 选择 高质量的备件,以便您的摩托车在性能,光学和安全性上 这正是这样:陈述。

1 |模型历史和技术功能

2en系列是在1985年至1987年之间为欧洲市场生产的。配备了 水冷V4发动机,具有17cm³,令人印象深刻的峰值输出为145 hp (非正式地,V-Max被认为是世界上最强大的连续摩托车。

V4发动机,带16个阀

空气/水冷却径向鼓风机

轴驱动Cardan驱动器

5速变速器,经修订的次要驱动器

经典电视台,直径为40毫米

15英寸的后轮带特殊轮胎

2 |电机组件和密封

为了使您的V4平稳运行,右密封和磨损零件是决定性的:

气缸盖密封和阀盖密封

税收链和张紧器(机械和液压)

电动视图集完整的层次

活塞环,连杆,曲轴轴承

恒温器,水泵,密封速率

入门继电器和freewheel机制

3 |燃油系统和化油器

2en系列的V-Max依赖于Yamaha拥有的V-Boost系统(在德国以外)。这 化油器是带有真空控制的Keihin四室:

  • FACCH查看率和膜
  • 游泳贵族阀和密封
  • 汽油水龙头和真空软管
  • 空气过滤器插入和进气噪声
  • 同步螺钉和连接弹簧

4 |驱动器和离合器

当时,Cardan是Power Bike细分市场的特殊功能。耦合是 通过板条篮进行液压操作:

离合器打印板和摩擦光盘

钢摩擦光盘和悬架

前线和线的液压缸

端驱动单元和轴密封

5 |电气和仪器

电气结构在80年代是渐进的,但如今容易出现错误。典型的弱点:

  • CDI单元和交流发电机控制
  • 点火线圈和火花塞DPR8EA-9
  • 状态继电器和电缆收获维修套件
  • 速度表中的控制照明单元
  • 电池(免费维护 - 股东银行)

6 |制动系统和底盘

V-Max的前部有双切片,后部单盘可提供强延迟:

前/后部的制动盘和覆盖物

制动卡尺厚度和通风螺钉

与安倍晋三的制动线钢弹性

主制动缸重建套件

7 |底盘优化和舒适

如果您想提高驾驶特征,则可以从现代的减震器和商店中受益:

  • Gabel Room Rings + Fork Oil 10W
  • 转向头轴承(锥卷,无维护)
  • YS或Wilbers Spring腿
  • 渐进的叉子在前面

8 |光学和接收经典组件

V-Max的外观是无与伦比的。今天许多部分都复制了:

侧面封面和标志“ V-Max”

带有进气口的坦克盖

Reprepro&Realers

后框架盖

镀铬或黑色涂料零件

9 |维护与服务间隔

简要概述了最重要的维护任务:

维护点 间隔 推荐零件
换油 每5,000公里 10W-40 + 5GH-13440-10过滤器
火花塞更改 每8,000公里 NGK DPR8EA-9
叉子换油 每15,000公里 叉油10W
制动液 每2年一次 点4

10 |结论和其他模型

Yamaha V-Max 1200 2en今天仍然是一种真正的经历。用正确的备件您持有 您的机器不仅在运行,而且还以最高形式带来。还发现我们的零件:

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