Honda CBR 1100 F SC24 reservdelar

Visa stora bilder och marknadsföringstext

Sortera och filtrera
Visa

€194,00 EUR

€194,00 EUR

€34,00 EUR

€169,00 EUR

€24,00 EUR

€29,00 EUR

€29,00 EUR

€24,00 EUR

€99,00 EUR

€19,00 EUR

€169,00 EUR

€89,00 EUR

€194,00 EUR

€49,00 EUR

€39,00 EUR

€24,00 EUR

€39,00 EUR

€109,00 EUR

€34,00 EUR

Honda CBR 1100F SC24 Reservdelar - Hypersportmytens ursprung

Som Honda 1987 CBR1000FSC21 Fördes till marknaden, det etablerade konceptet med helt klädda hastighetsturer. Följande följde två år senare evolution: CBR1100FSC24 (År av konstruktion 1989–1992, ibland upp till '93), internt kallad "orkan". 125PS, 113Nm och hela 258 km/h stod i broschyrerna - värden som respekterade konkurrensen vid den tiden. Oavsett dess prestanda förblev SC24 en Honda i bästa mening: hållbar, underhållsvänlig och med delvis logistik tillgänglig över hela världen. Detta dokument visar hur man använder hög kvalitet Honda CBR 1100 F SC24 reservdelar Få Hypersport Classic som är lämplig för vardagligt bruk eller förfina dem på ett modernt sätt.

Konstruktiva nyckeldata - Styrka, komfort och Honda -logik

Motor
Liquid -cooled DOHC Series Four, 34mm Keihin CV förgasare, 77 × 58 mm borrning/stroke, 10.3: 1 komprimering. Skattekedja med automatisk ljuddämpare, 36 mm en och 31 -mm utloppsventiler.

Chassi
Double Loops aluminiumram (ACR), 43 mm patrongaffel med anti -dive (TRAC), pro -länkmono -spjäll, en -armsvängning. Radiumnivå 1495mm, torrvikt 235 kg.

broms
Dubbel 296 mm flytande skivor med två -Piston -satin, 256 mm skiva på baksidan. Stålflexlinjer valfritt, sintring rekommenderas från 230 km/h varaktighet.

aerodynamik
Full beklädnad med "orkan -näsa", två -kammarens strålkastare, två -delens bakre ram. 0,34CX - Record 1989.

Underhållsväg - 100 000 km plan

  • Motorolja 10W - 40 + HF - 303 filter - 6000 km
    Alternativ: Fullt syntetiskt 10W - 50 vid> 30 ° C -regioner.
  • Ventilspel (shims) - 24000 km
    Tillträde 0,15 mm, utlopp 0,22 mm. Shim Kit: 149 stycken/€ 12,5 per shim.
  • Tändstift CR9EH -9 - 12000 km
    Iridium -uppgradering: CR9EIX; Ändra intervall 24000 km.
  • Förgasare synkroniserar + membran - 18000 km
    Membran Kit (16010 - MS2-930) Plus float -ventvar (16011 - Meh - 671).
  • Kedjesats 17/43 z - 25000 km
    Gjorde ZVM -x 530 o -ring: 40% längre livslängd. Oem.

Typiska svagheter och beprövade reservdelar

Regulator likriktare:
OEM-enhet (SH633-12) överhettad. Ersättning: Shindengen FH020AA MOSFET - Plug - & - Spela via adapter/öka till 50A.

Trac -anti -dive -valf:
O - Ring trött → gaffel härdad. Rebuild - Kit (51490 - ML7-691) innehåller fjäder, ventilsäte & nbr -ring.

Cupcylinder:
Läckande efter tid; Reparationssats (22886 - Maj - 003) eller CNC -ersättning (Nissin).

Kylare - Termisk switch:
Seriell del vid 104 ° C; Uppgraderingsomkopplare 98 ° C (79330 - MEL - 003) förhindrar överhettning i trafikstockningar.

Prestandauppgraderingar utan förlust av vardagens lämplighet

  • 4 -1 -1 -stål grenrör + slip -on (Delkevic 50,8 mm): 5 kg lättare, +4ps, e - antal.
  • Wilbers 641 Federbein (Hög/låg hastighet, hydraulisk förbelastning) -Skräddare -gjordes till förarens vikt och passagerare.
  • Progressive Fork Springs+Patron Kit (Andreani): Fin justerbar tåg/trycknivå, eliminerar "deg" för seriens gaffel.
  • Steelflex bromkablar (Hel/Spiegler) - Konstant tryckpunkt, ingen föreskriven förändringsperiod.
  • Litiumbatteri 16Ah (JMT): Sparar 3,2 kg, erbjuder 420cca startström.

Delförsörjning - OEM, Aftermarket & Community

Honda har kärnkomponenter (kolvringar, förvaringsskal, tätningshastigheter) fram till minst 2028. Dessutom tjänade eftermarknadsleverantörer som EBC (XC - Wave - Discs) (ZVM - X -kedjor), alla bollar (lagerkit), vilket hindrar (MOSFET -kontroll) och ÖHLINS. Används och NOS -delar (beklädnadspaneler, cockpit) finns i forum (cbrorum.com) och på japanska auktionsplattformar. Polisens orkanmodeller från Australien tillhandahåller sällsynta motorer med lågmiljö samt OEM -kylare och hastighetsmätare enheter.

Jämförelse - SC24 för CBR900RR & CBR1000 F

Mekaniskt delar SC24 olika delar med sina Super Sports -systrar: 38 mm gaffeln i gaffeln är identisk med CBR900RRSC33; Kopplingskonsumentcylindrarna passar från CBR1000FSC21 till SC31. Bromsskivhålskrets 6 × 80mm möjliggör tillbehör från 900RR -paletten. Ytterligare kompatibilitet garanterar del Aus -drivkraft även om Honda i framtiden skulle behöva samla in enskilda komponenter.

Servicechecklista - 100000 km utan motorutvidgning

Oljeavloppspackning 12mm (94109-12000) - Varje oljebyte.

Kylvätska - var 24 000 km, endast silikatfri.

Luftfilter (17210 - MS2 000) - 12000 km, halver i damm.

Styrhuvudlager - Byt ut 24000 km fetter / 48000 km.

Cykellagring - Visa/spelkontroll 12000 km, alla -ballsatser.

Ventillocktätning - 48000 km, OEM 12391 - MS2 000.

Hållbarhetsargument: Reparation istället för att kasta bort

Den långlastande SC24 -motoren accepterar 200 000 km+ med konsekvent olja och ventilvård. Genom originaltätningar, reproducerade plastpaneler och förstärkta lastningskontroller gör cykeln dubbelt så gammal som vissa dagens elektronikracingbilar. Varje CBR1100F som återstår på gatan minskar avsevärt resursförbrukningen för ny produktion.

Slutsats - Reservdelar som en Elixir of Life of the Hurrican Classic

De Honda CBR1100FSC24 är mer än ett tidigt hypersportkapitel; Det är ett utmärkt exempel på japansk teknik, som kombinerar prestanda med lämplighet för vardagsbruk. Med en strukturerad serviceplan och hög kvalitet Honda reservdelar Om din orkan inte bara förblir redo att köra ökar också hans samlarvärde år efter år. Oavsett om du återställer en original -ljus -silver 1989 eller skapar en sportturer med moderna bromsar -levererar det partiella ekosystemet allt från ventrikulär -o -ringen till den justerbara Öhlin -shock -absorberaren.

Håll dig tro mot orkanlegenden - med pålitlig Honda CBR1100FSC24 reservdelar Gör varje resa till uttalandet av kraft, teknik och tidlös estetik.