Yamaha XT 350 запасные части

Сортировать и фильтровать
Показать

€39,00 EUR

€19,00 EUR

€24,00 EUR

€19,00 EUR

€189,00 EUR

€104,00 EUR

€134,00 EUR

€189,00 EUR

€114,00 EUR

€19,00 EUR

€54,00 EUR

€249,00 EUR

€194,00 EUR

€114,00 EUR

€44,00 EUR

Yamaha XT 350 запасные части 

От бесконечных склонов Южной Америки до раунда после работы в внутреннем лесу: Yamaha XT 350 В течение десятилетий связь между культовым XT 500 и мощным XT 600. С ее 27-сильным одноцилиндровым мощностью, 130 кг сухого веса и удивительной дружбой на обслуживании, она стала любимой путешественников эндуро и испытала бездорожье. Ключом к этой долговечности является надежное электричество адаптированного Yamaha XT 350 запасные части -В -это для обслуживания, восстановления или целевых обновлений производительности.

Краткий исторический обзор-«XT Boom 80-х годов» до статуса легенды

В 1985 году Yamaha представила XT 350 (тип 55V) в качестве средней земли между Light XT 250 T и тогдашним Young XT 600 Z Ténéré. Благодаря 4-клапанной головке OHC, DOHC-подобным характеристикам и 6-ступенчатой ​​коробкой передач, он предлагал спортивную скорость скорости с удивительной долговечностью для того времени. В 1993 году Facelift 3TB последовал 41 -мм вилка, пересмотренный карбюратор и более сильная рама. Производство в Европе завершилось в 2000 году, но даже сегодня двигатель 348 смЧ нетерпением гудит на далеких континентах в качестве сервисного велосипеда или тренера по ралли.

Мотор и привод
Поршневой комплект Ø 83 мм, плотность клапана, набор цепочек управления, муфт-планки (трение 3JJ-16321-00) и первичное колесо цепи.

Шасси
41 мм кипящие кольца (3 ТБ), подшипники рулевого головки, качающиеся подшипники иглы, гнезда прогиба,-только смазанные на фабрике, сберегали только на заводе.

Топливо и потребление
BST 30/Teikei Carburetor-Rebuild Sets, всасывающий всасывающий резина (55V-13555-00), мембрана бензинового петуха, в танцевальном фильтре.

Зажигание и электрика
Блок CDI (55V-50), датчик закупки, 12 В/10 AH-Blow или литий-батарея, светодиодная мигающая реле для уменьшения нагрузки.

Типичные слабости и профилактические меры

Даже надежный единственный цилиндр не остается без слабых сторон. Если вы хотите сохранить свой XT 350 в лучшей форме в долгосрочной перспективе, вы должны добавить следующие пункты в план обслуживания:

  • Kickstarter-Freitauf - Изнашивайте с неправильной начальной технологией. Exchange Pasties + Spring Story мало, предотвращайте неудачу вала.
  • Масляный насос - 350 использует сухой поддон. Проверьте ямку от 30 000 км колеса насоса; Обновление ротора с округлыми зубами сохраняет стабильное давление масла.
  • Крыло -Оэм, разветвители едят на осадках местности. Замена на гнездам PU, включая смазочные соски, экономит годовой обмен.
  • Поглощение - Тепло позволяет резиновой разрыв, ложный воздух приводит к Lean Run → Piston Champ. Новая часть каждые 5 лет.

Церемония обслуживания - так что 350 остается здоровым

Моторное масло 10W-40-3000 км

Игра клапана - 6000 км
(Вход 0,05 мм, розетка 0,10 мм)

Налоговая цепь - 18 000 км, чек зажима весны.

Очистите воздушный фильтр на пыли, на последних 2000 км внедорожника.

Сопла в кабеле и удушья поршневой проверки ежегодно заменяют уплотнительное кольцо.

Рулевая головка/весенняя масло - 24 000 км

Настройка и индивидуализация от раллийной отделки в Supermoto

  • Высокий многочисленный коллектор + конец горшок - Laser Produro, Sebring Twister или стрела гром уменьшают вес на 3 кг и улучшают крутящий момент от 3500 об / мин.
  • Mikuni TM34 плоский слайд -Повторный последовательный карбюратор CV, команда прямого газа, на 10 % больше пиковых характеристик после сравнения сопла (Main #145, Pilot #35).
  • USD FORK SWAP -Мяз-250 вилка с 46 мм, соответствующие мосты ЧПУ, тормозный суппорт 260 мм волновой диск.
  • 17-дюймовые SM-колеса -Эксел дисков 3.00/7 спереди, 4,25/17 позади, 320 мм тормоза для городского супермото.

XT 350 против ваших сестер - XT 250, XT 500, XT 600

Тем не менее, все модели XT имеют ДНК Yamahas SOE-цилиндра, но отличаются по смещению, геометрии рамки и целевой группе:

XT 250
4 курса 199 кг GA? Нет! Light 70 кг двигателя, идеально подходит для начинающих и навыков тропы. Многие мелкие детали (генератор, воздушный фильтр) также соответствуют 350.

XT 500
Kult-Thumper, 2-Valve, могучий короткий удар по короткому ходу. Ставка чаша и технология тормоза частично совместима.

XT 600
Воздух или на водном охлаждении 595 смА, рама и вибрация больше. Электрики (CDI) и карбюратор (Mikuni BST34) похожи на позднее 350 3TB Generation.

Источники запасных частей - OEM, второй рынок, сообщество

Ямаха гарантированно спасибо Yamaha Parts Europe Многие основные компоненты: уплотнения двигателя, волна коленчатого вала, единицы CDI. Бренды вторичного рынка, такие как Wössner (кузнецы), Athena (Top End Kits) или все мячи (наборы хранения), обеспечивают альтернативы производительности или цены. На форумах (XT-Forever, XT-350-FB Group) обмениваются редкие детали, такие как оригинальные боковые панели или шестерни для привода.

Устойчивость - почему стоит заботиться

XT 350 выполняет евро-0, но их управляемое потребление (≈ 4 л/100 км), удобное для технического обслуживания смазывание сухого поддона и резервируемая стальная труба шасси делают его символом мобильности для ремонта. Каждый инвестировал поэзию, каждый лагерь расширяет полную отключенную курорт, который по -прежнему предлагает современным пластиковым спортсменам на хитрых путях.

Заключение запасных деталей в качестве ключа к эндуро.

Независимо от того, найдет ли оригинальный сарай 55 В или преобразован 3 ТБ Yamaha XT 350 запасные части Если 4-клапанный Thumper остается надежным партнером для маятников, гравийных дорог или мировых поездок. Надежная технология, пышные части части и активная сцена гарантируют, что XT 350 продолжает писать истории: громкие, честные, неразрушимые Yamaha.

Поместите на протестированное качество - с правильными Yamaha XT 350 запасные части Если ваш единственный цилиндр остается легким, сильным и готовым для каждого приключения.