Yamaha XS 650 447 запасные части

Сортировать и фильтровать
Показать

€124,00 EUR

€284,00 EUR

€19,00 EUR

€49,00 EUR

€39,00 EUR

€29,00 EUR

€24,00 EUR

€69,00 EUR

€79,00 EUR

€169,00 EUR

€29,00 EUR

€59,00 EUR

€59,00 EUR

€39,00 EUR

€319,00 EUR

Yamaha XS 650 447 запасные части - сердце легендарных параллельных близнецов

Вряд ли какая -либо серия двигателей сформировала сцену параллельных двойных энтузиастов столь же устойчиво, как 447 двигатель а Yamahaaxs650Полем С 1974 года он заменил начальную версию 256 и сформировал техническую основу всех стандартных и американских моделей до 1979 года, прежде чем специальные предложения 3L1 последовали с помощью вертолета. 447 обозначает оптимизированную подачу масла, более сильные подшипники коленчатого вала, бесконтактное зажигание (AB’80 Monhopit CDI) и геометрия коробки передач, которая до сих пор ценится фанатами Café Racer. Благодаря огромному количеству произведений, есть впечатляющая сеть Yamaha xs650447 запасные части - От OEM -Kolbenringen до современных световых машин PMA. В этой статье содержится все факты, которые вам необходимы для технического обслуживания, восстановления и настройки производительности ваших 447 близнецов.

Модельная история блока 447

Производственная линия началась в 1974 году с TX650 A; Она уже получила новый "Подшипник раковины"-CrankShare (447-11), более широкие соединительные глаза и усиленные поршневые болты. В 1975 году последовал XS650 B с дисковым тормозом, в 1976 году вариант C с пересмотренным 34 -мм карбюратором CV (BS34) и итальянской опцией Del - Lorto для экспортных рынков. В 1977 году версия D наконец принесла знаменитую качание Yamaha -Graphit со смазочным соском, а в 1978/79 году серия E - серия, округленная с сиденьем кабриолетов и новыми цветными кодами (новый черный, Candy Maroon). Эти пять модельных лет имеют 98% всех компонентов двигателя и шасси - идеально подходят для обменов запчастями.

Мотор
653 смА, отверстие × Хаб 75 × 74 мм, 9,0: 1, клапан OHC 2, 447 коленчатый вал с расщепленными плетенями и 29 -миллиметровым подъемным карандашом.

Карбюратор
BS34 CV (’76 -'79), главное сопло № 130, IDLE #25; Ранний TX#135/#27.5.

зажигание
Двойные прерывания контакта до 79 года, конвертированный набор TCI/PM (Boyer, Vape) в качестве популярного обновления.

Нефтяной цикл
Сухой отстойник, 2,7 л SAE 20W - 50; Масляный насос (447-15411-02) с 37% большим объемом по сравнению с 256.

Техническое обслуживание - интервал и практика

  • Масло и фильтр - 5000 км, чистое сито, обменные бумажные фильтры (Athenayo - 005).
  • Игра клапана - 5000 км (E 0,06/A 0,12 мм).
  • зажигание - Контакты 0,35 мм, раннее зажигание 15 ° BTDC при 3500 об / мин. Преобразование TCI сохраняет обслуживание.
  • Первичная цепь - Поместите окно просмотра, недавно отрегулируйте натяник.
  • Рулевая голова и свинг - Установите 20 000 км жира или набор роликов для боулинга (все шарики).

Типичные слабости и их решения

Генератор
Ниже напряжение → PMA - Kit (200 Вт) с контроллером MOSFET обеспечивает 14,5 В.

Резко -корзина заклепки
Гремучие в холостом ходу - Rebuild Kit (язычники) + усиленные пружины.

Клапан утечки масла
Оригинальные усадки прокладки → Покрытие витона + 6 -нм крутящий момент.

Качающиеся кусты
Stahlinsert ест в алюминиевом - бронзовых розетках и смазки, улучшают обработку.

Производительность и обновление обработки

  • 750 смграни больший набор (76 мм) - 10% больше смещения, сжатие 9,5: 1, требуется #140 Основное сопло и изменяющая корзина сцепления.
  • Микуни VM34 Flatslide - заметно более быстрое предположение, потребление –0,5 л.
  • HAGON -TWIN -Shock - Регулируемый уровень поезда, на 10 мм длинные демпферы для оживленного рулевого управления.
  • Brembo P4-30/34 + 320 мм волна - диск уменьшает дистанцию ​​торможения на 15%.

447 против 256 против 3L1 - решающие различия

особенность 256 (’69‑’73) 447 (’74‑’79) 3L1 (’80 ’83)
Коленчатый вал 4 винта 5 винтов, шире Идентичный 447
Каналы головки цилиндра 27 мм 30 мм 28 мм (крутящий момент)
Лима производительность 110 Вт 200 Вт 240 Вт
Велосипед 19-/18 -INCH 19‑/18 19-/16 (SE)

Запасные чашки - OEM, вторичный рынок и сообщество

Yamaha ведет много компонентов 447 ключевых, чем детали наследия: предложения поршневого кольца, уплотнения коленчатого вала, соединительные шатуны и декоративные наборы. Игроки вторичного рынка, такие как Heiden Tuning (DE), Mikesxs (US) и Hughes Handbuilt (США), предлагают системы PMA, цилиндры с большими отверстиями, обновления тормозов и зажимы управления ЧПУ. На форумах (xs650.de, xs650forum.com) Советы владельцев обмена, акции NOS и 3D -печатные кронштейны. Большая часть деталей совместима друг с другом-все еще проверьте 447 номеров деталей (например, 447-11101-00 для коленчатого вала), особенно для моторных звезд.

Ценность и коллективный потенциал

447 - «Стандартный» с соответствующим номером, оригинальными эмблемами танка и историей без сараев в 2025 году составил 6000–8000 евро. Документ, установленный с OEM yamahaadation Увеличьте значение - особенно когда обновления PMA или TCI были понятны (номера деталей, квитанции).

Заключение - испытайте запасные части с Yamahaxs650447

447 близнец ударяет в своем собственном ритме: достаточно громкий, чтобы вызвать ретро чувства; Проведите достаточно, чтобы съесть километры. Технология технического обслуживания - дружественная технология, глобальная часть экосистемы и бесконечных пользовательских вариантов, делает 447 идеальной классикой - независимо от того, стремятся ли они стремиться к образованию пуристического вида или преобразования жирного кафе. Поместить на заказ Yamahaaxs650447 запасные частии ее близнец также встретит его королевскую роль за 50 лет - на проселочных дорогах, встречи и в каждом гараже, в котором запах нефти и гаечный ключ все еще дома.

Поместите на качество - тогда ваше пребывание Yamahaxs650 447 Живое доказательство того, что настоящий параллельный близнец шарм никогда не проходит.