Сортировать и фильтровать
€149,90 EUR
€149,90 EUR
€149,90 EUR
€149,90 EUR
€149,90 EUR
€149,90 EUR
€149,90 EUR
€265,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 запасные части-сборка деталей для всех поколений
Как Suzuki 1986 GSX-R 1100 (Внутренний код структуры Представлено GU74C), это был самый сильный стандартный алюминиевый супербайк мира. 34 года непрерывной фанатской страсти показывают, что их Рецепт из радикальной легкой конструкции, 16-клапанного масляного охлаждения двигателя и вечно. Четыре явно разграничены Ряд - Плита, Рогатка, Водяной охлаждение w и WP/WR - однако, разделяют только 60 % идентичных компонентов. Если вы планируете реставрацию или поддерживаете инструмент трека, вам нужно точный Suzuki GSX-R 1100 запасные части, поколение, Принимайте во внимание модельный год и различия в серии. Это руководство дает точно: номера деталей, интервалы обслуживания, Слабые стороны и идеи обновления для каждого поколения GSX-R 1100 - В общей сложности около 3000 чистых слов.
GU74C (1986-1988) -Slabside: легкий пионер
Первый GSX-R 1100, Framework Code GU74C, вступил во владение Революционное алюминиевое шасси с двойной петлей 750 и 197 кг сухого веса - Сенсационный свет для четырехцилиндрового четырехцилиндра 1 100 см. Ее Воздух/нефть Двигатель DOHC (Rococo-Ribbed Block Sacs) сделал 128 л.с. (DIN) и 108 нм, поставляемые 36 мм карбюратора Mikuni BSR. «Плита» получила свои прозвища от Прямые каркасные панели и плоские боковые панели.
✓ Поршневый кольцо набор Ø 78 мм 12140-06B00-0F0
✓ Налоговая цепочка 12830-06B01 (Mechanical), модернизируемый на APE MCJ1100
✓ Вилка на сайте кольца 43 × 54 × 11 51153-06B00
✓ Brembo Goldline P4-30/34 Адаптер подключения для OEM-диска 310 мм
Типичные слабости: Трещины в тонкой раме на Рулевая головка (с постоянными колесами); Фербюра для сельского хозяйства. → Exchange 13111-06B00; Температура масла> 115 ° C. Альпийские проходы → Дополнительные Локхарт масляный холодильник и 20W-50.
GU75C (1989 - 1990) - Slingshot: больше жесткости, больше удара
С GU75C Пересмотренная рама Suzuki, двигатель И оптика. Круглая облицовка, 4-кратные фары, 4-в-1 выхлоп. Двигатель получил 36 мм Mikuni BST Flat Slide (Серия "Slingshot") и большая зона масляного радиатора; Производительность 143 пс, Крутящий момент 112 нм. Рама выросла на 1,5 кг, но предлагает на 30 % больше жесткости кручения - Идеально подходит для современных радиальных шин.
✓ Карбюратор BST Ключ K-1273
✓ Корзина подшипника сцепления 21410-17C00 & против Judder Springs 21413-17C01
✓ Каяба 43 мм вилка Cartridge-Ventil-Kit Racetech FMGV-S43
✓ 6-поршня-токо-сэддл Dichtsatz Tourmax MSB-302
Основы обслуживания: Нефть 10 Вт-40 каждые 5000 км, Игра клапана 0,15 / 0,20 мм Каждые 12 000 км, Gear-2nd Course «Wheelhop» → Nova Undercut-Gearset; Lenkkopf Cone Rolls All Balls 22-1004 Устранение скорости колебания> 200 км/ч.
GV73B (1991-1992)-Water-Colled-Series
Прыжок в воду: GV73B переноски 1 127 см блок с водным слоем, 11.2: 1, 147 л.с., 112 нм, 38 мм Mikuni BST38SS, Стальной облицовочный перевозчик, 6-поршня-токико и USD Fork (Каяба 43 мм). Кулер сидит впереди, Масляный кулинар в носе - оба должен быть чистым.
✓ Комплект водяного насоса 17400-17E00-RK
✓ Прохладные шланги силикон JSB Шланг Set GXR11-W
✓ SH847AA MOSFET Controller + 3-полюс JMT-Loom
✓ Вилочная кольца США. NOK 43 × 55 × 11 и SKF KITG-43M
Известные слабости: Хек рама разрывает удар амортизатора куполо Подкрепление лист 3 мм + тиг; Пробеги без стартового стартера → Сцепление зубного колеса 12600-17E02; Регуляторные заглушки выжжены в тепло → Обновление MOSFET + кабель 14-АВГ.
GV73C (1993-1998) -WP/WR & финал.
Фан -протест принес возвращение в 1993 году К нефтяному блоку (WP, WR, WN, WP), Однако с Scem цилиндры, 40 мм Mikuni BST Carbertoring (CV), 6-поршневые седла, срезы 310 мм И снова более жесткая алюминиевая рама Deltabox. Производительность 155 л.с., 116 нм - Самый сильный воздух/нефть-GSX-R всех времен.
✓ Scem-Ruting Service PowerSeal USA / Langcourt Eu
✓ Комплект Valve Springs APE VS75/1100 - +1 500 об/мин сейф
✓ Тормозные диски 320 мм Тормование SK2-55 + Low-Boost MC 5/8 "
✓ Showa Shocklog 46 мм Rebuild Kit öhlins 46 часов
Сервисный ритм: Нефть 15 Вт-50 каждые 5000 км, Клапаны 0,10 / 0,20 мм каждые 10000 км, Scem цилиндр после 80 000 км, Рулоно-трансляция передач 09204-06007 Проверьте каждые 30 000 км, Налоговая цепочка Ape McJ1100 -> «Призрак -Noise» бесплатно.
Матрица с запасными частями в течение всего серии
✓ Зажигание зажигания 33110-06B10-GU74C & GU75C
✓ Завершение корзины завершена 21410-17C00-GU75C & GV73B
✓ Комплект топливной крышки 44200-34840-ALL Oil-Pooler
✓ Налоговый набор рулонов конуса All Balls 22-1005-GU74C → WP
Тенденции настройки и разумные обновления
- ✓ 1229 CM³ Big-Bore (Bandit 1200 + Cometic MLS) → +14 PS, +12 нм, нуждается в 150 MJ и Dyno-Jet Stage 1.
- ✓ Плоская микуни Mikuni RS-38/40 Прямая дроссельная заслонка, на 1 кг легче, чем BST.
- ✓ Элинс Ф.К. картридж Для KYB/USD 43 мм-поезда/HS/LS Print.
- ✓ Penske 8987 Полностью регулируемый, удаленный резервуар, выбор пружины кг/мм.
- ✓ Титан-4-в-1 yoshimura duplex 6 кг легче, DB Killer, E-Pass.
Запасные части поставки и источники сообщества
Сузуки искренние части охватывает основные компоненты - Скорость плотности головки цилиндра, управляющие цепочки, муфты- до сегодняшнего дня. Предлагайте покрытия SCEM Powersee (США) и Длинный суд (ЕВРОСОЮЗ). РОБИНСОНСКИЙ ЛИТЕЙКИ (Великобритания) возглавляет облицовка NOS, Пивоваренная производительность (США) обеспечивает усиление Рама задних комплектов. Форумы Oldskoolsuzuki.info, gixxer.com Смены детали, руководства, владельцы 3-D и струйные столы.
Замена - увеличение цены вход.
Оригинал Плита Gu74c с 34 000 км и выхлопные газа OEM уже составляли 7000 евро в 2025 году; Идеально сохранился Рогатка Gu75c в "черном/белом" превышает 8500 евро. Задокументированный GV73B В Lucky-Strike-Lack может достичь 9000 евро, в то время как модели WP Редкие части (SCEM) постоянно поднимаются. Явно построенный Запасные части OEM Suzuki, Утверждение и техническое обслуживание услуг Увеличить цены до 20 %.
Запчасти по сравнению с выводом как страхование жизни gixxer erbes
От первой плиты с масляным охлаждением до последнего финала WP GSX-R 1100 полон инженерной истории. Каждая серия имеет свои особенности - но все выгодно от регулярного обслуживания и осадки Suzuki GSX-R 1100 запасные части. ВОЗ CORISN CONGER, карбюратор Покрытие SCEM или паразитный контроллер заменен в хорошее время, получает супер велосипед, что с вневременным звуком, массивный крутящий момент И чистая аналоговая динамика энтузиазма. Используйте широкую экосистему, Документировать любой ремонт и Ваш gixxer будет не только ездить - Он напишет историю.
Поместите часть протестированных частей - тогда ваши GSX-R 1100 Миф о супербайке, который на улице Так же очаровано, как в портфеле коллекционеров.