Yamaha dt 125 de06 peças de reposição

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Tampa da bomba de água Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Tampa da bomba de água - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Tampa da bomba de água

€39,00 EUR
Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Ingestão em Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Ingestão em - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Ingestão em

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - pinça de freio na frente Yamaha DT 125 DE06 [2005] - pinça de freio na frente - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - pinça de freio na frente

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - borda da roda dianteira Yamaha DT 125 DE06 [2005] - borda da roda dianteira - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - borda da roda dianteira

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Speedômetro Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Speedômetro - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Speedômetro

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Bobina de ignição Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Bobina de ignição - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Bobina de ignição

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Cobertura de bloqueio de ignição Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Cobertura de bloqueio de ignição - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Cobertura de bloqueio de ignição

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Cooler de água Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Cooler de água - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Cooler de água

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Bomba de água Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Bomba de água - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Bomba de água

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Tanque de gasolina tanque Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Tanque de gasolina tanque - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Tanque de gasolina tanque

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - balanço traseiro da roda traseira Yamaha DT 125 DE06 [2005] - balanço traseiro da roda traseira - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - balanço traseiro da roda traseira

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - eixo traseiro com tensionador de corrente Yamaha DT 125 DE06 [2005] - eixo traseiro com tensionador de corrente - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - eixo traseiro com tensionador de corrente

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Ponte do garfo abaixo Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Ponte do garfo abaixo - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Ponte do garfo abaixo

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Alavanca de freio do pedal do freio Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Alavanca de freio do pedal do freio - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Alavanca de freio do pedal do freio

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Tampa do motor da capa de máquinas leves Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Tampa do motor da capa de máquinas leves - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - guidão Yamaha DT 125 DE06 [2005] - guidão - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - guidão

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Sachs Choque Absorvedor Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Sachs Choque Absorvedor - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Sachs Choque Absorvedor

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - borda da roda traseira atrás Yamaha DT 125 DE06 [2005] - borda da roda traseira atrás - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Exaustão Pear Krümmer Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Exaustão Pear Krümmer - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Exaustão Pear Krümmer

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Torneira de combustível Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Torneira de combustível - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Torneira de combustível

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - tampa do motor Yamaha DT 125 DE06 [2005] - tampa do motor - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - tampa do motor

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Comutação de alavanca de engrenagem do pedal Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Comutação de alavanca de engrenagem do pedal - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Comutação de alavanca de engrenagem do pedal

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Mirror Trow View Mirror Set Casal Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Mirror Trow View Mirror Set Casal - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Mirror Trow View Mirror Set Casal

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Instruções de operação Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Instruções de operação - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Instruções de operação

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Yamaha DT 125 De06-Moderno de Desempenho de dois tempos e genes comprovados de enduro

O Yamaha dt 125 de06 De muitas maneiras, o vínculo entre a tecnologia tradicional de segundo AVC e os requisitos de uma mudança no mundo das motocicletas no início dos anos 2000 é de várias maneiras. Naquela época, a Yamaha reagiu a especificações de emissão mais rigorosas e a uma clientela que pedia um relacionamento equilibrado entre prazer de dirigir, segurança e adequação diária. Nesta série, as virtudes clássicas da luz familiar DT, agilidade, combinação de manutenção gerenciável com melhor comportamento de gases de escape e algumas inovações em termos de chassi e eletricidade. Para muitos entusiastas da motocicleta, o DE06 é a conclusão bem-sucedida de uma época em que Enduros de dois tempos foram generalizados. Hoje é considerado um projeto de colecionador e um projeto emocionante para os motoristas que apreciam o som lendário e as características de direção características desse dois -tactone.

História e classificação do Yamaha DT 125 DE06

A série TD começou na Yamaha na década de 1970, quando Enduros com baixo deslocamento se estabeleceu cada vez mais como polivalente de estrada e terreno. Os modelos de TD foram um grande sucesso em muitos mercados, o que se deve principalmente à combinação de baixo peso e motor robusto de dois tempos. Com o aumento dos padrões ambientais e as mudanças no comportamento do consumidor, a Yamaha também teve que se desenvolver. A série 4BL e DE03, que moldou o mercado nos anos 90, foi constantemente refinada e, finalmente, o DE06 surgiu para poder sobreviver em um ambiente mais regulamentado.

No De06 A Yamaha se concentrou em atualizações que tornaram a motocicleta mais ecológica e, ao mesmo tempo, levou em consideração aspectos de segurança contemporâneos. No entanto, o conceito básico de um enduro elegante e fácil de controlar foi preservado. Os fãs da série DT estimaram esse desenvolvimento adicional, porque, por um lado, preservou a tradição do impressionante cilindro único de dois tempos, mas, por outro lado, ofereceu um pacote geral mais moderno quando se tratava de confiabilidade e manuseio. Hoje, o DE06 geralmente é o modelo de escolha para os motoristas que procuram um DT 125 mais jovem, no qual peças e componentes de reposição ainda estão bem disponíveis e há um potencial interessante para conversões de desempenho leve.

Inovações técnicas e recursos especiais

O núcleo do conceito DE06 continua sendo o motor de dois clock de cilindro único, que essencialmente se baseia na arte de engenharia das gerações anteriores. No entanto, a Yamaha otimizou o controle da saída e a preparação da mistura para o DE06. Esses ajustes não apenas reduziram as emissões de poluentes, mas também permitiram uma entrega de energia equilibrada através da faixa de velocidade. Um recurso excelente é o ajuste mais apertado do motor, que parece mais agradável para viagens em estradas pavimentadas em áreas de velocidade média e minimiza o empurrão ao acelerar. Para viagens para longe de caminhos pavimentados, o motor ainda oferece torque suficiente para superar com confiança os obstáculos.

Também houve inovações significativas no chassi. Os Telegabels na frente e a perna mono feder na parte traseira foram desenvolvidos para criar um equilíbrio mais equilibrado entre conforto e estabilidade. Essa coordenação garante a confiança em particular nas estradas sinuosas do país e permite velocidades de curva mais altas sem afetar um leve manuseio. O sistema de freio, especialmente no eixo dianteiro, estava equipado com um disco aumentado em algumas variantes de06, para que o veículo pudesse acompanhar as crescentes reivindicações de desempenho. Os motoristas apreciam essa melhoria porque garantem atrasos vigorosos e mais controle, por exemplo, quando molhados.

Na área da eletricidade, o DE06 se apresentou com fiação mais estável e componentes de ignição aprimorados. A unidade de luz também foi revisada e proporcionou uma melhor iluminação para viagens ao anoitecer. Para muitos proprietários, essa é uma vantagem perceptível sobre as gerações DT mais antigas, que geralmente apenas disponibilizavam uma luz medíocre no escuro. No entanto, apesar de todas as modernizações, o DE06 continua sendo uma máquina, cuja tecnologia pode ser facilmente entendida com alguma experiência na chave de fenda.

Manutenção e cuidados - chave para confiabilidade e durabilidade

Embora o Yamaha dt 125 de06 Uma versão comparativamente jovem da série DT também é necessária para manter a manutenção regular, a fim de explorar todo o seu potencial a longo prazo. Um ponto central é o manuseio cuidadoso do motor de dois derrubados: óleo de alta qualidade de alta qualidade, um filtro de ar limpo e a vela de ignição certa são elementares para uma corrida suave. Além disso, os anéis de pistões e pistão devem ser verificados nos intervalos recomendados pelo fabricante e, se necessário, substituídos para evitar a perda de compressão e o aumento do desenvolvimento da fumaça.

A transmissão também requer concessão regular. Como um enduro geralmente leva a processos abruptos de comutação e à alteração de situações de carga, é essencial um óleo de engrenagem fresco e recheado corretamente. Ao mudar, você também deve dar uma olhada na embreagem: as ripas ainda estão intactas, existem depósitos ou deslizam os corredores? Tais sinais indicam a necessidade de ação para evitar danos posteriores ao motor. Muitos motoristas também gostam de trocar os selos neste trem, pois os menores vazamentos podem ter consequências significativas para o motor executado na operação de dois derivados.

O trato de escape é outro componente crítico. Enquanto os modelos de TD mais antigos geralmente acumulam muitos depósitos no silenciador e no coletor, a Yamaha já respondeu ao DE06. No entanto, o sistema de escape e os canais de saída devem ser limpos em determinados intervalos, para que o nível de desempenho e o som de dois derivados sejam preservados. Uma exaustão bloqueada leva rapidamente à perda de torque e à corrida redonda do motor. Verificações regulares e, se necessário, a troca ou revisão do escapamento fazem parte do programa padrão de drivers de06 comprometidos.

Há também a manutenção do chassi. Cargas fortes na área ou direção frequente em rotas irregulares podem levar a anéis de empilhadeira gastos ou armazenamento forrado no balanço e na deflexão. Aqui é importante agir em tempo útil para evitar reparos mais caros de acompanhar. Uma inspeção completa das posições de armazenamento e uma renovação dos elementos da mola garantem que o DE06 permaneça estável nas curvas e saltos e continue a fornecer a luz e manuseio preciso que muitos motoristas estimam no DT.

Fraquezas típicas do de06 e seu remédio

Embora o De06 Como uma das gerações DT mais sofisticadas, existem algumas fraquezas típicas que devem ser lembradas. Um ponto frequentemente discutido diz respeito ao controle eletrônico de saída. Se estiver sujo ou desgastado, o sistema não poderá mais funcionar corretamente, o que leva a perdas no desempenho. Com manutenção, é aconselhável verificar a mecânica do controle da saída em intervalos regulares e, se necessário, limpar ou ajustar ou ajustá -lo.

Outro ponto é a tendência de vazamentos na área de suplementos de óleo. Se você usar seu DE06 intensivamente, precisará garantir que as mangueiras e as vedações não tenham rachaduras ou conexões soltas. Se houver um suprimento de óleo falso, na pior das hipóteses, há um risco de danos ao motor. A própria bomba de óleo também deve ser testada ocasionalmente para confirmar que fornece o óleo de dois derivações em quantidades suficientes.

Na área elétrica, alguns proprietários enfrentam contatos soltos ou plugues com defeito. Isso pode variar de falhas inofensivas no sistema de iluminação a problemas com o sistema de ignição. No entanto, se você limpou contatos corroídos em tempo útil, repare quebras de cabos e proteja os plugues com spray de contato, o risco de problemas elétricos minimiza significativamente.

Diferenças para o Yamaha DT 125 DE03 e 4BL

Os níveis de desenvolvimento do DT 125 do 4BL para o DE03 ao DE06 são caracterizados por modernizações graduais, mas significativas. Se você tem um DE06 ou pensa em comprar um, se beneficia principalmente dos valores de emissão visivelmente aprimorados e de um ajuste mais confortável do chassi. Nesse sentido, o DE03 já era um grande passo em comparação com o 4BL, que, devido ao seu conceito de originalmente, hoje apela aos amantes da tecnologia clássica de dois derivações.

Em uma comparação direta com o DE03, o DE06 parece um pouco mais sofisticado, especialmente quando se trata da corrida do motor e do desenvolvimento do torque. Os componentes da eletricidade e o design das carrocerias também foram modernizados. No entanto, os recursos básicos permanecem muito semelhantes. Todos compartilham a base robusta e o manuseio fácil que a família DT fez tanto sucesso. Portanto, em muitos casos, pode acontecer que partes de uma série mais antiga também se encaixem com um DE06. No entanto, você deve sempre prestar atenção ao ajuste exato antes de usar peças de reposição nas gerações.

Se você gosta da aparência nostálgica, mas deseja uma tecnologia mais avançada, definitivamente pode experimentar uma mistura de componentes antigos e novos. Por exemplo, o revestimento de um DT mais antigo no estilo retrô pode ser instalado no DE06, desde que possua pontos de gravação compatíveis. Por outro lado, os componentes modernos do DE06 podem ocasionalmente ser usados ​​pelos antecessores para aumentar o desempenho ou a confiabilidade.

Ajuste e individualização - escopo para chaves de fenda criativas

O Yamaha dt 125 de06 também é popular entre os amigos do ajuste, porque seu layout de mecanismo e chassi permite diferentes variedades. O cilindro único de dois tempos é sensível a alterações no escape, carburador e cilindro. Medidas ainda menores, como um coletor otimizado ou um filtro de ar esportivo, podem influenciar significativamente as características de desempenho. Alguns motoristas juram por um carburador maior -que, em combinação com os tempos de impostos adaptados, causa melhor aceitação do acelerador. No entanto, deve -se observar que essas conversões geralmente exigem uma boa coordenação de ignição e suprimento de óleo para evitar problemas do motor.

O DE06 também abre muitas opções do motor. Uma abordagem generalizada é substituir o visual de Enduro por jantes Supermoto e pneus de rua, o que garante significativamente mais aderência e mais manuseio esportivo em estradas rurais curvas ou na cidade. Essa conversão é frequentemente associada a alterações no sistema de freio, uma vez que um disco maior e uma pinça de freio adequada atendem às necessidades do mais esportivo que dirige melhor. O mesmo se aplica ao chassi, onde molas mais progressistas ou um choque ajustável podem aumentar o conforto e tornar o comportamento de direção mais dinâmico.

Aqueles que valorizam mais a individualidade têm o prazer de variar o revestimento ou o design de cores. De kits gráficos inspirados em motocross a pinturas pessoais, quase não há limites para a criatividade. Um visual bem preparado decola todos os de06 da massa e o torna um olho individual, precisamente porque os enduros de dois tempos se tornaram menos comuns nas ruas hoje.

Compra usada e o que precisa ser considerado

O mercado usado para o DT 125 DE06 é bastante animado em muitas regiões, uma vez que essas máquinas também estão em demanda por anos após sua produção. Se você decidir comprar um DE06 usado, ainda deve levar alguns pontos para não cometer um erro. A quilometragem nem sempre é significativa para um ano de dois, uma vez que o tratamento real do motor desempenha um papel muito mais importante do que a pura milhagem. Um DE06 bem mantido com uma quilometragem mais alta pode ser mais confiável do que uma cópia de alguns quilômetros, que está indevidamente estacionada há anos.

Uma olhada mais de perto no livro de serviço, faturas existentes e possivelmente construído --in Peças de reposição Yamaha DT 125 pode fornecer informações sobre o estado de manutenção. Se você quiser ser particularmente seguro, examine o pistão e a carreira do cilindro abrindo a cabeça do cilindro. Isso é um pouco complexo, mas pode fornecer informações sobre desgaste ou dano em um estágio inicial. Uma curta verificação se a bomba de óleo funciona corretamente e se o controle da tomada está livre de coque também faz parte do programa padrão. Em um test drive, o chassi não deve estar estrondo nem esponjoso e as engrenagens podem ser inseridas limpas. O comportamento inicial também pode ser verificado: um centro de dois derivados bem -poço geralmente começa rapidamente e funciona relativamente estável após um curto período de tempo.

A substância da estrutura também não deve ser negligenciada. Rachaduras ou soldas não faceladas podem indicar acidentes ou inserções de terreno duro. Scraps Traços de tampas ou balanços do motor, por outro lado, não são incomuns para um enduro, desde que não haja danos mais profundos. Por fim, vale a pena preferir um modelo com um histórico claro, mesmo que o preço seja um pouco maior, pois isso minimiza os custos e incertezas posteriores de reparo.

CONCLUSÃO - O YAMAHA DT 125 DE06 como um clássico moderno

O Yamaha dt 125 de06 Combina o charme das máquinas tradicionais de dois tempos com importantes inovações técnicas que aumentam significativamente o conforto de direção, os valores de emissão e a adequação diária. Para muitos amantes, continua sendo o símbolo de um ágil 125 Enduro, o que garante muita diversão no tráfego da cidade e em terrenos leves. Seu ajuste moderno do motor, o chassi refinado e o sistema elétrico sutilmente revisado podem claramente decolar da série anterior de03 e 4bl-Without, desistindo do inconfundível espírito DT.

No entanto, para que o DE06 possa reproduzir completamente suas qualidades, é necessária uma manutenção consistente. O motor de dois arremessos, em particular, requer controle regular de vela de ignição, suprimento de óleo, reprodução de pistão e sistema de escape. O chassi também merece atenção quando se trata de petróleo, nascentes e armazém. Não é incomum que dicas e truques sejam encontradas em fóruns entusiasmados para manter o de06, que está longe de ser negociado como um carro clássico, mas definitivamente como um "clássico moderno".

O potencial de ajuste também é enorme: desde modificações de luz para mais injeção na faixa de velocidade mais baixa até conversões extensas com elementos supermoto varia a largura de banda. Dependendo das preferências, o DE06 pode ser adaptado às necessidades pessoais e os atributos para os quais a série DT sempre foi amada-um baixo peso, uma construção robusta e o som satisfatório de um animado dois tempos.

Tudo isso faz do Yamaha DT 125 DE06 o parceiro perfeito para os fãs de Enduros clássicos que, ao mesmo tempo, não querem ficar sem um toque de tecnologia moderna. Se você reservar um tempo para conhecer esse modelo e mantê -lo em boa forma, receberá um rodapé de dois rodas que pode ser usado de várias maneiras e lançará uma declaração inconfundível no mundo das motocicletas. Graças à extensa disponibilidade de Peças de reposição Yamaha DT 125 E a ampla rede de entusiastas da TD também não precisa se preocupar com a falta de apoio.

Por fim, é exatamente essa interação de caráter clássico, adequação diária moderna e a sensação inimitável de um motor de dois tempos que torna o DE06 tão desejável aos olhos de muitos motociclistas. Seja como um item de colecionador, máquina de nível básico, bicicleta que favorece o comporta ou a base da Yamaha DT 125 DE06 continua sendo parte integrante do cenário da cultura de dois tempos e tem o potencial de sempre inspirar com medidas adequadas de cuidados e ajustes nos próximos anos.

Coloque os melhores cuidados, componentes de alta qualidade e paixão pela cultura do segundo ano -com os certos Yamaha dt 125 de06 peças de reposição Sua bicicleta continuará sendo um verdadeiro companheiro de olho e confiável no futuro.