Suzuki GSX R 1100 GV73B Peças sobressalentes

Peças sobressalentes Suzuki GSX-R 1100 GV73B – A revolta das superbikes refrigeradas a água

Em 1991, a Suzuki rompeu com a tradição de refrigeração a ar/óleo e introduziu o GSX-R 1100W antes, internamente GV73B chamado. O novo quadro de alumínio de circuito duplo incluía um quatro cilindros DOHC refrigerado a água que entregava 147 cv e excedia o peso seco de seus antecessores em 13 kg - um desafio para a Honda CBR 1000 F, Kawasaki ZZR 1100 e Yamaha FZR 1000. Hoje o GV73B é considerado um ponto de viragem na evolução da GSX-R: tecnologia de ponta, mas sem grades eletrônicas modernas. Para manter o “sucessor da caldeira a óleo” em ótima forma, são usados ​​de alta qualidade Peças sobressalentes Suzuki GSX-R 1100 GV73B essencial - desde o refrigerador de água até o kit de serviço do garfo USD.

1 | História e identificação do GV73B

“W” significa Resfriado a água; Os números dos quadros começam com “JS1GV73B” seguido pelo prefixo do ano de fabricação (“M” = 1991, “N” = 1992). Características típicas:

2 | Motor e admissão – peças de reposição para estabilidade de 148 HP

O motor GV73B possui 1127 cc (75,5 mm × 60 mm), compressão 11,2:1, cilindros SCEM Nikasil e carburador plano Mikuni BST38SS de 38 mm. Uma bomba de água de alta pressão flui ao redor do cabeçote e do banco de cilindros; O óleo continua a ser resfriado separadamente (“S-DACS”).

Prático: O cilindro e o cabeçote são idênticos aos da GSX-R 750 WN (GR7BB) - mas os pistões e cames são específicos do 1100. Um kit de jato Stage 1 (Dynojet 3110) e novos bicos de borracha 13111-17E00 ajudam na aceleração de “ponto plano”.

3 | Chassis e freios – precisão com peças de reposição

O Kayaba USD 43 mm utiliza tecnologia de cartucho, o braço banana de alumínio possui um amortecedor Showa totalmente ajustável. Rodas padrão: 3,50×17 dianteiras, 5,50×17 traseiras; Pneus 120/70 - 17 e 180/55 - 17.

4 | Elétrica e refrigeração – tensão sob controle

O GV73B possui alternador de 350W, Kokusan CDI e uma unidade reguladora LiMa à esquerda atrás do radiador. Problemas comuns de “oscilação” surgem de plugues reguladores dourados (amarelo trifásico).

• ✓ Regulador Mosfet SH847AA + Adapterloom da Roadstercycle
• ✓ Caixa CDI Kokusan 32900-17E30 (difícil de encontrar usada → Ignitech)
• ✓ Radiador + tanque de expansão de alumínio OEM 17710-17E00 / tanque de alumínio JSB

5 | Cronograma de manutenção – óleo, válvulas, torque

• ✓ Óleo 10W-40 + filtro – 6.000 km (Suzuki K-Oil, KN-138)
• ✓ Folga da válvula Entrada de 0,15 mm / saída de 0,20 mm - 12.000 km (calços 7,48 mm)
• ✓ refrigerante – 2 anos, sem silicato
• ✓ Sincronização do carburador – 6.000 km
• ✓ Espessura do disco de freio bordas 4,5 mm (dianteira) / 5,0 mm (traseira)

6 | Pontos fracos típicos e suas soluções

7 | Caminho de ajuste e atualização – Mais força, melhor controle

• ✓ 1216 cm³ de grande diâmetro (Pistões Suzuki Bandit 1200 + Cometic MLS) – +12 HP, +10 Nm.
• ✓ Mikuni RS-38 Flatslide – responsivo, 1kg mais leve que o BST.
• ✓ Cartucho Öhlins FGK – Configuração Pull/High-Low Push para garfo USD.
• ✓ Penske 8987 – Amortecedor ajustável em 3 vias com reservatório remoto.
• ✓ Titânio 4 em 1 (Yoshimura Duplex) – Economia de peso de 6 kg, E-mark (dB killer).

8 | Fornecimento e cenário de peças de reposição

A Suzuki continua a estocar componentes importantes (conjuntos de juntas do cabeçote, guias de válvula, bomba d'água). Especialistas como Fundição Robinson, JMA Engenharia e Desempenho do cervejeiro oferecem revestimentos SCEM, recortes de engrenagens e painéis de plástico de reposição em cores OEM. Nos fóruns (oldskoolsuzuki.info, gixxer. com) São comercializados instrumentos NOS, reforços de quadro e conjuntos originais de 6 pistões Tokico.

9 | Desempenho e status de coleta

A GSX-R 1100 W refrigerada a água foi o peso pesado “infame” durante muito tempo – mas o interesse está a crescer em 2025: GV73Bs originais com pintura Lucky Strike custam 7.000€; Lutadores de rua sintonizados por apenas 3.000€. são direcionadores de valor Peças de reposição OEM Suzuki, quilometragem documentada inferior a 50.000 km e estrutura não soldada. As conversões de grande diâmetro aumentam o prazer de dirigir, mas reduzem o preço do colecionador, a menos que os cilindros originais sejam incluídos.

10 | Conclusão – Por que as peças originais mantêm o GV73B vivo

O Suzuki GSX-R 1100 GV73B marca a transição dos Slingshots refrigerados a ar/óleo para as modernas superbikes refrigeradas a água. O seu fascínio advém do binário potente, das experiências de condução analógicas e de um chassis que, após 30 anos com peças sobressalentes requintadas, mais uma vez funciona com uma precisão impressionante. Qualquer pessoa que faz manutenção de válvulas, pistas SCEM e sistemas de refrigeração – e de forma consistente com um ajuste preciso Peças sobressalentes Suzuki GSX-R 1100 GV73B conjuntos - obtém uma máquina que combina velocidade e soberania na estrada como dificilmente qualquer outra superbike dos anos 90.

Mantenha o ícone refrigerado a água – com os testados Peças sobressalentes Suzuki GSX-R 1100 GV73B Sua W-Gixxer entrará com segurança na próxima era das superbikes clássicas.